一種活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞是內(nèi)燃機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是內(nèi)燃機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。目前隨著發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，小型增壓化、輕量化、直噴技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之造成的是活塞承受的溫度、壓力越來(lái)越大，機(jī)油消耗越來(lái)越多。為了降低機(jī)油消耗，目前采用的措施主要有:改善活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、增加活塞環(huán)的彈力以及加大活塞回油孔直徑等方法，但這些方法都存在一定的弊端。
[0003]首先，活塞環(huán)結(jié)構(gòu)改變雖然能降低機(jī)油消耗，但是隨著結(jié)構(gòu)的變化，加工難度也在提尚，帶來(lái)成本的提尚;
[0004]其次，提高活塞環(huán)彈力，增加了活塞環(huán)的密封能力，但同時(shí)彈力提高，活塞環(huán)面壓增大，也增大了活塞環(huán)的摩擦功。
[0005]另外，增大活塞回油孔后，活塞環(huán)在環(huán)槽轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卡滯的風(fēng)險(xiǎn)隨之增大。
[0006]基于以上分析，本領(lǐng)域技人員需要尋求新的措施，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種活塞，有效減小機(jī)油消耗，具備良好的潤(rùn)滑效果，且加工容易，成本較低。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0009]—種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，所述活塞頭部從上至下依次設(shè)有第一活塞環(huán)槽、第二活塞環(huán)槽和第三活塞環(huán)槽，所述第三活塞環(huán)槽與所述活塞裙部連接，在所述第三活塞環(huán)槽與所述活塞裙部的連接處設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽為與所述第三活塞環(huán)槽平行設(shè)置的環(huán)形槽。
[0010]優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油槽的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠(yuǎn)離活塞中心線方向傾斜的斜面段。
[0011]優(yōu)選地，所述豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離為0.3mm?0.8mm。
[0012]優(yōu)選地，所述豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離為0.6mm。
[0013]優(yōu)選地，所述豎直平面段的高度為0.4mm?0.6mm。
[0014]優(yōu)選地，所述豎直平面段的高度為0.5_。
[0015]優(yōu)選地，所述斜面段的傾斜角度為30°?45°。
[0016]優(yōu)選地，所述斜面段的傾斜角度為30°。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞中，在所述第三活塞環(huán)槽與所述活塞裙部的連接處設(shè)置了環(huán)形的儲(chǔ)油槽，在活塞下行時(shí)，可以將活塞環(huán)刮下的機(jī)油中無(wú)法從回油孔及時(shí)流出而將要上竄到燃燒室的那一部分機(jī)油儲(chǔ)存在該儲(chǔ)油槽中，防止這部分機(jī)油被燃燒掉，從而降低了機(jī)油消耗；在活塞上行時(shí)，儲(chǔ)油槽可以釋放儲(chǔ)存的機(jī)油到活塞裙部與缸孔壁之間，增強(qiáng)了布油能力，使油膜更好形成，降低了活塞裙部的摩損，減少了摩擦損失。并且，活塞結(jié)構(gòu)參數(shù)沒(méi)有改變，不會(huì)加大活塞的加工難度，也不會(huì)影響活塞的工作性能。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞的主視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中儲(chǔ)油槽底面的局部示意圖。
[0021]1_活塞頭部，2_活塞裙部，3_儲(chǔ)油槽；
[0022]11-第一活塞環(huán)槽，12-第二活塞環(huán)槽，13-第三活塞環(huán)槽；
[0023]a-豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離，b-豎直平面段的高度，
[0024]C-斜面段的傾斜角度。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖1，為了更好地適應(yīng)日益惡劣的活塞工作環(huán)境，有效減少機(jī)油消耗，本實(shí)用新型提出了一種新型的活塞，包括活塞頭部I和活塞裙部2，所述活塞頭部I從上至下依次設(shè)有第一活塞環(huán)槽11、第二活塞環(huán)槽12和第三活塞環(huán)槽13，所述第三活塞環(huán)槽13與所述活塞裙部2連接，在所述第三活塞環(huán)槽13與所述活塞裙部2的連接處設(shè)有儲(chǔ)油槽3，所述儲(chǔ)油槽3為與所述第三活塞環(huán)槽13平行設(shè)置的環(huán)形槽。
[0027]在活塞下行時(shí)，所述儲(chǔ)油槽3可以將活塞環(huán)刮下的機(jī)油中無(wú)法從回油孔及時(shí)流出而將上竄到燃燒室那一部分機(jī)油儲(chǔ)存起來(lái)，避免了這部分機(jī)油被燒掉，從而降低了機(jī)油消耗。
[0028]而在活塞上行時(shí)，所述儲(chǔ)油槽3可以釋放儲(chǔ)存的機(jī)油到活塞裙部與缸孔壁之間，增強(qiáng)布油能力，利于油膜更好形成，降低了活塞裙部摩損，減少了摩擦損失。
[0029]通過(guò)設(shè)置所述儲(chǔ)油槽3來(lái)降低機(jī)油消耗的方式，沒(méi)有改變活塞其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)，不會(huì)增加活塞加工的難度和成本，也不會(huì)影響活塞的工作性能，使得這種方式更易于實(shí)現(xiàn)，方便使用。
[0030]參考圖2，在本實(shí)施例中，所述儲(chǔ)油槽3的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠(yuǎn)離活塞中心線方向傾斜的斜面段。斜面段的設(shè)置利于保證活塞的強(qiáng)度和加工的方便性，且方便活塞上行時(shí)儲(chǔ)油槽3中儲(chǔ)存的機(jī)油釋放出來(lái)，在所述斜面段的上方設(shè)置一段豎直平面段，相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用全斜面的方式，可保證在上端起點(diǎn)相同的情況下，儲(chǔ)油槽3具備更大的儲(chǔ)油空間。
[0031]參考圖2，出于加工方便性、活塞強(qiáng)度和儲(chǔ)油能力等方便的考慮，對(duì)于所述儲(chǔ)油槽3的設(shè)置參數(shù)如下:
[0032]豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離a為0.3mm?0.8mm，優(yōu)選為0.6mm。
[0033]豎直平面段的高度b為0.4mm?0.6mm,優(yōu)選為0.5_。
[0034]斜面段的傾斜角度c為30°?45°，優(yōu)選為30°。
[0035]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞，包括活塞頭部(I)和活塞裙部(2)，所述活塞頭部(I)從上至下依次設(shè)有第一活塞環(huán)槽(11)、第二活塞環(huán)槽(12)和第三活塞環(huán)槽(13)，所述第三活塞環(huán)槽(13)與所述活塞裙部(2)連接，其特征在于，在所述第三活塞環(huán)槽(13)與所述活塞裙部(2)的連接處設(shè)有儲(chǔ)油槽(3)，所述儲(chǔ)油槽(3)為與所述第三活塞環(huán)槽(13)平行設(shè)置的環(huán)形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(3)的底面包括與活塞中心線平行的豎直平面段以及連接于所述豎直平面段的下方且向遠(yuǎn)離活塞中心線方向傾斜的斜面段。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離為0.3mm?0.8mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段與所述斜面段最低點(diǎn)之間的距離為0.6mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段的高度為0.4mm?0.6mmο6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞，其特征在于，所述豎直平面段的高度為0.5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活塞，其特征在于，所述斜面段的傾斜角度為30°?45°。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞，其特征在于，所述斜面段的傾斜角度為30°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，所述活塞頭部從上至下依次設(shè)有第一活塞環(huán)槽、第二活塞環(huán)槽和第三活塞環(huán)槽，所述第三活塞環(huán)槽與所述活塞裙部連接，在所述第三活塞環(huán)槽與所述活塞裙部的連接處設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽為與所述第三活塞環(huán)槽平行設(shè)置的環(huán)形槽。該活塞降低了機(jī)油消耗，且儲(chǔ)油槽貯存的機(jī)油利于油膜的形成，降低了活塞裙部的摩擦，活塞加工方便，成本低。
【IPC分類】F02F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204877700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520652812
【發(fā)明人】馬亞壇, 張應(yīng)兵, 陳園明, 章家續(xù), 顏偉, 倪成鑫, 田國(guó)慶, 李歡, 羅俊, 陳尚尚, 陳思穎, 李瑞欣
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日