專利名稱：回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能用作例如壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)式機(jī)器。
背景技術(shù)：
已知的板型的回轉(zhuǎn)式機(jī)器包括有圓柱孔的定子、端壁和用于供液體進(jìn)、出的通道。以離心方式安裝的轉(zhuǎn)子具有徑向的槽，板子能在槽內(nèi)往復(fù)移動(dòng)。板子的外沿在定子的孔中滑動(dòng)，并因離心力或彈簧或液體的過大壓力而把自己壓向定子的孔。
向外的板子和沿定子的圓柱孔和端壁的側(cè)邊之間的必要的相對(duì)速度是現(xiàn)有技術(shù)的主要缺點(diǎn)。其導(dǎo)致安裝在槽內(nèi)的平板因摩擦而損失能量并快速損壞。
為排除此缺點(diǎn)，有人試圖把各種軸承設(shè)在板子的外緣。
這類軸承使定子的設(shè)計(jì)更復(fù)雜。
一種樣機(jī)是有回轉(zhuǎn)軸襯的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其包括中間框及側(cè)框，側(cè)框有入口及出口。把轉(zhuǎn)子偏心地設(shè)在中間框的自由地回轉(zhuǎn)的軸襯里。轉(zhuǎn)子有滑動(dòng)閘板。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)閘板使軸襯轉(zhuǎn)動(dòng)。此樣機(jī)的特點(diǎn)是把高度壓縮的空氣的部分通過通道送到軸襯，以使軸襯自由地且容易地回轉(zhuǎn)。
這些改進(jìn)降低了板子沿機(jī)殼孔滑動(dòng)的速度，減少摩擦并相應(yīng)地提高了效率。然而，在軸襯與殼孔之間的滑動(dòng)摩擦，這個(gè)主要缺點(diǎn)仍存在。為減輕此缺點(diǎn)而把壓縮的空氣送到軸襯，但并不能有效地解決問題，因?yàn)檩S襯是不平衡的并受各種力影響，因此空氣襯層不能有效地解決問題。此外，當(dāng)該機(jī)器作空氣壓縮機(jī)而在轉(zhuǎn)子的較高轉(zhuǎn)速增壓空氣時(shí)，就氣流動(dòng)力學(xué)而言，在壓縮機(jī)的兩端的入口及出口的表現(xiàn)不利，特別是對(duì)機(jī)殼的大軸形而言。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在機(jī)器當(dāng)作超載壓縮機(jī)而在較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)作時(shí)提升機(jī)器的效率。
為達(dá)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的權(quán)利要求1的特點(diǎn)達(dá)成上述的目的。本發(fā)明提供一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其包括一個(gè)機(jī)殼，其有若干入口及出口；一個(gè)自由地回轉(zhuǎn)的軸襯，其有若干縱向的開口，并被設(shè)在該機(jī)殼里；及一個(gè)轉(zhuǎn)子，其有若干滑動(dòng)閘板，并偏心地被設(shè)在該軸襯里，在該機(jī)殼里有軸承來承載該轉(zhuǎn)子，該機(jī)殼的入口與該軸襯的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相切。
為解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括一個(gè)機(jī)殼，該機(jī)殼有入口及出口；在機(jī)殼里設(shè)有一個(gè)自由地回轉(zhuǎn)的軸襯，其有縱向的開口；一個(gè)有滑動(dòng)閘板的轉(zhuǎn)子偏心地設(shè)于其上；依本發(fā)明，把回轉(zhuǎn)式軸襯設(shè)在機(jī)殼里在軸承上，在機(jī)殼的入口與該軸襯的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相切，且軸襯有縱向的開口。
該問題的另一解決方法是使軸襯的開口沿著機(jī)殼的入口方向而擴(kuò)展。
該問題也可通過使在軸襯上的開口形成螺線形而得到解決。
該問題也可通過螺線形槽的特殊布置而得到解決，該特殊布置是為復(fù)雜壓縮而設(shè)在軸承開口之間的若干螺線形槽，其設(shè)在軸襯的外表面上。
該問題的另一解決方法是機(jī)殼上的油箱和軸承通過通道相連，允許油從一側(cè)流到另一側(cè)。
把回轉(zhuǎn)式軸襯設(shè)在軸承上，就能減少在軸襯的外表面上的負(fù)荷，避免滑動(dòng)閘板的不均衡的負(fù)荷，并使在軸襯與機(jī)殼之間的空隙在任何方向維持相同。又，使在機(jī)殼上的入口與軸襯回轉(zhuǎn)方向相切，就能用氣流的動(dòng)能以增加壓縮機(jī)運(yùn)作效率。這是因?yàn)樵诟呖諝庀南?，空氣得到高速氣流，且若此氣流停在端壁并把其運(yùn)動(dòng)方向改成環(huán)繞壓縮機(jī)的軸的圓的方向，這意味著氣流動(dòng)能的浪費(fèi)。
為維持入口在機(jī)殼的周邊，在回轉(zhuǎn)式軸襯上的開口應(yīng)縱向排列。
當(dāng)在回轉(zhuǎn)式軸襯上的開口沿螺線設(shè)置時(shí)，就更有效率。在此例中，滑動(dòng)閘板平順運(yùn)作。此外，如此安排在回轉(zhuǎn)式軸襯上的開口，能增加它們的開放流動(dòng)面積。
把復(fù)雜壓縮所用的螺線形槽做在與機(jī)殼的內(nèi)孔相接觸的軸襯外表面上，就能提升壓縮機(jī)運(yùn)作的效率，因?yàn)橄丝諝鈴幕剞D(zhuǎn)式軸襯與機(jī)殼的內(nèi)孔之間的空隙流失。


圖1是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的橫剖圖；圖2是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的縱剖圖；圖3顯示在軸襯上的擴(kuò)展口；圖4顯示沿螺線設(shè)置的軸襯口；圖5是沿圖4的線B-B所取的橫剖圖，其顯示復(fù)雜壓縮所用的螺線形槽的橫剖圖。
圖中符號(hào)名稱對(duì)照1 housing 機(jī)殼2 boring內(nèi)孔3 bearing 軸承4 bushing 軸襯5 rotor 轉(zhuǎn)子6 sliding gate 滑動(dòng)閘板7 intake port 入口8 outlet port 出口9 oil case 油箱10 hole 開口11 canal通道12 groove 槽具體實(shí)施方式
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括機(jī)殼1，其有內(nèi)孔2。以若干軸承3把自由地回轉(zhuǎn)的軸襯4設(shè)在內(nèi)孔2里。有滑動(dòng)閘板6的轉(zhuǎn)子5偏心地被設(shè)在軸襯4里。若干入口7與若干出口8在機(jī)殼1上。油箱9在機(jī)殼1的底部?；剞D(zhuǎn)式軸襯4有若干開口10給氣流用。油箱9通過通道11與軸承腔相連。復(fù)雜壓縮所用的若干溝12在軸襯4的表面上。依已知技術(shù)(未示出)來密封軸承腔。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的運(yùn)作如下所述。在轉(zhuǎn)子5的強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)下，滑動(dòng)閘板6因離心力而把自己壓向軸襯4的內(nèi)面。軸襯4能向機(jī)殼1及轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng)。這是滑動(dòng)閘板6帶動(dòng)軸襯4的原因。在這些條件下，轉(zhuǎn)子5的偏心的設(shè)置與滑動(dòng)閘板6在機(jī)殼里的移動(dòng)，使空氣加壓流到出口8?？諝馔ㄟ^入口7而流入機(jī)殼1。在高速回轉(zhuǎn)時(shí)，氣流變得重要，這是壓縮機(jī)的入口7須與軸襯回轉(zhuǎn)相切的原因。若在這種情況下，，則壓縮機(jī)另外使用空氣動(dòng)態(tài)壓力，且會(huì)使壓縮機(jī)效率顯著增加。因?yàn)橄嗤睦碛刹榛瑒?dòng)閘板6的更平順的運(yùn)作，開口10被做成擴(kuò)展形的，并在軸襯4的外表面上沿螺線設(shè)置。如此做成開口10，使在滑動(dòng)閘板6之間的腔能與入口7及出口8連續(xù)地交換空氣。
在軸襯4高速回轉(zhuǎn)時(shí)，也設(shè)置在軸襯4的外表面上的槽12開始工作，進(jìn)行復(fù)雜壓縮，因此，具有一些空隙地把軸襯4設(shè)在機(jī)殼1里，就能大幅地減少摩擦并增加壓縮機(jī)效率。
這些總結(jié)的顯著特點(diǎn)允許壓縮機(jī)在更大空氣容積時(shí)增加其運(yùn)作效率。
申請(qǐng)人已完成所有工作，像設(shè)計(jì)、藍(lán)圖發(fā)展、雛形建立及測(cè)試。
權(quán)利要求
1.一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括一個(gè)機(jī)殼，其有若干入口及出口；一個(gè)自由地回轉(zhuǎn)的軸襯，其有若干縱向的開口，并被設(shè)在該機(jī)殼里；及一個(gè)轉(zhuǎn)子，其有若干滑動(dòng)閘板，并偏心地被設(shè)在該軸襯里，在該機(jī)殼里有軸承來承載該轉(zhuǎn)子，該機(jī)殼的入口與該軸襯的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相切。
2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中，該軸襯的開口沿著該機(jī)殼的入口擴(kuò)展。
3.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中，該軸襯的開口形成螺線形。
4.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中，該軸襯有若干槽在其表面上，在該軸襯的開口之間，供復(fù)雜壓縮所用。
5.如權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中，該機(jī)殼有一個(gè)油箱及若干軸承腔，通過通道相連而讓油流過。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括一個(gè)機(jī)殼、一個(gè)自由地回轉(zhuǎn)的軸襯及一個(gè)轉(zhuǎn)子。該機(jī)殼有若干入口及出口。該軸襯有若干縱向的開口，并被設(shè)在該機(jī)殼里。該轉(zhuǎn)子有若干滑動(dòng)閘板，并偏心地被設(shè)在該軸襯里，在該機(jī)殼里有軸承來承載該轉(zhuǎn)子，該機(jī)殼的入口與該軸襯的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相切。
文檔編號(hào)F04CGK1836108SQ200480002829
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2004年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者康斯坦丁·葉夫根奈維茨·斯塔羅杰特科, 切斯拉夫·布羅尼斯拉沃維奇·德羅比舍夫斯基 申請(qǐng)人:辛卡魯斯公司