一種電磁閥后置式電控硅油離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電磁閥后置式電控硅油離合器的改進發(fā)明。
【背景技術】
[0002]風扇離合器是一種車輛的輔助冷卻裝置，應用于車輛的冷卻系統(tǒng)中。車輛在行駛過程中，由于環(huán)境條件和運行情況的變化，發(fā)動機的熱狀況也在改變，因此，必須隨時調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。在風扇帶輪與冷卻風扇之間安裝硅油風扇離合器則是實現(xiàn)該調節(jié)的方法之一，而硅油風扇離合器是用硅油作為介質，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。
[0003]現(xiàn)有技術中，娃油風扇離合器包括主動軸、前蓋、殼體、主動板、從動板、閥片總成、電磁閥總成和轉速傳感器，閥片總成包括動銜鐵和閥片，電磁閥總成包括電磁線圈和靜銜鐵；其中轉速傳感器包括有感應板、霍爾元件和永磁鐵，由于霍爾元件與永磁鐵分離，只有感應板從磁鐵與霍爾元件之間穿過時才會產生信號，而在批量生產中，公差的累積會導致感應板與電磁閥上的槽之間發(fā)生中心偏離，導致卡死；而且電磁線圈和動銜鐵之間設有隔磁環(huán)，隔磁環(huán)位于靜銜鐵內部，并由限位圈密封，由于限位圈不具有隔磁特性，當磁力線傳導至隔磁環(huán)上方時，部分磁力線會通過空氣閉合，不會經過動銜鐵，這樣就有部分磁場損失掉了。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、方便實用的電磁閥后置式電控硅油離合器。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)的:該種電磁閥后置式電控硅油離合器，包括主動軸、殼體、前蓋、主動板和從動板，所述殼體和前蓋之間設有儲油腔、工作腔以及導通儲油腔與工作腔的出油口和回油通道，出油口設有閥片總成，其特征在于:所述閥片總成由電磁閥總成控制開合，所述電磁閥總成設置在殼體背側，且通過軸承套設在主動軸上，并由中央控制器控制開斷；所述電磁閥總成的外側上設有監(jiān)測殼體的轉速傳感器，轉速傳感器向中央控制器輸送殼體轉速信號；所述轉速傳感器包括自帶永磁鐵的霍爾元件和感應板，所述感應板水平設置在殼體背側上，自帶永磁鐵的霍爾元件對應設置在感應板的下方。
[0006]所述閥片總成包括動銜鐵和閥片；所述電磁閥總成包括電磁線圈和靜銜鐵；所述靜銜鐵與閥片總成在電磁線圈通電的狀態(tài)下形成閉合的磁場回路
[0007]所述電磁線圈和動銜鐵之間設有隔磁環(huán)，所述隔磁環(huán)設有肩階，且過盈配合設置在靜銜鐵內部。
[0008]本實用新型的有益效果是改進后的電磁閥后置式電控硅油離合器，采用自帶永磁鐵的霍爾元件，只要感應板從霍爾元件上方穿過時就會產生信號，解決了卡死現(xiàn)象，提高了產品的合格率，降低了生產成本。同時隔磁環(huán)通過過盈配合設置在靜銜鐵內，無需限位圈，避免了部分磁損耗，加強了對閥片總成的控制，增強了儲油腔的密封性，防止硅油因此泄漏。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的A局部放大圖。
[0012]圖3為本實用新型的隔磁環(huán)安裝圖。
【具體實施方式】
[0013]附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節(jié)。該電磁閥后置式電控娃油離合器，包括主動軸10、殼體3、前蓋1、主動板2和從動板16，所述前蓋I蓋設在殼體3上，所述主動板2和從動板16設置在前蓋I與殼體3之間，所述殼體3通過軸承可轉動設置在主動軸10上，主動板2固定設置在主動軸10上，從動板16與前蓋I固定連接，而主動軸10與發(fā)動機的輸出軸傳動連接，前蓋I和殼體3與風扇連接，帶動風扇轉動；所述殼體3和前蓋I之間還設有儲油腔14、工作腔以及導通儲油腔14與工作腔的出油口和回油通道，出油口設有閥片總成，所述閥片總成由電磁閥總成控制開合，所述電磁閥總成設置在殼體3背側，且通過軸承11可轉動設置在主動軸10上，并由中央控制器控制開斷；所述電磁閥總成的外側上設有監(jiān)測殼體3的轉速傳感器，轉速傳感器向中央控制器輸送殼體3轉速信號；所述轉速傳感器包括自帶永磁鐵的霍爾元件7和感應板5，所述感應板5水平設置在殼體3背面上，自帶永磁鐵的霍爾元件7對應設置在感應板5的下方。
[0014]所述閥片總成包括動銜鐵13和閥片15，閥片15位于工作腔與儲油腔之間且閥片15與出油口的位置相對應，動銜鐵13位于殼體3背側與電磁閥對應設置且通過連桿與閥片15固定連接。所述電磁閥總成包括電磁線圈8和靜銜鐵6，電磁線圈8外套設有導磁罩9，所述靜銜鐵6位于電磁線圈8與轉速傳感器之間，而電磁線圈8和動銜鐵13之間設有隔磁環(huán)4，隔磁環(huán)4設有肩階，且過盈配合設置在靜銜鐵6內部，可以屏蔽電磁閥總成產生的磁場對殼體3上感應板5的影響，靜銜鐵6與閥片總成在電磁線圈8通電的狀態(tài)下形成閉合的磁場回路，中央控制器的輸出端控制電磁線圈8的通電或斷電。
[0015]本實用新型的工作原理，電控硅油離合器的主動軸10與發(fā)動機的輸出軸相連，當發(fā)動機運轉時，電控離合器的主動軸10帶動主動板2旋轉，殼體3和前蓋I與風扇相連，主動板2與殼體3、前蓋I之間通過迷宮槽中的硅油介質柔性連接，這樣控制硅油在迷宮槽中的流量就可以控制主動板2與前蓋1、殼體3之間的轉速差，達到控制風扇轉速的目的。電控硅油離合器的電磁線圈8通過線束接收來自中央控制器的占空比信號，控制閥片15的開啟與關閉，通過控制單位時間內閥片15關閉與開啟的時間比例來調節(jié)從儲油腔14到迷宮槽的硅油流量，再通過前蓋I與殼體3間的回油通路的設計來滿足不同轉速要求下的回油量的控制。這樣通過閥片15控制出油量、回油通路控制回油量以達到迷宮槽中硅油量按一定的比例增加或減少，達到風扇轉速的線性增加或減小。
[0016]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電磁閥后置式電控硅油離合器，包括主動軸、殼體、前蓋、主動板和從動板，所述殼體和前蓋之間設有儲油腔、工作腔以及導通儲油腔與工作腔的出油口和回油通道，出油口設有閥片總成，其特征在于:所述閥片總成由電磁閥總成控制開合，所述電磁閥總成設置在殼體背側，且通過軸承套設在主動軸上，并由中央控制器控制開斷；所述電磁閥總成的外側上設有監(jiān)測殼體的轉速傳感器，轉速傳感器向中央控制器輸送殼體轉速信號；所述轉速傳感器包括自帶永磁鐵的霍爾元件和感應板，所述感應板水平設置在殼體背側上，自帶永磁鐵的霍爾元件對應設置在感應板的下方。2.如權利要求1所述的電磁閥后置式電控硅油離合器，其特征在于:所述閥片總成包括動銜鐵和閥片；所述電磁閥總成包括電磁線圈和靜銜鐵；所述靜銜鐵與閥片總成在電磁線圈通電的狀態(tài)下形成閉合的磁場回路。3.如權利要求2所述的電磁閥后置式電控硅油離合器，其特征在于:所述電磁線圈和動銜鐵之間設有隔磁環(huán)，所述隔磁環(huán)設有肩階，且過盈配合設置在靜銜鐵內部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電磁閥后置式電控硅油離合器，包括主動軸、殼體、前蓋、主動板和從動板，殼體和前蓋之間設有儲油腔、工作腔以及導通儲油腔與工作腔的出油口和回油通道，出油口設有閥片總成，其特征在于：所述閥片總成由電磁閥總成控制開合，電磁閥總成設置在殼體背側，且通過軸承套設在主動軸上，并由中央控制器控制開斷；所述電磁閥總成的外側上設有監(jiān)測殼體的轉速傳感器，轉速傳感器向中央控制器輸送殼體轉速信號；所述轉速傳感器包括自帶永磁鐵的霍爾元件和感應板，所述感應板水平設置在殼體背側上，霍爾元件對應設置在感應板的下方。本實用新型采用自帶永磁鐵的霍爾元件，解決了感應板卡死現(xiàn)象，提高了產品的合格率，降低了生產成本。
【IPC分類】F01P7/04
【公開號】CN204691885
【申請?zhí)枴緾N201520392689
【發(fā)明人】葉舟, 李軒
【申請人】溫州車舟汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月10日