發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔，每個(gè)所述氣缸孔的上方均設(shè)有止口，每個(gè)所述氣缸孔的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層，所述組合鍍層包括沿所述氣缸體本體由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層和鎳鍍層。本實(shí)用新型以組合鍍層取代單一鍍層，避免了單一鍍層存在缺陷，使得鍍層的孔隙率和內(nèi)應(yīng)力大幅降低，同時(shí)在保證鍍層質(zhì)量的前提下，可大幅提高鍍層的厚度，保證了缸孔尺寸恢復(fù)的需要；并且鍍層之間的結(jié)合力大大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔尺寸超差的修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)存在缸孔尺寸超差的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，其針對(duì)的是損壞或即將報(bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用修復(fù)技術(shù)，將工件形狀及精度恢復(fù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造既不同于一般的發(fā)動(dòng)機(jī)制造，也非普通的發(fā)動(dòng)機(jī)大修，而是一個(gè)全新的維修方式。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是將進(jìn)入一定壽命周期的發(fā)動(dòng)機(jī)按照再制造工藝恢復(fù)成新機(jī)的過(guò)程。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔尺寸超差是舊發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體存在的普遍缺陷，該缺陷不修復(fù)，在氣缸體被再制造后的使用中，會(huì)出現(xiàn)缸套破損而造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。又由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔精度要求極高，關(guān)聯(lián)尺寸多，修復(fù)方法不當(dāng)會(huì)造成相關(guān)尺寸超差而報(bào)廢，故發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的修復(fù)成為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體再制造過(guò)程中必須攻克的技術(shù)難關(guān)之一，若該缺陷不能實(shí)現(xiàn)修復(fù)，直接導(dǎo)致存在缸孔超差缺陷的舊發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體不能實(shí)現(xiàn)再制造。
[0004]目前，現(xiàn)有技術(shù)中比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔的再制造方法是鏜缸擴(kuò)孔后單配加厚缸套，即將損傷的缸孔用鏜削的方式將孔徑加大，再根據(jù)加大后的尺寸制作專用缸套。用鏜缸擴(kuò)孔后單配加厚缸套的方法對(duì)缸孔超差的氣缸體進(jìn)行修復(fù)，存在缸孔尺寸與新品不一致的問(wèn)題，造成缸套不能通用，在更換缸套時(shí)難以采購(gòu)到合適的配件，也不符合我國(guó)目前對(duì)再制造是恢復(fù)產(chǎn)品原有尺寸和性能的指導(dǎo)精神，不適用于批量化再制造。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔尺寸超差的修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)存在缸孔尺寸超差的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體,包括氣缸體本體，所述氣缸體本體上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔，每個(gè)所述氣缸孔的上方均設(shè)有止口，每個(gè)所述氣缸孔的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層，所述組合鍍層包括沿所述氣缸體本體由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層和鎳鍍層。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述鎳鍍層包括中間鎳鍍層和表面鎳鍍層，所述中間鎳鍍層位于兩相鄰所述銅鍍層之間，所述表面鎳鍍層位于所述組合鍍層最外部。
[0008]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述中間鎳鍍層的厚度為0.02mm?0.1mm，所述表面鎳鍍層的厚度為0.01mm?0.075mm。
[0009]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述銅鍍層的厚度為0.002mm?0.003mm。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔，每個(gè)所述氣缸孔的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層，因而通過(guò)組合刷鍍工藝在氣缸體本體上形成組合鍍層來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造，以組合鍍層取代單一鍍層，避免了單一鍍層存在缺陷，使得鍍層的孔隙率和內(nèi)應(yīng)力大幅降低，同時(shí)在保證鍍層質(zhì)量的前提下，可大幅提高鍍層的厚度，保證了缸孔尺寸恢復(fù)的需要；由于組合鍍層包括沿所述氣缸體本體由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層和鎳鍍層，在組合刷鍍時(shí)，先鍍銅打底，然后再鍍鎳，然后再重復(fù)進(jìn)行，使得鍍層之間的結(jié)合力大大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔尺寸超差的修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)存在缸孔尺寸超差的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中組合鍍層的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1、氣缸體本體，2、氣缸孔，21、組合鍍層，22、銅鍍層，23、鎳鍍層，231、中間鎳
鍍層，232、表面鎳鍍層，3、止口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1和圖2共同所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體本體1，氣缸體本體I上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔2，每個(gè)氣缸孔2的上方均設(shè)有止口 3，每個(gè)氣缸孔2的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層21，組合鍍層21包括沿氣缸體本體I由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層22和鎳鍍層23。
[0016]優(yōu)選的，鎳鍍層23包括中間鎳鍍層231和表面鎳鍍層232，中間鎳鍍層231位于兩相鄰銅鍍層22之間，表面鎳鍍層232位于組合鍍層21最外部，中間鎳鍍層231的厚度為0.02mm?0.1mm,表面鎳鍍層232的厚度為0.0lmm?0.075mm,銅鍍層22的厚度為
0.002mm ?0.003mm。
[0017]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體本體1，氣缸體本體I上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔2，每個(gè)氣缸孔2的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層21，因而通過(guò)組合刷鍍工藝在氣缸體本體I上形成組合鍍層21來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造，以組合鍍層21取代單一鍍層，避免了單一鍍層存在缺陷，使得鍍層的孔隙率和內(nèi)應(yīng)力大幅降低，同時(shí)在保證鍍層質(zhì)量的前提下，可大幅提高鍍層的厚度，保證了缸孔尺寸恢復(fù)的需要；由于組合鍍層21包括沿氣缸體本體I由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層22和鎳鍍層23，在組合刷鍍時(shí)，先鍍銅打底，然后再鍍鎳，然后再重復(fù)進(jìn)行，使得鍍層之間的結(jié)合力大大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體缸孔尺寸超差的修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)存在缸孔尺寸超差的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的再制造。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體上設(shè)有若干個(gè)氣缸孔，每個(gè)所述氣缸孔的上方均設(shè)有止口，其特征在于，每個(gè)所述氣缸孔的缸孔壁上均設(shè)置有組合鍍層，所述組合鍍層包括沿所述氣缸體本體由內(nèi)向外依次交替設(shè)置的銅鍍層和鎳鍍層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于，所述鎳鍍層包括中間鎳鍍層和表面鎳鍍層，所述中間鎳鍍層位于兩相鄰所述銅鍍層之間，所述表面鎳鍍層位于所述組合鍍層最外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于，所述中間鎳鍍層的厚度為.0.02mm?0.1mm,所述表面鎮(zhèn)鍛層的厚度為0.0lmm?0.075mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于，所述銅鍍層的厚度為0.002mm?.0.003mm。
【文檔編號(hào)】C25D5/10GK203532070SQ201320649877
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】王圣斌, 韓繼勝, 張?zhí)m春, 楊生明, 牟海堂, 張志嶺 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力(濰坊)再制造有限公司