專利名稱：雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種囊袋結(jié)構(gòu)裝置，特別是一種雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
管段基礎(chǔ)施工是沉管法隧道，特別是沉管法隧道施工的難題之一。從沉管法隧道基礎(chǔ)施工技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，管段基礎(chǔ)施工方法大致可分為先鋪法和后鋪法。先鋪法包括刮鋪法和樁基法；后鋪法包括噴砂法、壓砂法、壓漿法、灌砂法和灌囊法等。其中先鋪法中的樁基法主要用于軟弱地基下臥層、強(qiáng)回淤河流地區(qū)等會(huì)使管段產(chǎn)生不均勻沉降的場(chǎng)合，或建成的隧道使用后因振動(dòng)而使砂性基礎(chǔ)液化的場(chǎng)合。水下樁基施工首先要考慮如何使樁的平面位置、樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，使樁頂與管段的底部密貼吻合。通常采用較多的有水下混凝土傳力法、砂漿囊袋傳力法和可調(diào)樁頂法。其中砂漿囊袋傳力法就是在管段底部與樁頂之間設(shè)置囊袋，經(jīng)灌注水泥砂漿加以墊實(shí)，使所有樁基能同時(shí)受力。在該施工方法中囊袋的作用是至關(guān)重要的，瑞典的廷斯泰德隧道就采用此方法進(jìn)行管段基礎(chǔ)施工。經(jīng)文獻(xiàn)檢索《沉管隧道的目錄及檔案資料》中提及的瑞典廷斯泰德沉管隧道的施工“…隧道最大沉陷大多數(shù)發(fā)生在早期，范圍在40mm～50mm之間。邊墻和頂部有細(xì)小的裂縫發(fā)生，陰極保護(hù)曾重新修過一次，沉放后直接沉陷約10mm；回填后，沉陷增至20mm(回填的超載約50KN/m2)…”。收錄于《世界沉管技術(shù)》(第二期)國(guó)際隧協(xié)1997年沉管隧道報(bào)告(P159頁(yè))。經(jīng)分析，隧道施工后出現(xiàn)一定的沉陷量可能與該施工方法的以下不足及缺陷有關(guān)①囊袋采用尼龍制作，其延脹率較大，影響囊袋內(nèi)砂漿的均勻充填。②袋內(nèi)所壓入的砂漿稠度值高，收縮率大。砂漿充滿囊袋后，由于固結(jié)收縮，很難保證囊袋與管段底部密貼相接。③囊袋內(nèi)壓注砂漿時(shí)，袋內(nèi)多余的水、氣不能同時(shí)排出，造成砂漿不能完全密實(shí)地充填和飽滿囊袋。加上砂漿的固結(jié)收縮，更增加了囊袋與管段底部的間隙。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于沉管法隧道樁基的雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，它是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，能排除袋內(nèi)多余的水和空氣，使囊袋內(nèi)砂漿得到均勻充填，保證囊袋與管段底部密貼相接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的主要包括注漿管、十字擋板、排氣支管、排氣總管、囊袋、環(huán)形鋼壓板、環(huán)形橡膠止水板、鋼罩板、鋼裙板、螺栓墊圈，其連接方式為注漿管、排氣總管用電焊固定在鋼罩板的中心設(shè)計(jì)位置，在注漿管的底部設(shè)置十字擋板，排氣總管在與鋼罩板連接的底部和排氣支管固定在一起，排氣支管是由三根呈120°鋼管組成的，排氣支管緊貼鋼罩板，管口朝袋內(nèi)方向開有30°坡口。在鋼罩板下部設(shè)置環(huán)行鋼壓板，在鋼罩板上部分別設(shè)有環(huán)形橡膠止水板、囊袋、鋼裙板和環(huán)形壓板，用螺栓墊圈固定連接后，制作成能充填砂漿的囊袋。
在鋼罩板和鋼裙板上焊接錨筋，再與管段底板鋼筋焊接在一起，囊袋內(nèi)抽真空后，將囊袋吸附在底板下，并與底板面平，最后用箱包帶固定。
在基槽浚挖好和水上樁基施工結(jié)束后，進(jìn)行沉樁質(zhì)量驗(yàn)收、樁位及樁頂標(biāo)高測(cè)量、水下修正樁頂標(biāo)高、最終確認(rèn)管段沉放。
管段沉放就位后，用兩只位于自由端位置垂直千斤頂調(diào)節(jié)好管段位置再進(jìn)行囊袋壓入砂漿施工。首先打開排氣孔閥門，在水壓力作用下，將袋內(nèi)空氣和水排出袋外，然后關(guān)閉閥門，連接注漿管與注漿泵，當(dāng)壓漿量達(dá)到時(shí)，在次打開氣閥，待氣孔冒出濃漿后關(guān)閉氣法和漿閥，最后待漿液凝結(jié)后，將法蘭、球閥拆除，并用鋼板將注漿口和排氣口密封。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了樁基囊袋邊壓注沙漿、邊排出袋中多余的水和氣，解決了囊袋注漿不能排除袋內(nèi)多余的水和空氣的問題，使囊袋內(nèi)壓注的砂漿均勻、飽滿和密實(shí)，砂漿可完全注滿囊袋，避免或減小了因砂漿收縮后留下較大的空隙而不能形成管段與樁基囊袋的密貼，滿足樁基通過囊袋傳力與管段底部緊密相接的設(shè)計(jì)要求。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖圖3本實(shí)用新型在管段內(nèi)安裝示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型主要包括注漿管1、十字擋板2、排氣支管3、排氣總管4、囊袋5、環(huán)形鋼壓板6、環(huán)形橡膠止水板7、鋼罩板8、鋼裙板9、螺栓墊圈10，其連接方式為注漿管1、排氣總管4用電焊固定在鋼罩板8的中心設(shè)計(jì)位置，在注漿管1的底部設(shè)置十字擋板2，排氣總管4在與鋼罩板8連接的底部和排氣支管3固定在一起，在鋼罩板8下部設(shè)置環(huán)行鋼壓板6，在鋼罩板8上部分別設(shè)有環(huán)形橡膠止水板7、囊袋5、鋼裙板9和環(huán)形壓板6，用螺栓墊圈10固定連接后，制作成囊袋。
排氣支管3是由三根呈120°鋼管組成的，排氣支管3緊貼鋼罩板8，管口朝袋內(nèi)方向開有30°坡口。
在鋼罩板8和鋼裙板9上焊接錨筋11，再與管段底板鋼筋固定在一起。
囊袋內(nèi)抽真空后，將囊袋吸附在底板下，并與底板面平，最后用箱包帶固定。
權(quán)利要求1.一種雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，主要包括注漿管(1)、十字擋板(2)、排氣支管(3)、排氣總管(4)、囊袋(5)、環(huán)形鋼壓板(6)、環(huán)形橡膠止水板(7)、鋼罩板(8)、鋼裙板(9)、螺栓墊圈(10)，其特征在于其連接方式為注漿管(1)、排氣總管(4)用電焊固定在鋼罩板(8)的中心設(shè)計(jì)位置，在注漿管(1)的底部設(shè)置十字擋板(2)，排氣總管(4)在與鋼罩板(8)連接的底部和排氣支管(3)固定在一起，在鋼罩板(8)下部設(shè)置環(huán)行鋼壓板(6)，在鋼罩板(8)上部分別設(shè)有環(huán)形橡膠止水板(7)、囊袋(5)、鋼裙板(9)和環(huán)形壓板(6)，用螺栓墊圈(10)固定連接后，制作成囊袋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，其特征是排氣支管(3)是由三根呈120°鋼管組成的，排氣支管(3)緊貼鋼罩板(8)，管口朝袋內(nèi)方向開有30°坡口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，其特征是在鋼罩板(8)和鋼裙板(9)上焊接錨筋(11)，再與管段底板鋼筋固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置，其特征是囊袋內(nèi)抽真空后，將囊袋吸附在底板下，并與底板面平，最后用箱包帶固定。
專利摘要雙管式囊袋結(jié)構(gòu)裝置屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域。主要包括注漿管、十字擋板、排氣支管、排氣總管、囊袋、環(huán)形鋼壓板、環(huán)形橡膠止水板、鋼罩板、鋼裙板、螺栓墊圈，注漿管、排氣總管用電焊固定在鋼罩板的中心設(shè)計(jì)位置，在注漿管的底部設(shè)置十字擋板，排氣總管在與鋼罩板連接的底部和排氣支管固定在一起，在鋼罩板下部設(shè)置環(huán)行鋼壓板，在鋼罩板上部分別設(shè)有環(huán)形橡膠止水板、囊袋、鋼裙板和環(huán)形壓板，用螺栓墊圈固定連接后，制作成囊袋。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了樁基囊袋邊壓注沙漿、邊排出袋中多余的水和氣，解決了囊袋注漿不能排除袋內(nèi)多余的水和空氣的問題，砂漿可完全注滿囊袋，避免或減小了因砂漿收縮后留下較大的空隙而不能形成管段與樁基囊袋的密貼。
文檔編號(hào)E02D29/063GK2568695SQ0226661
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月27日
發(fā)明者劉千偉, 張冠軍, 喬宗昭 申請(qǐng)人:上海隧道工程股份有限公司