一種燃油溫控感應(yīng)增強器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃油燃燒增效節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油溫控感應(yīng)增強器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，因燃油在內(nèi)燃機內(nèi)不能充分燃燒，不僅浪費燃油，而且燃燒后產(chǎn)生的尾氣還造成嚴(yán)重的氣體污染，國內(nèi)外對節(jié)油和防止污染均己列為重大專題進行研究，現(xiàn)有的內(nèi)燃機節(jié)油方法很多，可以分為二大類:一類是對內(nèi)燃機或化油器以及零部件進行改造，從而達到節(jié)油的目的，另一類是增加一些輔助裝置，例如控制噴油壓力、噴油角度、噴油時間及霧化質(zhì)量等，從而使內(nèi)燃機節(jié)油，但是，由于國外設(shè)計的結(jié)構(gòu)均比較復(fù)雜，造價高，效果一般，國內(nèi)雖然也有類似的節(jié)油裝置，但效果不明顯，均未達到理想的效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種燃油溫控感應(yīng)增強器，通過燃油增壓、霧化、感應(yīng)、改善流動性以及保持合適的燃油溫度，來提高燃油的燃燒效率，從而達到節(jié)省燃油、減輕環(huán)境污染的目的。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種燃油溫控感應(yīng)增強器，包括由親油材料制成的油管以及設(shè)置在所述油管外壁的感應(yīng)裝置和溫控裝置，所述油管兩端的入口處和出口處均設(shè)有連接部，所述感應(yīng)裝置呈U型包覆在所述油管的外壁，所述溫控裝置設(shè)置在U型感應(yīng)裝置的開口端并緊貼所述油管的外壁。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述油管包括多級依次連接的增壓管，所述增壓管的進油口管徑大于出油口管徑。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述增壓管的出油口處設(shè)有霧化器，所述霧化器上設(shè)有多個通孔。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述通孔的形狀為圓形或扇形。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，相鄰增壓管之間設(shè)有儲能倉，所述儲能倉的內(nèi)徑大于所述增壓管的內(nèi)徑。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述感應(yīng)裝置為永磁體。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述溫控裝置為加熱帶，所述加熱帶的設(shè)定溫度為 50°C ?60°C。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型的燃油溫控感應(yīng)增強器，通過增壓管以及設(shè)置在增壓管之間的儲能倉，來加快燃油流動速度，提高燃油傳輸效率;通過設(shè)置在增壓管出油口的霧化器，以及設(shè)置在油管外壁的感應(yīng)裝置，使燃油粒子高度分散，提高燃燒效率;通過溫控裝置使油管內(nèi)的燃油保持在合適溫度，改善燃油流動性，即使天氣寒冷也能夠保證燃油順利輸送，百公里節(jié)省燃油5%以上。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0016]圖2為圖1中沿A-A面的剖視圖；
[0017]圖3為本實用新型其中一種霧化器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型另一種霧化器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記:1-油管；11-連接部；12-增壓管；13-霧化器;14-通孔;2_感應(yīng)裝置;3_溫控裝置;4-儲能倉。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例;本技術(shù)方案中未作特別說明的結(jié)構(gòu)均為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)手段。
[0021]如圖1和圖2所示，一種燃油溫控感應(yīng)增強器，包括由親油材料制成的油管I以及設(shè)置在油管I外壁的感應(yīng)裝置2和溫控裝置3，油管I兩端的入口處和出口處均設(shè)有連接部11，感應(yīng)裝置2呈U型包覆在油管I的外壁，溫控裝置3設(shè)置在U型感應(yīng)裝置2的開口端并緊貼油管I的外壁。
[0022]油管I包括多級依次連接的增壓管12，增壓管12的進油口管徑大于出油口管徑，柴油流經(jīng)增壓管12會經(jīng)過多級增壓;本實施例中，增壓管12有5級，但并不僅限于5級，其數(shù)量可根據(jù)實際情況合理選擇。
[0023]增壓管12的出油口處設(shè)有霧化器13，霧化器13上設(shè)有多個通孔14。油管I的出口直接與內(nèi)燃機連通，燃油通過霧化器13的通孔14噴出后，會形成一定濃度的油霧，經(jīng)過多級霧化后直接進入內(nèi)燃機，從而提高了燃油的燃燒效率和燃油利用率。
[0024]如圖3所示，通孔14的形狀為圓形；如圖4所示，通孔14的形狀為扇形。很顯然，通孔14的形狀還可以設(shè)置成其他利于燃油霧化的形狀或結(jié)構(gòu)，例如矩形、三角形、橢圓形等幾何形狀，或者其他不規(guī)則的形狀。
[0025]相鄰增壓管12之間設(shè)有儲能倉4，儲能倉4的內(nèi)徑大于增壓管12的整體內(nèi)徑。儲能倉4能夠儲存燃油流動能量，當(dāng)燃油從儲能倉4流向下一級增壓管12時，由于管徑迅速變小，燃油壓力瞬間增大，從而達到增壓目的。
[0026]本實施例中的感應(yīng)裝置2為永磁體，燃油在油管I內(nèi)以一定的流速流過永磁體的磁場時，燃油垂直切割磁力線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在磁場作用下，燃油的理化性質(zhì)發(fā)生變化，提高了燃油粒子的分散特性，使燃油能夠充分燃燒，從而提高燃燒效率。
[0027]溫控裝置3為加熱帶，加熱帶的設(shè)定溫度為50°C?60°C，此溫度范圍為燃油的最佳燃燒溫度，加熱帶連接機動車的電源。
[0028]加熱帶的工作原理為:加熱帶的帶芯為具有自限溫功能的PTC材料，帶芯兩側(cè)通過導(dǎo)線連接電源，當(dāng)外界溫度降低，PTC材料的電阻值隨之減小，電流增大，發(fā)熱量相應(yīng)增加；反之，當(dāng)外界溫度升高，PTC材料的電阻值隨之增大，電流減小，發(fā)熱量相應(yīng)減少。通過這種方式，使加熱帶的溫度始終保持在50°C?60°C的范圍內(nèi)，以獲得最佳的燃油溫度。
[0029]在天氣寒冷、油溫較低的環(huán)境下行車時，由于油溫過低，機動車較難啟動，或者由于燃油的流動性變差，導(dǎo)致燃燒效率下降，進而提高了油耗。這種情況下，就可以接通加熱帶的電源，對油管I內(nèi)的燃油進行加熱升溫，從而是燃油達到最佳的燃燒溫度，進而提高燃燒效率并節(jié)省燃油。
[0030]本實用新型的燃油溫控感應(yīng)增強器，通過增壓管12以及設(shè)置在增壓管12之間的儲能倉4，來加快燃油流動速度，提高燃油傳輸效率;通過設(shè)置在增壓管12出油口的霧化器13，以及設(shè)置在油管I外壁的感應(yīng)裝置2，使燃油粒子高度分散，提高燃燒效率;通過溫控裝置3使油管I內(nèi)的燃油保持在合適溫度，改善燃油流動性，即使天氣寒冷也能夠保證燃油順利輸送，百公里節(jié)省燃油5%以上。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，包括由親油材料制成的油管以及設(shè)置在所述油管外壁的感應(yīng)裝置和溫控裝置，所述油管兩端的入口處和出口處均設(shè)有連接部，所述感應(yīng)裝置呈U型包覆在所述油管的外壁，所述溫控裝置設(shè)置在U型感應(yīng)裝置的開口端并緊貼所述油管的外壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，所述油管包括多級依次連接的增壓管，所述增壓管的進油口管徑大于出油口管徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，所述增壓管的出油口處設(shè)有霧化器，所述霧化器上設(shè)有多個通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，所述通孔的形狀為圓形或扇形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，相鄰增壓管之間設(shè)有儲能倉，所述儲能倉的內(nèi)徑大于所述增壓管的內(nèi)徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，所述感應(yīng)裝置為永磁體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油溫控感應(yīng)增強器，其特征在于，所述溫控裝置為加熱帶，所述加熱帶的設(shè)定溫度為50°C?60°C。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油溫控感應(yīng)增強器，包括由親油材料制成的油管以及設(shè)置在所述油管外壁的感應(yīng)裝置和溫控裝置，所述油管兩端的入口處和出口處均設(shè)有連接部，所述感應(yīng)裝置呈U型包覆在所述油管的外壁，所述溫控裝置設(shè)置在U型感應(yīng)裝置的開口端并緊貼所述油管的外壁。本實用新型的燃油溫控感應(yīng)增強器，通過增壓管以及設(shè)置在增壓管之間的儲能倉，來加快燃油流動速度，提高燃油傳輸效率；通過設(shè)置在增壓管出油口的霧化器，以及設(shè)置在油管外壁的感應(yīng)裝置，使燃油粒子高度分散，提高燃燒效率；通過溫控裝置使油管內(nèi)的燃油保持在合適溫度，改善燃油流動性，即使天氣寒冷也能夠保證燃油順利輸送。
【IPC分類】F02M27/04, F02M31/125, F02M37/00
【公開號】CN205277635
【申請?zhí)枴緾N201620040571
【發(fā)明人】姜玉敏
【申請人】姜玉敏
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日