專(zhuān)利名稱：一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽，特別是一種帶自動(dòng)槽蓋、變頻吸風(fēng)裝置、新風(fēng)補(bǔ)充裝置的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，屬于電鍍?cè)O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電鍍生產(chǎn)線很多化學(xué)槽都沒(méi)有槽蓋，有毒有害的腐蝕性氣體在日常工作中蒸發(fā)、揮發(fā)，對(duì)設(shè)備、電器、車(chē)間都造成嚴(yán)重的腐蝕，同時(shí)對(duì)操作人員的身體健康造成危害；目前比較好的情況是在槽體不工作的情況下手動(dòng)將槽蓋蓋上，以減少槽液揮發(fā)；但在電鍍時(shí)槽蓋都是打開(kāi)的，而這個(gè)時(shí)候的化學(xué)品由于加熱等原因蒸發(fā)量是最大的，操作工也必須在槽邊操作，此時(shí)對(duì)環(huán)境和人體的傷害最大，容易引起各種職業(yè)病，如頭發(fā)脫落，血液中鉻超標(biāo)等問(wèn)題?，F(xiàn)有的手動(dòng)槽蓋是一體式直開(kāi)直閉的，對(duì)于體積較大的槽體開(kāi)閉這樣的槽蓋就需要操作人員向槽內(nèi)屈伸身體、用力拉伸手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)；而這樣的動(dòng)作存在很大的安全隱患，如被重型槽蓋砸傷、吸入腐蝕性槽液蒸汽或跌入槽內(nèi)等。目前，電鍍車(chē)間通常采用抽風(fēng)機(jī)連續(xù)M小時(shí)不間斷工作，并且始終處于最大吸風(fēng)量運(yùn)行；這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)1)電量消耗大；幻噪音大；；3)排風(fēng)量過(guò)大污染外部環(huán)境；4)不間斷抽風(fēng)使車(chē)間處于負(fù)壓狀態(tài)，加快槽液蒸發(fā)?，F(xiàn)有的電鍍車(chē)間，通常采用排風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)也采用自然新風(fēng)補(bǔ)充，由于電鍍車(chē)間大，同時(shí)排風(fēng)速度快，自然新風(fēng)進(jìn)入慢，造成氣壓不平衡。車(chē)間長(zhǎng)期處于負(fù)壓狀態(tài)下，槽液的蒸發(fā)量就會(huì)加快，化學(xué)品蒸發(fā)快，每隔一定周期就需要添加化學(xué)品；同時(shí)現(xiàn)有的自然新風(fēng)補(bǔ)充采用的電鍍車(chē)間外的自然空氣，容易將空氣中的各種雜質(zhì)、灰塵帶入生產(chǎn)車(chē)間，污染槽液。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出了一種帶自動(dòng)槽蓋、變頻吸風(fēng)裝置、新風(fēng)補(bǔ)充裝置的電鍍車(chē)間化學(xué)槽。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽，包含化學(xué)槽、自動(dòng)槽蓋、主吸風(fēng)管、小吸風(fēng)管、擋板、變頻吸風(fēng)機(jī)、主補(bǔ)氣管、副補(bǔ)氣管、補(bǔ)氣口、過(guò)濾器、變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)；所述補(bǔ)氣口設(shè)置在化學(xué)槽上，所述副補(bǔ)氣管上端通過(guò)補(bǔ)氣口往化學(xué)槽內(nèi)補(bǔ)充新的空氣；所述副補(bǔ)氣管的下端與主補(bǔ)氣管相連通；所述主補(bǔ)氣管上設(shè)置有過(guò)濾器； 所述主補(bǔ)氣管與變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)相連；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)設(shè)置在電鍍車(chē)間的外部；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)通過(guò)變頻控制器控制運(yùn)轉(zhuǎn)；所述小吸風(fēng)管的上端伸入化學(xué)槽內(nèi)；所述小吸風(fēng)管的下端與主吸風(fēng)管相連通；所述擋板設(shè)置在小吸風(fēng)管的進(jìn)口處；所述變頻吸風(fēng)機(jī)設(shè)置在化學(xué)車(chē)間外，與主吸風(fēng)管連通；所述自動(dòng)槽蓋設(shè)置在化學(xué)槽的上部開(kāi)口處；所述自動(dòng)槽蓋可自動(dòng)關(guān)閉/開(kāi)啟化學(xué)槽。優(yōu)選的，所述自動(dòng)槽蓋，包含折疊門(mén)、杠桿、氣缸、滑輪；所述折疊門(mén)的一端設(shè)置在
3化學(xué)槽上端的端部，另一端上設(shè)置有滑輪；所述氣缸鉸鏈在化學(xué)槽上，所述杠桿設(shè)置在氣缸和折疊門(mén)之間；所述滑軌設(shè)置在化學(xué)槽上，所述滑輪在滑軌上運(yùn)動(dòng)；所述滑軌的一端設(shè)置有定位滑撬。優(yōu)選的，所述氣缸的外部設(shè)置有防水罩，用來(lái)保護(hù)氣缸。優(yōu)選的，所述擋板呈“八”字型，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在其中心線上。優(yōu)選的，所述變頻吸風(fēng)機(jī)的出氣口與廢氣噴淋塔連通；所述廢氣噴淋塔的出口附近設(shè)置有廢氣檢測(cè)孔，用來(lái)檢測(cè)廢氣處理是否達(dá)標(biāo)。優(yōu)選的，所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣出設(shè)置有過(guò)濾器。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，可以方便控制槽蓋，可有效地防止了槽液被車(chē)間空氣中的灰塵污染，并減少了槽液的揮發(fā)，極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命，從而取得控制成本的目的；另一方面車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量大大提升，減少對(duì)人體的損害；使用變頻吸風(fēng)機(jī)后車(chē)間內(nèi)噪音減少，能源消耗降低；有針對(duì)性的通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量抽走毒害氣體，使車(chē)間空氣質(zhì)量清新，同時(shí)減少對(duì)車(chē)間外部大氣的污染；另外，由于槽蓋在多數(shù)情況下是閉合的，抽風(fēng)機(jī)就處于低速運(yùn)行的狀態(tài)，抽風(fēng)量減少了，槽液的蒸發(fā)量就減少，可極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命， 從而取得控制成本的目的；能有效地防止了槽液被空氣中的灰塵污染，并減少了槽液的揮發(fā)，極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命，從而取得控制成本的目的；另一方面車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量大大提升，減少對(duì)人體的損害，保證員工能更安心地工作；通過(guò)抽風(fēng)和新風(fēng)補(bǔ)充，車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到戶外標(biāo)準(zhǔn)，明顯優(yōu)于隔壁的機(jī)加工車(chē)間(有乳化液氣味)，機(jī)加工車(chē)間的員工都愿意在電鍍車(chē)間內(nèi)休息。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的帶變頻吸風(fēng)裝置的電鍍車(chē)間化學(xué)槽的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的帶新風(fēng)補(bǔ)充裝置的電鍍車(chē)間化學(xué)槽的使用狀態(tài)示意圖；圖3為
圖1的側(cè)視圖；圖4為圖2的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型的帶自動(dòng)槽蓋的電鍍車(chē)間化學(xué)槽的主視圖；圖6為本實(shí)用新型的帶自動(dòng)槽蓋的電鍍車(chē)間化學(xué)槽的局部視圖(槽蓋關(guān)閉狀態(tài))；圖7為本實(shí)用新型的帶自動(dòng)槽蓋的電鍍車(chē)間化學(xué)槽的局部視圖(槽蓋開(kāi)啟狀態(tài))；其中1、化學(xué)槽；2、自動(dòng)槽蓋；3、折疊門(mén)；4、杠桿；5、氣缸；6、定位滑撬；7、滑軌； 8、滑輪；9、防水罩；12、主吸風(fēng)管；13、小吸風(fēng)管；14、擋板；15、變頻吸風(fēng)機(jī)；16、廢氣噴淋塔；17、廢氣檢測(cè)孔；18、電鍍車(chē)間；22、主補(bǔ)氣管；23、副補(bǔ)氣管；24、補(bǔ)氣口 ；25、過(guò)濾器； 26、變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)；27、變頻控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型。[0025]如附
圖1-7所示為本實(shí)用新型所述的一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽，包含化學(xué)槽1、自動(dòng)槽蓋2 ；所述自動(dòng)槽蓋2設(shè)置在化學(xué)槽1的上部開(kāi)口處；所述自動(dòng)槽蓋2可自動(dòng)關(guān)閉/開(kāi)啟化學(xué)槽1 ；所述自動(dòng)槽蓋2，包含折疊門(mén)3、杠桿4、氣缸5、滑輪8 ；所述折疊門(mén)3的一端設(shè)置在化學(xué)槽1上端的端部，另一端上設(shè)置有滑輪8 ；所述氣5鉸鏈在化學(xué)槽1上，所述杠桿4設(shè)置在氣缸5和折疊門(mén)3之間；所述滑軌7設(shè)置在化學(xué)槽1上，所述滑輪8在滑軌7上運(yùn)動(dòng)； 所述滑軌7的一端設(shè)置有定位滑撬6 ；所述氣缸5的外部設(shè)置有防水罩9，用來(lái)保護(hù)氣缸5。 氣缸5的輸出軸的伸縮可以實(shí)現(xiàn)折疊門(mén)3的閉合/開(kāi)啟。所述電鍍車(chē)間化學(xué)槽，還包含、主吸風(fēng)管12、小吸風(fēng)管13、擋板14、變頻吸風(fēng)機(jī)15 ；所述小吸風(fēng)管13的上端伸入化學(xué)槽1內(nèi)； 所述小吸風(fēng)管13的下端與主吸風(fēng)管12相連通；所述擋板14設(shè)置在小吸風(fēng)管13的進(jìn)口處； 所述變頻吸風(fēng)機(jī)15設(shè)置在化學(xué)車(chē)間18外，與主吸風(fēng)管12連通；所述擋板14呈“八”字型， 旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在其中心線上；所述變頻吸風(fēng)機(jī)15的出氣口與廢氣噴淋塔16連通；所述廢氣噴淋塔16的出口附近設(shè)置有廢氣檢測(cè)孔17，用來(lái)檢測(cè)廢氣處理是否達(dá)標(biāo)。化學(xué)槽1槽體兩側(cè)設(shè)有分段式不銹鋼小吸風(fēng)管13，并有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥與主吸風(fēng)管12聯(lián)通；小吸風(fēng)管13的吸風(fēng)口位于化學(xué)槽1內(nèi)上端兩側(cè)或四周。主吸風(fēng)管12采用微壓傳感器控制，當(dāng)槽蓋關(guān)閉時(shí)， 槽內(nèi)負(fù)壓增大，變頻吸風(fēng)機(jī)15工作頻率變小，風(fēng)量降至最小，使槽內(nèi)保持微小的負(fù)壓以減少槽液的揮發(fā)和空氣中灰塵的污染；當(dāng)槽蓋打開(kāi)時(shí)，通過(guò)PLC給出信號(hào)，頻率升高到一定數(shù)值，抽風(fēng)量達(dá)最大值，以確保所有毒氣體全部被抽入廢氣噴淋塔中處理。若打開(kāi)多個(gè)槽蓋， 頻率會(huì)逐步分級(jí)提高。可極大改善操作環(huán)境，使車(chē)間內(nèi)的空氣清新度達(dá)到室外標(biāo)準(zhǔn)。由于槽蓋在絕大多數(shù)情況下，均是閉合狀態(tài)(包括工件處理時(shí)，槽蓋也可關(guān)閉)，因此變頻吸風(fēng)機(jī)15在多數(shù)情況下是低速運(yùn)行的，有效節(jié)約電力可達(dá)90%以上，同時(shí)減少槽液的揮發(fā)，減少風(fēng)機(jī)的噪音、極大延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保護(hù)操作人員的安全健康和車(chē)間設(shè)備不受腐蝕。另外，廢氣噴淋塔16是按最大廢氣量設(shè)計(jì)的，而實(shí)際運(yùn)行時(shí)90%都是槽蓋閉合的情況，產(chǎn)生的廢氣量大大低于原來(lái)的設(shè)計(jì)量。因此處理效果極佳，對(duì)大氣的污染可降低至最小。從源頭上控制了廢氣產(chǎn)生的總量。所述電鍍車(chē)間化學(xué)槽，還包含主補(bǔ)氣管22、副補(bǔ)氣管23、補(bǔ)氣口 24、過(guò)濾器25、變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)26 ；所述補(bǔ)氣M設(shè)置在化學(xué)槽1上，所述副補(bǔ)氣管23上端通過(guò)補(bǔ)氣口 M往化學(xué)槽1內(nèi)補(bǔ)充新的空氣；所述副補(bǔ)氣管23的下端與主補(bǔ)氣管22相連通；所述主補(bǔ)氣管22 上設(shè)置有過(guò)濾器25 ；所述主補(bǔ)氣管22與變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)沈相連；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)沈設(shè)置在電鍍車(chē)間18的外部；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)沈通過(guò)變頻控制器27控制運(yùn)轉(zhuǎn)；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)26的進(jìn)氣出設(shè)置有過(guò)濾器25。補(bǔ)氣口 M位于化學(xué)槽1內(nèi)側(cè)靠近人員操作端，保證人員不受腐蝕性氣體侵害，從而最大限度保護(hù)操作人員。補(bǔ)氣M離吸風(fēng)口很近，以此形成一個(gè)小的空氣循環(huán)；新風(fēng)補(bǔ)充和抽風(fēng)機(jī)同步運(yùn)行，抽走多少就補(bǔ)充多少外部新鮮空氣入內(nèi)。新鮮空氣通過(guò)粗效過(guò)濾器25將灰塵和雜質(zhì)過(guò)濾掉，再將清潔空氣補(bǔ)充到電鍍車(chē)間18。由于新補(bǔ)充的清潔空氣是在化學(xué)槽1內(nèi)循環(huán)，而槽蓋在多數(shù)情況下是閉合的，因此即使是在嚴(yán)寒或者酷暑，也不會(huì)影響室內(nèi)溫度和空調(diào)系統(tǒng)。此外，新風(fēng)流量可調(diào)節(jié)，對(duì)于氣味重的化學(xué)品槽，調(diào)高風(fēng)量，就可多補(bǔ)充新鮮空氣，以保證室內(nèi)空氣質(zhì)重。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，可以方便控制槽蓋，可有效地防止了槽液被車(chē)間空氣中的灰塵污染，并減少了槽液的揮發(fā)，極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命，從而取得控制成本的目的；另一方面車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量大大提升，減少對(duì)人體的損害；使用變頻吸風(fēng)機(jī)后車(chē)間內(nèi)噪音減少，能源消耗降低；有針對(duì)性的通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量抽走毒害氣體，使車(chē)間空氣質(zhì)量清新，同時(shí)減少對(duì)車(chē)間外部大氣的污染；另外，由于槽蓋在多數(shù)情況下是閉合的，抽風(fēng)機(jī)就處于低速運(yùn)行的狀態(tài)，抽風(fēng)量減少了，槽液的蒸發(fā)量就減少，可極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命， 從而取得控制成本的目的；能有效地防止了槽液被空氣中的灰塵污染，并減少了槽液的揮發(fā)，極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命，從而取得控制成本的目的；另一方面車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量大大提升，減少對(duì)人體的損害，保證員工能更安心地工作；通過(guò)抽風(fēng)和新風(fēng)補(bǔ)充，車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到戶外標(biāo)準(zhǔn)，明顯優(yōu)于隔壁的機(jī)加工車(chē)間(有乳化液氣味)，機(jī)加工車(chē)間的員工都愿意在電鍍車(chē)間內(nèi)休息。 以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，或任何對(duì)本實(shí)用新型中所述平板的移動(dòng)方式，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于包含化學(xué)槽、自動(dòng)槽蓋、主吸風(fēng)管、小吸風(fēng)管、擋板、變頻吸風(fēng)機(jī)、主補(bǔ)氣管、副補(bǔ)氣管、補(bǔ)氣口、過(guò)濾器、變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)；所述補(bǔ)氣口設(shè)置在化學(xué)槽上，所述副補(bǔ)氣管上端通過(guò)補(bǔ)氣口往化學(xué)槽內(nèi)補(bǔ)充新的空氣；所述副補(bǔ)氣管的下端與主補(bǔ)氣管相連通；所述主補(bǔ)氣管上設(shè)置有過(guò)濾器；所述主補(bǔ)氣管與變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)相連；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)設(shè)置在電鍍車(chē)間的外部；所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)通過(guò)變頻控制器控制運(yùn)轉(zhuǎn)；所述小吸風(fēng)管的上端伸入化學(xué)槽內(nèi)；所述小吸風(fēng)管的下端與主吸風(fēng)管相連通；所述擋板設(shè)置在小吸風(fēng)管的進(jìn)口處；所述變頻吸風(fēng)機(jī)設(shè)置在化學(xué)車(chē)間外，與主吸風(fēng)管連通；所述自動(dòng)槽蓋設(shè)置在化學(xué)槽的上部開(kāi)口處；所述自動(dòng)槽蓋可自動(dòng)關(guān)閉/開(kāi)啟化學(xué)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于所述自動(dòng)槽蓋，包含折疊門(mén)、杠桿、氣缸、滑輪；所述折疊門(mén)的一端設(shè)置在化學(xué)槽上端的端部，另一端上設(shè)置有滑輪；所述氣缸鉸鏈在化學(xué)槽上，所述杠桿設(shè)置在氣缸和折疊門(mén)之間；所述滑軌設(shè)置在化學(xué)槽上，所述滑輪在滑軌上運(yùn)動(dòng)；所述滑軌的一端設(shè)置有定位滑撬。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于所述氣缸的外部設(shè)置有防水罩，用來(lái)保護(hù)氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于所述擋板呈“八”字型，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在其中心線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于所述變頻吸風(fēng)機(jī)的出氣口與廢氣噴淋塔連通；所述廢氣噴淋塔的出口附近設(shè)置有廢氣檢測(cè)孔，用來(lái)檢測(cè)廢氣處理是否達(dá)標(biāo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，其特征在于所述變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣出設(shè)置有過(guò)濾器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電鍍車(chē)間化學(xué)槽，屬于電鍍?cè)O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包含化學(xué)槽、自動(dòng)槽蓋、主吸風(fēng)管、小吸風(fēng)管、擋板、變頻吸風(fēng)機(jī)、主補(bǔ)氣管、副補(bǔ)氣管、補(bǔ)氣口、過(guò)濾器、變頻補(bǔ)氣風(fēng)機(jī)；本實(shí)用新型的電鍍車(chē)間化學(xué)槽，可以給化學(xué)槽內(nèi)抽風(fēng)，同時(shí)也可以補(bǔ)充新風(fēng)，也可以方便控制槽蓋，可有效地防止了槽液被車(chē)間空氣中的灰塵污染，并減少了槽液的揮發(fā)，極大地延長(zhǎng)槽液的使用壽命，從而取得控制成本的目的；另一方面車(chē)間內(nèi)空氣質(zhì)量大大提升，減少對(duì)人體的損害；使用變頻吸風(fēng)機(jī)后車(chē)間內(nèi)噪音減少，能源消耗降低；有針對(duì)性的通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量抽走毒害氣體，使車(chē)間空氣質(zhì)量清新，同時(shí)減少對(duì)車(chē)間外部大氣的污染。
文檔編號(hào)C25D17/00GK201933171SQ201020671509
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者方輝 申請(qǐng)人:蘇州市甘泉自動(dòng)化環(huán)保設(shè)備廠