專利名稱：一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及樁工機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)于樁工機(jī)械尤其是連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的需 求也越來越多。 請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 現(xiàn)有技術(shù)中的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)包括工作裝置l'、上車2'、上車2'所支撐的 臂架3'，臂架3'的上端部支撐有托架4';所述連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)還包括巻揚(yáng)，巻揚(yáng)纏繞 有鋼絲繩，所述鋼絲繩通過臂架3'支撐，并與工作裝置l'連接，從而隨著巻揚(yáng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，提 升或者下放工作裝置l'，進(jìn)行挖槽施工作業(yè)。在上述結(jié)構(gòu)設(shè)置中，工作裝置l'的中軸面， 與臂架3'垂直于地面的中面大體垂直；所述中軸面為工作裝置1'寬度方向上，且包括工 作裝置l'的中軸線的中軸面。 在挖槽施工中，通常采用圖l所示的方式布置，履帶運(yùn)動(dòng)的方向與槽體5'的水平 延伸方向平行，且兩條履帶及上部的上車2'均位于槽體5'的一側(cè)。施工時(shí)，上車2'、臂 架3'和托架4'的中軸面所在平面(亦即臂架3'垂直于地面的中面所確定的平面)與槽 體5'的水平延伸方向垂直，工作裝置1'的中軸面與槽體5'的水平延伸方向重合。 上述結(jié)構(gòu)布置在開闊場(chǎng)地作業(yè)是完全可行的，但是在近年來大量的水利工程的施 工中，連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)往往需要在狹窄的堤壩上作業(yè)，如果仍然采用這種結(jié)構(gòu)，施工將難 以進(jìn)行。 綜上所述，如何提供一種能在堤壩等狹小空間上作業(yè)的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，是本 技術(shù)領(lǐng)域亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，該連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)能夠在堤 壩等狹小空間上施工作業(yè)，且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，包括工作裝置、上 車、及所述上車支撐的臂架；所述工作裝置的中軸面與所述臂架的中面重合；所述中軸面 為沿所述工作裝置的寬度方向延伸，且包括所述工作裝置的中軸線的平面；所述中面為垂 直于水平面，且將所述臂架分為相互對(duì)稱的兩半的平面。 優(yōu)選地，為所述工作裝置供油的第一油管和第二油管在所述臂架的后側(cè)大體平行 設(shè)置；所述第一油管所繞過的所述臂架頂端支撐的第一滑輪，和所述第二油管所繞過的所 述臂架頂端支撐的第二滑輪的前端均向內(nèi)側(cè)傾斜。 優(yōu)選地，所述第一滑輪的前側(cè)設(shè)有第一輔助滑輪，且二者在水平方向上具有適當(dāng) 的間距；所述臂架頂端支撐有位于所述第二滑輪后下方的第二輔助滑輪，且該兩個(gè)滑輪在 水平方向上具有適當(dāng)?shù)拈g距；所述第一油管繞過所述第一輔助滑輪，所述第二油管繞過所
3述第二輔助滑輪。 優(yōu)選地，所述第一油管繞過所述第一輔助滑輪的油管段，和第二油管繞過所述第 二輔助滑輪的油管段均大體位于所述中面內(nèi)。 優(yōu)選地，所述第一輔助滑輪的主工作面與所述第一滑輪的主工作面成適當(dāng)?shù)慕?度。 優(yōu)選地，所述第二輔助滑輪的主工作面與所述中面成適當(dāng)?shù)慕嵌取?優(yōu)選地，所述臂架上設(shè)有導(dǎo)線元件，為所述工作裝置提供控制信號(hào)和數(shù)據(jù)采集的
電纜自所述導(dǎo)線元件輸出后位于所述中面內(nèi)。 優(yōu)選地，所述導(dǎo)線元件為導(dǎo)線滑輪，且所述導(dǎo)線滑輪的輸出端位于所述中面內(nèi)。 優(yōu)選地，所述連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的托架下部連接有防撞開關(guān)。 優(yōu)選地，所述臂架上設(shè)有緩沖裝置，以便在所述工作裝置上升時(shí)，避免所述工作裝 置與所述臂架發(fā)生碰撞。 本實(shí)用新型所提供的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，它的工作裝置以其 中軸線為軸旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，從而使得所述工作裝置的中軸面，與所述臂架的中面大體重合； 所述中軸面為沿所述工作裝置寬度方向延伸，且包括所述工作裝置的中軸線的平面，所述 中面為垂直于水平面，且將所述臂架分為相互對(duì)稱的兩半的平面。 在施工作業(yè)時(shí)，連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與槽體的水平延伸方向相同，且兩 條履帶分別位于槽體的兩側(cè)，即整車騎跨于槽體兩側(cè)施工所用的導(dǎo)槽上。所述連續(xù)墻抓斗 成槽機(jī)的工作裝置的中軸面與臂架的中面大體重合(或者相互大體平行，且之間具有很小 的間距，這種設(shè)置方式，顯然，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi))。 在現(xiàn)有技術(shù)中，連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的兩條履帶均位于槽體的一側(cè)，且在履帶運(yùn)動(dòng) 方向的一側(cè)進(jìn)行挖槽施工作業(yè)，因而需要占據(jù)較大的空間。然而，本實(shí)用新型所提供的連續(xù) 墻抓斗成槽機(jī)整車騎跨于槽體兩側(cè)，且在臂架的前側(cè)，在履帶的運(yùn)動(dòng)方向上進(jìn)行挖掘施工 作業(yè)。顯然，這種設(shè)置方式所占用的空間將顯著減小。因而，在近年來大量的水利施工中， 本實(shí)用新型所提供的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)完全能夠適用于在堤壩等狹窄的空間上進(jìn)行挖掘 施工作業(yè)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中騎跨于槽體兩側(cè)的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的主視示
意圖； 圖3為圖2中A部位的局部放大圖； 圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中騎跨于槽體兩側(cè)的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的左視示 意圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的核心是提供一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，該連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)能夠在堤 壩等狹小空間上施工作業(yè)，且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 請(qǐng)參考圖2、圖3和圖4，圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中騎跨于槽體兩側(cè)的連續(xù) 墻抓斗成槽機(jī)的主視示意圖；圖3為圖2中A部位的局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型一種實(shí) 施例中騎跨于槽體兩側(cè)的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的左視示意圖。 在第一種實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，包括工作裝置1、上 車2、及上車2支撐的臂架3 ;所述連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的巻揚(yáng)纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩通過 臂架3支撐，并與工作裝置1連接，以便提升或下放工作裝置1 ;如圖4所示，工作裝置1以 其中軸線為軸旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，從而使得工作裝置1的中軸面，與臂架3的中面大體重合。 上段中，所述中軸面為沿工作裝置l寬度方向(即圖4中箭頭所指示的方向)，且 包括所述工作裝置1的中軸線的中軸面；所述中面為大體垂直于水平面的平面，且所述中 面將臂架3分為大體相同的兩部分，且所述兩部分以所述中面為對(duì)稱面對(duì)稱。 在本文中，臂架3的中面均指上述所述的中面。 在上述第一種實(shí)施例中，所述適當(dāng)角度一般來說為90° ;當(dāng)然由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的誤 差，略大于9(T ，或者略小于9(T ，也是可以的，顯然，也應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。 如圖2所示，在施工作業(yè)時(shí)，連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與槽體9的水平延伸方 向相同，且兩條履帶分別位于槽體9的兩側(cè)，即整車騎跨于槽體9兩側(cè)施工所用的導(dǎo)槽上。 本實(shí)用新型所提供的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的工作裝置1的中軸面與臂架3的中面大體重合 (或者相互大體平行，且之間具有很小的間距，這種設(shè)置方式，顯然，也在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi))。 在現(xiàn)有技術(shù)中，連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的兩條履帶均位于槽體9的一側(cè)，且在履帶運(yùn) 動(dòng)方向的一側(cè)進(jìn)行挖槽施工作業(yè)，因而需要占據(jù)較大的空間。然而，如圖2所示，本實(shí)用新 型所提供的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)整車騎跨于槽體9的兩側(cè)，且在臂架3的前側(cè)，在履帶的運(yùn)動(dòng) 方向上進(jìn)行挖掘施工作業(yè)，顯然，這種設(shè)置方式所占用的空間將顯著減小。因而，在近年來 大量的水利施工中，本實(shí)用新型所提供的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)完全能夠適用于在堤壩等狹窄 空間上進(jìn)行挖掘施工作業(yè)。 在上述第一種實(shí)施例中，工作裝置1的中軸面，與臂架3的中面大體重合，為與這 種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相適應(yīng)，需要對(duì)兩條液壓油管進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)。為了下文描述的方便，如圖2和圖 3所示，兩條液壓油管可以分別命名為第一油管41和第二油管42。 具體地，如圖2和圖3所示所示，為工作裝置1供油，且位于臂架3前側(cè)的第一油 管41和第二油管42均逐漸向內(nèi)側(cè)傾斜，并趨于平行，并位于臂架3的中面內(nèi)。 由于工作裝置1的中軸面與臂架3的中面重合，在此基礎(chǔ)上，上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然一 方面便于第一油管41和第二油管42隨著工作裝置1上升和下放，并使得第一油管41和第 二油管42向工作裝置1供油變得方便；另一方面不會(huì)對(duì)工作裝置1造成干擾，避免工作裝 置1發(fā)生偏斜。 為了實(shí)現(xiàn)上述"第一油管41和第二油管42逐漸向內(nèi)側(cè)傾斜，并趨于平行，位于臂 架3的中面內(nèi)"的目標(biāo)，如圖3所示，需要對(duì)第一油管41所繞過的臂架3頂端所支撐的第一 滑輪51，及第二油管42所繞過的臂架3頂端所支撐的第二滑輪52的位置進(jìn)行調(diào)整。具體 地，第一滑輪51和第二滑輪52的前端均向內(nèi)側(cè)傾斜。在本段中，臂架3頂端既可以直接支
5撐第一滑輪51和第二滑輪52，亦可通過托架間接支撐第一滑輪51和第二滑輪52。 顯然，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有助于第一油管41和第二油管42向臂架3的中面趨近。 此外，如圖3所示，在第一滑輪51的前側(cè)，設(shè)有第一輔助滑輪61，且二者在水平方 向上具有適當(dāng)?shù)拈g距，二者具有適當(dāng)間距所起的作用是第一油管41繞過第一輔助滑輪61 后，能夠豎直向下，并恰好與工作裝置1的外端部11的相應(yīng)位置連接。 再者，臂架3頂端支撐有位于第二滑輪52下部的第二輔助滑輪，且兩個(gè)滑輪在水 平方向上具有適當(dāng)?shù)拈g距。如上所述，二者具有適當(dāng)間距所起的作用是第一油管42繞過 第二輔助滑輪后，能夠豎直向下，并恰好與工作裝置1的內(nèi)端部12的相應(yīng)位置連接。 具體來說，第二輔助滑輪位于導(dǎo)線滑輪72的內(nèi)側(cè)(在圖4中，由于導(dǎo)線滑輪72阻 擋，因而不能清楚看到第二輔助滑輪)。 在第一油管41繞過第一輔助滑輪61豎直向下，第二油管42繞過第二輔助滑輪豎 直向下后，在此基礎(chǔ)上，我們可以進(jìn)一步設(shè)置豎直向下的第一油管41和第二油管42均在 所述中面內(nèi)，在此，所述中面為上文中所述臂架3的中面。如上文所述，這種設(shè)置方式， 一方 面能夠便于油管的上升和下降，另一方面不會(huì)使得工作裝置1發(fā)生傾斜，使所述工作裝置1 的中軸面始終與所述臂架3的中面的重合。 為實(shí)現(xiàn)上述繞過第一輔助滑輪61的第一油管41位于所述臂架3中面內(nèi)的目的， 需要對(duì)第一輔助滑輪61和第一滑輪51之間的相對(duì)位置作進(jìn)一步的改進(jìn)。具體地，第一輔 助滑輪61的主工作面與第一滑輪51的主工作面成適當(dāng)?shù)目臻g角度(亦即第一輔助滑輪61 以同樣方式向內(nèi)側(cè)傾斜，且傾斜不同的空間角度)，且第一輔助滑輪61的輸出端位于臂架3 的中面內(nèi)。這種設(shè)置方式一方面能夠使得繞過后的第一油管41位于臂架3的中面內(nèi)，另一 方面能夠減少第一油管41繞過第一輔助滑輪61所受到的阻力，從而便于第一油管41從第 一輔助滑輪61導(dǎo)出，恰好豎直向下，與工作裝置1的外端部11的相應(yīng)位置連接。 上段中，滑輪的主工作面是指垂直于滑輪的軸線，且包括繞過所述滑輪油管的平 面。上述第一輔助滑輪61的主工作面和第一滑輪51的主工作面的含義與此相同，在下文 中，第二輔助滑輪的主工作面的含義也與此相同。 為實(shí)現(xiàn)上述繞過第二輔助滑輪的第二油管42位于所述臂架3中面內(nèi)的目的，需要 對(duì)第二輔助滑輪的位置作進(jìn)一步的改進(jìn)。具體地，所述第二輔助滑輪的主工作面與臂架3 的中面成適當(dāng)角度，且所述第二輔助滑輪的輸出端位于所述臂架3的中面內(nèi)。這種設(shè)置方 式一方面能夠使得繞過后的第二油管42位于臂架3的中面內(nèi)，另一方面能夠減少第二油管 42繞過第二輔助滑輪所受到的阻力，從而便于第二油管42從第二輔助滑輪導(dǎo)出，恰好豎直 向下，與工作裝置1的內(nèi)端部12的相應(yīng)位置連接。 同時(shí)，為與上述第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相適應(yīng)，還需要對(duì)電纜71的位置進(jìn)行調(diào) 整。具體地，為工作裝置1提供信號(hào)和數(shù)據(jù)采集的電纜71自臂架3上的導(dǎo)線元件輸出后位 于臂架3的中面內(nèi)。 具體地，如圖4所示，所述導(dǎo)線元件可以為導(dǎo)線滑輪72，且導(dǎo)線滑輪72的輸出端位 于臂架3的中面內(nèi)，從而對(duì)電纜71進(jìn)行導(dǎo)向，并避開與其他部件(特別是主鋼絲繩)的干 擾。 此外，在工作裝置1旋轉(zhuǎn)90°后，為避免工作裝置1與臂架3發(fā)生碰撞，可以對(duì)托 架8進(jìn)行改進(jìn)，從而使得吊點(diǎn)向外挪動(dòng)，進(jìn)而減少工作裝置1與臂架3發(fā)生碰撞的概率?？梢栽谕屑艿南路竭B接防撞開關(guān)，必要時(shí)，可以將防撞開關(guān)的位置向下調(diào)整。 再者，為了避免工作裝置1與臂架3發(fā)生碰撞，還可以在臂架3上設(shè)置緩沖裝置，
以便在工作裝置1上升或者向內(nèi)側(cè)晃動(dòng)時(shí)，隔離工作裝置1與臂架3。 當(dāng)然，調(diào)整臂架3工作時(shí)的傾角，即減小臂架3與地面之間的夾角，同樣可以減少 工作裝置1與臂架3發(fā)生碰撞的概率。 以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用
了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助 理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在
不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和 修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，包括工作裝置(1)、上車(2)、及所述上車(2)支撐的臂架(3)；其特征在于，所述工作裝置(1)的中軸面與所述臂架(3)的中面重合；所述中軸面為沿所述工作裝置(1)的寬度方向延伸，且包括所述工作裝置(1)的中軸線的平面；所述中面為垂直于水平面，且將所述臂架(3)分為相互對(duì)稱的兩半的平面。
2. 如權(quán)利要求l所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，為所述工作裝置(1)供油的 第一油管(41)和第二油管(42)在所述臂架(3)的后側(cè)大體平行設(shè)置；所述第一油管(41) 所繞過的所述臂架(3)頂端支撐的第一滑輪(51)，和所述第二油管(42)所繞過的所述臂架 (3)頂端支撐的第二滑輪(52)的前端均向內(nèi)側(cè)傾斜。
3. 如權(quán)利要求2所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述第一滑輪(51)的前側(cè)設(shè) 有第一輔助滑輪(61)，且二者在水平方向上具有適當(dāng)?shù)拈g距；所述臂架(3)頂端支撐有位 于所述第二滑輪(52)后下方的第二輔助滑輪，且該兩個(gè)滑輪在水平方向上具有適當(dāng)?shù)拈g 距；所述第一油管(41)繞過所述第一輔助滑輪(61)，所述第二油管(42)繞過所述第二輔 助滑輪。
4. 如權(quán)利要求3所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述第一油管(41)繞過所述 第一輔助滑輪(61)的油管段，和第二油管(42)繞過所述第二輔助滑輪的油管段均大體位 于所述中面內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求4所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述第一輔助滑輪(61)的主 工作面與所述第一滑輪(51)的主工作面成適當(dāng)?shù)慕嵌取?br> 6. 如權(quán)利要求4所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述第二輔助滑輪的主工作 面與所述中面成適當(dāng)?shù)慕嵌取?br> 7. 如權(quán)利要求l所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述臂架(3)上設(shè)有導(dǎo)線元 件，為所述工作裝置(1)提供控制信號(hào)和數(shù)據(jù)采集的電纜(71)自所述導(dǎo)線元件輸出后位于 所述中面內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求7所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)線元件為導(dǎo)線滑輪 (72)，且所述導(dǎo)線滑輪(72)的輸出端位于所述中面內(nèi)。
9. 如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述連續(xù)墻抓斗成 槽機(jī)的托架(8)下部連接有防撞開關(guān)。
10. 如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，其特征在于，所述臂架(3)上 設(shè)有緩沖裝置，以便在所述工作裝置(1)上升時(shí)，避免所述工作裝置(1)與所述臂架(3)發(fā) 生碰撞。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)，包括工作裝置(1)、上車(2)、及所述上車(2)支撐的臂架(3)；所述連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)的卷揚(yáng)纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩通過所述臂架(3)支撐，并與所述工作裝置(1)連接，以便提升或下放所述工作裝置(1)；所述工作裝置(1)以其中軸線為軸旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，從而使得所述工作裝置(1)的中軸面，與所述臂架(3)的中面大體重合；所述中軸面為沿所述工作裝置(1)的寬度方向延伸，且包括所述工作裝置(1)的中軸線的平面，所述中面為垂直于水平面，且將所述臂架(3)分為相互對(duì)稱的兩半的平面。該連續(xù)墻抓斗成槽機(jī)能夠在堤壩等狹小空間上施工作業(yè)，且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。
文檔編號(hào)E02F3/47GK201512819SQ20092022303
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者張福鵬, 李洪橋, 許曉東, 黎中銀 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司