專利名稱：多重防腐錨桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種錨桿，特別是涉及一種多重防腐錨桿。
背景技術(shù)：
在地下工程、礦山井巷、鐵路隧道以及邊坡防護(hù)等巖土工程施工中，為了防止地層 變形、塌陷、失穩(wěn)而需要對(duì)地層進(jìn)行加固，所采用的主要措施是在地層中埋設(shè)錨桿，利用錨 桿的拉力以及與錨桿一體化的混凝土注漿體而將地層加固，以使地層形成整體性結(jié)構(gòu)，從 而達(dá)到控制其變形的目的。根據(jù)地層環(huán)境和對(duì)錨桿耐久性的要求，錨桿分為臨時(shí)支護(hù)和永 久支護(hù)，其中后者一般要求使用壽命在幾十年，部分國(guó)家甚至要求在100 120年。由于錨桿上不可避免地存在著裂縫或裂紋，因此當(dāng)將其埋設(shè)在地層中后，隨著時(shí) 間的延續(xù)，上述裂縫或裂紋處就會(huì)產(chǎn)生滲水，尤其是在海底隧道中，這是因?yàn)楹Ｋ哂懈g 性，因此其無(wú)疑將會(huì)對(duì)錨桿產(chǎn)生腐蝕，從而影響錨桿的強(qiáng)度。因此，錨桿在地層中的防腐蝕 問(wèn)題十分重要。錨桿防腐主要采用隔離和絕緣方法，主要包括注漿固結(jié)保護(hù)、錨桿鍍鋅層、錨桿環(huán) 氧樹脂涂層、套管包裹等。采用上述方法中的三種及以上方法時(shí)稱為多重防腐。我國(guó)一些 技術(shù)規(guī)范規(guī)定，隧道地下洞室系統(tǒng)錨桿應(yīng)采用全粘結(jié)性錨桿，屬單重防腐或雙重防腐錨桿， 公路、鐵路的路塹邊坡穩(wěn)定永久支護(hù)需要采用雙重防腐錨桿或多重防腐錨桿。目前常用的錨桿防腐措施有采用耐蝕低合金鋼材料制成錨桿、錨桿表面防腐處 理及陰極保護(hù)等。但是，由于耐蝕低合金鋼材料的價(jià)格昂貴且不易冶煉，因此從經(jīng)濟(jì)角度看不宜采 用；錨桿表面防腐蝕處理方法有環(huán)氧粉末涂層、光亮熱浸鋅涂層和其它有機(jī)或無(wú)機(jī)涂層等。 其中環(huán)氧粉末涂層對(duì)鋼錨桿錨固強(qiáng)度影響較大，可采用在錨桿上加設(shè)“倒刺”的方法來(lái)提高 其握裹力，但其造價(jià)通常為普通鋼筋的2 3倍，所以成本較高；光亮熱浸鋅涂層在灌漿料 (pH ^ 13)中的穩(wěn)定性較好，防腐蝕性能較好，且造價(jià)增加不到1倍，但其缺點(diǎn)是對(duì)握裹力 的影響不顯著。陰極保護(hù)一般考慮采用分散型犧牲陽(yáng)極保護(hù)方式，特點(diǎn)是可采用普通鋼種， 無(wú)需日常維護(hù)管理；但會(huì)增加造價(jià)(每增加1只附專用砂漿層的專用陽(yáng)極，增加費(fèi)用約350 元；每只陽(yáng)極可在10 15年內(nèi)保護(hù)25mm左右的鋼桿約4m)，結(jié)果將會(huì)減少錨桿的有效長(zhǎng) 度。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、防腐性能好，因此能 夠提高使用壽命的多重防腐錨桿。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿包括錨桿體、錨固頭、套管、 注漿囊、注漿座、活動(dòng)墊板、注漿管和球面螺母；其中錨桿體為鋼質(zhì)全螺紋實(shí)心結(jié)構(gòu)；錨固 頭以螺紋連接的方式連接在錨桿體的一端；注漿囊呈管狀；注漿座呈球形，其上相對(duì)的位 置預(yù)留有兩個(gè)錨桿體貫穿孔，并且預(yù)留有一個(gè)注漿孔；注漿囊的一端與套管的一端相連，而另一端則與注漿座上的一個(gè)錨桿體貫穿孔相接，并且套管、注漿囊和注漿座連接后以與錨桿體間形成有間隙的方式套在錨桿體的中間外部；活動(dòng)墊板呈草帽狀，并且中心部位形成 有一個(gè)用于貫穿注漿囊的圓孔，設(shè)置在注漿囊的外部；注漿管的一端通過(guò)注漿座上的注漿 孔插入在注漿座的內(nèi)部并延伸至注漿囊的內(nèi)部；而球面螺母則以螺紋連接的方式連接在錨 桿體的另一端。所述的注漿座上還形成有一個(gè)作為排氣通道的排氣孔。所述的錨固頭為鋼質(zhì)漲殼型，安裝在錨桿體的一端能夠迅速形成支護(hù)錨固力。所述的套管采用聚乙烯材料制成，并且外表面上形成有凸起或?qū)捖菁y。所述的注漿囊采用聚乙烯材料制成，并且外表面上形成有環(huán)向褶皺，便于配合活 動(dòng)墊板的變形，以使活動(dòng)墊板能夠與巖面緊貼。所述的錨桿體的表面設(shè)有鍍鋅層或涂塑層。本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿具有如下有益效果1.本裝置是利用聚乙烯套管、在錨桿體與套管之間的間隙中形成的砂漿固結(jié)體以 及錨桿體表面的鍍鋅層或涂塑層而形成多重防腐屏障，因此可使錨桿體的使用壽命大大延 長(zhǎng)，從而為支護(hù)性要求高或環(huán)境腐蝕嚴(yán)重的地層提供了可靠的支護(hù)設(shè)施，可應(yīng)用在海底隧 道支護(hù)、高腐蝕礦區(qū)支護(hù)、山體邊坡永久支護(hù)等方面。2.由于注漿座上設(shè)有作為排氣通道的排氣孔，因此在注漿過(guò)程中，尤其在向上注 漿或有一定上傾角注漿施工過(guò)程中，能夠順利、可靠地排出錨桿孔內(nèi)的空氣，從而使錨桿孔 內(nèi)的漿液充填飽滿，因此可以提高錨固施工質(zhì)量。3.本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于安裝和施工。

圖1為套管外表面上形成有寬螺紋的本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿縱向結(jié)構(gòu) 剖視圖。圖2為套管外表面上形成有凸起的本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿縱向結(jié)構(gòu)剖 視圖。圖3為圖1示出的多重防腐錨桿部分結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖4-圖9為本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿安裝過(guò)程示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿包括錨桿體1、錨固頭2、套管 3、注漿囊4、注漿座5、活動(dòng)墊板6、注漿管7和球面螺母8 ；其中錨桿體1為鋼質(zhì)全螺紋實(shí)心 結(jié)構(gòu)；錨固頭2以螺紋連接的方式連接在錨桿體1的一端；注漿囊4呈管狀；注漿座5呈球 形，其上相對(duì)的位置預(yù)留有兩個(gè)錨桿體貫穿孔9，并且預(yù)留有一個(gè)注漿孔10 ；注漿囊4的一 端與套管3的一端相連，而另一端則與注漿座5上的一個(gè)錨桿體貫穿孔9相接，并且套管3、 注漿囊4和注漿座5連接后以與錨桿體1間形成有間隙的方式套在錨桿體1的中間外部； 活動(dòng)墊板6呈草帽狀，并且中心部位形成有一個(gè)用于貫穿注漿囊4的圓孔11，設(shè)置在注漿囊 4的外部；注漿管7的一端通過(guò)注漿座5上的注漿孔10插入在注漿座5的內(nèi)部并延伸至注 漿囊4的內(nèi)部；而球面螺母8則以螺紋連接的方式連接在錨桿體1的另一端。[0023]所述的注漿座5上還形成有一個(gè)作為排氣通道的排氣孔12。所述的錨固頭2為鋼質(zhì)漲殼型，安裝在錨桿體1的一端能夠迅速形成支護(hù)錨固力。所述的套管3采用聚乙烯材料制成，并且外表面上形成有凸起15或?qū)捖菁y13，這 樣通過(guò)巖石上的受力將通過(guò)凸起15或?qū)捖菁y13轉(zhuǎn)移至錨桿體1，并將鉆桿孔內(nèi)的錨桿體1 擺正，為永久支護(hù)提供新的途徑。所述的注漿囊4采用聚乙烯材料制成，并且外表面上形成有環(huán)向褶皺，便于配合 活動(dòng)墊板6的變形，以使活動(dòng)墊板6能夠與巖面緊貼。所述的錨桿體1的表面設(shè)有鍍鋅層或涂塑層。下面結(jié)合圖3-圖8對(duì)本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿安裝過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明1.首先根據(jù)多重防腐錨桿的尺寸在巖壁上進(jìn)行鉆孔，以形成錨桿孔14，該孔應(yīng)盡
量與巖壁相垂直；2.在錨桿體1的一端安裝好錨固頭2，不能旋得太深也不能太少，以旋到位而使其 漲殼頭未漲開為宜，隨后將套管3套在錨桿體1的中間外部；3.將安裝有錨固頭2、套管3的錨桿體1以錨固頭2在前的方式插入在錨桿孔14 內(nèi)，然后用沖擊扳手或鑿巖機(jī)送入，并沖鉆而將錨固頭2漲開固定；4.在套管3的外端連接好注漿囊4，然后在注漿囊4的外部安裝好活動(dòng)墊板6并 使其邊緣部位緊貼巖面，之后在注漿囊4的外端連接好注漿座5 ；5.在位于注漿座5外側(cè)的錨桿體1另一端上安裝上球面螺母8并用扳手將其預(yù) 緊，以使預(yù)緊力達(dá)到設(shè)計(jì)值，無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)以手感擰緊為標(biāo)準(zhǔn)；6.將注漿管7的一端通過(guò)注漿座5上的注漿孔10插入在注漿座5的內(nèi)部并延伸 至注漿囊4的內(nèi)部；7.用注漿泵將漿液通過(guò)注漿管7的外端注入，漿液首先流入錨桿體1與注漿囊4 之間的間隙，然后再流入錨桿體1與套管3之間的間隙，到達(dá)錨桿孔14最里端后從套管3 外壁與錨桿孔14內(nèi)壁之間的間隙返回，在此過(guò)程中通過(guò)注漿座5上的排氣孔12排氣；8.當(dāng)漿液從排氣孔12流出時(shí)，關(guān)閉注漿泵，此時(shí)漿液不應(yīng)再?gòu)呐艢饪?2流出，重 新啟動(dòng)注漿泵，若漿液繼續(xù)從排氣孔12流出，表明漿液已充滿錨桿孔14，再次關(guān)閉注漿泵， 由此完成整個(gè)注漿過(guò)程。
權(quán)利要求一種多重防腐錨桿，其特征在于所述的多重防腐錨桿包括錨桿體(1)、錨固頭(2)、套管(3)、注漿囊(4)、注漿座(5)、活動(dòng)墊板(6)、注漿管(7)和球面螺母(8)；其中錨桿體(1)為鋼質(zhì)全螺紋實(shí)心結(jié)構(gòu)；錨固頭(2)以螺紋連接的方式連接在錨桿體(1)的一端；注漿囊(4)呈管狀；注漿座(5)呈球形，其上相對(duì)的位置預(yù)留有兩個(gè)錨桿體貫穿孔(9)，并且預(yù)留有一個(gè)注漿孔(10)；注漿囊(4)的一端與套管(3)的一端相連，而另一端則與注漿座(5)上的一個(gè)錨桿體貫穿孔(9)相接，并且套管(3)、注漿囊(4)和注漿座(5)連接后以與錨桿體(1)間形成有間隙的方式套在錨桿體(1)的中間外部；活動(dòng)墊板(6)呈草帽狀，并且中心部位形成有一個(gè)用于貫穿注漿囊(4)的圓孔(11)，設(shè)置在注漿囊(4)的外部；注漿管(7)的一端通過(guò)注漿座(5)上的注漿孔(10)插入在注漿座(5)的內(nèi)部并延伸至注漿囊(4)的內(nèi)部；而球面螺母(8)則以螺紋連接的方式連接在錨桿體(1)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重防腐錨桿，其特征在于所述的注漿座(5)上還形成有 一個(gè)作為排氣通道的排氣孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重防腐錨桿，其特征在于所述的錨固頭(2)為鋼質(zhì)漲殼 型，安裝在錨桿體(1)的一端能夠迅速形成支護(hù)錨固力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重防腐錨桿，其特征在于所述的套管(3)外表面上形成 有凸起(15)或?qū)捖菁y(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重防腐錨桿，其特征在于所述的注漿囊(4)外表面上形 成有環(huán)向褶皺，便于配合活動(dòng)墊板(6)的變形，以使活動(dòng)墊板(6)能夠與巖面緊貼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重防腐錨桿，其特征在于所述的錨桿體(1)的表面設(shè)有 鍍鋅層或涂塑層。
專利摘要一種多重防腐錨桿。其包括錨桿體、錨固頭、套管、注漿囊、注漿座、活動(dòng)墊板、注漿管和球面螺母；錨固頭連接在錨桿體一端；套管、注漿囊和注漿座連接后套在錨桿體外部；活動(dòng)墊板設(shè)置在注漿囊外部；注漿管一端插入在注漿座和注漿囊內(nèi)部；球面螺母連接在錨桿體另一端。本實(shí)用新型提供的多重防腐錨桿是利用套管、在錨桿體與套管之間的間隙中形成的砂漿固結(jié)體及錨桿體表面的鍍鋅層或涂塑層而形成多重防腐屏障，因此可使錨桿體使用壽命大大延長(zhǎng)。另外，由于注漿座上設(shè)有排氣孔，因此在注漿過(guò)程中能夠順利、可靠地排出錨桿孔內(nèi)的空氣，從而使錨桿孔內(nèi)的漿液充填飽滿，因此可以提高錨固施工質(zhì)量。此外，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于安裝和施工。
文檔編號(hào)E21D21/00GK201588643SQ200920251858
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者劉鵬, 周書明, 孫曉科, 張先鋒, 方園, 畢經(jīng)東, 趙晉友 申請(qǐng)人:中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司