專利名稱：工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械的具有尾部框架的旋轉(zhuǎn)體上所配備的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖6是展示了作為工程機(jī)械的一個(gè)例子的液壓挖掘機(jī)的立體圖。該圖6中所示的液壓挖掘機(jī)，在自行體20上配置有旋轉(zhuǎn)體21，在該旋轉(zhuǎn)體21上具備作為本發(fā)明的對(duì)象的旋轉(zhuǎn)架22。
作為該旋轉(zhuǎn)架22的現(xiàn)有構(gòu)造，例如有專利文獻(xiàn)1(專利第2719469號(hào)公報(bào))中所公開的結(jié)構(gòu)。圖7是展示了該專利文獻(xiàn)1中所示的現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的俯視圖，圖8是圖7中所示旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖。
圖7及圖8中所示的現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，在前側(cè)位置上配備了安裝有旋轉(zhuǎn)輪及旋轉(zhuǎn)裝置的中心框架23、在后側(cè)位置上配備了尾部框架24。尾部框架24配備有形成兩側(cè)壁的框架部件29、30，及與這些框架部件29、30連接的橫梁31、32。橫梁31、32上另外安裝有固定發(fā)動(dòng)機(jī)的托架。即，橫梁31、32在構(gòu)成尾部框架24的強(qiáng)度部件的同時(shí)構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件。
上述圖7及圖8所示的現(xiàn)有技術(shù)沒有嘗試有效利用例如橫梁31附近形成的死角。尤其在最近，雖然對(duì)具有此類旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的工程機(jī)械提出了旋轉(zhuǎn)體小型化的要求，但是為實(shí)現(xiàn)該旋轉(zhuǎn)體的小型化，如何有效利用死角成為大問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀而提出的，其目的在于提供一種可有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件附近死角的工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的特征是在具備與形成尾部框架兩側(cè)壁的框架部件分別連接的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件的工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)中，將上述發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件和支撐規(guī)定液壓零件的液壓零件支撐部件設(shè)計(jì)成一體化。
這種構(gòu)成的本發(fā)明，由于將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件與液壓零件支撐部件設(shè)計(jì)成一體化，所以可將以往設(shè)置于其他地方的規(guī)定液壓零件配置于該液壓零件支撐部件附近。因此，在將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件附近的死角可有效利用為液壓零件配置空間的同時(shí)，也可減小設(shè)置規(guī)定液壓零件的空間。
此外，本發(fā)明的特征是在上述發(fā)明中，在上述液壓零件支撐部件與上述規(guī)定液壓零件之間配備保持上述規(guī)定液壓零件的臺(tái)座。
這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，可通過臺(tái)座來(lái)用液壓零件保持部件穩(wěn)定地保持規(guī)定液壓零件，例如使之保持水平。
此外，本發(fā)明的特征是在上述發(fā)明中，上述液壓零件支撐部件兼作上述發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件的增強(qiáng)部件及上述尾部框架的增強(qiáng)部件。
這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，可在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定地支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)具有高強(qiáng)度的尾部框架。
此外，本發(fā)明的特征是在上述發(fā)明中，上述液壓零件支撐部件具有用于緩和應(yīng)力集中的凹口。
這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，可通過凹口使該工程機(jī)械實(shí)施作業(yè)時(shí)的因發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件部分所受載荷而產(chǎn)生的液壓零件支撐部件的變形平滑地進(jìn)行，從而能夠防止由作業(yè)中的載荷而引起的液壓零件支撐部件部分的破損。
此外，本發(fā)明的特征是在上述發(fā)明中，上述尾部框架在其底部上具有可將上述規(guī)定液壓零件安裝到上述液壓零件支撐部件上或從上述液壓零件支撐部件上拆卸下來(lái)的孔。
這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，可通過尾部框架底部的孔很容易地更換規(guī)定液壓零件。
此外，本發(fā)明的特征是在上述發(fā)明中，上述規(guī)定液壓零件是控制閥。
本發(fā)明，因?yàn)閷l(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件與液壓零件支撐部件設(shè)計(jì)成一體，所以可通過由該液壓零件支撐部件來(lái)支撐規(guī)定液壓零件而有效地利用以往形成于發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件附近的死角來(lái)作為規(guī)定液壓零件的配置空間。這樣，便可減小以往配置上述規(guī)定液壓零件所需的空間，并可實(shí)現(xiàn)該工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)體的小型化。


圖1是展示本發(fā)明的工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施方式的立體圖。
圖2是展示從圖1中所示狀態(tài)中除去形成一個(gè)側(cè)壁的I形梁的狀態(tài)的立體圖。
圖3是展示從圖1中所示狀態(tài)中除去臺(tái)座及控制閥的狀態(tài)的立體圖。
圖4是展示從圖3中所示狀態(tài)中除去形成一個(gè)側(cè)壁的I形梁的狀態(tài)的立體圖。
圖5是展示從圖1中所示狀態(tài)中除去形成兩側(cè)壁的I形梁的各自的上法蘭、臺(tái)座、及控制閥的狀態(tài)的俯視圖。
圖6是展示作為工程機(jī)械的一個(gè)例子的液壓挖掘機(jī)的立體圖。
圖7是展示現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的俯視圖，。
圖8是圖7中所示旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖。
圖中2—尾部框架，3—I形梁(框架部件)，3a—側(cè)板，4—I形梁(框架部件)，4a—側(cè)板，5—發(fā)動(dòng)機(jī)托架(發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件)，6—發(fā)動(dòng)機(jī)托架(發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件)，7—液壓零件支撐部件，7a—凹口，7b—凹口，8—臺(tái)座，9—臺(tái)座，10—控制閥(液壓部件)，11—孔穴。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖來(lái)說(shuō)明用于實(shí)施本發(fā)明工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1是立體圖，展示了本發(fā)明工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施方式。圖2是立體圖，展示了從圖1中所示狀態(tài)中除去形成一個(gè)側(cè)壁的I形梁的狀態(tài)。圖3是立體圖，展示了從圖1中所示狀態(tài)中除去臺(tái)座及控制閥的狀態(tài)。圖4是立體圖，展示了從圖3中所示狀態(tài)中除去形成一個(gè)側(cè)壁的I形梁的狀態(tài)。圖5是俯視圖，展示了從圖1中所示狀態(tài)中除去形成兩側(cè)壁的I形梁的各自的上法蘭、臺(tái)座、及控制閥的狀態(tài)。
如圖1-圖5所示，本實(shí)施方式例如也是液壓挖掘機(jī)裝所配備的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，且其在前側(cè)位置上配備了安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的中心框架1、在后側(cè)位置上具有尾部框架2。尾部框架2具有形成兩側(cè)壁的框架部件，即I形梁3、4，及配置于這些I形梁3、4之間并與這些I形梁3、4連接的，支撐圖中未示出的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件，即發(fā)動(dòng)機(jī)托架5、6。
此外，本實(shí)施方式，尤其配備有與發(fā)動(dòng)機(jī)托架6一體化的例如焊接起來(lái)，并支撐規(guī)定液壓零件例如控制閥10的液壓零件支撐部件7。該液壓零件支撐部件7在兼作發(fā)動(dòng)機(jī)托架6的增強(qiáng)部件的同時(shí)，其兩端被例如焊接到圖5等所示的I形梁3的側(cè)板3a和I形梁4的側(cè)板4a上以兼作尾部框架2的增強(qiáng)部件。在液壓零件支撐部件7的兩端附近分別形成有例如半圓形的用于緩和應(yīng)力集中的凹口7a、7b。
如圖2等所示，在液壓零件支撐部件7和控制閥10之間配置有臺(tái)座8，在中心框架1的底部和控制閥10之間還配置有臺(tái)座9。臺(tái)座8由例如螺栓固定到液壓零件支撐部件7上，臺(tái)座9由例如螺栓固定到中心框架1的底部上。利用這些臺(tái)座8、9，例如控制閥10被保持為與尾部框架2的底部大體平行的狀態(tài)。
在控制閥10的正下方的尾部框架2的底部上形成有可將控制閥10安裝到上述液壓零件支撐部件7上或從上述液壓零件支撐部件7上拆卸下來(lái)的孔穴11。
這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，由于將發(fā)動(dòng)機(jī)托架6與液壓零件支撐部件7設(shè)計(jì)成一體，所以可將以往設(shè)置于其他地方的控制閥10配置于該液壓零件支撐部件7附近，例如配置于液壓零件支撐部件7的上側(cè)。因此，在可將發(fā)動(dòng)機(jī)托架6附近的死角有效利用為控制閥10的配置空間的同時(shí)，也可減小設(shè)置規(guī)定控制閥10的空間，從而能夠?qū)崿F(xiàn)液壓挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)體的小型化。
此外，由于采用通過上述液壓零件支撐部件7等之上設(shè)置的臺(tái)座8、9來(lái)支撐控制閥10的構(gòu)成，所以能穩(wěn)定地保持該控制閥10，例如上述般穩(wěn)定地水平支撐。
此外，因?yàn)橐簤毫慵尾考?兼作發(fā)動(dòng)機(jī)托架6的增強(qiáng)部件及尾部框架2的增強(qiáng)部件，所以在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐圖中未示出的發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)具有高強(qiáng)度的尾部框架2，并可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定且高信賴性的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)。
此外，因?yàn)橐簤毫慵尾考?具有用于緩和應(yīng)力集中的凹口7a、7b，所以可通過凹口7a、7b使該液壓挖掘機(jī)實(shí)施作業(yè)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)托架6部分所受載荷而產(chǎn)生的液壓零件支撐部件7的變形平滑地進(jìn)行，從而能夠防止由作業(yè)中的載荷而引起的液壓零件支撐部件7部分的破損。
此外，因?yàn)槲膊靠蚣?的底部上形成有孔穴11，所以可通過該孔11很容易地更換控制閥10。
此外，上述實(shí)施方式，作為由液壓零件支撐部件7支撐的規(guī)定液壓零件，雖然具備控制閥10，但是也可使用任意選擇閥、低壓用閥、或液壓管道等液壓零件來(lái)代替該控制閥10。
此外，在上述實(shí)施方式中，雖然在液壓零件支撐部件7上部設(shè)有控制閥10，即規(guī)定液壓零件，但是也可采取在液壓零件支撐部件7的下側(cè)安裝規(guī)定液壓零件的結(jié)構(gòu)。
此外，也可采用在尾部框架2的底部安裝關(guān)閉孔穴11的外罩的構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，具備與形成尾部框架兩側(cè)壁的框架部件分別連接的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件，其特征在于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件上一體設(shè)置支撐規(guī)定液壓零件的液壓零件支撐部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述液壓零件支撐部件與所述規(guī)定液壓零件之間配備有保持所述規(guī)定液壓零件的臺(tái)座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液壓零件支撐部件兼作所述發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件的增強(qiáng)部件及所述尾部框架的增強(qiáng)部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液壓零件支撐部件具有用于緩和應(yīng)力集中的凹口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述尾部框架在其底部上具有可將所述規(guī)定液壓零件安裝到所述液壓零件支撐部件上或從所述液壓零件支撐部件上拆卸下來(lái)的孔穴。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述規(guī)定液壓零件是控制閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械的具有尾部框架的旋轉(zhuǎn)體上所配備的旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)。提供一種可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件附近的死角的工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)。其采用的結(jié)構(gòu)是在由形成尾部框架(2)兩側(cè)壁的I形梁(3、4)分別支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)托架(6)上，一體設(shè)置支撐控制閥(10)的液壓零件支撐部件(7)。在液壓零件支撐部件(7)等與控制閥(10)之間配備保持控制閥(10)的臺(tái)座(8、9)。液壓零件支撐部件(7)兼作發(fā)動(dòng)機(jī)托架(6)的增強(qiáng)部件及尾部框架(2)的增強(qiáng)部件。此外，該液壓零件支撐部件(7)在兩端附近具有用于緩和應(yīng)力集中的凹口(7a、7b)。
文檔編號(hào)E02F9/08GK1724818SQ20051008516
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2005年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者野末明靖, 磯部浩之 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社