一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離裝置，具體涉及一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上，普通的通氣孔口僅僅依靠迷宮設(shè)計(jì)對(duì)油蒸汽進(jìn)行攔截或者加裝濾網(wǎng)，整個(gè)使用過(guò)程中需要排除大量的油蒸汽，消耗了大量的機(jī)油，而且容易造成空濾濾芯的阻塞，使用極不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，包括氣缸頭蓋和擋板，所述氣缸頭蓋上設(shè)有油氣分離迷宮和通氣嘴，所述擋板設(shè)置于油氣分離迷宮與通氣嘴之間，擋板包括固定板、與固定板垂直連接的第一隔板以及與第一隔板相連接的第二隔板，固定板安裝于迷宮的出口處，第二隔板向通氣嘴彎折延伸，同時(shí)第一隔板和第二隔板的頂端均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣缺口。
[0005]進(jìn)一步的，所述固定板通過(guò)緊固螺釘固定于氣缸頭蓋上，且緊固螺釘與氣缸頭蓋之間設(shè)有墊片，可以增加安裝的穩(wěn)固性。
[0006]進(jìn)一步的，所述第二隔板上與第一隔板的連接處呈弧形狀。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型在氣缸頭蓋中增加了擋板，設(shè)置于通氣嘴和油氣分離迷宮之間，能夠有效減少?gòu)耐庾炫懦龅挠驼羝?，避免由于過(guò)多油蒸汽排出而造成的機(jī)油消耗量過(guò)大問(wèn)題，同時(shí)還能減少空濾濾芯的阻塞進(jìn)而減少清洗、更換頻率，大大減少人力財(cái)力。另外，本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，易于大規(guī)模生產(chǎn)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型安裝于氣缸頭蓋的示意圖；
[0010]圖3為現(xiàn)有氣缸頭蓋(未裝配本實(shí)用新型)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，包括氣缸頭蓋I和擋板2，氣缸頭蓋I上設(shè)有油氣分離迷宮11和通氣嘴12，擋板2設(shè)置于油氣分離迷宮11與通氣嘴12之間，擋板2包括固定板21、與固定板21垂直連接的第一隔板22以及與第一隔板22相連接的第二隔板23，固定板21安裝于迷宮11的出口處，第二隔板23向通氣嘴12彎折延伸，同時(shí)第一隔板22和第二隔板23的頂端均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣缺口 26。進(jìn)氣缺口 26的設(shè)置使得擋板2既能夠阻擋油蒸汽，又不至于使得氣缸頭蓋I中的氣體完全不能從通氣嘴12中排出。
[0013]固定板21通過(guò)緊固螺釘24 (當(dāng)然也可以通過(guò)其他方式將固定板21安裝于氣缸頭蓋I上)固定于氣缸頭蓋I上，且緊固螺釘24與氣缸頭蓋I之間設(shè)有墊片25。第二隔板23上與第一隔板22的連接處呈弧形狀，此處使用弧形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于氣流流動(dòng)。
[0014]氣缸頭蓋I設(shè)計(jì)有迷宮11，通氣嘴12用于將分離后的油氣排出，擋板2用于阻止分離后的機(jī)油通過(guò)，墊片25和螺釘用于固定擋板2。
[0015]本實(shí)用新型中的擋板2與氣缸頭蓋I平行裝配，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生的油蒸汽在通過(guò)油氣分離迷宮11時(shí)，一部分油蒸汽被缸頭蓋上的迷宮11攔截后通過(guò)通氣嘴12排入空濾，另一部分則在經(jīng)過(guò)迷宮11的攔截后，再經(jīng)過(guò)通過(guò)擋板2阻斷拐彎，使得絕大多數(shù)油蒸汽攔截并重新流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，少部分分離較徹底的氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0016]綜上所述，氣缸頭蓋I上的通氣嘴12處加裝擋板2，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生油蒸汽大部分被有效攔截并回流入發(fā)動(dòng)機(jī)中，有效減少油蒸汽的揮發(fā)以及潤(rùn)滑油的損耗，同時(shí)也不影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱蒸汽的排放。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，其特征在于:包括氣缸頭蓋和擋板，所述氣缸頭蓋上設(shè)有油氣分離迷宮和通氣嘴，所述擋板設(shè)置于油氣分離迷宮與通氣嘴之間，擋板包括固定板、與固定板垂直連接的第一隔板以及與第一隔板相連接的第二隔板，固定板安裝于迷宮的出口處，第二隔板向通氣嘴彎折延伸，同時(shí)第一隔板和第二隔板的頂端均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，其特征在于:所述固定板通過(guò)緊固螺釘固定于氣缸頭蓋上，且緊固螺釘與氣缸頭蓋之間設(shè)有墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，其特征在于:所述第二隔板上與第一隔板的連接處呈弧形狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型缸頭蓋通氣孔油氣分離裝置，包括氣缸頭蓋和擋板，氣缸頭蓋上設(shè)有油氣分離迷宮和通氣嘴，擋板設(shè)置于油氣分離迷宮與通氣嘴之間，擋板包括固定板、與固定板垂直連接的第一隔板以及與第一隔板相連接的第二隔板，固定板安裝于迷宮的出口處，第二隔板向通氣嘴彎折延伸，同時(shí)第一隔板和第二隔板的頂端均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣缺口。本實(shí)用新型能夠有效減少?gòu)耐庾炫懦龅挠驼羝?，避免由于過(guò)多油蒸汽排出而造成的機(jī)油消耗量過(guò)大問(wèn)題，同時(shí)還能減少空濾濾芯的阻塞進(jìn)而減少清洗、更換頻率，大大減少人力財(cái)力。
【IPC分類】F02F1/24, F01M13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204877698
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520489060
【發(fā)明人】徐彥, 董偉, 成孟哲, 李啟志
【申請(qǐng)人】南京金城機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日