專利名稱：鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒起拔技術(shù)的制作方法
鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒起拔技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于土木工程領(lǐng)域，特別是涉及蓋挖逆作中間樁柱中一種對鋼護(hù)筒周轉(zhuǎn)重 復(fù)利用的技術(shù)。
背景技術(shù)：
蓋挖逆作施工中，中間鋼管柱的精確定位是保證整個主體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)受力的根本。 目前超深、超大規(guī)模的基坑陸續(xù)出現(xiàn)，增加了中間樁柱施工的復(fù)雜程度。天津站交通樞紐工 程中間樁柱施工中間設(shè)多排中間立柱，它即是蓋挖逆作期間的臨時(shí)支柱，又是車站結(jié)構(gòu)的 重要承載傳力結(jié)構(gòu)。中間立柱采用IOOOmm鋼管柱。為了中間柱定位精確，將鋼護(hù)筒和樁基 鋼筋籠連接成一體。在鋼護(hù)筒內(nèi)人工進(jìn)行樁頭鑿除、安裝定位器。中間柱安裝完成后，將上 節(jié)鋼護(hù)筒進(jìn)行起拔回收再利用。在同類蓋挖逆作基坑施工中，鋼護(hù)筒起拔從來沒有成功過， 大大增加了施工成本。發(fā)明內(nèi)容
針對鋼護(hù)筒起拔不利的各種影響因素，經(jīng)過多次研究，采取了如下的各種解決方法。
1、對鋼護(hù)筒分節(jié)重新設(shè)計(jì)
鋼護(hù)筒外徑2050mm、壁厚16mm、用Q235鋼板卷制而成。分節(jié)吊裝，上節(jié)護(hù)筒標(biāo)準(zhǔn) 長度為31. 35m。下節(jié)護(hù)筒為4. 5m。下節(jié)長度為4. 5m，不頂拔，下節(jié)與鋼筋籠頂部在地面焊 為一體，上、中節(jié)長度根據(jù)樁長調(diào)整。中節(jié)鋼護(hù)筒不回收和中節(jié)回收內(nèi)外法蘭設(shè)計(jì)不同。
2、對成孔進(jìn)行2次超聲波檢測，第一次在30m時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)成孔是否達(dá)到要求， 可以及時(shí)修正。第二次在終孔時(shí)。檢測垂直度小于1/300。
3、完善了起拔裝置，起拔設(shè)備分為動力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。
4、優(yōu)化了中間柱澆筑方案
(1)第一步澆筑柱內(nèi)下Φ258導(dǎo)管，澆筑高度為2. 5m的C50自密實(shí)混凝土 ；
(2)第二步在柱外采用柱外下Φ 108(內(nèi)徑80)導(dǎo)管澆筑C50自密實(shí)砼2. 5m高；
(3)在完成柱內(nèi)、柱外2. 5m混凝土澆筑后，開始柱內(nèi)自密實(shí)混凝土的澆筑，停歇 20 30min (防止柱外混凝土超灌過多)。然后每步混凝土澆注高度控制在5m士。
這種澆筑方案可以保證柱外混凝土不裹死鋼護(hù)筒內(nèi)法蘭，使鋼護(hù)筒上中節(jié)連接螺 栓順利解開。
5、針對反力過于集中的缺點(diǎn)，首先將孔口周圍ail范圍內(nèi)先墊石子，然后將2塊2cm 厚鋼板放在起拔裝置平臺下面，保證4個千斤頂均勻受力。
6、用20t汽車吊將起拔設(shè)備吊放安裝到位。在孔口執(zhí)行系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行動 力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試。用4個200t千斤頂對稱安置，同時(shí)操作，將鋼護(hù)筒頂出地面 4 5m后，鋼護(hù)筒受力小到吊車可直接拔出時(shí)，拆除頂拔設(shè)備，用300t吊車將護(hù)筒拔出。


圖1只回收上節(jié)護(hù)筒連接示意圖2回收上中節(jié)護(hù)筒連接示意圖。
具體實(shí)施方式
鋼護(hù)筒起拔的工藝流程
1、工藝流程
孔口周圍an范圍內(nèi)先墊石子一2塊2cm厚鋼板放在起拔裝置平臺下面一起拔設(shè) 備安裝一安裝調(diào)試動力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)一4個200t千斤頂對稱安置，同時(shí)操作一300t吊車 就位一拆卸起拔設(shè)備一起拔鋼護(hù)筒一下放鋼護(hù)筒
2、工序操作要求
(1)保證成孔垂直度；
(2)嚴(yán)格按照方案進(jìn)行鋼管柱澆筑；
(3)在鋼管柱定位器安裝完成后，進(jìn)行鋼護(hù)筒內(nèi)法蘭的解開；
(4)頂拔過程要慢、穩(wěn)；
(5)300t吊車要及時(shí)吊住上節(jié)鋼護(hù)筒；
(6)鋼護(hù)筒內(nèi)肋板焊接質(zhì)量要非常好；
(7)起拔完成后及時(shí)回填孔洞。
權(quán)利要求
1.鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒起拔技術(shù)，包括蓋挖逆作深基坑工程中一種鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒重 復(fù)利用技術(shù)；所述鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒重復(fù)利用技術(shù)包括可以重復(fù)利用的鋼護(hù)筒，用20t汽車吊安裝到位，在孔口執(zhí)行系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行動 力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試。
2.用4個200t千斤頂對稱安置，同時(shí)操作，將鋼護(hù)筒頂出地面4 5m后，鋼護(hù)筒受力 小到吊車可直接拔出時(shí)，拆除頂拔設(shè)備，用300t吊車將護(hù)筒拔出。
全文摘要
鋼管柱臨時(shí)鋼護(hù)筒起拔技術(shù)，包括蓋挖逆作中間樁柱中一種對鋼護(hù)筒周轉(zhuǎn)重復(fù)利用的技術(shù)。其特征是在中間樁和中間柱整個施工過程中考慮到成孔檢測、鋼護(hù)筒分節(jié)、鋼管柱澆筑等因素，一一進(jìn)行了分析、解決，達(dá)到了鋼護(hù)筒順利起拔周轉(zhuǎn)利用的目的，用20t汽車吊安裝到位，在孔口執(zhí)行系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行動力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試；用4個200t千斤頂對稱安置，同時(shí)操作，將鋼護(hù)筒頂出地面4～5m后，鋼護(hù)筒受力小到吊車可直接拔出時(shí)，拆除頂拔設(shè)備，用300t吊車將護(hù)筒拔出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于操作；起拔時(shí)間快；并具有良好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
文檔編號E02D17/02GK102031794SQ201010199068
公開日2011年4月27日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者吳瓊, 李小平, 林楓, 鄒洪寶, 馬棟 申請人:中鐵十六局集團(tuán)有限公司