專利名稱：陽(yáng)極碳?jí)K測(cè)高裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)電解鋁用陽(yáng)極碳?jí)K測(cè)高裝置。
技術(shù)背景目前，生產(chǎn)電解鋁振動(dòng)成型后陽(yáng)極碳?jí)K的高度檢測(cè)裝置都是采用齒輪齒條擺動(dòng)氣缸、編碼器、處理器、精密穩(wěn)壓電源等部件組成。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、測(cè)量精度低、可靠性差，不能滿足生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、可靠性強(qiáng)的測(cè)高裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括氣缸(1)，直線位移傳感器(2)，雙向連接頭(3)，拉桿(4)，推桿(5)，箱體(6)，測(cè)高頭(7)，氣缸(1)和直線位移傳感器(2)裝在箱體(6)上，在氣缸(1)的桿端裝有推桿(5)，在推桿(5)的上端裝有拉桿(4)，在推桿(5)的下端裝有測(cè)高頭(7)，在拉桿(4)上裝有雙向連接頭(3)，雙向連接頭(3)與直線位移傳感器(2)上的位置檢測(cè)元件連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。使用時(shí)，操作汽缸(1)伸出，推桿(5)向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)拉桿(4)上的雙向連接頭(3)帶動(dòng)直線位移傳感器(2)上的位置檢測(cè)元件(定位磁塊)移動(dòng)，當(dāng)推桿(5)下端的測(cè)高頭(7)接觸到陽(yáng)極碳?jí)K頂面時(shí)，直線位移傳感器(2)發(fā)出電信號(hào)，經(jīng)程序軟件處理實(shí)現(xiàn)陽(yáng)極碳?jí)K高度檢測(cè)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例先將推桿(5)與氣缸(帶開關(guān)型)(1)的活塞桿裝配，再將拉桿(4)用開口銷與推桿(5)裝配，然后將裝配好的氣缸(1)安裝在箱體(6)上；再將直線位移傳感器(2)安裝在箱體(6)上。將雙向連接頭(3)的一端裝在拉桿(4)上，另一端與直線位移傳感器(2)上的位置監(jiān)測(cè)元件(定位磁塊)連接，最后將測(cè)高頭(7)裝在推桿(5)下端即成。
權(quán)利要求1.一種陽(yáng)極碳?jí)K測(cè)高裝置，它包括氣缸(1)，直線位移傳感器(2)，雙向連接頭(3)，拉桿(4)，推桿(5)，箱體(6)，測(cè)高頭(7)，其特征在于氣缸(1)和直線位移傳感器(2)裝在箱體(6)上，在氣缸(1)的桿端裝有推桿(5)，在推桿(5)的上端裝有拉桿(4)，在推桿(5)的下端裝有測(cè)高頭(7)，在拉桿(4)上裝有雙向連接頭(3)，雙向連接頭(3)與直線位移傳感器(2)上的位置檢測(cè)元件連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種陽(yáng)極碳?jí)K測(cè)高裝置，它包括氣缸，直線位移傳感器，雙向連接頭，拉桿，推桿，箱體，測(cè)高頭，氣缸和直線位移傳感器裝在箱體上，在氣缸的桿端裝有推桿，在推桿的上端裝有拉桿，在推桿的下端裝有測(cè)高頭，在拉桿上裝有雙向連接頭，雙向連接頭與直線位移傳感器上的位置檢測(cè)元件連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。特別適合電解鋁生產(chǎn)中陽(yáng)極碳?jí)K的高度檢測(cè)。
文檔編號(hào)C25C3/00GK2682088SQ20042003333
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月17日
發(fā)明者盛伯清, 馮小蘭, 姜奉新, 徐茂君 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院