專利名稱：液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置，屬于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域。二、 背景技術(shù)目前液壓挖掘機(jī)或其它類液壓工程機(jī)械在低溫環(huán)境下，只有通過加裝發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)裝置 使發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)、更換較低粘度液壓油使液壓系統(tǒng)正常工作，但這普遍適應(yīng)-2(TC—-30°C 范圍內(nèi)，低于-4(TC時(shí)沒有更好的辦法。三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可使液壓設(shè)備在低于-4(TC環(huán)境溫度條件下正常啟動(dòng)和工 作，避免低溫條件下設(shè)備無法啟動(dòng)及液壓系統(tǒng)中油液過于粘稠造成主泵吸空等液壓系統(tǒng)故障 的液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置。技術(shù)解決方案本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)中空調(diào)的進(jìn)、出水管上分別裝有三通接頭，加溫器泵 的吸水口與空調(diào)暖風(fēng)回水管一端連接，空調(diào)暖風(fēng)回水管的另一端與液壓油箱內(nèi)置蛇形散熱裝 置出水口連接，蛇形散熱裝置進(jìn)水口與空調(diào)暖風(fēng)的進(jìn)水管連接，加溫器中的燃油泵的進(jìn)、出 口分別與燃油箱連接。加溫器的出水口處裝有溫度傳感器。本實(shí)用新型采用了專用加溫器并設(shè)計(jì)了液壓油箱內(nèi)置的蛇形散熱裝置，用相應(yīng)的管路和 電控元件將加溫器和發(fā)動(dòng)機(jī)、蛇形散熱裝置有機(jī)地連接為一個(gè)整體加熱系統(tǒng)。通過加溫器燃 燒燃油進(jìn)行加熱防凍液，加熱后的防凍液經(jīng)過液壓油箱內(nèi)置的蛇形散熱裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)本體循 環(huán)，從而將熱量傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)本體和液壓油箱中的液壓油，使其溫度上升，實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī) 能夠在-40'C的低溫下正常啟動(dòng)和工作。加溫器采用的是中國(guó)北方車輛研究所按我們的要求專門設(shè)計(jì)和制造的JW-35型加溫器， 經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室和裝機(jī)試驗(yàn)，加熱30min可使液壓油溫度上升40。?？紤]到加溫?zé)崃康某浞掷茫覀儾捎迷谝簤河拖鋬?nèi)部設(shè)計(jì)蛇形散熱裝置，這樣經(jīng)過加 熱后的高溫防凍液通過相關(guān)管路進(jìn)入液壓油箱內(nèi)置的蛇形散熱裝置后，將熱量充分地傳遞到 液壓油中，使低溫加熱裝置加熱效率更高。蛇形散熱裝置由法蘭固定在液壓油箱底部。加溫器的進(jìn)、出連接管路選用耐低溫(-4(TC以下)軍用夾布油管，保證加熱系統(tǒng)使用性能更可靠。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是加熱時(shí)間短、液壓油溫度上升快，燃油消耗少、噪音低的低溫加熱裝置。四、
附圖1為本實(shí)用新型安裝連接示意圖。五具體實(shí)施方式
'如圖所示，本實(shí)用新型由加溫器l、加熱系統(tǒng)連接管路7、蛇形散熱裝置8。在發(fā)動(dòng)機(jī)2中空調(diào)熱風(fēng)的進(jìn)、出水管處各加一個(gè)三通接頭作為加熱循環(huán)水在發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)出口，加溫器1的水泵作為循環(huán)水的動(dòng)力源，加溫器1泵的吸水口通過空調(diào)暖風(fēng)的回水管與液壓油箱9內(nèi)置的蛇形散熱裝置8的出水口連接；加溫器1泵的出水口通過蛇形散熱裝置8的進(jìn)水口和空調(diào)暖風(fēng)的進(jìn)水管連接，加溫器l中的燃油泵的進(jìn)、出口與燃油箱5連接，加溫器l的出水口 處裝有一溫度傳感器6。本實(shí)用新型工作時(shí)，加溫器l的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)2本體內(nèi)的防凍液進(jìn)行循環(huán)，由專用加溫 器1的燃油泵燃燒燃油箱5中的柴油，為這部分防凍液加溫，由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)2內(nèi)的水溫較 低，發(fā)動(dòng)機(jī)2自帶的節(jié)溫器中的熱敏元件在低溫下收縮，控制節(jié)溫器中的彈簧和活塞，使節(jié) 溫器關(guān)閉，這時(shí)加熱的防凍液只在發(fā)動(dòng)機(jī)2本體和液壓油箱9內(nèi)置的蛇形散熱裝置8中進(jìn)行 小循環(huán)，通過對(duì)這一小部分防凍液進(jìn)行循環(huán)加溫，不斷循環(huán)升溫的防凍液使發(fā)動(dòng)機(jī)2本體和 液壓油溫度迅速上升，達(dá)到加熱液壓油的目的，實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境條件下的正常啟動(dòng)和工作。 當(dāng)加溫器1加熱防凍液溫度達(dá)到80°C (發(fā)動(dòng)機(jī)2節(jié)溫器開啟溫度)時(shí)，溫度傳感器6將電 信號(hào)傳送到加熱溫器l自帶的控制元件中，切斷電源加溫器l停止工作；當(dāng)防凍液溫度低于 60°C時(shí)，熱溫器l再將電信號(hào)傳送到控制元件中，電源接通加溫器l自動(dòng)重新啟動(dòng)，保證加 熱正常進(jìn)行。同時(shí)為了防止熱量分布不均，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)2和液壓油箱的流量分配以達(dá)到 最佳加溫效果，實(shí)現(xiàn)本新型的良好應(yīng)用。
權(quán)利要求1、液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置，包括加溫器(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、液壓油箱(9)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)中空調(diào)的進(jìn)、出水管上分別裝有三通接頭，加溫器(1)泵的吸水口與空調(diào)暖風(fēng)回水管一端連接，空調(diào)暖風(fēng)回水管的另一端與液壓油箱(9)內(nèi)置蛇形散熱裝置(8)出水口連接，蛇形散熱裝置(8)進(jìn)水口與空調(diào)暖風(fēng)的進(jìn)水管連接，加溫器(1)中的燃油泵的進(jìn)、出口分別與燃油箱(5)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置，其特征在于加溫器(1)的出水口處裝有溫度傳感器(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓挖掘機(jī)低溫加熱裝置，屬于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)中空調(diào)的進(jìn)、出水管上分別裝有三通接頭，加溫器泵的吸水口與空調(diào)暖風(fēng)回水管一端連接，空調(diào)暖風(fēng)回水管的另一端與液壓油箱內(nèi)置蛇形散熱裝置出水口連接，蛇形散熱裝置進(jìn)水口與空調(diào)暖風(fēng)的進(jìn)水管連接，加溫器中的燃油泵的進(jìn)、出口分別與燃油箱連接。本實(shí)用新型通過加溫器燃燒燃油進(jìn)行加熱防凍液，加熱后的防凍液經(jīng)過液壓油箱內(nèi)置的蛇形散熱裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)本體循環(huán)，從而將熱量傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)本體和液壓油箱中的液壓油，使其溫度上升，實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī)能夠在-40℃的低溫下正常啟動(dòng)和工作。特點(diǎn)是加熱時(shí)間短、液壓油溫度上升快，燃油消耗少、噪音低的低溫加熱裝置。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201420277SQ20092015932
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者元海兵, 劉文忠, 司登堂, 宋廣彬, 軍 楊, 美 王, 鵬 王 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司