本實用新型涉及汽車生產設備領域，特別涉及一種汽車前處理夾具裝置。

背景技術：

汽車前處理夾具裝置原有夾具主要存在以下幾個問題點：1、手柄在放車后沒有固定裝置，導致其在空載狀態(tài)下容易碰到其他物體，造成設備損失。2.原有支座較低容易造成電泳漆渣堵塞。3.在車型轉換時夾具底座不易拆裝。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有汽車前處理夾具裝置容易碰到其他物體、易造成設備損失、易造成電泳漆渣堵塞且車型轉換時夾具底座不易拆裝的技術問題，本實用新型提供一種不容易碰到其他物體、不易造成設備損失、不易造成電泳漆渣堵塞且車型轉換時夾具底座易拆裝的汽車前處理夾具裝置。

本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置包括底座及夾具裝置，所述夾具裝置設于所述底座，所述夾具裝置包括支架及設于所述支架的插銷鎖緊裝置、手柄及彈簧卡，所述支架與所述底座固定連接，所述插銷鎖緊裝置包括相互連接的頂端梯形臺及插銷桿，所述頂端梯形臺通過所述插銷桿與所述手柄傳動固定連接，所述彈簧卡設于所述支架一側，且與所述手柄對應設置。

在本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置的一種較佳實施例中，所述支架包括支座及固定孔，所述固定孔設于所述支座相對中心位置，所述插銷桿設于所述固定孔。

在本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置的一種較佳實施例中，所述支架還包括夾具螺栓，所述夾具裝置通過所述夾具螺栓固定于所述底座。

在本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置的一種較佳實施例中，所述手柄包括手柄本體及連接螺栓，所述插銷桿通過所述連接螺栓與所述手柄本體連接。

在本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置的一種較佳實施例中，所述汽車前處理夾具裝置還包括吊具連接件，所述吊具連接件設于所述底座相對另一側。

在本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置的一種較佳實施例中，所述底座為普通碳素結構鋼材質。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的汽車前處理夾具裝置具有如下的有益效果：

定位夾緊操作簡單，采用彈簧卡可將手柄固定，避免造成設備損失，且拆裝方便，便于進行車型轉換，不容易碰到其他物體、不易造成設備損失、不易造成電泳漆渣堵塞且車型轉換時夾具底座易拆裝。

主要用于汽車車身的電泳，因此該夾具主要選用由普通碳素結構鋼底座、支架、插銷鎖緊裝置和手柄組成；實現(xiàn)定位夾緊的同時又有較好的導電性。該夾具通過底座的螺栓與電泳吊具固定在一起；底座上端通過螺栓與支架連接；插銷鎖緊裝置通過支架上固定孔和支架固定起來；手柄通過螺栓和插銷鎖緊裝置連接在一起。在使用夾具夾緊車身時，插銷鎖緊裝置的梯形臺對準車身的定位孔，上升吊具使插銷裝置穿過車身的定位孔，再逆時針拉動手柄90°同時使手柄處于彈簧卡內固定，由手柄的旋轉帶動插銷鎖緊裝置旋轉90°，從而使插銷鎖緊裝置上端的梯形臺發(fā)生水平方向90°的位移達到夾緊車身的目的。在放車時，順時針推動手柄90°即可使插銷鎖緊裝置的梯形臺回到原來位置，再放下吊具就能實現(xiàn)車身與夾具的分離。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的主視圖；

圖2是圖1所示的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的俯視圖；

圖3是圖1所示的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的左視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請一并參閱圖1及圖3，其中圖1是本實用新型提供的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的主視圖；圖2是圖1所示的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的俯視圖；圖3是圖1所示的汽車前處理夾具裝置一較佳實施例的左視圖。

所述汽車前處理夾具裝置1包括底座11、夾具裝置12及吊具連接件13。所述夾具裝置12設于所述底座11，所述吊具連接件13設于所述底座11相對另一側。所述底座11為普通碳素結構鋼材質。

所述夾具裝置12包括支架121及設于所述支架121的插銷鎖緊裝置122、手柄123及彈簧卡124。所述支架121與所述底座11固定連接。所述插銷鎖緊裝置122包括相互連接的頂端梯形臺1221及插銷桿1222。所述頂端梯形臺1221通過所述插銷桿1222與所述手柄123傳動固定連接，所述彈簧卡124設于所述支架121一側，且與所述手柄123對應設置。

所述支架121包括支座1211、固定孔1212及夾具螺栓1213。所述固定孔1212設于所述支座1211相對中心位置，所述插銷桿1222設于所述固定孔1212。所述夾具裝置12通過所述夾具螺栓1213固定于所述底座11。

所述手柄123包括手柄本體1231及連接螺栓1232。所述插銷桿1222通過所述連接螺栓1232與所述手柄本體1231連接。

本實用新型的汽車前處理夾具裝置1具有如下的有益效果：

定位夾緊操作簡單，采用彈簧卡124可將手柄固定，避免造成設備損失，且拆裝方便，便于進行車型轉換，不容易碰到其他物體、不易造成設備損失、不易造成電泳漆渣堵塞且車型轉換時夾具底座易拆裝。

主要用于汽車車身的電泳，因此該夾具主要選用由普通碳素結構鋼底座11、支架121、插銷鎖緊裝置122和手柄123組成；實現(xiàn)定位夾緊的同時又有較好的導電性。該夾具通過底座11的螺栓與電泳吊具固定在一起；底座11上端通過螺栓與支架121連接；插銷鎖緊裝置122通過支架121上固定孔1212和支架121固定起來；手柄123通過螺栓和插銷鎖緊裝置122連接在一起。在使用夾具夾緊車身時，插銷鎖緊裝置122的梯形臺1221對準車身的定位孔，上升吊具使插銷裝置穿過車身的定位孔，再逆時針拉動手柄90°同時使手柄123處于彈簧卡124內固定，由手柄123的旋轉帶動插銷鎖緊裝置122旋轉90°，從而使插銷鎖緊裝置122上端的梯形臺1221發(fā)生水平方向90°的位移達到夾緊車身的目的。在放車時，順時針推動手柄90°即可使插銷鎖緊裝置122的梯形臺1221回到原來位置，再放下吊具就能實現(xiàn)車身與夾具的分離。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。