專(zhuān)利名稱(chēng)：一種挖槽機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)械，更具體的說(shuō)，涉及一種挖槽機(jī)。
背景技術(shù)：
在路邊槽溝的施工中，普遍采用的是人工挖掘的方式，人工挖掘方式不但浪費(fèi)大量的人力物力，還存在工作效率低的問(wèn)題，而且挖掘出來(lái)的槽溝不標(biāo)準(zhǔn)，影響工程質(zhì)量，目前，也出現(xiàn)了一些挖槽機(jī)，但普通的挖槽機(jī)對(duì)環(huán)境的要求較高，有些需要人工控制槽的深度，不能在惡劣環(huán)境下使用，不能連續(xù)工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種效率高、適應(yīng)各種環(huán)境的一種挖槽機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種挖槽機(jī)，包括車(chē)輛本體、動(dòng)力裝置、挖槽裝置，所述動(dòng)力裝置設(shè)于車(chē)輛本體上，所述動(dòng)力裝置包括工作發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，所述挖槽裝置包括挖槽轉(zhuǎn)輪和控制機(jī)構(gòu)，所述挖槽轉(zhuǎn)輪設(shè)有刀具，所述挖槽轉(zhuǎn)輪與動(dòng)力裝置之間設(shè)有傳動(dòng)裝置。
以下是上述方案的改進(jìn)所述刀具在挖槽轉(zhuǎn)輪的表面設(shè)有兩列或兩列以上。
所述挖槽轉(zhuǎn)輪設(shè)有用來(lái)防止碎塊飛濺的保護(hù)罩。
所述控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)槽的深度進(jìn)行限定的深度控制器，所述深度控制器包括固定在車(chē)輛本體上的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有相對(duì)于外殼作螺旋運(yùn)動(dòng)的螺桿，用來(lái)控制挖槽轉(zhuǎn)輪、深度控制器升降的液壓油缸，用來(lái)保護(hù)路面的路面保護(hù)器，所述路面保護(hù)器包括支撐架，用來(lái)調(diào)節(jié)位置的調(diào)節(jié)桿，路面保護(hù)器設(shè)在車(chē)后輪與挖槽轉(zhuǎn)輪之間，用來(lái)固定挖槽裝置的固定架，所述固定架設(shè)有固定孔。
所述傳動(dòng)裝置包括換向箱、轉(zhuǎn)輪、變速箱、轉(zhuǎn)輪、減速機(jī)、轉(zhuǎn)輪、離合器、后橋，所述換向箱與變速箱之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)輪與換向箱之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為皮帶連接，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為同軸連接并安裝有離合器，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為皮帶連接，所述轉(zhuǎn)輪與變速箱為固定連接，所述變速箱、變速箱為同軸連接，所述變速箱與轉(zhuǎn)輪為傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪與減速機(jī)為固定連接，所述減速機(jī)與轉(zhuǎn)輪固定連接，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為同軸連接，所述轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)輪為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪與離合器為同軸連接，所述轉(zhuǎn)輪與后橋連接，所述離合器與車(chē)后橋之間設(shè)有傳動(dòng)軸。
所述變速箱設(shè)有換擋器。
所述離合器設(shè)有操縱手柄。
有益效果本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)槽的深度進(jìn)行限定的深度控制器，可以對(duì)需要挖掘的槽或管溝的深度進(jìn)行準(zhǔn)確的限定，使挖出的槽或管溝的尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)有用來(lái)保護(hù)路面的路面保護(hù)器，可以保護(hù)還未挖掘的路面，尤其在是挖掘大理石或地面磚鋪設(shè)的路面時(shí)，可以保護(hù)槽周?chē)穆访娌槐粨p懷，所述刀具在挖槽轉(zhuǎn)輪的表面設(shè)有兩列或兩列以上，挖掘的效率更高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種挖槽機(jī)，包括車(chē)輛本體、動(dòng)力裝置、挖槽裝置，動(dòng)力裝置設(shè)于車(chē)輛本體上，動(dòng)力裝置包括工作發(fā)動(dòng)機(jī)1、變速箱2，挖槽裝置包括挖槽轉(zhuǎn)輪3和控制機(jī)構(gòu)，挖槽轉(zhuǎn)輪3設(shè)有刀具4，刀具4在挖槽轉(zhuǎn)輪3的表面設(shè)有兩列，挖槽轉(zhuǎn)輪3設(shè)有用來(lái)防止碎塊飛濺的保護(hù)罩5，挖槽轉(zhuǎn)輪3與動(dòng)力裝置之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，如圖2所示，控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)槽的深度進(jìn)行限定的深度控制器6，深度控制器6包括固定在車(chē)輛本體上的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有相對(duì)于外殼作螺旋運(yùn)動(dòng)的螺桿，用來(lái)控制挖槽轉(zhuǎn)輪3、深度控制器6升降的液壓油缸7，用來(lái)保護(hù)路面的路面保護(hù)器8，路面保護(hù)器8包括支撐架9，用來(lái)調(diào)節(jié)位置的調(diào)節(jié)桿10，路面保護(hù)器8設(shè)在車(chē)后輪11與挖槽轉(zhuǎn)輪3之間，用來(lái)固定挖槽裝置的固定架12，固定架12設(shè)有固定孔13，如圖3所示，傳動(dòng)裝置包括換向箱14、轉(zhuǎn)輪15、16、17、18、變速箱19、20、轉(zhuǎn)輪21、22、減速機(jī)23、轉(zhuǎn)輪24、25、26、27、離合器28、后橋29，換向箱14與變速箱2之間設(shè)有傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)輪15與換向箱14之間設(shè)有傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)輪15與轉(zhuǎn)輪16為皮帶連接，轉(zhuǎn)輪16與轉(zhuǎn)輪17為同軸連接并安裝有離合器，轉(zhuǎn)輪17與轉(zhuǎn)輪18為皮帶連接，轉(zhuǎn)輪18與變速箱19為固定連接，變速箱19、變速箱20為同軸連接，變速箱20與轉(zhuǎn)輪21為傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪21與轉(zhuǎn)輪22為鏈條連接，轉(zhuǎn)輪22與減速機(jī)23為固定連接，減速機(jī)23與轉(zhuǎn)輪24固定連接，轉(zhuǎn)輪24與轉(zhuǎn)輪25為鏈條連接，轉(zhuǎn)輪25與轉(zhuǎn)輪26為同軸連接，轉(zhuǎn)輪26與轉(zhuǎn)輪27為鏈條連接，轉(zhuǎn)輪27與離合器28為同軸連接，轉(zhuǎn)輪15與后橋29連接，離合器28車(chē)后橋30之間設(shè)有傳動(dòng)軸，變速箱2設(shè)有換擋器31，離合器28設(shè)有操縱手柄32，使用時(shí)，將車(chē)輛開(kāi)到工作位置，關(guān)閉車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)工作發(fā)動(dòng)機(jī)，將控制裝置調(diào)節(jié)好，就可以進(jìn)行挖槽操作，當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)，扳動(dòng)離合器28上的操縱手柄32，車(chē)輛就可以前行或后退。
權(quán)利要求1.一種挖槽機(jī)，包括車(chē)輛本體、動(dòng)力裝置、挖槽裝置，其特征是所述動(dòng)力裝置設(shè)于車(chē)輛本體上，所述動(dòng)力裝置包括工作發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、變速箱(2)，所述挖槽裝置包括挖槽轉(zhuǎn)輪(3)和控制機(jī)構(gòu)，所述挖槽轉(zhuǎn)輪(3)設(shè)有刀具(4)，所述挖槽轉(zhuǎn)輪(3)與動(dòng)力裝置之間設(shè)有傳動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述刀具(4)在挖槽轉(zhuǎn)輪(3)的表面設(shè)有兩列或兩列以上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述挖槽轉(zhuǎn)輪(3)設(shè)有用來(lái)防止碎塊飛濺的保護(hù)罩(5)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)槽的深度進(jìn)行限定的深度控制器(6)，所述深度控制器(6)包括固定在車(chē)輛本體上的外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有相對(duì)于外殼作螺旋運(yùn)動(dòng)的螺桿，用來(lái)控制挖槽轉(zhuǎn)輪(3)、深度控制器(6)升降的液壓油缸(7)，用來(lái)保護(hù)路面的路面保護(hù)器(8)，所述路面保護(hù)器(8)包括支撐架(9)，用來(lái)調(diào)節(jié)位置的調(diào)節(jié)桿(10)，路面保護(hù)器(8)設(shè)在車(chē)后輪(11)與挖槽轉(zhuǎn)輪(3)之間，用來(lái)固定挖槽裝置的固定架(12)，所述固定架(12)設(shè)有固定孔(13)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)裝置包括換向箱(14)、轉(zhuǎn)輪(15、16、17、18)、變速箱(19、20)、轉(zhuǎn)輪(21、22)、減速機(jī)(23)、轉(zhuǎn)輪(24、25、26、27)、離合器(28)、后橋(29)，所述換向箱(14)與變速箱(2)之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)輪(15)與換向箱(14)之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)輪(15)與轉(zhuǎn)輪(16)為皮帶連接，所述轉(zhuǎn)輪(16)與轉(zhuǎn)輪(17)為同軸連接并安裝有離合器，所述轉(zhuǎn)輪(17)與轉(zhuǎn)輪(18)為皮帶連接，所述轉(zhuǎn)輪(18)與變速箱(19)為固定連接，所述變速箱(19)、變速箱(20)為同軸連接，所述變速箱(20)與轉(zhuǎn)輪(21)為傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)輪(21)與轉(zhuǎn)輪(22)為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪(22)與減速機(jī)(23)為固定連接，所述減速機(jī)(23)與轉(zhuǎn)輪(24)固定連接，所述轉(zhuǎn)輪(24)與轉(zhuǎn)輪(25)為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪(25)與轉(zhuǎn)輪(26)為同軸連接，所述轉(zhuǎn)輪(26)與轉(zhuǎn)輪(27)為鏈條連接，所述轉(zhuǎn)輪(27)與離合器(28)為同軸連接，所述轉(zhuǎn)輪(15)與后橋(29)連接，所述離合器(28)與車(chē)后橋(30)之間設(shè)有傳動(dòng)軸。
6.如權(quán)利要求5所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述變速箱(2)設(shè)有換擋器(31)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種挖槽機(jī)，其特征是所述離合器(28)設(shè)有操縱手柄(32)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖槽機(jī)，包括車(chē)輛本體、動(dòng)力裝置、挖槽裝置，所述動(dòng)力裝置設(shè)于車(chē)輛本體上，所述動(dòng)力裝置包括工作發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，所述挖槽裝置包括挖槽轉(zhuǎn)輪和控制機(jī)構(gòu)，所述挖槽轉(zhuǎn)輪設(shè)有刀具，所述挖槽轉(zhuǎn)輪與動(dòng)力裝置之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)槽的深度進(jìn)行限定的深度控制器，可以對(duì)需要挖掘的槽或管溝的深度進(jìn)行精確的限定，使挖出的槽或管溝的尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)有用來(lái)保護(hù)路面的路面保護(hù)器，可以保護(hù)還未挖掘的路面，尤其在是挖掘大理石或地面磚鋪設(shè)的路面時(shí)，可以保護(hù)槽周?chē)穆访娌槐粨p懷，所述刀具在挖槽轉(zhuǎn)輪的表面設(shè)有兩列或兩列以上，挖掘的效率更高。
文檔編號(hào)E02F5/08GK2828153SQ20052008702
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者郝安階 申請(qǐng)人:郝安階