專利名稱：洞室安全防護作業(yè)臺車的制作方法
技術領域：
洞室安全防護作業(yè)臺車，屬大型水電工程地下洞室開挖安全防護設施。
背景技術：
大型水電工程地下洞室開挖工作面復雜多變，存在著較大的作業(yè)風險。目 前，即便在施工機械化正成為趨勢的大型水電工程地下洞室開挖施工中，鑿巖 臺車、錨桿臺車、噴漿臺車也未能覆蓋全部洞室的全部工作面，加之鋼拱架、 鋼筋網(wǎng)施工仍須人工方式實施完成，故針對洞室人工作業(yè)設計制作施工設施、 裝備在工程中普遍存在?，F(xiàn)有的洞室作業(yè)臺車這類施工設施、裝置， 一般僅考 慮為一種臨時設施或裝置(臨時工作臺架)，針對某一特定洞室或特定要求臨 時制作，多為就地取材，臨時搭制，未深入全面研究新挖洞室施工作業(yè)的安全 風險與作業(yè)需求，設計隨意、結(jié)構單薄、功能單一、轉(zhuǎn)移困難，不同程度的存 在安全防護水平偏低、施工效能較差的技術缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種洞室開挖支護施 工全過程、多適應性的、具有較高安全防護設計水平的施工作業(yè)防護臺車。其 技術方案如下
它包括防護棚、作業(yè)平臺、調(diào)整裝置和移動裝置，防護棚通過立柱支撐在 移動裝置上。其關鍵技術是防護棚主要由防護屋架和鋼板網(wǎng)組成，防護屋架包 括水平桿、垂直桿和斜桿，水平桿首尾相接固定在立柱的頂端，在其中兩條互 相平行的水平桿的中部分別固定垂直桿，在垂直桿的頂端和水平桿的兩端部之 間分別安裝斜桿，構成具有對稱坡面的防護屋架，在防護屋架的坡面上安裝柵 格，柵格上安裝鋼板網(wǎng)。作業(yè)平臺包括上平臺、中平臺和伸縮平臺，上平臺設 在水平桿上，中平臺兩端安裝平臺升降油缸，平臺升降油缸的活塞桿安裝在上 平臺兩端，在中平臺兩端分別設伸縮平臺，在立柱下端分別設折疊平臺。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的有益效果是
1、 立柱的管柱能夠伸縮，可以隨意調(diào)整上平臺和防護棚的高度，伸縮平 臺和折疊平臺收放自如，使本實用新型臺車適用于洞室開挖支護施工全過程， 適應性強。
2、 當上部荷載超過安全載荷時，立柱升降油缸自動回縮，伸縮平臺上升。 這時，立柱為兩根管柱和油缸共同承擔荷載，簡潔明晰臺車荷載的有效傳遞， 大大提高了立柱的承載能力，使平臺以下造成大于2.5m以上的避難空間，具有較高安全防護設計水平，提高了安全防護能力，大大降低了洞室作業(yè)風險。
3、 通過調(diào)整裝置使防護棚與洞頂曲線相吻合，結(jié)構靈活多變，能適應不 同洞室與工況要求。
4、 滑橇具有較好的地面適應性能，適應臺車洞內(nèi)拖拽移位的需要。

圖1，是本實用新型結(jié)構示意圖2，是本實用新型移動裝置結(jié)構示意；
圖3，是本實用新型側(cè)面結(jié)構示意圖4，是本實用新型工作平臺折疊、收縮狀態(tài)結(jié)構示意圖。
具體實施方式

參見圖1一圖4，本實用新型包括防護棚16、作業(yè)平臺、調(diào)整裝置和移動 裝置，防護棚16通過立柱7支撐在移動裝置上。其關鍵技術是立柱7為套筒 式立柱，由內(nèi)外兩根管柱套在一起，管柱中間安裝立柱升降油缸3。防護棚16 主要由防護屋架和鋼板網(wǎng)17組成，防護屋架包括水平桿11、垂直桿15和斜桿 18，水平桿11首尾相接固定在立柱7的頂端，在其中兩條互相平行的水平桿 11的中部分別固定垂直桿15，在垂直桿的頂端和水平桿的兩端部之間分別安 裝斜桿18，構成具有對稱坡面的防護屋架。斜桿18由兩直桿鉸接而成，在兩 直桿的鉸點和垂直桿與水平桿的交叉點之間連接有調(diào)整桿14，調(diào)整桿14是在 一套筒13的兩端分別套接有拉桿12，其中一拉桿的一端鉸接在直桿的一端， 另一拉桿的一端鉸接在垂直桿與水平桿的交叉點，斜桿18下端與水平桿11通 過水平調(diào)整滾輪9浮動連接，在水平桿11通過支座安裝滾輪調(diào)節(jié)桿10，滾輪 調(diào)節(jié)桿10與水平調(diào)整滾輪9連接，水平調(diào)整滾輪9通過滾輪調(diào)節(jié)桿10向前或 向后的位移而帶動水平調(diào)整滾輪9向前或向后位移，使斜桿18向上張開或向 下合攏，調(diào)節(jié)防護棚的高低。在防護屋架的坡面上安裝柵格8，在柵格上設有 推拉導軌19，鋼板網(wǎng)17安裝在推拉導軌19內(nèi)。作業(yè)平臺包括上平臺20、中 平臺21和伸縮平臺6，上平臺20設在水平桿11上，中平臺21兩端安裝平臺 升降油缸22，平臺升降油缸22的活塞桿安裝在上平臺20兩端，在中平臺兩端 分別設伸縮平臺6，中平臺上布置伸縮油缸支撐伸縮平臺6，在防護臺車的左 右兩側(cè)1.95m高度立柱上通過折疊桿4分別設折疊平臺5。位于防護屋架兩坡 面的立柱構成門架，門架安裝在滑橇24上，門架設米字撐螺栓25連接。在滑 橇24之間設有折疊式拖拽裝置1，在滑橇內(nèi)側(cè)設托架2?；?4和拖拽裝置1 構成移動裝置。在滑橇24兩端還設水平調(diào)整螺桿23。
防護棚采用d7b8-60X150的鋼板網(wǎng)，做成的有效寬為lm,布置在防護棚 的最外層，可防止4.5cm以上直徑的石塊落下，大石塊下落時起一定的緩沖作 用。鋼板網(wǎng)安裝在推拉導軌內(nèi)，可以縱向推拉，當頂拱需要作業(yè)時可打開30
4100cm以便于操作。鋼板網(wǎng)設計成小塊便于維修，當損壞時不至于大面積更換。 柵格用扁鋼豎立焊接成30X30cm方格形，與鋼板網(wǎng)共同承擔墜石載荷。 調(diào)整桿14和水平調(diào)整滾輪9構成調(diào)整裝置。當初次使用時可通過調(diào)整桿 14和滾輪調(diào)節(jié)桿10使防護棚與洞頂曲線相吻合。調(diào)整后鎖定調(diào)整裝置，使防 護屋架成為一個固定的四折屋架。由于防護棚的曲線不需經(jīng)常調(diào)整，所以調(diào)整 裝置采用螺旋調(diào)整形式。
上平臺用于頂拱部分施工作業(yè)和布置液壓站及操作系統(tǒng)。中平臺為液壓升 降平臺，可供施工機械通過和噴護作業(yè)時作高度調(diào)整。伸縮平臺滿足側(cè)墻施工 需要。另外，中平臺為鋼結(jié)構支護打下基礎。全部平臺上安裝鋼板網(wǎng)，為減輕 防護臺車的重量，全部平臺踏板采用d6b7-38X100的鋼板網(wǎng)。平臺設計荷載 為糊kgf/m2。
如圖4所示，當防護臺車移動時放下折疊式平臺，增大臺車與側(cè)墻的間距。 伸縮平臺6也如圖4所示可以向內(nèi)縮進。
在立柱的管柱中間安裝油缸，使管柱能夠伸縮，調(diào)整上平臺和防護棚的高 度。如圖4所示，當上部荷載超過安全載荷時，立柱升降油缸自動回縮，伸縮 平臺上升。這時，立柱為兩根管柱和油缸共同承擔荷載，大大提高了立柱的承 載能力，使平臺以下造成大于2.5111以上的避難空間，提高安全防護能力。
移動裝置為滑橇拖拽式，借用現(xiàn)場施工機械牽引(或推)。
滑橇用槽鋼和鋼板焊接，兩端設水平調(diào)整螺桿23，作業(yè)時如圖3的23.2 所示狀態(tài)，將水平調(diào)整螺桿23調(diào)節(jié)至撐地面，防止滑橇成為橇橇板；當移動 臺車時，如圖3的23.1所示狀態(tài)，將水平調(diào)整螺桿23調(diào)整至滑橇上，滑橇順 利移動。
在兩組滑橇之間設兩套折疊式拖拽裝置1，便于牽引，防止兩滑橇向中間 運動。作業(yè)時如圖2的1.1所示狀態(tài)，將拖拽裝置折疊放在滑橇內(nèi)側(cè)的托架2 上，不防礙施工機械通過。牽引移動時如圖2的1.2所示狀態(tài)，連接兩組滑橇， 可以借助牽引索26將其牽引走。
滑橇下可加裝輪系，將臺車靈活地改裝為輪走拖拽臺車。 滑橇下還可以設臺車組，滑橇變成聯(lián)系梁，成軌道臺車。 液壓系統(tǒng)由液壓站、立柱升降油缸、平臺升降油缸、伸縮油缸和控制系統(tǒng) 組成。立柱升降油缸設液控單向閥，當油缸下腔超過(安全載荷)壓力時自動 打開單向閥使下腔卸載。同時，油泵自動投入使中平臺上升，或打開平臺升降 油缸控制閥，當油缸接觸地面時能順暢回油。
權利要求1、一種洞室安全防護作業(yè)臺車，包括防護棚(16)、作業(yè)平臺、調(diào)整裝置和移動裝置，防護棚(16)通過立柱(7)支撐在移動裝置上，其特征是防護棚(16)主要由防護屋架和鋼板網(wǎng)(17)組成，防護屋架包括水平桿(11)、垂直桿(15)和斜桿(18)，水平桿(11)首尾相接固定在立柱(7)的頂端，在其中兩條互相平行的水平桿(11)的中部分別固定垂直桿(15)，在垂直桿的頂端和水平桿的兩端部之間分別安裝斜桿(18)，構成具有對稱坡面的防護屋架，在防護屋架的坡面上安裝柵格(8)，柵格上安裝鋼板網(wǎng)(17)；作業(yè)平臺包括上平臺(20)、中平臺(21)和伸縮平臺(6)，上平臺(20)設在水平桿(11)上，中平臺(21)兩端安裝平臺升降油缸(22)，平臺升降油缸(22)的活塞桿安裝在上平臺(20)兩端，在中平臺兩端分別設伸縮平臺(6)，在立柱(7)下端分別設折疊平臺(5)。
2、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是斜桿(18)由 兩直桿鉸接而成，在兩直桿的鉸點和垂直桿與水平桿的交叉點之間連接有調(diào)整 桿 14)。
3、 根據(jù)權利要求2所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是調(diào)整桿(14) 是在一套筒(13)的兩端分別套接有拉桿(12)，其中一拉桿的一端鉸接在直 桿的一端，另一拉桿的一端鉸接在垂直桿與水平桿的交叉點。
4、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是斜桿(18)下 端與水平桿(ll)通過水平調(diào)整滾輪(9)浮動連接，在水平桿(11)上通過 支座安裝滾輪調(diào)節(jié)桿(10)，滾輪調(diào)節(jié)桿(10)與水平調(diào)整滾輪(9)連接。
5、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是在柵格上設有 推拉導軌(19)，鋼板網(wǎng)(17)安裝在推拉導軌(19)內(nèi)。
6、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是立柱(7)為套 筒式立柱，由內(nèi)外兩根管柱套在一起，管柱中間安裝立柱升降油缸(3)。
7、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是在中平臺上布 置伸縮油缸支撐伸縮平臺(6)。
8、 根據(jù)權利要求1所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是位于防護屋架 兩坡面的立柱構成門架，門架安裝在滑橇(24)上，門架設米字撐螺栓(25) 連接。
9、 根據(jù)權利要求8所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是在滑橇(24) 之間設有折疊式拖拽裝置(1)，在滑橇內(nèi)側(cè)設托架(2)。
10、 根據(jù)權利要求8所述洞室安全防護作業(yè)臺車，其特征是在滑橇(24) 兩端設水平調(diào)整螺桿(23)。
專利摘要洞室安全防護作業(yè)臺車，屬大型水電工程地下洞室開挖安全防護設施。它包括防護棚、作業(yè)平臺、調(diào)整裝置和移動裝置。其關鍵技術是防護棚主要由防護屋架和鋼板網(wǎng)組成，防護屋架包括水平桿、垂直桿和斜桿，水平桿首尾相接固定在立柱的頂端，在其中兩條互相平行的水平桿的中部分別固定垂直桿，在垂直桿的頂端和水平桿的兩端部之間分別安裝斜桿，構成具有對稱坡面的防護屋架。作業(yè)平臺包括上平臺、中平臺和伸縮平臺，上平臺設在水平桿上，中平臺兩端安裝平臺升降油缸，平臺升降油缸的活塞桿安裝在上平臺兩端。本實用新型適用于洞室開挖支護施工全過程，多適應性，具有較高的安全防護設計水平。
文檔編號E21D11/04GK201428461SQ200920080550
公開日2010年3月24日 申請日期2009年5月4日 優(yōu)先權日2009年5月4日
發(fā)明者愚 楊, 王德昌, 鄭鵬鵬, 倫 郭, 錢志剛, 曦 顏 申請人:中國水利水電第七工程局有限公司