專利名稱：一體化不壓井修井機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田修井機，即一體化不壓井修井機。
背景技術：
在已有技術中，不壓井作業(yè)裝置基本代替了傳統(tǒng)的停注放壓，注放壓井液的壓井技術。國內(nèi)生產(chǎn)的不壓井作業(yè)裝置與修井機是分開的，到現(xiàn)場修井作業(yè)時，需要用其它移動設備把不壓井作業(yè)裝置運到井場，再跟去一輛吊車，配合作業(yè)工把不壓井作業(yè)裝置與修井機連在一起，再把所有的液壓管線連接起來，才能進行修井作業(yè)，但是操作起來非常不方便，需要由兩個人一起操作，配合起來非常困難，而且效率很低。另外由于修井的操縱室是安裝在車尾的，這個位置不但視線非常不好，而且非常不安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種工作效率高、安全的一體化不壓井修井機。
本實用新型的技術解決方案是一體化不壓井修井機包括汽車底盤、井架及操縱室。在汽車底盤后部安裝有不壓井作業(yè)井口裝置，操縱室設置在汽車底盤中部或靠前部，底部連接升降裝置。使修井機隨車配備了不壓井作業(yè)裝置，結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
本實用新型的優(yōu)點是1、不壓井作業(yè)裝置與修井機兩個設備整合為一體，不需要其它任何移運設備，移運性好，移運成本低。2、由于一體化和作業(yè)平臺的自動收放，所有的動作通過液壓控制系統(tǒng)就可以完成，結(jié)構(gòu)更加合理，大大降低了工人的勞動強度，降低了油田的修井成本，改善了油田的作業(yè)環(huán)境，簡化了操作。3、由于司鉆操縱室的前移和可升降，改善了視野，提高了司鉆人員的安全性和可操作性。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2是操縱室升降結(jié)構(gòu)橫截示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一體化不壓井修井機包括汽車底盤1、井架2及中部設置的可升降操縱室3。在汽車底盤1后部安裝有不壓井作業(yè)井口裝置4。不壓井作業(yè)井口裝置4工作時，可在液壓缸作用下推出升降、座封。
參見圖2，操縱室3底部的升降裝置包括操縱室3底部兩側(cè)支撐的X架5，每個X架5的四個末端帶有滾輪6，兩X架5之間連接有軸桿7，軸桿7由液壓缸8支承(立撐或斜撐)。升降時，液壓缸8活柱伸出，軸桿7上移，X架5末端的四個滾輪6向中間靠攏，達到升降目的。升降裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定的特點。
修井機部分參數(shù)1、發(fā)動機型號WD615.64G2、發(fā)動機功率175kW/2200r/min3、額定鉤載400kN4、最大鉤載675kN5、井架高度21m(雙節(jié)，長液缸起升)6、作業(yè)高度4m7、最高車速50km/h8、最大爬坡度20％9、最小離地間隙450mm、不壓井作業(yè)裝置部分參數(shù)1、最大舉升負荷400kN2、最大下壓負荷180kN3、最大舉升速度0.32m/s4、最大下壓速度0.49m/s5、井口密封壓力21MPa6、下入工具長度≤1.8m7、舉升液缸行程2.8m
權利要求1.一種一體化不壓井修井機，包括汽車底盤(1)、井架(2)及操縱室(3)，其特征在于汽車底盤(1)后部安裝有不壓井作業(yè)井口裝置(4)，操縱室(3)設置在汽車底盤(1)中部或靠前部，操縱室(3)底部連接升降裝置。
2.按照權利要求1所述的一體化不壓井修井機，其特征在于升降裝置包括操縱室(3)底部兩側(cè)支撐的X架(5)，每個X架(5)的四個末端帶有滾輪(6)，兩X架(5)之間連接有軸桿(7)，軸桿(7)由液壓缸(8)支承。
專利摘要本實用新型涉及一種油田修井機，即一體化不壓井修井機。它包括汽車底盤、井架及操縱室，在汽車底盤后部安裝有不壓井作業(yè)井口裝置，中部設置有可升降操縱室。不壓井作業(yè)裝置與修井機兩個設備整合為一體，不需要其它任何移運設備，移運性好，移運成本低，結(jié)構(gòu)更加合理，大大降低了工人的勞動強度，降低了油田的修井成本，改善了油田的作業(yè)環(huán)境，簡化了操作，提高了司鉆人員的安全性和可操作性。
文檔編號E21B7/02GK2871789SQ20062009013
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月30日 優(yōu)先權日2006年3月30日
發(fā)明者侯萬俊, 姜全利, 王迎蘭, 劉洋 申請人:通化石油化工機械制造有限責任公司