一種電子節(jié)溫器本體支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子節(jié)溫器本體支架。
【背景技術(shù)】
[0002]電子節(jié)溫器主要是用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水溫度的零部件，傳統(tǒng)的節(jié)溫器總成主要由外殼和外殼內(nèi)部的節(jié)溫器總成構(gòu)成，使其感知并調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水處在最佳溫度狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠地運(yùn)行。但現(xiàn)有的節(jié)溫器總成由于其結(jié)構(gòu)設(shè)置的原因，在使用時(shí)，某些情況下冷卻水流過節(jié)溫器總成時(shí)，導(dǎo)致節(jié)溫器的感應(yīng)石蠟感知冷卻水溫度不準(zhǔn)確、不及時(shí)，不能正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，使用過程中溫度控制精度低，可靠性差，難以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻水溫度的要求。因此，需要一種技術(shù)方案解決上述問題，就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)上述問題，提供一種電子節(jié)溫器本體支架，通過改變結(jié)構(gòu)增加長(zhǎng)條導(dǎo)流孔，將冷卻水引流導(dǎo)向節(jié)溫器本體總成，提高節(jié)溫器的感溫精度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種電子節(jié)溫器本體支架，包括本體支架由套筒支架、硅膠密封圈、支架閥盤、排氣閥、長(zhǎng)條導(dǎo)流孔、套筒支架中心孔、安裝缺口組成。
[0006]所述的套筒支架呈頂部開口圓筒狀設(shè)置，其頂部設(shè)置有環(huán)形外沿，所述的套筒支架中心孔設(shè)置在筒底部中心處，所述的安裝缺口設(shè)置在筒頂部環(huán)形外沿的右側(cè)，所述的套筒支架軸向截面筒體由上至下呈直徑、弧形縮徑、圓角縮徑、弧形擴(kuò)徑、直徑形狀的變徑設(shè)置，所述的4個(gè)長(zhǎng)條導(dǎo)流孔呈周向四等分分別設(shè)置在套筒支架筒身上變徑處，且上下兩端呈半圓形過渡連接。
[0007]所述的硅膠密封圈軸向截面呈倒直角梯形+直角梯形組合體結(jié)構(gòu)形式設(shè)置，且中間位置設(shè)置有中心孔，所述的硅膠密封圈設(shè)置在支架閥盤外側(cè)邊沿的彎鉤形折彎處。
[0008]所述的支架閥盤呈圓盤狀設(shè)置、其中間位置設(shè)置有向下凸起的中心孔，中心孔的頂端周向外側(cè)設(shè)置有低于支架閥盤上表面1.5mm的環(huán)形止口，支架閥盤外側(cè)邊沿呈彎鉤形折彎設(shè)置、且邊沿呈向內(nèi)側(cè)傾斜60°夾角設(shè)置。
[0009]所述的排氣閥呈T形階梯狀軸向截面設(shè)置在支架閥盤環(huán)形上表面的右側(cè)，排氣閥內(nèi)設(shè)置階梯型中心孔，上層中心孔內(nèi)設(shè)置有可靈活移動(dòng)的鋼球，其頂部呈三角形向內(nèi)折彎封裝鋼球，通過油壓機(jī)將下層中心孔底端沿向外翻壓制，使得排氣閥固定在支架閥盤環(huán)形上表面上。
[0010]所述的套筒支架通過油壓機(jī)插裝在支架閥盤的中心孔內(nèi)，其頂部環(huán)形外沿下表面與支架閥盤環(huán)形止口上表面緊密接觸，套筒支架頂部環(huán)形外沿下側(cè)的軸向筒身外表面與支架閥盤的中心孔內(nèi)表面呈過盈配合，使得套筒支架與支架閥盤組合成一體。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型公開的一種電子節(jié)溫器本體支架，包括本體支架由套筒支架、支架閥盤、排氣閥、長(zhǎng)條導(dǎo)流孔組成，套筒支架插裝在支架閥盤的中心孔內(nèi)呈過盈配合組合成一體，4個(gè)長(zhǎng)條導(dǎo)流孔呈周向四等分分別設(shè)置在套筒支架筒身變徑處，排氣閥設(shè)置在支架閥盤環(huán)形上表面的右側(cè)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過改變結(jié)構(gòu)增加長(zhǎng)條導(dǎo)流孔，將冷卻水引流導(dǎo)向節(jié)溫器本體總成，提高節(jié)溫器的感溫精度，特別適用于各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的使用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的本體支架安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的套筒支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的密封圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的閥盤上排氣閥安裝后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖中:1_節(jié)溫器本體總成、2-本體支架、3-節(jié)溫器上蓋、4-支撐彈簧、21-套筒支架、22-硅膠密封圈、23-支架閥盤、24-排氣閥、211-長(zhǎng)條導(dǎo)流孔、212-套筒支架中心孔、213-安裝缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0020]需要注意的是，這里的“左”、“右”只是為了便于描述本實(shí)用新型而定義的示例性方向，如圖4所示，紙面左側(cè)方向?yàn)椤白蟆?，紙面右?cè)方向?yàn)椤坝摇?。?dāng)然本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上理解，也可以其它方式定義“左”、“右”等方向，同樣落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]如圖1-圖6所示，所述的一種電子節(jié)溫器本體支架，包括本體支架2由套筒支架21、硅膠密封圈22、支架閥盤23、排氣閥24、長(zhǎng)條導(dǎo)流孔211、套筒支架中心孔212、安裝缺口 213組成。
[0022]如圖1所示，所述的本體支架2套裝在節(jié)溫器本體總成I的外側(cè)下部，支撐彈簧4上端支撐在支架閥盤23的環(huán)形下表面上，使得本體支架2上端的硅膠密封圈22、支架閥盤23與節(jié)溫器上蓋3的縮徑處緊密接觸形成密封狀態(tài)。
[0023]如圖2所示，所述的套筒支架21呈頂部開口圓筒狀設(shè)置，其頂部設(shè)置有環(huán)形外沿，所述的套筒支架中心孔212設(shè)置在筒底部中心處，所述的安裝缺口 213設(shè)置在筒頂部環(huán)形外沿的右側(cè)，所述的套筒支架21軸向截面筒體由上至下呈直徑、弧形縮徑、圓角縮徑、弧形擴(kuò)徑、直徑形狀的變徑設(shè)置，所述的4個(gè)長(zhǎng)條導(dǎo)流孔211呈周向四等分分別設(shè)置在套筒支架筒身上變徑處，且上下兩端呈半圓形過渡連接。
[0024]如圖3所示，所述的硅膠密封圈22軸向截面呈倒直角梯形+直角梯形組合體結(jié)構(gòu)形式設(shè)置，且中間位置設(shè)置有中心孔，所述的硅膠密封圈22設(shè)置在支架閥盤23外側(cè)邊沿的彎鉤形折彎處。
[0025]如圖4所示，所述的支架閥盤23呈圓盤狀設(shè)置、其中間位置設(shè)置有向下凸起的中心孔，中心孔的頂端周向外側(cè)設(shè)置有低于支架閥盤23上表面1.5mm的環(huán)形止口，支架閥盤23外側(cè)邊沿呈彎鉤形折彎設(shè)置、且邊沿呈向內(nèi)側(cè)傾斜60°夾角設(shè)置。
[0026]所述的排氣閥24呈T形階梯狀軸向截面設(shè)置在支架閥盤23環(huán)形上表面的右側(cè)，排氣閥24內(nèi)設(shè)置階梯型中心孔，上層中心孔內(nèi)設(shè)置有可靈活移動(dòng)的鋼球，其頂部呈三角形向內(nèi)折彎封裝鋼球，通過油壓機(jī)將下層中心孔底端沿向外翻壓制，使得排氣閥固定在支架閥盤23環(huán)形上表面上。
[0027]如圖5-圖6所示，所述的套筒支架21通過油壓機(jī)插裝在支架閥盤23的中心孔內(nèi)，其頂部環(huán)形外沿下表面與支架閥盤23環(huán)形止口上表面緊密接觸，套筒支架21頂部環(huán)形外沿下側(cè)的軸向筒身外表面與支架閥盤23的中心孔內(nèi)表面呈過盈配合，使得套筒支架21與支架閥盤23組合成一體。
[0028]上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)以及構(gòu)思，其目的是在于讓熟悉本領(lǐng)域此項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并且加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)以及實(shí)施方式所作的等效變化或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子節(jié)溫器本體支架，包括本體支架由套筒支架、支架閥盤、排氣閥、長(zhǎng)條導(dǎo)流孔組成，其特征在于:所述的套筒支架插裝在支架閥盤的中心孔內(nèi)，套筒支架頂部環(huán)形外沿下表面與支架閥盤環(huán)形止口上表面緊密接觸，套筒支架頂部環(huán)形外沿下側(cè)的軸向筒身外表面與支架閥盤的中心孔內(nèi)表面呈過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子節(jié)溫器本體支架，其特征在于:所述的4個(gè)長(zhǎng)條導(dǎo)流孔呈周向四等分分別設(shè)置在套筒支架筒身上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子節(jié)溫器本體支架，其特征在于:所述的排氣閥設(shè)置在支架閥盤環(huán)形上表面的右側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種電子節(jié)溫器本體支架，包括本體支架由套筒支架、支架閥盤、排氣閥、長(zhǎng)條導(dǎo)流孔組成，套筒支架插裝在支架閥盤的中心孔內(nèi)呈過盈配合組合成一體，4個(gè)長(zhǎng)條導(dǎo)流孔呈周向四等分分別設(shè)置在套筒支架筒身變徑處，排氣閥設(shè)置在支架閥盤環(huán)形上表面的右側(cè)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過改變結(jié)構(gòu)增加長(zhǎng)條導(dǎo)流孔，將冷卻水引流導(dǎo)向節(jié)溫器本體總成，提高節(jié)溫器的感溫精度，特別適用于各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的使用。
【IPC分類】F01P7/16
【公開號(hào)】CN205370729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620130702
【發(fā)明人】鄭福敏, 楊積旺, 陳華如, 黃姜余
【申請(qǐng)人】瑞安市南風(fēng)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日