專利名稱：裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)的限位裝置，特別是一種用于限制滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)動(dòng) 臂和車架之間的位置的限位裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，滑移裝載機(jī)作為一種多功能工程機(jī)械得到越來(lái) 越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)滑移裝載機(jī)的鏟斗平放在地面上時(shí)鏟運(yùn)承載物時(shí)，滑移裝載機(jī)的轉(zhuǎn)斗油 缸支板與限位裝置接觸，可將工作裝置受到的較大的載荷通過(guò)動(dòng)臂和車架之間的限位裝置 轉(zhuǎn)移到車架上，動(dòng)臂限位裝置提高了動(dòng)臂承載能力，降低了對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊?，F(xiàn)有裝載機(jī) 動(dòng)臂限位裝置直接焊接在車架上，這種限位裝置很難將兩個(gè)限位面調(diào)整在同一平面上，會(huì) 使兩個(gè)動(dòng)臂受力不均，降低了動(dòng)臂的承載能力，增大了對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊，限位裝置磨損后 更換也不方便?，F(xiàn)有一種裝配式動(dòng)臂限位裝置，將限位裝置通過(guò)緊固螺釘直接固定在車架 上，但這種限位裝置結(jié)構(gòu)存在如下缺陷動(dòng)臂工作時(shí)受到的巨大沖擊載荷垂直于限位裝置 緊固螺栓的方向，對(duì)緊固螺栓產(chǎn)生較大的剪切力，時(shí)間不長(zhǎng)螺栓會(huì)被剪斷，使用壽命較短， 影響滑移裝載機(jī)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，該裝置的緊固螺釘不會(huì)被剪 斷，兩個(gè)裝置的限位面容易調(diào)整在同一平面上，且磨損后便于更換。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，該裝置設(shè)置在車架兩側(cè)，包括固定塊、安裝塊和螺釘、 調(diào)整墊片，所述固定塊與車架固定連接，所述調(diào)整墊片設(shè)置在固定塊和安裝塊之間，所述安 裝塊通過(guò)螺釘與固定塊固定連接，所述安裝塊和固定塊各設(shè)有相互接觸的定位結(jié)構(gòu)。前述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其中所述安裝塊的定位結(jié)構(gòu)為安裝塊的單側(cè)L形擋 邊，所述固定塊為一平板，固定塊的縱向一側(cè)抵靠在安裝塊單側(cè)L形擋邊上。前述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其中所述安裝塊的定位結(jié)構(gòu)為安裝塊雙側(cè)U形擋 邊，所述固定塊為一平板，固定塊的縱向兩側(cè)嵌裝在安裝塊雙側(cè)U形擋邊內(nèi)。前述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其中所述固定塊的定位結(jié)構(gòu)為固定塊一側(cè)的固定擋 邊，所述固定擋邊抵靠在固定塊一側(cè)，固定在車架上；所述安裝塊為一平板，所述安裝塊的 縱向一側(cè)抵靠在固定塊一側(cè)的固定擋邊上，所述固定擋邊的頂面低于安裝塊的頂面。前述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其中所述固定塊的定位結(jié)構(gòu)為固定塊雙側(cè)U形擋 邊，所述安裝塊為一平板，所述安裝塊縱向兩側(cè)嵌裝在固定塊雙側(cè)U形擋邊內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，通過(guò)增加或減少調(diào)整墊片的數(shù)量，可將車架兩側(cè) 的安裝塊上側(cè)面調(diào)整在同一平面上，使得動(dòng)臂受力比較均勻，增大了動(dòng)臂的承載能力，減小 了對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊。安裝塊磨損后只需擰下螺釘，就能很方便地更換新的安裝塊，本實(shí)用 新型的螺釘受力狀態(tài)合理，不會(huì)被剪斷，提高了裝載機(jī)的工作效率。[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解 釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1為本實(shí)用新型安裝在裝載機(jī)車架上的立體圖；圖2為圖1的A-A剖視圖，為本實(shí)用新型的實(shí)施例一；圖3為圖1的A-A剖視圖，為本實(shí)用新型的實(shí)施例二 ；圖4為圖1的A-A剖視圖，為本實(shí)用新型的實(shí)施例三；圖5為圖1的A-A剖視圖，為本實(shí)用新型的實(shí)施例四。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例一如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)置在車架兩側(cè)，包括固定塊1、安裝塊2和螺釘3、 調(diào)整墊片4。調(diào)整墊片的材料可選用鋼或銅等金屬材料，也可選用紙或橡膠等非金屬材料。 調(diào)整墊片4設(shè)置在固定塊1和安裝塊2之間，用于調(diào)整安裝塊2頂面的高度，通過(guò)增加或減 少調(diào)整墊片4的數(shù)量，可將車架5兩側(cè)的安裝塊2上側(cè)面調(diào)整在同一平面上。動(dòng)臂6通過(guò) 車架5兩側(cè)的安裝塊2抵靠在車架4上，使得動(dòng)臂6受力比較均勻。固定塊1焊接在車架5上，安裝塊2通過(guò)至少2個(gè)螺釘3與固定塊1固定連接，安 裝塊2和固定塊1各設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例安裝塊2的定位結(jié)構(gòu)為安裝塊單側(cè)L形擋邊 21，固定塊1為一平板，固定塊1的縱向一側(cè)抵靠在安裝塊單側(cè)L形擋邊21上。實(shí)施例二如圖3所示，本實(shí)施例的安裝塊2的定位結(jié)構(gòu)為安裝塊雙側(cè)U形擋邊22，固定塊1 為一平板，固定塊1的縱向兩側(cè)嵌裝在安裝塊2雙側(cè)U形擋邊22內(nèi)。實(shí)施例三如圖4所示，固定塊1的定位結(jié)構(gòu)為固定塊一側(cè)的固定擋邊11，所述固定擋邊11 抵靠在固定塊1 一側(cè)，焊接在車架5上；安裝塊2為一平板，安裝塊2的縱向一側(cè)抵靠在固 定塊一側(cè)的固定擋邊11上。固定擋邊11的頂面12低于安裝塊2的頂面23，避免固定擋邊 11受壓損壞。實(shí)施例四如圖5所示，固定塊1的定位結(jié)構(gòu)為固定塊雙側(cè)U形擋邊13，安裝塊2為一平板， 所述安裝塊2縱向兩側(cè)嵌裝在固定塊雙側(cè)U形擋邊13內(nèi)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，該裝置設(shè)置在車架兩側(cè)，包括固定塊(1)、安裝塊(2)和螺釘(3)、調(diào)整墊片(4)，其特征在于，所述固定塊(1)與車架(5)固定連接，所述調(diào)整墊片(4)設(shè)置在固定塊(1)和安裝塊(2)之間，所述安裝塊(2)通過(guò)至少2個(gè)螺釘(3)與固定塊(1)固定連接，所述安裝塊(2)和固定塊(1)各設(shè)有相互接觸的定位結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其特征在于，所述安裝塊(2)的定位結(jié)構(gòu) 為安裝塊單側(cè)L形擋邊(21)，所述固定塊(1)為一平板，固定塊(1)的縱向一側(cè)抵靠在安裝 塊單側(cè)L形擋邊(21)上。
3.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其特征在于，所述安裝塊(2)的定位結(jié)構(gòu) 為安裝塊雙側(cè)U形擋邊(22)，所述固定塊(1)為一平板，固定塊(1)的縱向兩側(cè)嵌裝在安裝 塊雙側(cè)U形擋邊(22)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其特征在于，所述固定塊(1)的定位結(jié) 構(gòu)為固定塊一側(cè)的固定擋邊(11)，所述固定擋邊(11)抵靠在固定塊(1) 一側(cè)，固定在車架 (5)上；所述安裝塊(2)為一平板，所述安裝塊(2)的縱向一側(cè)抵靠在固定塊一側(cè)的固定擋 邊(11)上。
5.如權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其特征在于，所述固定擋邊(11)的頂面 (12)低于安裝塊(2)的頂面(23)。
6.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，其特征在于，所述固定塊(1)的定位結(jié)構(gòu) 為固定塊雙側(cè)U形擋邊(13)，所述安裝塊⑵為一平板，所述安裝塊(2)縱向兩側(cè)嵌裝在固 定塊雙側(cè)U形擋邊(13)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝載機(jī)動(dòng)臂限位裝置，該裝置設(shè)置在車架兩側(cè)，包括固定塊、安裝塊和螺釘、調(diào)整墊片，所述固定塊與車架固定連接，調(diào)整墊片設(shè)置在固定塊和安裝塊之間，安裝塊通過(guò)螺釘與固定塊固定連接，安裝塊和固定塊各設(shè)有相互接觸的定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可將車架兩側(cè)的安裝塊上側(cè)面調(diào)整在同一平面上，使得動(dòng)臂受力比較均勻。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，增大了動(dòng)臂的承載能力，減小了對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊，安裝塊更換方便，螺釘受力狀態(tài)合理，不會(huì)被剪斷，降低了對(duì)液壓系統(tǒng)的沖擊，提高了裝載機(jī)的工作效率。
文檔編號(hào)E02F3/38GK201635101SQ201020163409
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者劉通, 吳海艷, 朱永華, 王云華, 趙學(xué)龍 申請(qǐng)人:江蘇柳工機(jī)械有限公司;廣西柳工機(jī)械股份有限公司