專利名稱：全方位雙錘高速釬探機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑機械，用于探明建筑物地基的地質(zhì)狀況，具體涉及一種雙錘 高速釬探機，屬于國際專利分類E21B “現(xiàn)場基礎(chǔ)土壤的勘測”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，大部分建筑工程的基礎(chǔ)在土方開挖后，都要對建筑物的地基進行釬 探，以確定建筑物下在2. 1米深度范圍內(nèi)土壤的密度程度，看是否有局部過硬或過軟的地 質(zhì)情況，以便于對地基土壤進行相應(yīng)的處理。電動地基釬探機已經(jīng)普遍使用，但仍存在著很 多不足之處。如1、錘速慢(每分鐘錘擊65次左右)；2、在緊靠基礎(chǔ)底槽邊的位置、獨立基 礎(chǔ)施工和較為狹窄的基槽內(nèi)施工時有很多的探點無法進行釬探。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種既可進行大面積 施工、亦可在較為狹窄靠近槽邊的地方施工、錘速快的全方位雙錘高速釬探機。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。一種全方位雙錘高速釬探機，是由底座、底座中心向上豎立的立柱支架、立柱支架 中部的水平支架、水平支架一側(cè)的設(shè)備支架等部分組成。立柱支架的兩根鋼管從水平支架 上的兩個套筒中穿過，使水平支架可沿立柱支架上下滑動，并在水平方向隨立柱支架的水 平旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。立柱支架的底部位于構(gòu)成底座圓形軌道之槽鋼的槽向內(nèi)側(cè)，可在槽內(nèi)呈360 度旋轉(zhuǎn)、從而帶動立柱支架及水平支架做360度的旋轉(zhuǎn)。水平支架一側(cè)之偏心齒輪的齒分 別與設(shè)備支架之兩個導(dǎo)向桿上的凹錘和凸錘上的齒相互咬合，導(dǎo)向桿底部與托臺用絲扣連 接在一起，導(dǎo)向桿從錘臺及設(shè)備支架中穿過；錘臺中心點下方焊接有探釬套筒，探釬套筒從 錘臺下方的托臺圓孔內(nèi)穿過，探釬從探釬套筒中穿出。底座由三層組成，上面一層是由槽鋼彎成的圓環(huán)形軌道，圓環(huán)軌道直徑為1.2米， 中間一層是由鋼管制成的1米Xl米的矩形鋼管底座；鋼管底座四角下面安裝有兩個定向 輪和兩個萬向輪。組成立柱支架的兩根鋼管，其頂端有一與兩根立柱等寬的橫梁，橫梁上拴有一鋼 絲繩，鋼絲繩纏繞在鋼絲繩纏繞軸上；鋼管的最底端有一設(shè)備緩沖裝置和行程開關(guān)。水平支架為一長方體，中心位置有兩個套筒，支架內(nèi)的一邊設(shè)有電機、帶有雙出軸 即減速機輸出上軸和減速機輸出下軸的減速機一臺，以及連接在電機輸出軸和減速機輸入 軸之間的三角帶；減速機輸出上軸與鋼絲繩纏繞軸通過鏈條連接，減速機輸出下軸與偏心 齒輪的偏心輪軸由鏈條連接。水平支架的另一邊與設(shè)備支架相連接，設(shè)有偏心齒輪、凹錘、 凸錘、兩組軸承、電子記速器、錘臺和導(dǎo)向桿兩根；偏心齒輪的齒分別與凹錘、凸錘的齒相互 咬合，凹錘的凹槽與凸錘的凸口呈承插形式相互依附，凹錘、凸錘的右側(cè)有兩組軸承，凹錘、 凸錘與其右側(cè)的兩組軸承相切；凹錘、凸錘內(nèi)各穿有一根導(dǎo)向桿，凹錘和凸錘延導(dǎo)向桿上下 運動，凸錘的錘頭落在錘臺中心點位置，而凹錘的錘頭落在錘臺中心點兩側(cè)等距離延長線上。所述錘臺中心點的下方焊接有一內(nèi)徑30毫米、深120毫米的圓形套筒——探釬套 筒，探釬套筒從托臺的圓孔內(nèi)穿過，在托臺下、探釬套筒的頂端焊接有探釬套筒擋板，探釬 的頂頭插入探釬套筒內(nèi)，托臺與設(shè)備支架焊接在一起。所述的探釬，長為2. 3米、直徑為22毫米，最下端為60度的圓錐角，圓錐角上方是 一直徑為25毫米、高50毫米的加粗探釬桿；探釬桿由下到上每隔300毫米設(shè)有一刻度，探 釬頂部以下130毫米處設(shè)有兩個拔釬用掛鉤。本實用新型全方位雙錘高速釬探機，每一次錘擊是靠偏心齒輪的的轉(zhuǎn)動，將凹、凸 錘提高50厘米后，而使凹、凸錘形成近似自由落體的運動來擊打錘臺，再由錘臺將力傳到 探釬。該釬探機凹、凸錘落距一致、錘擊的速度快，比其它的釬探機的效率提高了一倍，且整 機的機械性能及安全性能良好，尤其適合在較為狹窄的地段施工，此釬探機具有工作效率 高，結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、安拆方便、釬探數(shù)據(jù)可記性強，無人為誤差等優(yōu)點，因而可廣泛用 于建筑工程地基的釬探工作。

圖1為全方位雙錘高速釬探機的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中錘臺23、托臺25及凹錘18的落點示意圖；圖3是圖1中錘臺23、托臺25及凸錘落19的落點示意圖；圖4是圖1中錘臺23、托臺25、套筒35及擋板36的示意圖；圖5是圖1中底座槽鋼28的剖面示意圖；圖6是圖1中軸承20的剖面示意圖；圖7是圖1中探釬26的剖面示意圖。圖中1、水平支架；2、電機；3、電機輸出軸；4、三角帶；5、減速機；6、鏈條；7、減 速機輸入軸；8、減速機輸出上軸；9、減速機拔插；10、減速機輸出下軸；11、鋼絲繩纏繞軸； 12、橫梁；13、鋼絲繩；14、立柱支架；15、立柱套筒；16、設(shè)備支架；17、導(dǎo)向桿；18、凹錘；19、 凸錘；20、軸承；21、偏心輪軸；22、偏心齒輪；23、錘臺；24、電子記速器；25、托臺；26、探釬； 27、槽鋼圓孔；28、槽鋼；29、矩形鋼管底座；30、定向輪；31設(shè)備緩沖裝置及行程開關(guān)；32、 底座；33、萬向輪；34、搬手支卡；35、探釬套筒；36、探釬套筒擋板。
具體實施方式
參見圖1-圖7，全方位雙錘高速釬探機由底座32、立柱支架14、設(shè)備支架16三大 部分組成。底座32由三部分組成，最上面是一槽向內(nèi)、彎成圓環(huán)形的槽鋼28，圓環(huán)的直徑為 1. 2米，槽鋼下面為1米X 1米的矩形鋼管底座29，鋼管底座29的四角下面是兩個定向輪 30和兩個萬向輪33 ；立柱的底支架在圓環(huán)形槽鋼28的槽內(nèi)可360度旋轉(zhuǎn)。立柱支架14的底支架由兩根十字交叉的鋼管焊接而成，底支架在底座槽鋼28的 槽內(nèi)滑動。立柱支架14的底部有一設(shè)備緩沖裝置和行程開關(guān)31，在立柱支架14的頂部有 一與立柱等寬的橫梁12，橫梁12上拴有一條鋼絲繩13，鋼絲繩13的另一頭與設(shè)備支架1 的鋼絲繩纏繞軸11相連接。[0023]水平支架1為一長方體，立柱支架14的中心位置有兩個立柱支架套筒15，立柱支 架14從這兩個套筒15內(nèi)穿過，使水平支架1可延立柱支架14上下自由滑動。水平支架1 內(nèi)有一臺電機2，一臺雙出軸減速機5，鋼絲繩纏繞軸11，偏心輪22，導(dǎo)向桿17，凹錘18，凸 錘19，錘臺23，托臺25，探釬套筒35，探釬套筒擋板36，軸承20，電子記速器24等組成。鏈傳動系統(tǒng)的電機輸出軸3與減速機的輸入軸7之間由兩根三角帶4連接，減速 機的輸出上軸8和輸出下軸10分別與鋼絲繩纏繞軸11和偏心輪的主軸21用鏈條6連接。推動釬探機，將搬手支卡34對正地下的釬探點，將減速機的拔插9向減速機5內(nèi) 推進，然后，將電源的順倒開關(guān)搬到“倒”字處，電機2帶動減速機5開始逆時針方向轉(zhuǎn)動，此 時減速機的輸出上軸8開始工作，通過鏈條6的傳動，鋼絲繩纏繞軸11開始轉(zhuǎn)動，將設(shè)備裝 置及支架整體向上提升2. 3米，關(guān)掉順倒開關(guān)，將探釬26頂端插入探釬的套筒35內(nèi)，探釬 的下端放入搬手支架34的卡口內(nèi)，一人用手扶住探釬，將順倒開關(guān)轉(zhuǎn)到“順”字處，鋼絲繩 纏繞軸11開始順時針方向轉(zhuǎn)動，將設(shè)備裝置及支架1向下滑動并壓到探釬26上，待設(shè)備裝 置及支架1不再下降，關(guān)掉順倒開關(guān)，將減速機拔插9向外拔出，再將順倒開關(guān)搬到倒字處， 電機2將帶動偏心輪22開始逆時針轉(zhuǎn)動，偏心輪22與凹、凸錘是齒與齒的接觸，于是分別 將凹錘18和凸錘19均向上提高50厘米，當(dāng)偏心輪的偏心部分接觸不到凹、凸錘18、19時， 使凹、凸錘18、19分別延著各自的導(dǎo)向桿17做近似自由落體的運動分別向錘臺23砸去，凸 錘19的錘頭落在錘臺23的中心點上，而凹錘18的錘頭落在錘臺23中心點兩側(cè)等距離的 延長線上，這時探釬26被砸入地基中，設(shè)備裝置支架1也隨之下降，周而復(fù)始，直到將探釬 砸到所需要的深度，并做好每一探點的記錄。關(guān)掉電源，再對其它的探點進行釬探。最后用自制的拔釬機將探釬拔出。
權(quán)利要求一種全方位雙錘高速釬探機，其特征在于是由底座(32)、底座(32)中心向上豎立的立柱支架(14)、立柱支架(14)中部的水平支架(1)、水平支架(1)一側(cè)、與立柱支架(14)平行的設(shè)備支架(16)組成；立柱支架的兩根鋼管從水平支架(1)上的兩個套筒(15)中穿過，使水平支架(1)可沿立柱支架(14)上下滑動，并在水平方向隨立柱支架(14)的水平旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動；立柱支架(14)的底部位于構(gòu)成底座(32)圓形軌道之槽鋼的槽向內(nèi)側(cè)，可在槽內(nèi)呈360度旋轉(zhuǎn)、從而帶動立柱支架(14)及水平支架(1)做360度的旋轉(zhuǎn)；水平支架(1)一側(cè)之偏心齒輪(22)的齒分別與設(shè)備支架(16)之兩個導(dǎo)向桿(17)上的凹錘(18)和凸錘(19)上的齒相互咬合，導(dǎo)向桿(17)底部與托臺(25)用絲扣連接在一起，導(dǎo)向桿(17)從錘臺(23)及設(shè)備支架(16)中穿過；錘臺(23)中心點下方焊接有探釬套筒(35)，探釬套筒(35)從錘臺(23)下方的托臺(25)圓孔內(nèi)穿過，探釬(26)從探釬套筒(35)中穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于所述的底座(32)由三 層組成，上面一層是由槽鋼(28)彎成的圓環(huán)形軌道，圓環(huán)軌道直徑為1. 2米，中間一層是由 鋼管制成的1米Xl米的矩形鋼管底座(29)；鋼管底座(29)的四角下面安裝有兩個定向 輪(30)和兩個萬向輪(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于所述組成立柱支架 (14)的兩根鋼管，其頂端有一與兩根立柱等寬的橫梁(12)，橫梁(12)上拴有一鋼絲繩 (13)，鋼絲繩(I3)纏繞在鋼絲繩纏繞軸(11)上；鋼管的最底端有一設(shè)備緩沖裝置和行程開 關(guān)(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于所述的水平支架(1) 為一長方體，中心位置有兩個套筒(15)，支架內(nèi)的一邊設(shè)有電機(2)、帶有雙出軸即減速機 輸出上軸(8)和減速機輸出下軸(10)的的減速機(5) —臺，以及連接在電機輸出軸(3)和 減速機輸入軸(7)之間的三角帶(4)；減速機輸出上軸(8)與鋼絲繩纏繞軸(11)通過鏈條 (6)連接，減速機輸出下軸(10)與偏心齒輪(22)的偏心輪軸(21)由鏈條連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于水平支架(1)的另一 邊與設(shè)備支架(16)相連接，設(shè)有偏心齒輪(22)、凹錘(18)、凸錘(19)、兩組軸承(20)、電 子記速器(24)、錘臺(23)和導(dǎo)向桿(17)兩根；偏心齒輪(22)的齒分別與凹錘(18)、凸錘 (19)的齒相互咬合，凹錘(18)的凹槽與凸錘(19)的凸口呈承插形式相互依附，凹錘、凸錘 的右側(cè)有兩組軸承(20)，凹錘、凸錘與其右側(cè)的兩組軸承相切；凹錘、凸錘內(nèi)各穿有一根導(dǎo) 向桿(17)，凹錘(18)和凸錘(19)延導(dǎo)向桿(17)上下運動，凸錘(19)的錘頭落在錘臺中心 點位置，而凹錘(18)的錘頭落在錘臺中心點兩側(cè)等距離延長線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于所述錘臺(23)中心點 的下方焊接有一內(nèi)徑30毫米、深120毫米的圓形套筒——探釬套筒(35)，探釬套筒(35)從 托臺(25)的圓孔內(nèi)穿過，在托臺(25)下、探釬套筒(35)的頂端焊接有探釬套筒擋板(36)， 探釬(26)的頂頭插入探釬套筒(35)內(nèi)，托臺(25)與設(shè)備支架(16)焊接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位雙錘高速釬探機，其特征在于所述的探釬(26)，長為 2. 3米、直徑為22毫米，最下端為60度的圓錐角，圓錐角上方是一直徑為25毫米、高50毫 米的加粗探釬桿；探釬桿由下到上每隔300毫米設(shè)有一刻度，探釬頂部以下130毫米處設(shè)有 兩個拔釬用掛鉤。
專利摘要本實用新型涉及一種全方位雙錘高速釬探機，由底座、立柱支架、水平支架和設(shè)備支架等部分組成。立柱支架的兩根鋼管從水平支架的套筒中穿過，水平支架可沿立柱支架上下滑動，水平方向可隨立柱支架旋轉(zhuǎn)。水平支架的偏心齒輪與設(shè)備支架導(dǎo)向桿上的凹錘、凸錘相互咬合，導(dǎo)向桿從錘臺穿過；錘臺下焊接探釬套筒，探釬套筒從托臺圓孔內(nèi)穿過，探釬從探釬套筒中穿出。本實用新型錘擊速度快(每分鐘130錘左右)，凹錘、凸錘的落距高度一致，整機的機械性能及安全性能良好，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，安拆方便，釬探數(shù)據(jù)可記性強(使用電子記速器)，無人為誤差，可廣泛用于建筑工程地基的釬探工作。
文檔編號E02D1/02GK201627191SQ20102015326
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者蘆小龍, 郭金占, 韓建忠 申請人:郭金占