新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于轉(zhuǎn)速在750r/min以上、出力在3500— 10000KW臥式機(jī)組的新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的水電站高轉(zhuǎn)速臥式機(jī)組的軸承冷卻系統(tǒng)采用的是外循環(huán)潤滑油方式，該方式所需的稀油站和高位油箱的容量較大，對于設(shè)備的投入資金也較大，而且管路復(fù)雜、控制方式也較繁瑣，同時(shí)由于機(jī)組運(yùn)行時(shí)需要大量的潤滑油循環(huán)，故對河流及電站周邊環(huán)境的破壞存在較大隱患，且不利于機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)在機(jī)組因停電或稀油站故障時(shí)，外循環(huán)供油中斷時(shí)，靠軸承自身的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)能安全、穩(wěn)定的滿足機(jī)組停機(jī)要求，故本實(shí)用新型在較少循環(huán)潤滑油的情況下能長期、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，包括一個(gè)與機(jī)組相連的徑向推力軸承，該徑向推力軸承的徑向瓦采用水冷瓦結(jié)構(gòu)，其推力瓦潤滑方式為內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)低壓油輔助潤滑，其中內(nèi)循環(huán)是通過軸承內(nèi)部的油冷器來實(shí)現(xiàn)軸瓦的熱交換，外循環(huán)是通過一個(gè)小稀油站直接給推力瓦工作面供油，徑向軸承的徑向瓦采用水冷瓦及軸承自身冷卻器的結(jié)構(gòu)，上述外循環(huán)中供油的小稀油站的容積為lm3，油泵的流量為40L/min。
[0005]所述水冷瓦結(jié)構(gòu)具有一根排水管及一根進(jìn)水管。
[0006]所述油冷器分別連接有軸承油冷器進(jìn)水管與軸承油冷器排水管。
[0007]所述稀油站通過進(jìn)油管和回油管與徑向推力軸承相連。
[0008]外循環(huán)的循環(huán)順序是稀油站將油輸送到推力徑向軸承再由推力徑向軸承將油送回稀油站。
[0009]在稀油站上設(shè)置有油冷器，且油冷器的冷卻面積為12m2。
[0010]所述徑向軸承分別連接有一個(gè)水冷瓦進(jìn)水管和一個(gè)水冷瓦出水管。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:大大減少了機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需要的外循環(huán)潤滑油，消除了原系統(tǒng)對環(huán)境的污染隱患；簡化了現(xiàn)場管路的安裝及油泵的控制方式；減少機(jī)組運(yùn)行時(shí)自身所耗費(fèi)的用電負(fù)荷；也減少了對設(shè)備的投入費(fèi)用；縮小電站廠房外形尺寸、降低廠房設(shè)計(jì)高度；同時(shí)大大提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-機(jī)組，2-稀油站，3-徑向推力軸承，4-回油管，5-進(jìn)油管，6_徑向推力軸承徑向瓦進(jìn)水管，7-徑向推力軸承徑向瓦排水管，8-徑向推力軸承油冷器進(jìn)水管，9-徑向推力軸承油冷器排水管，10-徑向軸承水冷瓦進(jìn)水管，11-徑向軸承水冷瓦出水管，12-徑向軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]參見圖1，一種新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組I軸承冷卻裝置，包括一個(gè)與機(jī)組I相連的徑向推力軸承3，該徑向推力軸承3的徑向瓦采用水冷瓦結(jié)構(gòu)，水冷瓦結(jié)構(gòu)具有一根排水管7及一根進(jìn)水管6，其推力瓦潤滑方式為內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)低壓油輔助潤滑，其中內(nèi)循環(huán)是通過軸承內(nèi)部的油冷器來實(shí)現(xiàn)軸瓦的熱交換，油冷器分別連接有軸承油冷器進(jìn)水管8與軸承油冷器排水管9，外循環(huán)是通過一個(gè)稀油站2直接給推力瓦工作面供油，稀油站2通過進(jìn)油管5和回油管4與徑向推力軸承3相連，外循環(huán)的循環(huán)順序是稀油站2將油輸送到徑向推力軸承3再由徑向推力軸承3將油送回稀油站2，徑向軸承12的徑向瓦采用水冷瓦及軸承自身冷卻器的結(jié)構(gòu)，并分別連接有一個(gè)水冷瓦進(jìn)水管10和一個(gè)水冷瓦出水管11，上述外循環(huán)中供油的小稀油站2的容積為lm3，油泵的流量為40L/min，在稀油站2上設(shè)置有油冷器，且油冷器的冷卻面積為12m2。
[0016]本實(shí)用新型大大減少了機(jī)組I運(yùn)行時(shí)所需要的外循環(huán)潤滑油，消除了原系統(tǒng)對環(huán)境的污染隱患；簡化了現(xiàn)場管路的安裝及油泵的控制方式；減少機(jī)組I運(yùn)行時(shí)自身所耗費(fèi)的用電負(fù)荷；也減少了對設(shè)備的投入費(fèi)用；縮小電站廠房外形尺寸、降低廠房設(shè)計(jì)高度；同時(shí)大大提高了機(jī)組I運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:包括一個(gè)與機(jī)組相連的徑向推力軸承，該徑向推力軸承的徑向瓦采用水冷瓦結(jié)構(gòu)，其推力瓦潤滑方式為內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)低壓油輔助潤滑，其中內(nèi)循環(huán)是通過軸承內(nèi)部的油冷器來實(shí)現(xiàn)軸瓦的熱交換，夕卜循環(huán)是通過一個(gè)小稀油站直接給推力瓦工作面供油，徑向軸承的徑向瓦采用水冷瓦及軸承自身冷卻器的結(jié)構(gòu)，上述外循環(huán)中供油的小稀油站的容積為lm3，油泵的流量為40L/min。2.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:所述水冷瓦結(jié)構(gòu)具有一根排水管及一根進(jìn)水管。3.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:所述油冷器分別連接有軸承油冷器進(jìn)水管與軸承油冷器排水管。4.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:所述稀油站通過進(jìn)油管和回油管與徑向推力軸承相連。5.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:外循環(huán)的循環(huán)順序是稀油站將油輸送到推力徑向軸承再由推力徑向軸承將油送回稀油站。6.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:在稀油站上設(shè)置有油冷器，且油冷器的冷卻面積為12m2。7.如權(quán)利要求1所述新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，其特征是:所述徑向軸承分別連接有一個(gè)水冷瓦進(jìn)水管和一個(gè)水冷瓦出水管。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型高轉(zhuǎn)速臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承冷卻裝置，包括一個(gè)與機(jī)組相連的徑向推力軸承，該徑向推力軸承的徑向瓦采用水冷瓦結(jié)構(gòu),其推力瓦潤滑方式為內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)低壓油輔助潤滑，其中內(nèi)循環(huán)是通過軸承內(nèi)部的油冷器來實(shí)現(xiàn)軸瓦的熱交換，外循環(huán)是通過一個(gè)小稀油站直接給推力瓦工作面供油，徑向軸承的徑向瓦采用水冷瓦及軸承自身冷卻器的結(jié)構(gòu)，上述外循環(huán)中供油的小稀油站的容積為1m3，油泵的流量為40L/min。大大減少了機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需要的外循環(huán)潤滑油，消除了原系統(tǒng)對環(huán)境的污染隱患；減少了對設(shè)備的投入費(fèi)用；縮小電站廠房外形尺寸、降低廠房設(shè)計(jì)高度；同時(shí)大大提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F03B11/06
【公開號】CN204677356
【申請?zhí)枴緾N201520380892
【發(fā)明人】范遠(yuǎn)明, 洪耀武
【申請人】廣東鴻源眾力發(fā)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月5日