專利名稱:礦用100t電動輪灑水車水箱的制作方法
【專利摘要】礦用100t電動輪灑水車水箱，包括中部水箱總成、中底板總成、左側(cè)水箱總成和右側(cè)水箱總成；中部水箱總成由蓋板Ⅰ、前板Ⅰ、縱向加強隔板Ⅰ、橫向加強隔板Ⅰ、尾板、濾網(wǎng)裝置和吊耳Ⅰ焊接而成；中底板總成由中底板、前縱梁、后縱梁、橫向加強槽梁Ⅰ、回轉(zhuǎn)支座總成和吊耳Ⅳ焊接而成；左側(cè)水箱總成由左底板總成、縱向加強隔板Ⅱ、橫向加強隔板Ⅱ、蓋板Ⅱ、側(cè)板Ⅱ、前板Ⅱ、后板Ⅱ和吊耳Ⅱ焊接而成；右側(cè)水箱總成由右底板總成、縱向加強隔板Ⅲ、橫向加強隔板Ⅲ、蓋板Ⅲ、側(cè)板Ⅲ、前板Ⅲ、后板Ⅲ和吊耳Ⅲ焊接而成，加強隔板上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔。本實用新型具有防浪涌沖擊功能，結(jié)構(gòu)強度合適、剛度匹配合理、運行穩(wěn)定可靠。
【專利說明】礦用10t電動輪灑水車水箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種灑水車水箱，具體涉及一種礦用10t電動輪灑水車水箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著大型礦山規(guī)模的擴大，對采礦作業(yè)區(qū)降塵要求越來越高，裝水量10t級的礦用大型電動輪灑水車的需求隨之加大；同時，用戶對大型電動輪灑水車的性能和質(zhì)量要求也越來越高，傳統(tǒng)的裝水量40t?60t級的灑水車已經(jīng)不能滿足礦山灑水降塵要求。
[0003]作為裝載量10t級大型灑水車的裝載結(jié)構(gòu)一灑水車水箱，開發(fā)的難題主要體現(xiàn)在如何解決灑水車滿載運行時水箱內(nèi)部產(chǎn)生的浪涌沖擊問題以及如何確保水箱結(jié)構(gòu)的強度合適和剛度匹配合理以及水箱和水在灑水車運行時的穩(wěn)定性可靠等。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有防浪涌沖擊功能，結(jié)構(gòu)強度合適、剛度匹配合理、運行穩(wěn)定可靠的礦用10t級電動輪灑水車水箱。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種礦用10t電動輪灑水車水箱，包括中部水箱總成、中底板總成、左側(cè)水箱總成和右側(cè)水箱總成；
[0006]所述中部水箱總成由蓋板1、前板1、縱向加強隔板1、橫向加強隔板1、尾板、濾網(wǎng)裝置和吊耳I焊接而成，所述縱向加強隔板1、橫向加強隔板I上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板1、橫向加強隔板I的下部；
[0007]所述中底板總成由中底板、兩條縱向?qū)ΨQ布置的前縱梁、兩條縱向?qū)ΨQ布置的后縱梁、橫向加強槽梁1、回轉(zhuǎn)支座總成和吊耳IV焊接而成，所述回轉(zhuǎn)支座總成由左支座1、加強槽梁和右支座I焊接而成；
[0008]所述左側(cè)水箱總成由左底板總成、縱向加強隔板I1、橫向加強隔板I1、蓋板I1、側(cè)板I1、前板I1、后板II和吊耳II焊接而成，所述左底板總成由左底板、橫向加強槽梁I1、縱向加強槽梁II和左支座II焊接而成，所述縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II的下部；
[0009]所述右側(cè)水箱總成由右底板總成、縱向加強隔板II1、橫向加強隔板II1、蓋板II1、側(cè)板II1、前板II1、后板III和吊耳III焊接而成，所述右底板總成由右底板、橫向加強槽梁II1、縱向加強槽梁III和右支座II焊接而成，所述縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III的下部。
[0010]進一步，所述水箱還設(shè)有雨板總成，覆蓋至灑水車甲板平臺上的駕駛室前端，很好地保護甲板平臺上的駕駛室和電控柜等設(shè)備。
[0011]進一步，所述雨板總成由雨板焊裝、橫支撐、縱支撐和吊耳V焊接而成。
[0012]進一步，所述水箱中底板總成的前縱梁由底板1、加強板I和側(cè)板I焊接而成，即前縱梁內(nèi)部設(shè)有增加前縱梁剛度的加強板I。
[0013]進一步，所述水箱中底板總成的后縱梁由底板I1、加強板II和側(cè)板IV焊接而成，即后縱梁內(nèi)部設(shè)有增加后縱梁剛度的加強板II。
[0014]進一步，所述水箱上設(shè)有排石裝置，能有效地排除卡在灑水車兩后輪之間的石塊。
[0015]所述中部水箱總成中，設(shè)置縱向加強隔板1、橫向加強隔板I用于增加中部水箱總成的剛度；其中，縱向加強隔板1、橫向加強隔板I上設(shè)置錯位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運行時所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。
[0016]所述左側(cè)水箱總成中，設(shè)置縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II用于增加左側(cè)水箱總成的剛度；其中，縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II上設(shè)置錯位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運行時所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。
[0017]所述右側(cè)水箱總成中，設(shè)置縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III用于增加右側(cè)水箱總成的剛度；其中，縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III上設(shè)置錯位的半腰孔和圓孔，緩沖灑水車裝水運行時所產(chǎn)生的浪涌沖擊，半腰孔兼具水箱內(nèi)部過人通道作用。
[0018]本實用新型礦用10t級電動輪灑水車水箱受力較大部位和較復(fù)雜部位的焊接，設(shè)計為焊透型結(jié)構(gòu)；焊接時嚴格按照焊前預(yù)熱、焊接過程中的層間溫度保證和焊后后熱的工藝執(zhí)行；焊縫焊后進行超聲波探傷，必須滿足GB/T11345-2010中II級內(nèi)質(zhì)量檢測要求，超聲波探傷后再進行磁粉探傷，必須滿足JB/T6061-2007中2級內(nèi)質(zhì)量檢測要求。從10t級灑水車在內(nèi)蒙礦山的6年運行使用情況來看，水箱未出現(xiàn)漏水和焊縫失效開裂情況，水箱能夠滿足用戶的使用壽命要求。
[0019]本實用新型技術(shù)原理:
[0020]( I)根據(jù)礦山路面譜，通過流體力學(xué)計算，合理解決灑水車滿載運行時水箱內(nèi)部產(chǎn)生的浪涌沖擊問題；
[0021](2)通過有限元理論分析計算，確保水箱結(jié)構(gòu)的強度合適和剛度匹配合理以及水箱和水在灑水車運行時的穩(wěn)定性可靠，水箱結(jié)構(gòu)采用輕量化設(shè)計；
[0022](3)大型全焊接結(jié)構(gòu)的焊接接頭的合理設(shè)計，確保水箱焊縫不出現(xiàn)早期開裂失效，并滿足用戶的使用壽命要求；
[0023](4)灑水車前甲板平臺上的駕駛室和電控柜等設(shè)備設(shè)置雨板總成保護裝置；水箱設(shè)置大型礦車常用的排石裝置，當灑水車在沙石路面上行駛時，排除卡在兩后車輪之間的石頭；進水窗濾網(wǎng)選用沖孔薄鋼板網(wǎng)。
[0024]從理論計算上和10t級灑水車在內(nèi)蒙礦山的6年運行使用情況上來看，本實用新型水箱結(jié)構(gòu)滿足強度、剛度和整車穩(wěn)定性的要求，實現(xiàn)水箱結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量化的理念。
[0025]本實用新型根據(jù)路上運輸條件將水箱劃分為五大運輸單元，滿足路上運輸?shù)某叽缫蠛瓦\輸?shù)慕?jīng)濟合理性要求。盡量減少礦山現(xiàn)場組焊水箱時的焊接工作量，保證水箱的焊接質(zhì)量；通過流體力學(xué)和固體力學(xué)的有限元理論分析計算，在保證水箱結(jié)構(gòu)的強度、剛度和灑水車裝載運行時的穩(wěn)定性及防浪涌的前提下，實現(xiàn)水箱的輕量化優(yōu)化設(shè)計。10t灑水車經(jīng)過在內(nèi)蒙礦山的6年作業(yè)運行，證明灑水車水箱滿足用戶對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的要求。

【附圖說明】

[0026]圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1所示實施例不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為圖1所示實施例的中部水箱總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為圖3所示中部水箱總成不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為圖1所示實施例的中底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為圖5所示回轉(zhuǎn)支座總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為圖5所示回轉(zhuǎn)支座總成不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為圖1所示實施例的左側(cè)水箱總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖9為圖8所示左側(cè)水箱總成不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖10為圖8所示左底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖11為圖1所示實施例的右側(cè)水箱總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖12為圖11所示右側(cè)水箱總成不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖13為圖11所示右底板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖14為圖1所示實施例的雨板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖15為圖14所示雨板總成不同角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖16為圖5所示前縱梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖17為圖5所示后縱梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖18為圖2所示實施例的排石裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0044]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0045]參照圖1、圖2，本實施例包括中部水箱總成1、中底板總成4、左側(cè)水箱總成2和右側(cè)水箱總成3 ；
[0046]參照圖3、圖4，所述中部水箱總成I由蓋板I 9、前板I 12、縱向加強隔板I 7(兩塊)、橫向加強隔板I 10(四塊)、尾板6、濾網(wǎng)裝置8和吊耳I 11焊接而成，所述縱向加強隔板I 7、橫向加強隔板I 10上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在加強隔板的下部，功能是防浪涌沖擊和水箱內(nèi)部過人通道作用；
[0047]參照圖5、圖6、圖7，所述中底板總成由中底板18、兩條縱向?qū)ΨQ布置的前縱梁17、兩條縱向?qū)ΨQ布置的后縱梁13、橫向加強槽梁I 16 (五條)、回轉(zhuǎn)支座總成15和吊耳IV 14焊接而成，所述回轉(zhuǎn)支座總成15由左支座I 21、加強槽梁20和右支座I 19焊接而成；
[0048]參照圖8、圖9、圖10，所述左側(cè)水箱總成2由左底板總成24、縱向加強隔板II 25、橫向加強隔板II 26、蓋板II 27、側(cè)板II 28、前板II 29、后板II 23和吊耳II 22焊接而成，所述左底板總成24由左底板30、橫向加強槽梁II 32 (八條)、縱向加強槽梁II 31 (一條)和左支座II 33焊接而成，所述縱向加強隔板II 25、橫向加強隔板II 26上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在加強隔板的下部，功能是防浪涌沖擊和水箱內(nèi)部過人通道作用；
[0049]參照圖11、圖12、圖13，所述右側(cè)水箱總成3由右底板總成35、縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III 36、蓋板II1、側(cè)板III 37、前板III 38、后板III 34和吊耳III焊接而成，所述右底板總成35由右底板41、橫向加強槽梁III 40 (八條)、縱向加強槽梁IIK一條)和右支座II 39焊接而成，所述縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III 36上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在加強隔板的下部，功能是防浪涌沖擊和水箱內(nèi)部過人通道作用。
[0050]參照圖14、圖15，所述水箱還設(shè)有雨板總成5，覆蓋至灑水車甲板平臺上的駕駛室前端，很好地保護甲板平臺上的駕駛室和電控柜等設(shè)備。所述雨板總成5由雨板焊裝42、橫支撐43、縱支撐45和吊耳V 44焊接而成。
[0051]參照圖16，所述水箱中底板總成的前縱梁17由底板I 46、加強板I 47和側(cè)板I 48焊接而成，即前縱梁17內(nèi)部設(shè)有增加前縱梁剛度的加強板I 47。
[0052]參照圖17，所述水箱中底板總成的后縱梁13由底板II 49、加強板II 51和側(cè)板IV 50焊接而成，即后縱梁13內(nèi)部設(shè)有增加后縱梁剛度的加強板II 51。
[0053]參照圖18，所述水箱上設(shè)有大型礦車常用的排石裝置52，能有效地排除卡在灑水車兩后輪之間的石塊。
[0054]根據(jù)水廂結(jié)構(gòu)強度和剛度有限元理論分析計算結(jié)果，輕量化優(yōu)化后的水廂結(jié)構(gòu):底板用鋼板的厚度為:20mm ;前板用鋼板的厚度為:16mm ;左、右側(cè)板用鋼板的厚度為:16mm ;蓋板用鋼板的厚度為:12mm。
[0055]本實用新型解決水箱技術(shù)問題的技術(shù)方案要點是:1、必須滿足電動輪灑水車整車布置設(shè)計和整車造型設(shè)計的要求；2、必須滿足用戶對水箱容積的要求；3、五大運輸單元的外形尺寸必須在路上運輸界限尺寸之內(nèi)；4、五大運輸單元要便于在用戶單位焊接組裝；5、在用戶單位焊接組裝好的水廂能正確地安裝在電動輪灑水車上，該種電動輪灑水車負載運行必須滿足用戶的要求。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用loot電動輪灑水車水箱，其特征在于:包括中部水箱總成、中底板總成、左側(cè)水箱總成和右側(cè)水箱總成； 所述中部水箱總成由蓋板1、前板1、縱向加強隔板1、橫向加強隔板1、尾板、濾網(wǎng)裝置和吊耳I焊接而成，所述縱向加強隔板1、橫向加強隔板I上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板1、橫向加強隔板I的下部； 所述中底板總成由中底板、兩條縱向?qū)ΨQ布置的前縱梁、兩條縱向?qū)ΨQ布置的后縱梁、橫向加強槽梁1、回轉(zhuǎn)支座總成和吊耳IV焊接而成，所述回轉(zhuǎn)支座總成由左支座1、加強槽梁和右支座I焊接而成； 所述左側(cè)水箱總成由左底板總成、縱向加強隔板I1、橫向加強隔板I1、蓋板I1、側(cè)板I1、前板I1、后板II和吊耳II焊接而成，所述左底板總成由左底板、橫向加強槽梁I1、縱向加強槽梁II和左支座II焊接而成，所述縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板I1、橫向加強隔板II的下部； 所述右側(cè)水箱總成由右底板總成、縱向加強隔板II1、橫向加強隔板II1、蓋板II1、側(cè)板II1、前板II1、后板III和吊耳III焊接而成，所述右底板總成由右底板、橫向加強槽梁II1、縱向加強槽梁III和右支座II焊接而成，所述縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III上分別設(shè)有錯位的半腰孔和圓孔，半腰孔都開在縱向加強隔板II1、橫向加強隔板III的下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用10t電動輪灑水車水箱，其特征在于:所述水箱還設(shè)有雨板總成，覆蓋至灑水車甲板平臺上的駕駛室前端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用10t電動輪灑水車水箱，其特征在于:所述雨板總成由雨板焊裝、橫支撐、縱支撐和吊耳V焊接而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的礦用10t電動輪灑水車水箱，其特征在于:所述水箱中底板總成的前縱梁由底板1、加強板I和側(cè)板I焊接而成，即前縱梁內(nèi)部設(shè)有增加前縱梁剛度的加強板I。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的礦用10t電動輪灑水車水箱，其特征在于:所述水箱中底板總成的后縱梁由底板I1、加強板II和側(cè)板IV焊接而成，即后縱梁內(nèi)部設(shè)有增加后縱梁剛度的加強板II。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的礦用10t電動輪灑水車水箱，其特征在于:所述水箱上設(shè)有排石裝置。
【文檔編號】E21F5-02GK204267075SQ201420658034
【發(fā)明者】李梅龍, 付雷, 張華 , 王亞興, 韓自強 [申請人]湘電重型裝備有限公司