專利名稱：優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備及灌注樁型及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備及灌注樁型及施工方法。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外建筑工程和高速公路橋樁工程施工中，所用的混凝土灌注樁技術(shù)，仍然采用以摩阻力為主的鉆孔灌注樁技術(shù)。90年代在建筑工程中先后采用了擠擴(kuò)灌注樁、多支盤樁技術(shù)，其共同特點(diǎn)是采用液壓工作原理，在樁孔內(nèi)擠壓形成多個(gè)不同直徑的承力盤，這種技術(shù)在原理上是可行的，但在實(shí)際使用中有很大的局限性，如擠擴(kuò)灌注樁及多支盤樁技術(shù)的特點(diǎn)是適用于地下水位比較低的地區(qū)，且樁徑在600mm以內(nèi)，樁長(zhǎng)在20米以內(nèi)。對(duì)于城市內(nèi)的高層工程600mm以上的樁，采用擠擴(kuò)灌注樁及多支盤樁技術(shù)，就會(huì)導(dǎo)致施工成本增加，造價(jià)高，適應(yīng)性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種操作方便，工作效率高、施工成本低，作業(yè)范圍廣的一種優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備及灌注樁型及施工方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，所述施工設(shè)備用來(lái)進(jìn)行混凝土灌注樁的施工作業(yè)，其特征是所述施工設(shè)備包括車體，所述車體上設(shè)有用來(lái)進(jìn)行優(yōu)化摩阻力灌注樁樁形施工作業(yè)的液壓擴(kuò)張機(jī)，承載及升降液壓擴(kuò)張機(jī)的升降裝置，所述升降裝置包括固定設(shè)置在車體后部的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有升降卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重臂、用來(lái)支撐起重臂的液壓固定支撐裝置，所述起重臂與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置，所述起重臂頂端設(shè)有滑輪，所述液壓擴(kuò)張機(jī)、滑輪、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)之間用升降鋼繩連接，所述車體上設(shè)有提供動(dòng)力的液壓泵站、用來(lái)支撐起重臂的固定架，所述液壓擴(kuò)張機(jī)與液壓泵站之間設(shè)有液壓油路。
以上技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容和變化說(shuō)明如下
所述液壓擴(kuò)張機(jī)包括柱狀固定大架，所述固定大架上固定設(shè)置有若干個(gè)液壓擴(kuò)張裝置，所述液壓擴(kuò)張裝置包括設(shè)置在固定大架上的工作油缸，所述工作油缸包括缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有左、右兩個(gè)活塞，左、右活塞固定連接的左活塞桿、右活塞桿，所述左活塞與右活塞之間設(shè)有阻隔帶，所述左、右活塞桿的端部固定有擴(kuò)張錐，所述工作油缸設(shè)有進(jìn)油口、出油口，所述液壓擴(kuò)張機(jī)的上部設(shè)有分流閥和吊裝環(huán)，所述工作油缸、分流閥、液壓泵站之間油路連通。
所述左、右活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向套。
所述固定大架上的若干個(gè)液壓擴(kuò)張裝置上下間隔一定距離設(shè)置，相鄰液壓擴(kuò)張裝置呈十字形分布。
所述柱狀固定大架的外側(cè)設(shè)有保護(hù)液壓擴(kuò)張裝置的護(hù)筒，所述護(hù)筒與擴(kuò)張錐對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有可容納擴(kuò)張錐伸縮的擴(kuò)張孔。
所述施工設(shè)備包括行走裝置、支撐裝置，所述行走裝置包括前驅(qū)動(dòng)輪、后驅(qū)動(dòng)輪、駕駛室，所述支撐裝置包括前液壓水平支撐、后液壓水平支撐。
所述起重臂的液壓固定支撐裝置包括設(shè)置在起重臂兩側(cè)的兩個(gè)液壓油缸，所述起重臂與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置包括起重臂固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備優(yōu)化的灌注樁型，其特征是所述優(yōu)化摩阻力灌注樁包括優(yōu)化摩阻力灌注樁型I，所述優(yōu)化摩阻力灌注樁型I包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身、在優(yōu)化摩阻力灌注樁身兩側(cè)呈對(duì)稱分布的樁錐組，所述樁錐組沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身上下分布，所述上下樁錐組呈交叉分布。
優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備優(yōu)化的灌注樁型，其特征是所述優(yōu)化摩阻力灌注樁包括優(yōu)化摩阻力灌注樁型II，所述優(yōu)化摩阻力灌注樁型II包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身、在優(yōu)化摩阻力灌注樁身兩側(cè)呈交錯(cuò)分布的樁錐組，所述樁錐組沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身上下分布，所述上下樁錐組呈交叉分布。
優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備的施工方法，其施工方法為(1)、在已鉆孔的樁位周圍，準(zhǔn)備施工設(shè)備工作的道路、場(chǎng)地和空間，使施工設(shè)備就位。
(2)、調(diào)整施工設(shè)備前后液壓水平支撐使施工設(shè)備處于水平狀態(tài)。
(3)、接通動(dòng)力電源，將起重臂立起，將液壓擴(kuò)張機(jī)垂直放入鉆孔內(nèi)。
(4)、上下測(cè)試鉆孔的垂直度，測(cè)定施工控制標(biāo)高。
(5)、電力起動(dòng)液壓泵站，液壓泵站產(chǎn)生的推力推動(dòng)油缸用擴(kuò)張錐對(duì)最下端的鉆孔周圍施加液壓推動(dòng)力。
(6)、液壓擴(kuò)張機(jī)油缸復(fù)位，滿足垂直提升要求。
(7)、用升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升一個(gè)液壓擴(kuò)張機(jī)的高度，實(shí)施下一節(jié)作業(yè)，使鉆孔內(nèi)的土體擠密呈方形或矩形的孔洞，以保證混凝土的灌入，至完成一個(gè)樁的全部擠密過(guò)程。
(8)、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到最后一個(gè)工作段實(shí)施擠壓工作。
(9)、液壓擴(kuò)張機(jī)和起重臂放回到水平運(yùn)輸狀態(tài)，收回液壓支撐。
(10)、施工設(shè)備移位，進(jìn)行下一顆樁孔的作業(yè)。有益效果采用這樣的結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1)采用大馬力汽車的底盤作為運(yùn)輸工具，越野性極強(qiáng)，適應(yīng)于野外作業(yè)的需要，適用于高速公路大橋樁基工程的施工現(xiàn)場(chǎng)條件的需要。
2)在汽車上裝配了專用于液壓擴(kuò)張機(jī)裝卸和吊裝所用的吊車起重設(shè)備，降低了施工中的吊車費(fèi)用。
3)轉(zhuǎn)盤和起重臂可以保證液壓擴(kuò)張機(jī)在工作中方便地垂直和水平360°轉(zhuǎn)向，升降是靠卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩，液壓擴(kuò)張機(jī)配裝的升降和高壓油管用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩來(lái)控制升降的，可以保證同步同速，操作方便，所有設(shè)備裝配在一輛動(dòng)力車上，使各項(xiàng)工作達(dá)到功能協(xié)同，減少了運(yùn)輸費(fèi)用和施工準(zhǔn)備時(shí)間，采用油管輸送高壓油，不受樁的深度影響，作業(yè)的范圍廣，多個(gè)擴(kuò)張裝置同時(shí)工作，縮短了擠密土體的時(shí)間，提高了工作效率，降低了施工成本，本發(fā)明具有廣闊的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
4)經(jīng)計(jì)算分析，本發(fā)明中的優(yōu)化摩阻力灌注樁型和現(xiàn)普遍使用的普通灌注樁相比，可在保證同級(jí)單樁承載力的前提下，節(jié)省材料40％以上，可達(dá)到節(jié)省投資30％以上的經(jīng)濟(jì)效益。
下面結(jié)合附圖對(duì)本使用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1是本發(fā)明實(shí)施例中施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例中施工設(shè)備行走狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例中施工設(shè)備工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例中液壓擴(kuò)張機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例中液壓擴(kuò)張裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中鉆孔的示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中擴(kuò)張機(jī)施工的示意圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中放入鋼筋籠的示意圖；圖9是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中灌裝時(shí)的示意圖；圖10是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中灌裝完畢后的示意圖；圖11是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中樁型I的示意圖；圖12是本發(fā)明實(shí)施例施工方法中樁型II的示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、2、3所示，優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，所述施工設(shè)備用來(lái)進(jìn)行混凝土灌注樁的施工作業(yè)，施工設(shè)備包括車體，車體上設(shè)有用來(lái)進(jìn)行優(yōu)化摩阻力灌注樁樁形施工作業(yè)的液壓擴(kuò)張機(jī)10，承載及升降液壓擴(kuò)張機(jī)10的升降裝置，升降裝置包括固定設(shè)置在車體后部的轉(zhuǎn)盤18，所述轉(zhuǎn)盤18上設(shè)有升降卷?yè)P(yáng)機(jī)5、起重臂11、用來(lái)支撐起重臂11的液壓固定支撐裝置8，所述起重臂11與轉(zhuǎn)盤18之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置，所述起重臂11頂端設(shè)有滑輪9，所述液壓擴(kuò)張機(jī)10、滑輪9、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)5之間用升降鋼繩15連接，所述車體上設(shè)有提供動(dòng)力的液壓泵站7、用來(lái)支撐起重臂11的固定架17，所述液壓擴(kuò)張機(jī)10與液壓泵站7之間設(shè)有液壓油路16，所述施工設(shè)備包括行走裝置、支撐裝置，所述行走裝置包括前驅(qū)動(dòng)輪1、后驅(qū)動(dòng)輪12、駕駛室3，所述支撐裝置包括前液壓水平支撐2、后液壓水平支撐13，所述起重臂11的液壓固定支撐裝置8包括設(shè)置在起重臂8兩側(cè)的兩個(gè)液壓油缸，所述起重臂11與轉(zhuǎn)盤18之間設(shè)有起重臂固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸14，所述車體前部設(shè)有工具箱4，如圖4、5所示，所述液壓擴(kuò)張機(jī)10包括柱狀固定大架23，所述固定大架23上固定設(shè)置有4個(gè)液壓擴(kuò)張裝置，每個(gè)液壓擴(kuò)張裝置包括設(shè)置在固定大架23上的工作油缸，工作油缸包括缸體24，缸體24內(nèi)設(shè)有左、右兩個(gè)活塞25，左、右活塞25固定連接有左活塞桿26、右活塞桿26，所述左活塞25與右活塞25之間設(shè)有阻隔帶27，所述阻隔帶27為中間不封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述左、右活塞桿26的端部用螺栓固定有擴(kuò)張錐28，所述工作油缸設(shè)有進(jìn)油口35、出油口34，所述液壓擴(kuò)張機(jī)10的上部設(shè)有分流閥31和吊裝環(huán)32，所述工作油缸、分流閥31、液壓泵站7之間通過(guò)液壓油管油路連通，所述左、右活塞桿26上設(shè)有導(dǎo)向套41，所述固定大架23上的4個(gè)液壓擴(kuò)張裝置上下間隔一定距離設(shè)置，相鄰液壓擴(kuò)張裝置呈十字形分布，所述柱狀固定大架23的外側(cè)設(shè)有保護(hù)液壓擴(kuò)張裝置的護(hù)筒33，所述護(hù)筒33與擴(kuò)張錐28對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有可容納擴(kuò)張錐28進(jìn)行擠壓施工作業(yè)的擴(kuò)張孔40，所述液壓擴(kuò)張機(jī)10的頂端設(shè)有進(jìn)出油管29、30，如圖6、7、8、9、10所示，為優(yōu)化摩阻力灌注樁的施工工藝，步驟如下(1)、在已鉆孔的樁位周圍，準(zhǔn)備施工設(shè)備工作的道路、場(chǎng)地和空間，使施工設(shè)備就位；(2)、調(diào)整施工設(shè)備前后液壓水平支撐2使施工設(shè)備處于水平狀態(tài)；(3)、接通動(dòng)力電源，將起重臂11立起，將液壓擴(kuò)張機(jī)10垂直放入鉆孔內(nèi)；(4)、上下測(cè)試鉆孔的垂直度，測(cè)定施工控制標(biāo)高；(5)、電力起動(dòng)液壓泵站7，液壓泵站產(chǎn)生的推力推動(dòng)油缸用擴(kuò)張錐對(duì)最下端的鉆孔周圍施加液壓推動(dòng)力；(6)、液壓擴(kuò)張機(jī)10油缸復(fù)位，滿足垂直提升要求；
(7)、用升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升一個(gè)液壓擴(kuò)張機(jī)10的高度，實(shí)施下一節(jié)作業(yè)，使鉆孔內(nèi)的土體擠密呈方形或矩形的孔洞，以保證混凝土的灌入，至完成一個(gè)樁的全部擠密過(guò)程；(8)、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到最后一個(gè)工作段實(shí)施擠壓工作；(9)、液壓擴(kuò)張機(jī)10和起重臂11放回到水平運(yùn)輸狀態(tài)，收回液壓支撐；(10)、施工設(shè)備移位，進(jìn)行下一顆樁孔的作業(yè)。
如圖11所示，優(yōu)化摩阻力灌注樁型I包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身51、在優(yōu)化摩阻力灌注樁身51兩側(cè)呈對(duì)稱分布的樁錐組53，所述樁錐組53沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身51上下分布，所述上下樁錐組53呈十字形分布。
本發(fā)明實(shí)施例中的樁型還可以為如圖12所示的優(yōu)化摩阻力灌注樁型II包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身52，所述上下樁錐組53呈十字形分布，在優(yōu)化摩阻力灌注樁身52兩側(cè)每組內(nèi)的樁錐呈交錯(cuò)分布，樁錐組53沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身51上下分布。
權(quán)利要求
1.優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，所述施工設(shè)備用來(lái)進(jìn)行混凝土灌注樁的施工作業(yè)，其特征是所述施工設(shè)備包括車體，所述車體上設(shè)有用來(lái)進(jìn)行優(yōu)化摩阻力灌注樁樁形施工作業(yè)的液壓擴(kuò)張機(jī)(10)，承載及升降液壓擴(kuò)張機(jī)(10)的升降裝置，所述升降裝置包括固定設(shè)置在車體后部的轉(zhuǎn)盤(18)，所述轉(zhuǎn)盤(18)上設(shè)有升降卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)、起重臂(11)、用來(lái)支撐起重臂(11)的液壓固定支撐裝置(8)，所述起重臂(11)與轉(zhuǎn)盤(18)之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置，所述起重臂(11)頂端設(shè)有滑輪(9)，所述液壓擴(kuò)張機(jī)(10)、滑輪(9)、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)之間用升降鋼繩(15)連接，所述車體上設(shè)有提供動(dòng)力的液壓泵站(7)、用來(lái)支撐起重臂(11)的固定架(17)，所述液壓擴(kuò)張機(jī)(10)與液壓泵站(7)之間設(shè)有液壓油路(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述液壓擴(kuò)張機(jī)(10)包括柱狀固定大架(23)，所述固定大架(23)上固定設(shè)置有若干個(gè)液壓擴(kuò)張裝置，所述液壓擴(kuò)張裝置包括設(shè)置在固定大架(23)上的工作油缸，所述工作油缸包括缸體(24)，所述缸體(24)內(nèi)設(shè)有左、右兩個(gè)活塞(25)，左、右活塞(25)固定連接的左活塞桿(26)、右活塞桿(26)，所述左活塞(25)與右活塞(25)之間設(shè)有阻隔帶(27)，所述左、右活塞桿(26)的端部固定有擴(kuò)張錐(28)，所述工作油缸設(shè)有進(jìn)油口(35)、出油口(34)，所述液壓擴(kuò)張機(jī)(10)的上部設(shè)有分流閥(31)和吊裝環(huán)(32)，所述工作油缸、分流閥(31)、液壓泵站(7)之間油路連通。
3.如權(quán)利要求2所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述左、右活塞桿(26)上設(shè)有導(dǎo)向套(41)。
4.如權(quán)利要求2所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述固定大架(23)上的若干個(gè)液壓擴(kuò)張裝置上下間隔一定距離設(shè)置，相鄰液壓擴(kuò)張裝置呈十字形分布。
5.如權(quán)利要求3所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述柱狀固定大架(23)的外側(cè)設(shè)有保護(hù)液壓擴(kuò)張裝置的護(hù)筒(33)，所述護(hù)筒(33)與擴(kuò)張錐(28)對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有可容納擴(kuò)張錐(28)伸縮的擴(kuò)張孔(40)。
6.如權(quán)利要求5所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述施工設(shè)備包括行走裝置、支撐裝置，所述行走裝置包括前驅(qū)動(dòng)輪(1)、后驅(qū)動(dòng)輪(12)、駕駛室(3)，所述支撐裝置包括前液壓水平支撐(2)、后液壓水平支撐(13)。
7.如權(quán)利要求6所述的優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備，其特征是所述起重臂(11)的液壓固定支撐裝置(8)包括設(shè)置在起重臂(8)兩側(cè)的兩個(gè)液壓油缸，所述起重臂(11)與轉(zhuǎn)盤(18)之間設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置包括起重臂固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)。
8.優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備優(yōu)化的灌注樁型，其特征是所述優(yōu)化摩阻力灌注樁包括優(yōu)化摩阻力灌注樁型I，所述優(yōu)化摩阻力灌注樁型I包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身(51)、在優(yōu)化摩阻力灌注樁身(51)兩側(cè)呈對(duì)稱分布的樁錐組(53)，所述樁錐組(53)沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身(51)上下分布，所述上下樁錐組(53)呈交叉分布。
9.優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備優(yōu)化的灌注樁型，其特征是所述優(yōu)化摩阻力灌注樁包括優(yōu)化摩阻力灌注樁型II，所述優(yōu)化摩阻力灌注樁型II包括優(yōu)化摩阻力灌注樁身(52)、在優(yōu)化摩阻力灌注樁身(52)兩側(cè)呈交錯(cuò)分布的樁錐組(53)，所述樁錐組(53)沿優(yōu)化摩阻力灌注樁身(51)上下分布，所述上下樁錐組(53)呈交叉分布。
10.優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備的施工方法，其施工方法為(1)、在已鉆孔的樁位周圍，準(zhǔn)備施工設(shè)備工作的道路、場(chǎng)地和空間，使施工設(shè)備就位；(2)、調(diào)整施工設(shè)備前后液壓水平支撐(2)使施工設(shè)備處于水平狀態(tài)；(3)、接通動(dòng)力電源，將起重臂(11)立起，將液壓擴(kuò)張機(jī)(10)垂直放入鉆孔內(nèi)；(4)、上下測(cè)試鉆孔的垂直度，測(cè)定施工控制標(biāo)高；(5)、電力起動(dòng)液壓泵站(7)，液壓泵站產(chǎn)生的推力推動(dòng)油缸用擴(kuò)張錐對(duì)最下端的鉆孔周圍施加液壓推動(dòng)力；(6)、液壓擴(kuò)張機(jī)(10)油缸復(fù)位；(7)、用升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升一個(gè)液壓擴(kuò)張機(jī)(10)的高度，實(shí)施下一節(jié)作業(yè)，使鉆孔內(nèi)的土體擠密呈方形或矩形的孔洞，以保證混凝土的灌入，至完成一個(gè)樁的全部擠密過(guò)程；(8)、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到最后一個(gè)工作段實(shí)施擠壓工作；(9)、液壓擴(kuò)張機(jī)(10)和起重臂(11)放回到水平運(yùn)輸狀態(tài)，收回液壓支撐；(10)、施工設(shè)備移位，進(jìn)行下一顆樁孔的作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了優(yōu)化摩阻力灌注樁施工設(shè)備及灌注樁型及施工方法，施工設(shè)備包括車體，車體上設(shè)有液壓擴(kuò)張機(jī)、升降裝置，升降裝置包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有升降卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重臂、用來(lái)支撐起重臂的液壓固定支撐裝置，起重臂與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置，起重臂頂端設(shè)有滑輪，液壓擴(kuò)張機(jī)、滑輪、升降卷?yè)P(yáng)機(jī)之間用升降鋼繩連接，車體上設(shè)有提供動(dòng)力的液壓泵站、用來(lái)支撐起重臂的固定架，液壓擴(kuò)張機(jī)與液壓泵站之間設(shè)有液壓油路，采用油管輸送高壓油，不受樁的深度影響，作業(yè)的范圍廣，多個(gè)擴(kuò)張裝置同時(shí)工作，縮短了擠密土體的時(shí)間，提高了工作效率，降低了施工成本，本發(fā)明具有廣闊的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E02D5/48GK1793521SQ20061004217
公開日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2006年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月9日
發(fā)明者杜保亮, 杜新智 申請(qǐng)人:杜保亮, 杜新智