一種節(jié)能助燃器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能助燃器，包括結(jié)構(gòu)主體、空氣進氣管和臭氧發(fā)生裝置，所述結(jié)構(gòu)主體的一端設(shè)置有第一連接部，所述第一連接部的一端與端面的一端連接，所述端面的另一端與內(nèi)腔連接，所述內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)有臭氧發(fā)生裝置，所述臭氧發(fā)生裝置包括臭氧發(fā)生器、進氣管、出氣管和臭氧激發(fā)設(shè)備，且所述臭氧激發(fā)設(shè)備設(shè)置在臭氧發(fā)生器的內(nèi)部，所述出氣管的一端插入臭氧發(fā)生器的內(nèi)部。該節(jié)能助燃器，通過設(shè)置節(jié)油助燃芯，能夠減少燃油的異味，提高油品，使活化后的燃油進入發(fā)動機內(nèi)時，成為更細小的霧狀油粒，從而增大其接觸面積，提高燃燒效率，進而大幅度地提升動力，節(jié)約燃油，減少廢氣的排放。
【專利說明】
一種節(jié)能助燃器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及助燃器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能助燃器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的燃油需求量越來越大，造成很大的資源浪費，而且燃油燃燒產(chǎn)生的各種尾氣排放量嚴(yán)重超標(biāo)，大氣污染越來越嚴(yán)重，給人們的健康帶來了很大的隱患，同樣，各種工業(yè)應(yīng)用中及大型的油壓設(shè)備也少不了燃油的使用，燃油作為一種固有的不可再生資源，合理化、最大化的應(yīng)用效果是目前的一大趨勢，解決了節(jié)能的問題，也可以緩解迫在眉睫的資源消耗浪費及大氣污染等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能助燃器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種節(jié)能助燃器，包括結(jié)構(gòu)主體、空氣進氣管和臭氧發(fā)生裝置，所述結(jié)構(gòu)主體的一端設(shè)置有第一連接部，所述第一連接部的一端與端面的一端連接，所述端面的另一端與內(nèi)腔連接，所述內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)有臭氧發(fā)生裝置，所述臭氧發(fā)生裝置包括臭氧發(fā)生器、進氣管、出氣管和臭氧激發(fā)設(shè)備，且所述臭氧激發(fā)設(shè)備設(shè)置在臭氧發(fā)生器的內(nèi)部，所述出氣管的一端插入臭氧發(fā)生器的內(nèi)部，所述出氣管的另一端插入碳纖外殼的內(nèi)部，所述空氣進氣管的一端插入結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部，并延伸至碳纖外殼的內(nèi)部，所述空氣進氣管的表面設(shè)有空氣進氣管調(diào)節(jié)閥門，所述碳纖外殼的內(nèi)部設(shè)有電動渦輪增壓器，所述碳纖外殼的一端設(shè)置氣缸，所述氣缸的左側(cè)連接有出氣口，所述結(jié)構(gòu)主體的外表面設(shè)置有開關(guān)，所述內(nèi)腔的內(nèi)壁填充有節(jié)油助燃芯。
[0005]優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)主體的底部設(shè)有支腿。
[0006]優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)主體的另一端設(shè)置有第二連接部，所述第二連接部的表面套設(shè)有橡膠防塵套。
[0007]優(yōu)選的，所述節(jié)油助燃芯的表面成型有縫隙。
[0008]優(yōu)選的，所述端面的一端與結(jié)構(gòu)主體可拆卸連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該節(jié)能助燃器，通過設(shè)置節(jié)油助燃芯，能夠減少燃油的異味，提高油品，使活化后的燃油進入發(fā)動機內(nèi)時，成為更細小的霧狀油粒，從而增大其接觸面積，提高燃燒效率，進而大幅度地提升動力，節(jié)約燃油，減少廢氣的排放，通過設(shè)置臭氧發(fā)生裝置，能夠使氣缸內(nèi)的空燃比迅速增加，氧氣與油氣混合燃燒，能夠達到助燃省油的目的，通過設(shè)置電動渦輪增壓器，能夠給混合后的空氣和臭氧加壓，并使之進入氣缸，通過設(shè)置氣缸，氣缸內(nèi)的臭氧遇高溫立即變?yōu)檠鯕?，氧氣能夠使燃油燃燒的更加充分更加徹底，從而大幅度降低了汽車尾氣中有害氣體一氧化碳和碳氫化合物的排放。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I結(jié)構(gòu)主體、21第二連接部、22第一連接部、3端面、4橡膠防塵套、5支腿、6臭氧發(fā)生裝置、61臭氧發(fā)生器、62進氣管、63出氣管、64臭氧激發(fā)設(shè)備、7節(jié)油助燃芯、8空氣進氣管、9空氣進氣管調(diào)節(jié)閥門、10碳纖外殼、11電動渦輪增壓器、12氣缸、13出氣口、14點火開關(guān)、15內(nèi)腔。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種節(jié)能助燃器，包括結(jié)構(gòu)主體1、空氣進氣管8和臭氧發(fā)生裝置6，結(jié)構(gòu)主體I的一端設(shè)置有第一連接部22，第一連接部22的一端與端面3的一端連接，結(jié)構(gòu)主體I的另一端設(shè)置有第二連接部21，第二連接部21的表面套設(shè)有橡膠防塵套4，結(jié)構(gòu)主體I的底部設(shè)有支腿5，端面3的另一端與內(nèi)腔15連接，端面3的一端與結(jié)構(gòu)主體I可拆卸連接，內(nèi)腔15的內(nèi)部設(shè)有臭氧發(fā)生裝置6，臭氧發(fā)生裝置6包括臭氧發(fā)生器61、進氣管62、出氣管63和臭氧激發(fā)設(shè)備64，且臭氧激發(fā)設(shè)備64設(shè)置在臭氧發(fā)生器61的內(nèi)部，出氣管63的一端插入臭氧發(fā)生器61的內(nèi)部，出氣管63的另一端插入碳纖外殼10的內(nèi)部，通過設(shè)置臭氧發(fā)生裝置6，能夠使氣缸12內(nèi)的空燃比迅速增加，氧氣與油氣混合燃燒，能夠達到助燃省油的目的，空氣進氣管8的一端插入結(jié)構(gòu)主體I的內(nèi)部，并延伸至碳纖外殼10的內(nèi)部，空氣進氣管8的表面設(shè)有空氣進氣管調(diào)節(jié)閥門9，碳纖外殼10的內(nèi)部設(shè)有電動渦輪增壓器11，通過設(shè)置電動渦輪增壓器11，能夠給混合后的空氣和臭氧加壓，并使之進入氣缸12，碳纖外殼10的一端設(shè)置氣缸12，通過設(shè)置氣缸12，氣缸12內(nèi)的臭氧遇高溫立即變?yōu)檠鯕?，氧氣能夠使燃油燃燒的更加充分更加徹底，從而大幅度降低了汽車尾氣中有害氣體一氧化碳和碳氫化合物的排放，氣缸12的左側(cè)連接有出氣口 13，結(jié)構(gòu)主體I的外表面設(shè)置有開關(guān)14，內(nèi)腔15的內(nèi)壁填充有節(jié)油助燃芯7，節(jié)油助燃芯7的表面成型有縫隙，通過設(shè)置節(jié)油助燃芯7，能夠減少燃油的異味，提高油品，使活化后的燃油進入發(fā)動機內(nèi)時，成為更細小的霧狀油粒，從而增大其接觸面積，提高燃燒效率，進而大幅度地提升動力，節(jié)約燃油，減少廢氣的排放。
[0015]工作原理:使用時，打開點火開關(guān)14，氣體經(jīng)過臭氧激發(fā)設(shè)備64變?yōu)槌粞鹾蠼?jīng)過出氣管63排出，臭氧和由空氣進氣管8進入的空氣混合后經(jīng)過電動渦輪增壓器11加壓，加壓后的氣體進入氣缸12中，在氣缸12內(nèi)形成一定濃度的臭氧，臭氧遇高溫立即還原為氧氣，氧氣經(jīng)出氣口 13通往結(jié)構(gòu)主體I的外部，燃油通過節(jié)油助燃芯7時，接觸面積大，滲透率高，燃油可以充分與節(jié)油助燃芯7內(nèi)的稀有金屬接觸，稀有金屬可以將燃油分子團激活，使燃油分子團分解成獨立的燃油分子，使活化后的燃油進入發(fā)動機內(nèi)時，成為更細小的霧狀油粒，助燃器不使用時，可以將套設(shè)在第二連接部21的表面的橡膠防塵套4套上，避免灰塵進入。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能助燃器，包括結(jié)構(gòu)主體(I)、空氣進氣管(8)和臭氧發(fā)生裝置(6)，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)主體(I)的一端設(shè)置有第一連接部(22)，所述第一連接部(22)的一端與端面(3)的一端連接，所述端面(3)的另一端與內(nèi)腔(15)連接，所述內(nèi)腔(15)的內(nèi)部設(shè)有臭氧發(fā)生裝置(6)，所述臭氧發(fā)生裝置(6)包括臭氧發(fā)生器(61)、進氣管(62)、出氣管(63)和臭氧激發(fā)設(shè)備(64)，且所述臭氧激發(fā)設(shè)備(64)設(shè)置在臭氧發(fā)生器(61)的內(nèi)部，所述出氣管(63)的一端插入臭氧發(fā)生器(61)的內(nèi)部，所述出氣管(63)的另一端插入碳纖外殼(10)的內(nèi)部，所述空氣進氣管(8)的一端插入結(jié)構(gòu)主體(I)的內(nèi)部，并延伸至碳纖外殼(10)的內(nèi)部，所述空氣進氣管(8)的表面設(shè)有空氣進氣管調(diào)節(jié)閥門(9)，所述碳纖外殼(10)的內(nèi)部設(shè)有電動渦輪增壓器(11)，所述碳纖外殼(10)的一端設(shè)置氣缸(12)，所述氣缸(12)的左側(cè)連接有出氣口(13)，所述結(jié)構(gòu)主體(I)的外表面設(shè)置有開關(guān)(14)，所述內(nèi)腔(15)的內(nèi)壁填充有節(jié)油助燃芯(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能助燃器，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)主體(I)的底部設(shè)有支腿(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能助燃器，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)主體(I)的另一端設(shè)置有第二連接部(21)，所述第二連接部(21)的表面套設(shè)有橡膠防塵套(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能助燃器，其特征在于:所述節(jié)油助燃芯(7)的表面成型有縫隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能助燃器，其特征在于:所述端面(3)的一端與結(jié)構(gòu)主體(I)可拆卸連接。
【文檔編號】F02M25/12GK205559108SQ201620302278
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】何琪
【申請人】何琪