無巡航無擺槳緩風級驅動多位風力發(fā)電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于風力發(fā)電裝置領域，特別涉及無巡航無擺槳緩風級驅動多位風力發(fā)電裝置。
【背景技術】
[0002]風力發(fā)電廣泛應用于電力供應，它不同于火力發(fā)電、水力發(fā)電等其它發(fā)電型式，是節(jié)能環(huán)保低成本的一種發(fā)電方式。
[0003]多年來風力發(fā)電的原理及產品型式變化不大，都是采用高空臥式發(fā)電機并且必須是迎風旋轉，這就需要進行巡航擺槳。每臺風桿只能支持一臺發(fā)電機工作，造成占地面積大，浪費資源，也加大了設備投資，一般桿高在80— 120m左右很難解決高端振擺問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目地是提供無巡航無擺槳緩風級驅動多位風力發(fā)電裝置，可實現(xiàn)無巡航、無擺槳發(fā)電，占地面積小，節(jié)省資源。
[0005]采用的技術方案是:
[0006]無巡航無擺槳緩風級驅動多位風力發(fā)電裝置，包括外支撐架。
[0007]其技術要點在于:
[0008]外支撐架內縱向設有主軸。
[0009]主軸頂部由主軸軸承支撐在外支撐架頂部。
[0010]主軸的圓周上勻設有多個葉片。
[0011]多個葉片底部固定有上支撐件。
[0012]磁懸浮裝置包括上圈和下圈。
[0013]上圈下表面圓周設有第一磁體。
[0014]下圈上表面圓周設有第二磁體。
[0015]第一磁體和第二磁體以同極相對設置。
[0016]上支撐件和上圈固定連接。
[0017]下圈和下支撐件固定連接。
[0018]所述的主軸上固定有托盤。托盤位于葉片和磁懸浮裝置之間，上支撐件和托盤固定。
[0019]磁懸浮裝置位于葉片下方。
[0020]主軸穿過上圈的中孔和下圈的中孔。
[0021 ]主軸底部固定有慣性配重，慣性配重外側固定有齒圈。
[0022]齒圈圓周上設有至少一個發(fā)電裝置。
[0023]所述的發(fā)電裝置包括發(fā)電機和變速器。
[0024]變速器的輸入齒輪和齒圈嗤合，變速器的輸出軸和發(fā)電機的輸入軸連接。
[0025]所述的葉片個數(shù)為奇數(shù)個，且至少為三個，并且勻設在主軸圓周上，所述的慣性配重為慣性配重盤。所述的外支撐架的頂部設有避雷器。第一磁體為在上圈圓周上設置的第一圓環(huán)形永磁體。第二磁體為在下圈圓周上設置的第二圓環(huán)形永磁體。
[0026]所述的每個葉片上均開設有至少一個減壓孔，每個減壓孔均設有減壓孔啟閉裝置。
[0027]所述的減壓孔啟閉裝置可至少采用以下兩種啟閉形式:
[0028]第一、所述的減壓孔啟閉裝置包括擋板、第一支架和第二支架。
[0029]擋板設置在減壓孔內。
[0030]第一支架固定在葉片的一面，第二支架固定在葉片的另一面。
[0031]第一支架上固定有至少一個第一導向筒。擋板的一面固定有至少一個第一彈簧筒，第一彈簧筒內設有第一彈簧，第一彈簧和第一彈簧筒同軸線設置，第一彈簧的一端固定在擋板上。
[0032]第一彈簧筒插設在第一導向筒內。
[0033]第二支架上固定有至少一個第二導向筒。擋板的另一面固定有至少一個第二彈簧筒，第二彈簧筒內設有第二彈簧，第二彈簧和第二彈簧筒同軸線設置，第二彈簧的一端固定在擋板上。
[0034]第二彈簧筒插設在第二導向筒內。
[0035]第二、所述的減壓孔啟閉裝置，包括電機和滑板。
[0036]電機的輸出軸連接導軌的動力輸入軸，滑板固定在導軌的滑塊上。
[0037]葉片表面設有兩個滑道，兩個滑道分別位于滑板的兩側。導軌設置在一個滑道內。
[0038]所述的外支撐架為十字交叉形狀。所述的發(fā)電機為縱向設置。
[0039]所述的變速器的輸出軸和發(fā)電機的輸入軸之間可通過以下兩種方式連接。
[0040]第一、所述的變速器的輸出軸和發(fā)電機的輸入軸之間為可通斷的連接。
[0041]第二、所述的變速器的輸出軸和發(fā)電機的輸入軸固定連接。
[0042]所述的下支撐件為固定支撐座。上支撐件為支架。所述的葉片為五個，所述的發(fā)電裝置為三個。所述的每個葉片上的減壓孔為三個。所述的第一導向筒為兩個，第一彈簧筒為兩個。所述的第二導向筒為兩個，第二彈簧筒為兩個。
[0043]發(fā)電機發(fā)出的電力由電控采集裝置收集。
[0044]在主軸圓周上設有的單數(shù)的葉片在風壓差的作用下圍繞立式主軸旋轉，不受風向限制，無需巡航擺槳。
[0045]在每個葉片上均設有減壓孔，根據(jù)風壓的大小進行自動減壓，以保證整機的運行穩(wěn)定性。
[0046]采用磁懸浮裝置技術，降低設備自重磨擦阻力實現(xiàn)緩風驅動。
[0047]主軸下端設置慣性配重實現(xiàn)機械儲能。
[0048]縱置式的發(fā)電機及變速器設置在地面便于安裝調試維修。因為發(fā)
[0049]電機和變速器設置在地面左右的高度，可實現(xiàn)主軸單桿連接至少一個發(fā)電機，實現(xiàn)在不同風壓的情況下多位發(fā)電。
[0050]可通過變速器和發(fā)電機的活動連接裝置，例如離合器，實現(xiàn)主軸的動力傳給發(fā)電機的通斷。
[0051]外支撐架實觀了主軸高端固定，同時控制了主軸高端振擺。
[0052]其工作原理為:
[0053]工作時由風壓差驅動葉片旋轉，旋轉的葉片通過主軸將動力傳動給變速器，變速器將帶動發(fā)電機工作，從而實現(xiàn)了發(fā)電功能。
[0054]由于主軸和葉片是連接在一起的所以轉數(shù)是相同的。在主軸和葉片共同的托盤下面就是磁懸浮裝置。該裝置將旋轉體自身的重量托起，使自重摩擦阻力降低為零，從而降低了旋轉總阻力達到了緩風旋轉的目的。
[0055]該裝置達到3000KW發(fā)電量時總高度在50米左右，雖然相比傳統(tǒng)的風力發(fā)電遠不及其高度的50%，但考慮到高端振擺對設備的損害，設計了十字交叉外支撐架。該支撐架起到了對主軸的一個很好的固定作用，控制了主軸的高端振擺。
[0056]在主軸的下端增加了慣性配重轉盤，可以通過其重量慣性實現(xiàn)機械儲能。當風壓大時可將能量儲存起來，在風壓小時利用其慣性釋放其能量。
[0057]與慣性配重轉盤連接的是一個齒圈，其節(jié)圓直徑在3m以上可同時實現(xiàn)與至少一個變速器及發(fā)電機聯(lián)接，從而實現(xiàn)了多位發(fā)電。
[0058]該裝置不受風向、風壓的影響而穩(wěn)定的工作，克服了自重摩擦阻力及高端振擺，減少了運行風險，降低了運營成本，超大直徑齒圈可為多位發(fā)電提供可能。
[0059]變速器通過多個齒輪的配合，實現(xiàn)增速的目的，此為已知技術，故不重復敘述。
[0060]本裝置脫離迎風旋轉方式，無巡航、無擺槳、磁懸浮裝置降阻、慣性機械儲能、可單桿連接至少一個發(fā)電機組，根據(jù)風壓大小實現(xiàn)多位發(fā)電。
[0061]其優(yōu)點在于:
[0062]本實用新型完成的風力發(fā)電裝置不受風向風壓的影響，東、西、南、北只要有風(二級微風)就可以實現(xiàn)正常發(fā)電，風壓大時可自動減壓保證運行平穩(wěn)。外支撐架的應用抵抗了設備本身的高端振擺，減少了設備事故率，降低了運營成本。由于一桿多位發(fā)電的實現(xiàn)，相對減少了占地面積，節(jié)約了風場資源。
【附圖說明】
[0063]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0064]圖2為本實用新型的實施例1中葉片上的減壓孔和減壓孔啟閉裝置的結構示意圖。
[0065]圖3為圖2的俯視圖。
[0066]圖4為主軸和齒圈的圓周上分布變速器和發(fā)電機的俯視圖。
[0067]圖5為實施例2中葉片上的減壓孔和減壓孔啟閉裝置的結構示意圖。
[0068]圖6為圖1中A部的局部放大圖。
[0069]圖7為實施例1中的變速器和發(fā)電機的結構不意圖。
[0070]圖8為磁懸浮裝置的上圈和主軸裝配的俯視圖。
[0071]【具體實施方式】:
[0072]實施例1
[0073]無巡航無擺槳緩風級驅動多位風力發(fā)電裝置，包括外支撐架2。
[0074]外支撐架2內縱向設有主軸4。
[0075]主軸4頂部由主軸軸承支撐在外支撐架2頂部。
[0076]主軸4的圓周上勻設有五個葉片3。
[0077]五個葉片3底部固定有上支撐件13。
[0078]磁懸浮裝置5包括上圈26和下圈27。
[0079]上圈26下表面圓周設有第一磁體28。
[0080]下圈27上表面圓周設有第二磁體29。
[0081 ] 第一磁體28和第二磁體29以同極性相對設置。例如以N極相對。由于相互之間的斥力，第一磁體28和第二磁體29之間形成磁懸浮。
[0082]上支撐件13和上圈26固定連接。
[0083]下圈27和下支撐件14固定連接。
[0084]所述的主軸4上固定有托盤11。托盤11位于葉片3和磁懸浮裝置5之間，上支撐件13和托盤11固定。
[0085]磁懸浮裝置5位于葉片3下方。
[0086]主軸4穿過上圈26的中孔和下圈27的中孔。
[0087]主軸4底部固定有慣性配重9