專利名稱：一種油田抽油機(jī)專用的變速-減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田開發(fā)中使用的一種抽油機(jī)專用的變 速-減速箱，適于作為稠油、低滲透、低產(chǎn)油田開發(fā)的低沖次 抽油機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的油田開發(fā)中使用的低沖次抽油機(jī)，多數(shù)是采 用磁調(diào)速電機(jī)或大速比的減速器來減低井口抽汲的沖次。前 方案能耗高，經(jīng)濟(jì)性差；后方案不能實(shí)現(xiàn)機(jī)械調(diào)整沖次，操 作不便。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種抽油機(jī)專用的變 速-減速箱，該變速-減速箱不僅滿足低沖次、機(jī)械調(diào)整沖次 的要求而且有明顯的節(jié)能效果，制造簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便， 最適合于老抽油機(jī)的節(jié)能改造。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是 一個(gè)制 造一體的殼體內(nèi)，安裝有四根軸，I號(hào)為輸入軸，IV號(hào)為輸
出軸，n、 in號(hào)軸為傳動(dòng)軸。其中只有n號(hào)為花鍵軸，其上
連接的雙聯(lián)滑移齒輪組2-4與I號(hào)軸上的齒輪1、3相應(yīng)嚙合， 三聯(lián)滑移齒輪組5-7-9與III號(hào)軸上的齒輪6、 7、 8相應(yīng)嚙合；
3連接在III號(hào)軸的齒輪11與連接在IV號(hào)軸上的齒輪12嚙合。 掛檔時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)通過裝在滑移齒輪組上的撥叉帶動(dòng)滑移齒
輪組移動(dòng)，使i與n、 n與in號(hào)軸之間的相應(yīng)齒輪副嚙合， 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由輸入軸傳到ii號(hào)軸上，由ii號(hào)軸把所需要的不 同轉(zhuǎn)速傳給in號(hào)軸再通過固定減速齒輪副把轉(zhuǎn)速傳到w號(hào) 軸上輸出。這樣，變速-減速箱既可以用機(jī)械換擋來調(diào)整輸出 的轉(zhuǎn)速，而且可以進(jìn)行減速。每個(gè)滑移齒輪組都具有互鎖功 能，保證只有當(dāng)一對(duì)齒輪完全脫開后，另一對(duì)齒輪才能進(jìn)入 嚙合。使用時(shí)，變速-減速箱輸入軸i與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，輸出軸 iv經(jīng)過皮帶傳動(dòng)與抽油機(jī)減速器連接，通過變速-減速箱換擋 操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，從而使抽油機(jī)獲得不同的若干擋低沖次。 本實(shí)用新型的有益效果是滿足油田低沖次機(jī)械采油生 產(chǎn)工藝的要求，提高泵效，與同型號(hào)的、以磁調(diào)速電機(jī)為動(dòng)
力驅(qū)動(dòng)的抽油機(jī)相比，綜合能耗降低40%以上；與采用大速
比減速器的低沖次抽油機(jī)相比，不僅制造簡(jiǎn)單，投資少，見 效快，而且用機(jī)械換擋代替人工換皮帶輪調(diào)整沖次，可以充 分滿足頻繁快速調(diào)整工藝參數(shù)生產(chǎn)要求，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，操 作方便。本實(shí)用新型特別適合老油田老抽油機(jī)的節(jié)能改造。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型變速-減速箱的具體結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖編號(hào)為I:輸入軸，W:輸出軸，II、 III:傳動(dòng)軸，其
中II號(hào)為花鍵軸。1、 3為連接在I軸上的齒輪，2-4與5-7-9
為分別為連接在n軸上的、有內(nèi)花鍵孔的滑移齒輪組，6、 8、 io和ii為串聯(lián)固定連接在m號(hào)軸上的齒輪。雙聯(lián)滑移齒輪
組2-4與I軸上的齒輪1、 3對(duì)應(yīng)組成1與2， 3與4的不同 速比的齒輪副，三聯(lián)滑移齒輪組5-7-9與III軸的固定齒輪6、 8、 10分別對(duì)應(yīng)組成5與6， 7與8， 9與10的不同速比的齒 輪副。12為連接在IV軸上的固定齒輪，與連接在III號(hào)軸上的 固定齒輪11組成一對(duì)減速齒輪副。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，未掛檔前，電動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)輸入軸I與固定齒 輪l、 3轉(zhuǎn)動(dòng)，其余軸和齒輪均不會(huì)隨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；掛檔時(shí)， 操縱機(jī)構(gòu)通過連接在滑移齒輪組上的撥叉帶動(dòng)雙聯(lián)滑移齒 輪組2-4移動(dòng)，與連接在軸I上的相應(yīng)固定齒輪組成1與2 或3與4的不同速比的齒輪副嚙合，可以把兩種不同的轉(zhuǎn)速 由I號(hào)軸傳給II號(hào)軸；撥叉帶動(dòng)三聯(lián)滑移齒輪組5-7-9移動(dòng) 與連接在III軸上的固定齒輪分別對(duì)應(yīng)組成5與6，或7與8， 或9與10的不同速比的齒輪副嚙合，可以把三種不同的轉(zhuǎn)
速由n號(hào)軸傳給m號(hào)軸，這樣，I號(hào)軸通過II號(hào)軸兩組滑移
5齒輪組的變換傳遞，到III號(hào)軸可以得到2X3 = 6種不同速比；
通過in—iv軸之間的減速齒輪副ii與12把轉(zhuǎn)速再減低由in 號(hào)軸傳給iv號(hào)軸輸出。這樣，變速-減速箱既可以用機(jī)械換擋 來調(diào)整輸出的轉(zhuǎn)速，而且可以進(jìn)行減速。每個(gè)滑移齒輪組都 具有互鎖功能，保證只有當(dāng)一對(duì)齒輪完全脫開后，另一對(duì)齒 輪才能進(jìn)入嚙合。使用時(shí)，變速-減速箱輸入軸i與電動(dòng)機(jī)聯(lián) 接，輸出軸iv經(jīng)過皮帶傳動(dòng)與抽油機(jī)減速器連接，通過變速 -減速箱換擋操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，抽油機(jī)可獲得六擋低沖次。
權(quán)利要求1、一種油田抽油機(jī)專用的變速-減速箱，其特征是一個(gè)制造一體的專用變速-減速箱是由四軸組成的，其中只有一根傳動(dòng)軸為花鍵軸，其上連接有若干雙聯(lián)或三聯(lián)滑移齒輪組，通過移動(dòng)滑移齒輪組換擋變速。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油田抽油機(jī)專用的變速-減速箱，該變速-減速箱由四軸組成的，其中只有一根傳動(dòng)軸為花鍵軸，其上裝有若干雙聯(lián)或三聯(lián)滑移齒輪組，通過移動(dòng)滑移齒輪組換擋變速。軸之間還有固定的減速齒輪副，既可機(jī)械換擋變速，又可減速。使用時(shí)，專用變速-減速箱與電機(jī)軸連接，組成動(dòng)力機(jī)組驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)，具有低沖次，有明顯的節(jié)能效果。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201373089SQ20092000922
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月11日
發(fā)明者何愛平, 盧國(guó)忠 申請(qǐng)人:江漢油田京江石油技術(shù)有限公司