專利名稱：電解鋁專用打殼行車的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種有色金屬冶煉的專用設(shè)備，具體地說是鋁冶煉電解槽打殼作業(yè)的專用設(shè)備。
二背景技術(shù)：
在鋁電解的生產(chǎn)過程中，覆蓋在電解槽上面的保溫料冰晶石和氧化鋁粉會結(jié)成一層堅硬的“殼”，為了熄滅陽極效應(yīng)和補充生產(chǎn)中消耗的氧化鋁粉，需要將殼面打開以便加料。由于電解槽中的電解質(zhì)溫度高達(dá)950℃，使得電解槽周圍溫度很高，電解工趴在槽邊用風(fēng)鎬人工打殼不但勞動強度大，而且危險。
在國內(nèi)電解鋁廠家曾有使用過一種雙梁橋式壓殼機、地面移動式液壓打殼機、地面氣動小車破殼機等，由于這些設(shè)備自身的結(jié)構(gòu)不合理，而且受生產(chǎn)車間地面空間條件的限制沒有得到很好的應(yīng)用。近年來，一種由國外引進(jìn)經(jīng)過改進(jìn)的多功能行車由于具有打殼、換極、出鋁、吊重、上敷料、更換陽極等多種功能而受到廣泛應(yīng)用。經(jīng)過我們對多家使用多功能行車的考察情況來看，它在使用過程中也有很多不合理的地方。如自動換極功能，雖然自動化程度高，但使用過程中時間長，易損壞，久而久之好多廠家都不再使用自動換極功能，而采用人工換極。又如某起重機廠生產(chǎn)的多功能行車具有高、低空駕駛室，但由于車間的溫度高、能見度低，操作人員的視線嚴(yán)重受到駕駛室的影響，給操作帶來麻煩。另外這種多功能行車自重達(dá)90多噸，造價昂貴，由于設(shè)備自重的原因，對廠房的承載能力要求較高，因此，建設(shè)投資過大?？傊@種多功能行車在使用過程中易損壞且檢修不便；而且一種功能損壞其他功能都不能使用，所以仍然不是鋁冶煉廠家的理想產(chǎn)品。
三
發(fā)明內(nèi)容
為改變原來多種功能于一體的設(shè)備的不合理性，我們設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的電解鋁專用打殼行車以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型的功能是這樣實現(xiàn)的它的大車和工具小車與一般吊重行車相似，其關(guān)鍵在于回轉(zhuǎn)盤固定在工具小車上，支撐軌道、升降油缸、打殼機構(gòu)、液壓站、儲氣罐和進(jìn)氣管等懸掛在回轉(zhuǎn)盤下方，電動葫蘆設(shè)在工具小車上。當(dāng)需要打殼作業(yè)時，大車停留在需要打殼的電解槽上方，液壓馬達(dá)可驅(qū)動回轉(zhuǎn)盤作±175°旋轉(zhuǎn)，從而可使連接在回轉(zhuǎn)盤下方的打殼機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到合適的位置；回轉(zhuǎn)盤下方有個支撐軌道，打殼機構(gòu)隨升降油缸上下運動并受支撐軌道的約束，打殼機構(gòu)包括傾斜油缸和四連桿打擊頭，當(dāng)打擊頭運動到殼面上方附近時，升降油缸停止，由傾斜油缸對四連桿打擊頭進(jìn)行微調(diào)，使打擊頭壓在殼面上部，然后作1200次/分的高頻振動，從而將殼面打破。在控制方向上采用人工地面遙控操作，這樣便于觀察打殼情況，操作簡單，控制方便且便于攜帶。當(dāng)打開一處時，可旋轉(zhuǎn)打擊頭打擊另外的殼面。
本實用新型的積極效果是設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、節(jié)省電、操作方便，維修便捷、性能可靠，制作成本低，既降低了工人的勞動條件，又節(jié)約了設(shè)備制作和廠房建設(shè)的費用，大大提高了鋁冶煉廠家的經(jīng)濟(jì)效益。
四

附圖1為電解鋁專用打殼行車的主視圖，附圖2為左視圖，附圖3為俯視圖。
五具體實施方式
結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實用新型的實現(xiàn)過程回轉(zhuǎn)盤1，它的直徑為1米，轉(zhuǎn)盤由鋼球上座圈、鋼球下座圈和大齒圈組成，大齒圈居中，與上下座圈之間分別由20個ф18的鋼球支撐，回轉(zhuǎn)角度為±175°，由液壓馬達(dá)驅(qū)動，其回轉(zhuǎn)速度為3r/min。在回轉(zhuǎn)盤1的下方連接著一個打殼支撐軌道8，長為5.87米可約束著打殼機構(gòu)上下運動。帶動打殼機構(gòu)上下運動的是升降油缸5，它的外徑為ф100mm，內(nèi)徑為ф70mm，行程3.7米，油缸活塞上下運動速度可通過遙控器調(diào)節(jié)；在升降油缸5下方連接著一個傾斜油缸4，它的外徑為ф80mm，內(nèi)徑ф56mm，長度為231mm，它可以對打擊頭3的上下位置進(jìn)行微調(diào)，與傾斜油缸下端相連的就是打擊頭3，它是四連桿形式，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)靈活可靠，在氣動作用下可做1200次/分的高頻振動。
本實用新型的工作原理是大車9帶動工具小車2運行到需要打殼的電解槽上方，由液壓馬達(dá)驅(qū)動回轉(zhuǎn)盤1的大齒圈轉(zhuǎn)動，從而帶動整個打殼機構(gòu)轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動速度為3r/min，當(dāng)回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到合適的位置時停止。這時啟動升降油缸5向下運動，油缸帶動打殼機構(gòu)12沿著支撐軌道8向下運動，運動速度的快慢可通過液壓站7調(diào)節(jié)，當(dāng)打擊頭距殼面較近時停止下降；可通過傾斜油缸4進(jìn)行微調(diào)，將打擊頭3停放在打殼的合適位置。打擊頭3是一個四連桿結(jié)構(gòu)，簡單可靠，運轉(zhuǎn)靈活，既可以靠液壓的力量將殼面壓破，也可以通過1200次/分的高頻振動將殼面打碎。打擊頭的氣源是由地面通過進(jìn)氣管11供給儲氣罐6的，再由儲氣罐直接供給打擊頭3的。整個打殼作業(yè)過程采用遙控操作，安全可靠，操作員可腰挎遙控器在距殼面幾米遠(yuǎn)的地方操作，這樣有效地避免了操作工近距離接觸高溫電解質(zhì)，避免被高溫電解質(zhì)燒傷，降低了工人的勞動強度，改善了工人的勞動條件。本實用新型的遙控操作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳述。
權(quán)利要求1.電解鋁專用打殼行車，它由大車(9)和工具小車(2)構(gòu)成，大車(9)在車間的道軌梁上縱向運動，工具小車(2)在大車主梁的道軌上橫向運動，其特征是回轉(zhuǎn)盤(1)固定在工具小車(2)上，支撐軌道(8)、升降油缸(5)、打殼機構(gòu)(11)、液壓站(7)、儲氣罐(6)、進(jìn)氣管(10)懸掛在回轉(zhuǎn)盤(1)下方，液壓站驅(qū)動回轉(zhuǎn)盤(1)可作±175°旋轉(zhuǎn)；打殼機構(gòu)(11)由升降油缸(5)控制可在支撐軌道(8)上作上下運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電解鋁專用打殼行車，其特征是打殼機構(gòu)(11)可由傾斜油缸(4)和四連桿打擊頭(3)組成，傾斜油缸(4)可對四連桿打擊頭(3)的位置進(jìn)行微調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電解鋁專用打殼行車，其特征是在工具小車(2)上還設(shè)有一個吊重電葫蘆(12)。
專利摘要本實用新型電解鋁專用打殼行車是鋁冶煉行業(yè)的專用設(shè)備。它主要是由大車和工具小車構(gòu)成。其功能主要是在電解槽上進(jìn)行打殼，另外，還具有普通行車吊重、手工換極之功能。本實用新型的關(guān)鍵在于工具小車，它由以下幾部分構(gòu)成回轉(zhuǎn)機構(gòu)、打殼機構(gòu)、支撐軌道、打擊頭、油缸、液壓站、儲氣罐、進(jìn)氣管和電動葫蘆等，回轉(zhuǎn)機構(gòu)可帶動打殼機構(gòu)作±175°轉(zhuǎn)動，打殼機構(gòu)可以在油缸控制下沿支撐軌道上下運動。這種專用設(shè)備的優(yōu)點是設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、靈活、可靠、節(jié)能，既降低了工人的勞動強度，又改善了工人的勞動環(huán)境。
文檔編號C25C3/00GK2758280SQ20042007530
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者郭海軍, 張孝義, 張傳勇, 李永智, 丁永恒, 皇甫獻(xiàn)領(lǐng), 韓豐宇, 李永濤 申請人:河南省鑫科工程設(shè)計研究有限公司