專利名稱：一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，尤其涉及一種采用閉式齒輪 傳動(dòng)的大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成。
背景技術(shù)：
目前，公知的國(guó)內(nèi)外大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成均采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。采 用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，外界介質(zhì)如灰塵等易侵入齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，造成潤(rùn)滑油污染，引起潤(rùn)滑不 良，輪齒容易產(chǎn)生磨料磨損，降低齒輪使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成采 用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)無(wú)法避免外界介質(zhì)侵入齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的不足，本發(fā)明提出一種采用閉式齒 輪傳動(dòng)的大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成。為了解決上述問(wèn)題本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，滾筒支架總成由滾筒支架與減速箱總成 連接而成，其特征在于，減速箱總成包括減速箱和上罩，減速箱和上罩用螺栓連接，滾筒支 架齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)完全封閉在一個(gè)由減速箱和上罩形成的密閉腔內(nèi)。減速箱外側(cè)安裝加油口蓋，潤(rùn)滑油從加油口蓋處的加油口向減速箱內(nèi)加注。減速箱下部安裝磁鐵放油塞，磁鐵放油塞吸附潤(rùn)滑油里滾筒支架齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中 的鐵屑雜質(zhì)，在保養(yǎng)或/和換油時(shí)，鐵屑雜質(zhì)等污染物從磁鐵放油塞安裝孔排出。減速箱外側(cè)安裝動(dòng)力輸入軸端蓋和中間軸端蓋，上罩上部安裝通氣帽，滾筒支架 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)工作達(dá)到熱平衡溫度的過(guò)程中，潤(rùn)滑油溫度從工作環(huán)境溫度上升至工作平衡 溫度的過(guò)程中容積增大，減速箱和上罩形成的密閉的內(nèi)腔上部被密閉的空氣通過(guò)通氣帽流 出；在潤(rùn)滑油溫度從工作平衡溫度下降至工作環(huán)境溫度的過(guò)程中容積減小，空氣通過(guò)通氣 帽流入減速箱和上罩形成的密閉的內(nèi)腔上部。本發(fā)明的有益效果是，能有效避免外界介質(zhì)如灰塵等侵入齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，滾筒支 架齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑良好，提高齒輪使用壽命。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明所述的一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述的減速箱總成示意圖。圖中1.減速箱，2.上罩，3.通氣帽，4.動(dòng)力輸出軸端蓋，5.加油口蓋，6.磁鐵放 油塞，7.動(dòng)力輸入軸端蓋，8.中間軸端蓋，9.滾筒支架，12.螺栓。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在圖1中，滾筒支架總成由減速箱1總成與滾筒支架9通過(guò)螺栓連接而成。在圖2中，減速箱總成分為減速箱1、上罩2、動(dòng)力輸出軸端蓋4，減速箱1和上罩2 用螺栓12連接，滾筒支架齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)完全封閉在一個(gè)由減速箱1和上罩2形成的密閉腔 內(nèi)。減速箱1下部安裝磁鐵放油塞6，減速箱1外側(cè)安裝加油口蓋5、動(dòng)力輸入軸端蓋 7和中間軸端蓋8，潤(rùn)滑油從加油口蓋8處的加油口向減速箱內(nèi)加注，廢潤(rùn)滑油從磁鐵放油 塞6安裝孔排出。在保養(yǎng)或/和換油時(shí)，鐵屑雜質(zhì)等污染物從磁鐵放油塞6安裝孔排出。上罩2上部安裝通氣帽3，滾筒支架9齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)工作達(dá)到熱平衡溫度的過(guò)程 中，潤(rùn)滑油溫度從工作環(huán)境溫度上升至工作平衡溫度的過(guò)程中容積增大，減速箱1和上罩2 形成的密閉的內(nèi)腔上部被密閉的空氣通過(guò)通氣帽3流出；在潤(rùn)滑油溫度從工作平衡溫度下 降至工作環(huán)境溫度的過(guò)程中容積減小，空氣通過(guò)通氣帽3流入減速箱1和上罩2形成的密 閉的內(nèi)腔上部。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，滾筒支架總成由滾筒支架與減速箱總成連 接而成，其特征在于，減速箱總成包括減速箱和上罩，減速箱和上罩用螺栓連接，滾筒支架 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)完全封閉在一個(gè)由減速箱和上罩形成的密閉腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，其特征在于，在減 速箱外側(cè)安裝加油口蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，其特征在于，在減 速箱下部安裝磁鐵放油塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，其特征在于，在上 罩上部安裝通氣帽。
全文摘要
一種大馬力履帶式通井機(jī)滾筒支架總成，由滾筒支架與減速箱總成連接而成，減速箱總成分為減速箱、上罩、動(dòng)力輸出軸端蓋，減速箱下部安裝磁鐵放油塞，減速箱外側(cè)安裝加油口蓋、動(dòng)力輸入軸端蓋和中間軸端蓋，上罩上部安裝通氣帽。本發(fā)明能有效避免外界介質(zhì)如灰塵等侵入齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，滾筒支架齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑良好，提高齒輪使用壽命。
文檔編號(hào)E21B7/02GK102080500SQ201010576359
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者李奇林, 王勝?gòu)?qiáng), 邵宇 申請(qǐng)人:上海彭浦機(jī)器廠有限公司