一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，包括接口、主管道、加熱管道、電磁加熱裝置和溫度感應(yīng)器；所述接口與所述加熱管道左端連接，所述加熱管道右端與所述主管道連接；所述電磁加熱裝置固定設(shè)置在汽車(chē)底部車(chē)架上，所述電磁加熱裝置包括水箱、電磁盤(pán)和控制模塊，所述電磁盤(pán)設(shè)置在所述水箱底部，所述電磁盤(pán)與所述控制模塊電連接，安裝方便，在啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路加熱到40℃，實(shí)現(xiàn)在冰凍天氣快速順利啟動(dòng)汽車(chē)，節(jié)省油耗。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)由注油管、油箱和許多輸送管路組成，汽車(chē)在使用甲醇作為燃料時(shí)，當(dāng)氣溫達(dá)到10°C左右的冷車(chē)就不容易起動(dòng)，特別是在廣大的北方地區(qū)，每年都有漫長(zhǎng)的冬季，在冬季使用甲醇作為汽車(chē)的燃料時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)起動(dòng)不了的情況，嚴(yán)重影響了汽車(chē)在冬季的正常使用。
[0003]為此，本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題而提供，一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，包括接口、主管道、加熱管道、電磁加熱裝置和溫度感應(yīng)器;所述接口與所述加熱管道左端連接，所述加熱管道右端與所述主管道連接;所述電磁加熱裝置固定設(shè)置在汽車(chē)底部車(chē)架上，所述電磁加熱裝置包括水箱、電磁盤(pán)和控制模塊，所述電磁盤(pán)設(shè)置在所述水箱底部，所述電磁盤(pán)與所述控制模塊電連接，所述控制模塊與汽車(chē)ECU電連接，所述加熱管道與所述水箱連接，所述溫度感應(yīng)器設(shè)置在所述水箱中與汽車(chē)ECU電連接。
[0005]優(yōu)選方案，所述加熱管道呈網(wǎng)格狀連通。
[0006]優(yōu)選方案，所述水箱內(nèi)加熱溫度設(shè)置為恒溫40°C。
[0007]優(yōu)選方案，所述主管道采用聚氨酯耐油管。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:使用上述方案的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，安裝方便，在啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路加熱到40°C，實(shí)現(xiàn)在冰凍天氣快速順利啟動(dòng)汽車(chē)，節(jié)省油耗。
[0009]【【附圖說(shuō)明】】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]【【具體實(shí)施方式】】
[0012]以下各實(shí)施例的說(shuō)明是參考附加的圖式，用以例示本發(fā)明可用以實(shí)施的特定實(shí)施例。本發(fā)明所提到的方向用語(yǔ)，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內(nèi)」、「外」、「?jìng)?cè)面」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語(yǔ)是用以說(shuō)明及理解本發(fā)明，而非用以限制本發(fā)明。在圖中，結(jié)構(gòu)相似的單元是以相同標(biāo)號(hào)表示。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，包括接口1、主管道2、加熱管道3、電磁加熱裝置4和溫度感應(yīng)器5;所述接口 I與所述加熱管道3左端連接，所述加熱管道3右端與所述主管道2連接;所述電磁加熱裝置4固定設(shè)置在汽車(chē)底部車(chē)架上，所述電磁加熱裝置4包括水箱6、電磁盤(pán)7和控制模塊8，所述電磁盤(pán)7設(shè)置在所述水箱6底部，所述電磁盤(pán)7與所述控制模塊8電連接，所述控制模塊8與汽車(chē)ECU電連接，所述加熱管道3與所述水箱6連接，所述溫度感應(yīng)器5設(shè)置在所述水箱6中與汽車(chē)ECU電連接。
[0014]優(yōu)選方案，所述加熱管道呈網(wǎng)格狀連通。
[0015]優(yōu)選方案，所述水箱內(nèi)加熱溫度設(shè)置為恒溫40V。
[0016]優(yōu)選方案，所述主管道采用聚氨酯耐油管。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:使用上述方案的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，安裝方便，在啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路加熱到40°C，實(shí)現(xiàn)在冰凍天氣快速順利啟動(dòng)汽車(chē)，節(jié)省油耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，其特征在于，包括接口、主管道、加熱管道、電磁加熱裝置和溫度感應(yīng)器;所述接口與所述加熱管道左端連接，所述加熱管道右端與所述主管道連接;所述電磁加熱裝置固定設(shè)置在汽車(chē)底部車(chē)架上，所述電磁加熱裝置包括水箱、電磁盤(pán)和控制模塊，所述電磁盤(pán)設(shè)置在所述水箱底部，所述電磁盤(pán)與所述控制模塊電連接，所述控制模塊與汽車(chē)ECU電連接，所述加熱管道與所述水箱連接，所述溫度感應(yīng)器設(shè)置在所述水箱中與汽車(chē)E⑶電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱管道呈網(wǎng)格狀連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，其特征在于，所述水箱內(nèi)加熱溫度設(shè)置為恒溫40°C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源燃料輸送管系統(tǒng)，其特征在于，所述主管道采用聚氨酯耐油管。
【文檔編號(hào)】F02M31/125GK205559115SQ201620273175
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】劉文忠
【申請(qǐng)人】深圳市引領(lǐng)醇科技有限公司