本發(fā)明屬于地面除水領(lǐng)域，特別涉及一種電解除水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、日常生活中，經(jīng)常發(fā)生因積水導(dǎo)致體育課不能按計(jì)劃在室外進(jìn)行、出行受阻、運(yùn)動員受傷、大型運(yùn)動會不能按時舉行、工廠不能安全生產(chǎn)等情況，嚴(yán)重影響了學(xué)習(xí)、工作、生活、生產(chǎn)。目前市場上的除水系統(tǒng)大多依賴于物理抽排和機(jī)械刮除等傳統(tǒng)方法，這些方法在處理積水時存在諸多問題和局限性。首先，這些方法往往除水不精準(zhǔn)，難以徹底清除積水，尤其是在復(fù)雜地形或積水分布不均的場合下效果更為有限。其次，傳統(tǒng)除水方式費(fèi)時費(fèi)力，需要大量的人力和時間投入，增加了除水成本。更為嚴(yán)重的是，這些方法在除水過程中容易對場地表面造成擦傷和刮花，尤其是針對塑膠跑道、木地板等易損材料，增加了后期維護(hù)和修復(fù)的成本。針對現(xiàn)有除水產(chǎn)品的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提出了一種采用電解水原理將水電解變成氣體，實(shí)現(xiàn)除去積水的電解除水系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種電解除水系統(tǒng)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種電解除水系統(tǒng)，包括移動載體和控制模塊，所述移動載體上設(shè)置有電源模塊和除水模塊，所述除水模塊包括連接在移動載體上的升降裝置；所述升降裝置的輸出端設(shè)置有安裝板，所述安裝板的下端面設(shè)置有電解毯，所述電解毯包括多個第一電極、多個第二電極以及用于隔離第一電極和第二電極的隔離介質(zhì)，所述電源模塊的輸出正端與第一電極連接，所述電源模塊的輸出負(fù)端與第二電極連接；所述電源模塊和升降裝置均與控制模塊電連接，所述控制模塊用于控制升降裝置的升降，以及控制電源模塊是否給電解毯供電。

4、進(jìn)一步的，多個所述第一電極和多個所述第二電極呈交指狀間隔設(shè)置，在每一相鄰的第一電極和第二電極之間分別設(shè)置有一絕緣介質(zhì)；所述電解毯的上端設(shè)置有正極連接線和負(fù)極連接線，多個所述第一電極均與正極連接線連接，多個所述第二電極均與負(fù)極連接線連接。

5、進(jìn)一步的，所述第一電極包括多層第一電極層，所述第二電極包括多層第二電極層，所述第一電極層和第二電極層采用多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟的導(dǎo)電材料制成，所述隔離介質(zhì)包括多層隔離層，所述隔離層采用多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟的絕緣材料制成。

6、進(jìn)一步的，所述第一電極包括多層第一電極層，所述第二電極包括多層第二電極層，所述第一電極層和第二電極層采用導(dǎo)電布材料制成；所述隔離層采用毛巾、吸水紙巾制成。

7、進(jìn)一步的，每一所述第一電極層和每一所述第二電極層的厚度均小于1mm。

8、進(jìn)一步的，每一所述隔離層的厚度均小于1mm。

9、進(jìn)一步的，所述電源模塊包括電池和升壓模塊；所述升壓模塊的輸入正端與電池的正極連接，所述升壓模塊的輸入負(fù)端與電池的負(fù)極連接；所述升壓模塊的輸出正端作為電源模塊的輸出正端與第一電極連接，所述升壓模塊的輸出負(fù)端作為電源模塊的輸出負(fù)端與第二電極連接。

10、進(jìn)一步的，所述移動載體包括車體，所述車體的下端設(shè)置有多個滾輪，所述車體的中部設(shè)置有開口朝下的空腔，所述除水模塊設(shè)置在空腔中；當(dāng)所述升降裝置的輸出端向上縮回時，所述電解毯位于空腔中；當(dāng)所述升降裝置的輸出端向下伸出時，所述電解毯的下端面與滾輪的下端齊平。

11、進(jìn)一步的，還包括遙控手柄和遙控單元，所述遙控單元設(shè)置在車體上，所述多個滾輪包括兩個前輪和兩個后輪，兩個所述前輪連接有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置用于驅(qū)動兩個前輪調(diào)整方向；兩個所述后輪設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動；所述轉(zhuǎn)向裝置和輪轂電機(jī)均與遙控單元電連接，所述遙控單元用于在遙控手柄的控制下控制轉(zhuǎn)向裝置和輪轂電機(jī)使車體沿預(yù)定路線移動；所述遙控單元還與控制模塊電連接。

12、進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在車體上的視覺識別組件和中央處理單元，所述中央處理單元與控制模塊電連接；所述視覺識別組件用于識別地面積水，并計(jì)算地面積水的位置；

13、所述多個滾輪包括兩個前輪和兩個后輪，兩個所述前輪連接有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置用于驅(qū)動兩個前輪調(diào)整方向；兩個所述后輪設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動；

14、所述中央處理單元用于根據(jù)地面積水的位置生成行走路線并控制轉(zhuǎn)向裝置和輪轂電機(jī)使車體沿預(yù)定路線移動，以及在移動到路面積水位置后通過控制模塊控制升降裝置和電源模塊工作，清除地面積水。

15、本發(fā)明中，采用電解毯進(jìn)行電解水除水，從而創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了將電解水的方法應(yīng)用于地面除水，除水過程本身不產(chǎn)生污染物，且對場地表面無損害，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，電解水的電極采用多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟的導(dǎo)電材料，這樣增加了電極與水接觸的面積，使水解的速度和效率都有巨大的提高，電解毯中的正電極和負(fù)電極像手指交叉間隔(即：呈交指狀間隔設(shè)置)，這樣中間位置的電極的兩個側(cè)面都可用于電解水，進(jìn)一步增加了電極的電解面積，提高了水電解的速度和效率；在正、負(fù)電極間使用的多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟且厚度很薄的絕緣材料，不僅可以隔離正、負(fù)電極，還可以吸水以增加除水效率，并能縮短陰離子定向移動的距離，為陰離子定向移動提供通路。通過升壓電路的升壓作用可以輸出很高的電壓，進(jìn)一步提高了電解水的速度，能夠快速除去積水。

技術(shù)特征：

1.一種電解除水系統(tǒng)，其特征在于：包括移動載體和控制模塊，所述移動載體上設(shè)置有電源模塊和除水模塊，所述除水模塊包括連接在移動載體上的升降裝置；所述升降裝置的輸出端設(shè)置有安裝板，所述安裝板的下端面設(shè)置有電解毯，所述電解毯包括多個第一電極、多個第二電極以及用于隔離第一電極和第二電極的隔離介質(zhì)，所述電源模塊的輸出正端與第一電極連接，所述電源模塊的輸出負(fù)端與第二電極連接；所述電源模塊和升降裝置均與控制模塊電連接，所述控制模塊用于控制升降裝置的升降，以及控制電源模塊是否給電解毯供電。

2.如權(quán)利要求1所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：多個所述第一電極和多個所述第二電極呈交指狀間隔設(shè)置，在每一相鄰的第一電極和第二電極之間分別設(shè)置有一絕緣介質(zhì)；所述電解毯的上端設(shè)置有正極連接線和負(fù)極連接線，多個所述第一電極均與正極連接線連接，多個所述第二電極均與負(fù)極連接線連接。

3.如權(quán)利要求2所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電極包括多層第一電極層，所述第二電極包括多層第二電極層，所述第一電極層和第二電極層采用多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟的導(dǎo)電材料制成，所述隔離介質(zhì)包括多層隔離層，所述隔離層采用多孔、吸水能力強(qiáng)、柔軟的絕緣材料制成。

4.如權(quán)利要求3所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電極包括多層第一電極層，所述第二電極包括多層第二電極層，所述第一電極層和第二電極層采用導(dǎo)電布材料制成；所述隔離層采用毛巾、吸水紙巾制成。

5.如權(quán)利要求3所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：每一所述第一電極層和每一所述第二電極層的厚度均小于1mm。

6.如權(quán)利要求5所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：每一所述隔離層的厚度均小于1mm。

7.如權(quán)利要求1所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：所述電源模塊包括電池和升壓模塊；所述升壓模塊的輸入正端與電池的正極連接，所述升壓模塊的輸入負(fù)端與電池的負(fù)極連接；所述升壓模塊的輸出正端作為電源模塊的輸出正端與第一電極連接，所述升壓模塊的輸出負(fù)端作為電源模塊的輸出負(fù)端與第二電極連接。

8.如權(quán)利要求1～7任一項(xiàng)所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：所述移動載體包括車體，所述車體的下端設(shè)置有多個滾輪，所述車體的中部設(shè)置有開口朝下的空腔，所述除水模塊設(shè)置在空腔中；當(dāng)所述升降裝置的輸出端向上縮回時，所述電解毯位于空腔中；當(dāng)所述升降裝置的輸出端向下伸出時，所述電解毯的下端面與滾輪的下端齊平。

9.如權(quán)利要求8所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：還包括遙控手柄和遙控單元，所述遙控單元設(shè)置在車體上，所述多個滾輪包括兩個前輪和兩個后輪，兩個所述前輪連接有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置用于驅(qū)動兩個前輪調(diào)整方向；兩個所述后輪設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)用于驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動；所述轉(zhuǎn)向裝置和輪轂電機(jī)均與遙控單元電連接，所述遙控單元用于在遙控手柄的控制下控制轉(zhuǎn)向裝置和輪轂電機(jī)使車體沿預(yù)定路線移動；所述遙控單元還與控制模塊電連接。

10.如權(quán)利要求8所述的電解除水系統(tǒng)，其特征在于：還包括設(shè)置在車體上的視覺識別組件和中央處理單元，所述中央處理單元與控制模塊電連接；所述視覺識別組件用于識別地面積水，并計(jì)算地面積水的位置；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電解除水系統(tǒng)，包括移動載體和控制模塊，所述移動載體上設(shè)置有電源模塊和除水模塊，所述除水模塊包括連接在移動載體上的升降裝置；所述升降裝置的輸出端設(shè)置有安裝板，所述安裝板的下端面設(shè)置有電解毯，所述電解毯包括多個第一電極、多個第二電極以及用于隔離第一電極和第二電極的隔離介質(zhì)；所述電源模塊和升降裝置均與控制模塊電連接。本發(fā)明中，采用電解毯進(jìn)行電解水除水，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了將電解水的方法應(yīng)用于地面除水，除水過程本身不產(chǎn)生污染物，且對場地表面無損害，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，應(yīng)用前景廣闊。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲麒宇,潘方方
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華中師范大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23