專利名稱：地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法。
背景技術(shù)：
地下連續(xù)墻施工中采用抓斗成槽技術(shù)，為目前深基坑及地下工程施工中常用的一種工藝。 但施工中，由于地下地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如易塌方的砂層、淤泥質(zhì)等軟弱土層，堅(jiān)硬、密實(shí) 鐵板砂層等，以及超深地連墻，都容易在抓斗成槽過(guò)程中，抓斗因塌方淹埋或夾制而陷入槽 里無(wú)法提出，造成了設(shè)備損失，以及需重新修改設(shè)計(jì)等質(zhì)量事故。對(duì)施工方、業(yè)主帶來(lái)很大
的經(jīng)濟(jì)損失。
目前，對(duì)地連墻施工中抓斗被埋后的打撈方法有
1、 在被埋的抓斗位置，用高壓泥漿泵、氣舉反循環(huán)的方法，將淹埋的抓斗周圍上的泥砂 土取出，或者用調(diào)配好的新泥漿液沖刷抓斗四周泥沙土，達(dá)到松動(dòng)四周土作用。該抓斗在減 少泥砂土約束情況下，用吊車設(shè)備從槽內(nèi)吊起。
2、 當(dāng)上述情況尚不能達(dá)到要求時(shí)，在安全前提下，通過(guò)潛水員將吊鉤下到抓斗上的吊點(diǎn) 部位，通過(guò)起重量大的吊車與成槽機(jī)主吊車一齊將抓斗拔起。
3、 在被淹埋抓斗的位置旁邊，重新挖槽與同一深度，加大被埋抓斗的自由面，同時(shí)采用 第1條方法，清理抓斗周圍的泥土，減少夾制力，最后達(dá)到用起吊設(shè)備將其吊上。
上述第一種方法，在抓斗淹埋不深，泥砂容易清除時(shí)，打撈成功率較高，否則，就難以 實(shí)現(xiàn)。第2種方法，安全性不可測(cè)，同時(shí)，需用較大起動(dòng)力的吊車配合，費(fèi)用高、風(fēng)險(xiǎn)性大。
第3種方法，要求旁邊成槽的定位準(zhǔn)確，同時(shí)，要保證新成槽的穩(wěn)定性，防止再次坍塌， 加重打撈的難度。因此準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)，處理過(guò)程要求高，費(fèi)用高，處理不當(dāng)容易失敗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)單、可靠性好、打撈效率高的地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法，其特征在于它 包括如下步驟
1)打撈裝置的準(zhǔn)備打撈裝置包括第一吊車l、第二吊車、第一吊車鋼絲繩2、第一液
壓提升裝置3、第一打撈鉤5、第一吊耳6、第二吊車鋼絲繩8、第二液壓提升裝置9、第二 打撈鉤IO、第二吊耳ll、第一固定連接鋼絲繩13、第一卸扣14、第二固定連接鋼絲繩、第 二卸扣；成槽前將抓斗7的上端部的右側(cè)、左側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接第一吊耳6、第二吊耳ll;
第一液壓提升裝置3與第二液壓提升裝置9的結(jié)構(gòu)相同，第一液壓提升裝置3包括扁擔(dān) 12、底座15、第一液壓缸16、第二液壓缸17、提升架18;第一液壓缸16、第二液壓缸17 分別對(duì)應(yīng)位于底座15上面的右部、左部，第一液壓缸16的缸體、第二液壓缸17的缸體分 別底座15固定連接；提升架18由頂板、前側(cè)板、后側(cè)板組成，前側(cè)板、后側(cè)板分別對(duì)應(yīng)位于頂板的前后側(cè)并構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，前側(cè)板、后側(cè)板上設(shè)有扁擔(dān)孔19，扁擔(dān)12插入前側(cè)板、 后側(cè)板上的扁擔(dān)孔19中；第一液壓缸16的活塞桿、第二液壓缸17的活塞桿分別對(duì)應(yīng)與提 升架18的頂板的右部、左部鉸接；底座15上設(shè)有底座鋼絲繩孔21，提升架18的頂板上設(shè)
有提升架鋼絲繩孔20;
2) 用測(cè)繩測(cè)準(zhǔn)被夾制在槽4內(nèi)的抓斗上的第一吊耳6、第二吊耳11的位置及深度；依 據(jù)所測(cè)的第一吊耳6、第二吊耳11位置，在地面相應(yīng)位置上分別安放好第一液壓提升裝置3、 第二液壓提升裝置9;
3) 第一吊車鋼絲繩2的上端與第一吊車1的吊鉤相連，第一吊車鋼絲繩2的下端穿過(guò) 第一液壓提升裝置3的提升架18的頂板上的提升架鋼絲繩孔20、底座15上的底座鋼絲繩孔 21，然后穿過(guò)第一打撈鉤5上的連接孔23與第一打撈鉤5固定連接；
第二吊車鋼絲繩8的上端與第二吊車的吊鉤相連，第二吊車鋼絲繩8的下端穿過(guò)第二液 壓提升裝置9的提升架的頂板上的提升架鋼絲繩孔、底座上的底座鋼絲繩孔，然后穿過(guò)第二 打撈鉤10上的連接孔與第二打撈鉤10固定連接；
4) 將第一打撈鉤5、第二打撈鉤10放入槽4內(nèi)，依據(jù)測(cè)繩所測(cè)深度，通過(guò)第一吊車下 放第一吊車鋼絲繩2使第一打撈鉤5至第一吊耳6附近，通過(guò)第二吊車下放第二吊車鋼絲繩 8使第二打撈鉤10至第二吊耳11附近；然后向第一吊耳6處擺動(dòng)第一吊車鋼絲繩2，使第 一打撈鉤5鉤住第一吊耳6，向第二吊耳11處擺動(dòng)第二吊車鋼絲繩8，使第二打撈鉤10鉤 住第二吊耳11;
5) 當(dāng)?shù)谝坏踯噇慢慢提鉤時(shí)， 一旦受力就證明第一打撈鉤5已鉤住第一吊耳6;當(dāng)?shù)诙?吊車慢慢提鉤時(shí)， 一旦受力就證明第二打撈鉤10已鉤住第二吊耳11;此時(shí)，將第一固定連 接鋼絲繩13套掛在第一液壓提升裝置3的扁擔(dān)12上，然后將第一吊車鋼絲繩2由第一卸扣 與第一固定連接鋼絲繩13固定連接；將第二固定連接鋼絲繩套掛在第二液壓提升裝置9的 扁擔(dān)上，然后將第二吊車鋼絲繩8由第二卸扣與第二固定連接鋼絲繩固定連接；
6) 第一液壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的第一液壓缸、第二液壓缸開(kāi)始同步分級(jí) 加壓，每級(jí)壓力為20t，每級(jí)加壓穩(wěn)定10分鐘至20分鐘；當(dāng)槽4內(nèi)的抓斗被提動(dòng)，第一液 壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的油壓表反映油壓值不再增大時(shí)，抓斗已逐級(jí)提升到脫 離夾制區(qū)；
7) 抽出第一液壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的扁擔(dān)，第一固定連接鋼絲繩13、第 二固定連接鋼絲繩分別脫離扁擔(dān)，第一吊車l、第二吊車起吊，將抓斗從槽4內(nèi)提升上來(lái)。
本發(fā)明的有益效果是
1、 打撈裝置采用上述結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；所需設(shè)備小，處理費(fèi)用大大降低；
2、 采用第一液壓提升裝置、第二液壓提升裝置，液壓提升抓斗，使抓斗逐級(jí)提升到脫離 夾制區(qū)，可靠性好；
3、 采用第一液壓提升裝置、第二液壓提升裝置，液壓提升抓斗，使抓斗逐級(jí)提升到脫離 夾制區(qū)，然后由第一吊車、第二吊車將抓斗從槽內(nèi)提升上來(lái)，打撈步驟簡(jiǎn)便易行，也大大減 少了前期準(zhǔn)備工作，提高了打撈效率；4、采用成槽前將抓斗的上端部的右側(cè)、左側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接第一吊耳、第二吊耳，第一打
撈鉤、第二打撈鉤分別鉤住第一吊耳、第二吊耳，與抓斗的連接方便、快速，提高了打撈效 率；


圖1是本發(fā)明的打撈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A向視圖3是圖1的B部的放大圖4是圖2的C部的放大圖5是本發(fā)明的液壓提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖6是圖5的俯視圖7是圖5沿D-D線的剖視圖8是圖5的E部的鉸接圖9是本發(fā)明的打撈鉤的結(jié)構(gòu)示意圖中1-第一吊車，2-第一吊車鋼絲繩，3-第一液壓提升裝置，4-槽，5-第一打撈鉤， 6-第一吊耳，7-抓斗，8-第二吊車鋼絲繩，9-第二液壓提升裝置，10-第二打撈鉤，11-第二 吊耳，12-扁擔(dān)，13-第一固定連接鋼絲繩，14-第一卸扣，15-底座，16-第一液壓缸，17-第 二液壓缸，18-提升架，19-扁擔(dān)孔，20-提升架鋼絲繩孔，21-底座鋼絲繩孔，22-銷，23-連 接孔，24-爪鉤。
具體實(shí)施例方式
當(dāng)抓斗在挖槽過(guò)程中，成槽機(jī)主吊車不能提動(dòng)抓斗時(shí)，據(jù)此可判斷抓斗因局部土層坍塌 或者遇障礙物等原因夾制，暫時(shí)停止施工；采用下述方法將抓斗打撈出。
如圖l、圖2、圖3所示，地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法，它包括如下步驟
1) 打撈裝置的準(zhǔn)備打撈裝置包括第一吊車l、第二吊車、第一吊車鋼絲繩2、第一液 壓提升裝置3、第一打撈鉤5、第一吊耳6、第二吊車鋼絲繩8、第二液壓提升裝置9、第二 打撈鉤IO、第二吊耳ll、第一固定連接鋼絲繩13、第一卸扣14、第二固定連接鋼絲繩、第 二卸扣；成槽前將抓斗7的上端部的右側(cè)、左側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接第一吊耳6、第二吊耳ll;
如圖2、圖6、圖7、圖8所示，第一液壓提升裝置3與第二液壓提升裝置9的結(jié)構(gòu)相同， 第一液壓提升裝置3包括扁擔(dān)12、底座15、第一液壓缸16、第二液壓缸17、提升架18;第 一液壓缸16、第二液壓缸17分別對(duì)應(yīng)位于底座15上面的右部、左部，第一液壓缸16的缸 體、第二液壓缸17的缸體分別底座15固定連接(螺栓連接，或焊接)；提升架18由頂板、 前側(cè)板、后側(cè)板組成，前側(cè)板、后側(cè)板分別對(duì)應(yīng)位于頂板的前后側(cè)并構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)(如焊接 成一體，或本身就為一體)，前側(cè)板、后側(cè)板上設(shè)有扁擔(dān)孔19 (圖5中，前側(cè)板、后側(cè)板上 的扁擔(dān)孔19各為3個(gè))，扁擔(dān)12插入前側(cè)板、后側(cè)板上的扁擔(dān)孔19中；第一液壓缸16的 活塞桿、第二液壓缸17的活塞桿分別對(duì)應(yīng)與提升架18的頂板的右部、左部鉸接(由銷22 鉸接)；底座15上設(shè)有底座鋼絲繩孔21，提升架18的頂板上設(shè)有提升架鋼絲繩孔20;
2) 用測(cè)繩測(cè)準(zhǔn)被夾制在槽4內(nèi)的抓斗上的第一吊耳6、第二吊耳11的位置及深度；依據(jù)所測(cè)的第一吊耳6、第二吊耳11位置，在地面相應(yīng)位置上分別安放好第一液壓提升裝置3、 第二液壓提升裝置9;
3) 第一吊車鋼絲繩2的上端與第一吊車1的吊鉤相連，第一吊車鋼絲繩2的下端穿過(guò) 第一液壓提升裝置3的提升架18的頂板上的提升架鋼絲繩孔20、底座15上的底座鋼絲繩孔 21,然后穿過(guò)第一打撈鉤5上的連接孔23與第一打撈鉤5固定連接；
第二吊車鋼絲繩8的上端與第二吊車的吊鉤相連，第二吊車鋼絲繩8的下端穿過(guò)第二液 壓提升裝置9的提升架的頂板上的提升架鋼絲繩孔、底座上的底座鋼絲繩孔，然后穿過(guò)第二 打撈鉤10上的連接孔與第二打撈鉤10固定連接；
4) 將第一打撈鉤5、第二打撈鉤10放入槽4內(nèi)，依據(jù)測(cè)繩所測(cè)深度，通過(guò)第一吊車下 放第一吊車鋼絲繩2使第一打撈鉤5至第一吊耳6附近，通過(guò)第二吊車下放第二吊車鋼絲繩 8使第二打撈鉤10至第二吊耳11附近；然后向第一吊耳6處擺動(dòng)第一吊車鋼絲繩2，使第 一打撈鉤5鉤住第 -吊耳6，向第二吊耳11處擺動(dòng)第二吊車鋼絲繩8，使第二打撈鉤10鉤 住第二吊耳11;
5) 當(dāng)?shù)谝坏踯噇慢慢提鉤時(shí)， 一旦受力就證明第一打撈鉤5已鉤住第一吊耳6;當(dāng)?shù)诙?br> 吊車慢慢提鉤時(shí)， 一旦受力就證明第二打撈鉤10已鉤住第二吊耳11;此時(shí)，將第一固定連
接鋼絲繩13套掛在第一液壓提升裝置3的扁擔(dān)12上，然后將第一吊車鋼絲繩2由第一卸扣 與第一固定連接鋼絲繩13固定連接；將第二固定連接鋼絲繩套掛在第二液壓提升裝置9的
扁擔(dān)上，然后將第二吊車鋼絲繩8由第二卸扣與第二固定連接鋼絲繩固定連接；
6) 第一液壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的第一液壓缸、第二液壓缸開(kāi)始同步分級(jí) 加壓，每級(jí)壓力為20t (噸)，每級(jí)加壓穩(wěn)定10分鐘至20分鐘；當(dāng)槽4內(nèi)的抓斗被提動(dòng)，第 一液壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的油壓表反映油壓值不再增大時(shí)，抓斗已逐級(jí)提升 到脫離夾制區(qū)；
7) 抽出第一液壓提升裝置3、第二液壓提升裝置9的扁擔(dān)，第一固定連接鋼絲繩13、第 二固定連接鋼絲繩分別脫離扁擔(dān)，第一吊車l、第二吊車起吊，將抓斗從槽4內(nèi)提升上來(lái)。
第一打撈鉤5、第二打撈鉤10的上部為桿狀，上設(shè)有連接孔23，第一打撈鉤5、第二打 撈鉤10的下部采用鋼制作互為90"的四個(gè)爪鉤24，見(jiàn)圖9，便于在不同方向上無(wú)法直觀看見(jiàn) 水下情況，能較快鉤住吊耳。
第一液壓缸16、第二液壓缸17的頂壓力共為2X300t=600t，由于第一液壓提升裝置 3、第二液壓提升裝置9的頂升力共為1200t，通過(guò)計(jì)算抓斗被埋時(shí)最不利狀態(tài)所要克服摩阻 力等都遠(yuǎn)小于上述頂升值；所以，抓斗被拉起是可行的。
實(shí)現(xiàn)上述方法的地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括第一吊車1、 第二吊車、第一吊車鋼絲繩2、第一液壓提升裝置3、第一打撈鉤5、第一吊耳6、第二吊車 鋼絲繩8、第二液壓提升裝置9、第二打撈鉤10、第二吊耳ll、第一固定連接鋼絲繩13、第 一卸扣14、第二固定連接鋼絲繩、第二卸扣；成槽前將抓斗7的上端部的右側(cè)、左側(cè)分別對(duì) 應(yīng)焊接第一吊耳6、第二吊耳ll;
如圖2、圖6、圖7、圖8所示，第一液壓提升裝置3與第二液壓提升裝置9的結(jié)構(gòu)相同，第一液壓提升裝置3包括扁擔(dān)12、底座15、第一液壓缸16、第二液壓缸17、提升架18;第 一液壓缸16、第二液壓缸17分別對(duì)應(yīng)位于底座15上面的右部、左部，第一液壓缸16的缸 體、第二液壓缸17的缸體分別底座15固定連接(螺栓連接，或焊接)；提升架18由頂板、 前側(cè)板、后側(cè)板組成，前側(cè)板、后側(cè)板分別對(duì)應(yīng)位于頂板的前后側(cè)并構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)(如焊接 成一體，或本身就為一體)，前側(cè)板、后側(cè)板上設(shè)有扁擔(dān)孔19 (圖5中，前側(cè)板、后側(cè)板上 的扁擔(dān)孔19各為3個(gè))，扁擔(dān)12插入前側(cè)板、后側(cè)板上的扁擔(dān)孔19中；第一液壓缸16的 活塞桿、第二液壓缸17的活塞桿分別對(duì)應(yīng)與提升架18的頂板的右部、左部鉸接(由銷22 鉸接)；底座15上設(shè)有底座鋼絲繩孔21，提升架18的頂板上設(shè)有提升架鋼絲繩孔20;
第一吊車鋼絲繩2的上端與第一吊車1的吊鉤相連，第一吊車鋼絲繩2的下端穿過(guò)第一 液壓提升裝置3的提升架18的頂板上的提升架鋼絲繩孔20、底座15上的底座鋼絲繩孔21， 然后穿過(guò)第一打撈鉤5上的連接孔23與第一打撈鉤5固定連接；第二吊車鋼絲繩8的上端 與第二吊車的吊鉤相連，第二吊車鋼絲繩8的下端穿過(guò)第二液壓提升裝置9的提升架的頂板 上的提升架鋼絲繩孔、底座上的底座鋼絲繩孔，然后穿過(guò)第二打撈鉤10上的連接孔與第二 打撈鉤10固定連接；第一打撈鉤5鉤住第一吊耳6，第二打撈鉤10鉤住第二吊耳11;
第一固定連接鋼絲繩13套掛在第一液壓提升裝置3的扁擔(dān)12上，第一吊車鋼絲繩2由 第一卸扣與第一固定連接鋼絲繩13固定連接；第二固定連接鋼絲繩套掛在第二液壓提升裝 置9的扁擔(dān)上，第二吊車鋼絲繩8由第二卸扣與第二固定連接鋼絲繩固定連接。
權(quán)利要求
1. 地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法，其特征在于它包括如下步驟1)打撈裝置的準(zhǔn)備打撈裝置包括第一吊車(1)、第二吊車、第一吊車鋼絲繩(2)、第一液壓提升裝置(3)、第一打撈鉤(5)、第一吊耳(6)、第二吊車鋼絲繩(8)、第二液壓提升裝置(9)、第二打撈鉤(10)、第二吊耳(11)、第一固定連接鋼絲繩(13)、第一卸扣(14)、第二固定連接鋼絲繩、第二卸扣；成槽前將抓斗(7)的上端部的右側(cè)、左側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接第一吊耳(6)、第二吊耳(11)；第一液壓提升裝置(3)與第二液壓提升裝置(9)的結(jié)構(gòu)相同，第一液壓提升裝置(3)包括扁擔(dān)(12)、底座(15)、第一液壓缸(16)、第二液壓缸(17)、提升架(18)；第一液壓缸(16)、第二液壓缸(17)分別對(duì)應(yīng)位于底座(15)上面的右部、左部，第一液壓缸(16)的缸體、第二液壓缸(17)的缸體分別底座(15)固定連接；提升架(18)由頂板、前側(cè)板、后側(cè)板組成，前側(cè)板、后側(cè)板分別對(duì)應(yīng)位于頂板的前后側(cè)并構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，前側(cè)板、后側(cè)板上設(shè)有扁擔(dān)孔(19)，扁擔(dān)(12)插入前側(cè)板、后側(cè)板上的扁擔(dān)孔(19)中；第一液壓缸(16)的活塞桿、第二液壓缸(17)的活塞桿分別對(duì)應(yīng)與提升架(18)的頂板的右部、左部鉸接；底座(15)上設(shè)有底座鋼絲繩孔(21)，提升架(18)的頂板上設(shè)有提升架鋼絲繩孔(20)；2)用測(cè)繩測(cè)準(zhǔn)被夾制在槽(4)內(nèi)的抓斗上的第一吊耳(6)、第二吊耳(11)的位置及深度；依據(jù)所測(cè)的第一吊耳(6)、第二吊耳(11)位置，在地面相應(yīng)位置上分別安放好第一液壓提升裝置(3)、第二液壓提升裝置(9)；3)第一吊車鋼絲繩(2)的上端與第一吊車(1)的吊鉤相連，第一吊車鋼絲繩(2)的下端穿過(guò)第一液壓提升裝置(3)的提升架(18)的頂板上的提升架鋼絲繩孔(20)、底座(15)上的底座鋼絲繩孔(21)，然后穿過(guò)第一打撈鉤(5)上的連接孔(23)與第一打撈鉤(5)固定連接；第二吊車鋼絲繩(8)的上端與第二吊車的吊鉤相連，第二吊車鋼絲繩(8)的下端穿過(guò)第二液壓提升裝置(9)的提升架的頂板上的提升架鋼絲繩孔、底座上的底座鋼絲繩孔，然后穿過(guò)第二打撈鉤(10)上的連接孔與第二打撈鉤(10)固定連接；4)將第一打撈鉤(5)、第二打撈鉤(10)放入槽(4)內(nèi)，依據(jù)測(cè)繩所測(cè)深度，通過(guò)第一吊車下放第一吊車鋼絲繩(2)使第一打撈鉤(5)至第一吊耳(6)附近，通過(guò)第二吊車下放第二吊車鋼絲繩(8)使第二打撈鉤(10)至第二吊耳(11)附近；然后向第一吊耳(6)處擺動(dòng)第一吊車鋼絲繩(2)，使第一打撈鉤(5)鉤住第一吊耳(6)，向第二吊耳(11)處擺動(dòng)第二吊車鋼絲繩(8)，使第二打撈鉤(10)鉤住第二吊耳(11)；5)當(dāng)?shù)谝坏踯?1)慢慢提鉤時(shí)，一旦受力就證明第一打撈鉤(5)已鉤住第一吊耳(6)；當(dāng)?shù)诙踯嚶徙^時(shí)，一旦受力就證明第二打撈鉤(10)已鉤住第二吊耳(11)；此時(shí)，將第一固定連接鋼絲繩(13)套掛在第一液壓提升裝置(3)的扁擔(dān)(12)上，然后將第一吊車鋼絲繩(2)由第一卸扣與第一固定連接鋼絲繩(13)固定連接；將第二固定連接鋼絲繩套掛在第二液壓提升裝置(9)的扁擔(dān)上，然后將第二吊車鋼絲繩(8)由第二卸扣與第二固定連接鋼絲繩固定連接；6)第一液壓提升裝置(3)、第二液壓提升裝置(9)的第一液壓缸、第二液壓缸開(kāi)始同步分級(jí)加壓，每級(jí)壓力為20t，每級(jí)加壓穩(wěn)定10分鐘至20分鐘；當(dāng)槽(4)內(nèi)的抓斗被提動(dòng)，第一液壓提升裝置(3)、第二液壓提升裝置(9)的油壓表反映油壓值不再增大時(shí)，抓斗已逐級(jí)提升到脫離夾制區(qū)；7)抽出第一液壓提升裝置(3)、第二液壓提升裝置(9)的扁擔(dān)，第一固定連接鋼絲繩(13)、第二固定連接鋼絲繩分別脫離扁擔(dān)，第一吊車(1)、第二吊車起吊，將抓斗從槽(4)內(nèi)提升上來(lái)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法。地下連續(xù)墻設(shè)備的打撈方法，其特征在于它包括如下步驟準(zhǔn)備打撈裝置；安放好第一液壓提升裝置、第二液壓提升裝置；使第一打撈鉤鉤住第一吊耳，使第二打撈鉤鉤住第二吊耳；將第一吊車鋼絲繩由第一卸扣與第一固定連接鋼絲繩固定連接；將第二吊車鋼絲繩由第二卸扣與第二固定連接鋼絲繩固定連接；第一液壓提升裝置、第二液壓提升裝置的第一液壓缸、第二液壓缸開(kāi)始同步分級(jí)加壓，抓斗逐級(jí)提升到脫離夾制區(qū)；抽出第一液壓提升裝置、第二液壓提升裝置的扁擔(dān)，第一固定連接鋼絲繩、第二固定連接鋼絲繩分別脫離扁擔(dān)，第一吊車、第二吊車起吊，將抓斗從槽內(nèi)提升上來(lái)。本發(fā)明具有簡(jiǎn)單、可靠性好、打撈效率高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D35/00GK101285313SQ20081004782
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者李晨光, 黎明中 申請(qǐng)人:武漢京冶地基基礎(chǔ)工程有限責(zé)任公司