專利名稱：平地機(jī)單手柄操縱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平地機(jī)的操縱系統(tǒng),適用于平地機(jī)多個(gè)執(zhí)行元件的集中操縱，特 別是一種平地機(jī)單手柄操縱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
平地機(jī)執(zhí)行元件的動(dòng)作由多路換向閥控制，目前平地機(jī)多路換向閥采用手動(dòng)機(jī)械操 作，由于執(zhí)行元件較多，操作手柄數(shù)量也比較多，通常有十個(gè)左右，分布于儀表臺(tái)兩側(cè)， 需要左右手分別操作，操縱復(fù)雜，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度高，操縱舒適性差。
發(fā)明內(nèi)容
為了提高平地機(jī)操縱性能及舒適性，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，本實(shí)用新型的目的是提供 一種平地機(jī)單手柄操縱系統(tǒng)，使多個(gè)執(zhí)行元件的操縱集中于十字軸單手柄，通過(guò)右手控制， 操縱簡(jiǎn)單方便，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，操縱舒適性好。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是十字軸單手柄(16)安裝在司機(jī)座 椅右側(cè)的操縱箱上，在司機(jī)座椅的前方有方向盤(pán)，在十字軸單手柄(16)的頂部有功能選
擇開(kāi)關(guān)(14)，功能選擇開(kāi)關(guān)(14)與電磁選擇閥(11)連接，在十字軸單手柄(16)的 中部有使能開(kāi)關(guān)(15)，使能開(kāi)關(guān)(15)與先導(dǎo)油源閥(17)連接，十字軸單手柄(16) 與兩聯(lián)多路閥(12)的先導(dǎo)油路(a、 b)連接，齒輪泵(13)通過(guò)兩聯(lián)多路閥(12)與電 磁選擇閥(11)連接。
有益效果由于采用了上述方案，在X軸與Y軸方向可以分別操作兩聯(lián)多路閥動(dòng)作，通 過(guò)手柄頂部功能選擇開(kāi)關(guān)控制主油路選擇閥，選擇當(dāng)前手柄操作的狀態(tài)，減少操作手柄數(shù) 量的角度，使多個(gè)執(zhí)行元件的操縱集中于十字軸單手柄，單手柄安裝在司機(jī)座椅右側(cè)，在 X軸與Y軸方向可以分別操作兩聯(lián)多路閥動(dòng)作，通過(guò)手柄頂部功能選擇開(kāi)關(guān)控制主油路選擇 閥，選擇當(dāng)前手柄操作的動(dòng)作，4個(gè)功能選擇開(kāi)關(guān)可依次選擇4組動(dòng)作，加上初始狀態(tài)，總 共可以實(shí)現(xiàn)十個(gè)動(dòng)作的操作，工作狀態(tài)指示燈可以提示當(dāng)前的操作狀態(tài)。操縱性能舒適， 駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度低。
優(yōu)點(diǎn)使多個(gè)執(zhí)行元件的操縱集中于右手十字軸單手柄，可以解放左手進(jìn)行轉(zhuǎn)向等作 業(yè)，單手柄操縱簡(jiǎn)單方便，操縱舒適性好，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度低。


圖l為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)圖。
圖2為十字軸單手柄的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型的龜氣系統(tǒng)圖。
3圖4為模式1指示燈狀態(tài)圖。 圖5為模式2指示燈狀態(tài)圖。 圖6為模式3指示燈狀態(tài)圖。 圖7為模式4指示燈狀態(tài)圖。 圖8為模式5指示燈狀態(tài)圖。 圖9為平地機(jī)單手柄實(shí)施例的布置圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:十字軸單手柄16安裝在司機(jī)座椅右側(cè)的操縱箱上，在司機(jī)座椅的前方有方 向盤(pán)，在十字軸單手柄16的頂部有功能選擇開(kāi)關(guān)14,功能選擇開(kāi)關(guān)14與主油路選擇閥11連 接，在十字軸單手柄16的中部有使能開(kāi)關(guān)15，使能開(kāi)關(guān)15與先導(dǎo)油源閥17連接，十字軸單 手柄16與兩聯(lián)多路闊12的先導(dǎo)油路a、 b連接，齒輪泵13通過(guò)兩聯(lián)多路閥12與電磁選擇閥11 連接。
在圖1中，齒輪泵13從液壓油箱吸油，輸出壓力油給兩聯(lián)多路閥12，十字軸單手柄16 在X軸和Y軸方向分別操作兩聯(lián)多路閥12，兩聯(lián)多路閥12A、 B口經(jīng)電磁選擇閥ll聯(lián)接至執(zhí)行 元件。只有在按住使能開(kāi)關(guān)15，使先導(dǎo)油源閥17電磁鐵通電后，才有先導(dǎo)油供給十字軸單 手柄16，在X軸或Y軸方向操作時(shí)兩聯(lián)多路閥12才有動(dòng)作。
在圖3中，每個(gè)功能選擇開(kāi)關(guān)14可以控制兩個(gè)電磁選擇閥11，同時(shí)控制當(dāng)前的狀態(tài)指 示燈，儀表臺(tái)上的狀態(tài)指示燈及圖標(biāo)指示當(dāng)前工作狀態(tài)。在所有的功能選擇開(kāi)關(guān)14都不選 擇時(shí)，模式l指示燈亮，按住使能開(kāi)關(guān)15，在X軸和Y軸方向分別操作動(dòng)作5和10;當(dāng)按住使 能開(kāi)關(guān)15和功能選擇開(kāi)關(guān)14a時(shí)，模式2指示燈亮，在X軸和Y軸方向分別操作動(dòng)作1和6;按 此方式操作，功能選擇開(kāi)關(guān)14b、 c、 d分別對(duì)應(yīng)動(dòng)作2和7、 3和8、 4和9。所有的功能選擇 開(kāi)關(guān)14與使能開(kāi)關(guān)15均為自復(fù)位式。
權(quán)利要求1、一種平地機(jī)單手柄操縱系統(tǒng)，其特征是十字軸單手柄(16)安裝在司機(jī)座椅右側(cè)的操縱箱上，在司機(jī)座椅的前方有方向盤(pán)，在十字軸單手柄(16)的頂部有功能選擇開(kāi)關(guān)(14)，功能選擇開(kāi)關(guān)(14)與電磁選擇閥(11)連接，在十字軸單手柄(16)的中部有使能開(kāi)關(guān)(15)，使能開(kāi)關(guān)(15)與先導(dǎo)油源閥(17)連接，十字軸單手柄(16)與兩聯(lián)多路閥(12)的先導(dǎo)油路(a、b)連接，齒輪泵(13)通過(guò)兩聯(lián)多路閥(12)與電磁選擇閥(11)連接。
專利摘要一種用于平地機(jī)多個(gè)執(zhí)行元件的集中操縱的單手柄操縱系統(tǒng)。它取代了平地機(jī)的多個(gè)手動(dòng)機(jī)械操作手柄，使所有的平地機(jī)動(dòng)作集中于右手十字軸單手柄，在X軸與Y軸方向可以分別操作兩聯(lián)多路閥動(dòng)作，通過(guò)手柄頂部功能選擇開(kāi)關(guān)控制主油路選擇閥，選擇當(dāng)前手柄操作的動(dòng)作，這樣左手被解放出來(lái)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向等作業(yè)。單手柄操縱簡(jiǎn)單方便，操縱舒適性好，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度低。
文檔編號(hào)E02F3/85GK201258502SQ20082011729
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者劉棟梁, 卜莉莉, 張強(qiáng)大, 張忠海, 張繼光, 鄧士智 申請(qǐng)人:徐州徐工筑路機(jī)械有限公司