一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及潮流能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前潮流能的發(fā)電機(jī)組樣式有多種，“水下風(fēng)車”樣式的潮流能發(fā)電機(jī)組只是眾多種潮流能發(fā)電機(jī)組中的一種，現(xiàn)有的技術(shù)中僅僅描述了簡單結(jié)構(gòu)樣式，例如可變槳，有齒輪箱，有發(fā)電機(jī)等類似于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各種設(shè)備，但是未從結(jié)構(gòu)上解決類似于“水下風(fēng)車”的潮流能發(fā)電機(jī)組的安裝裝配等問題。而且潮流能發(fā)電機(jī)組在水下運(yùn)行，因此，對密封性能的要求甚高，裝配的精確性也必須考慮。
[0003]由此可見，創(chuàng)設(shè)一種能夠補(bǔ)償裝配誤差及制造過程中的制造公差等造成的過定義裝配問題的潮流能發(fā)電機(jī)組，實(shí)屬當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，可以有效地解決由于裝配誤差和制造公差等所產(chǎn)生的過定義裝配問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，包括機(jī)艙罩、主軸、套裝在主軸前部的前軸承、用于安裝前軸承的前軸承座，所述前軸承座與所述機(jī)艙罩前端部之間固定連接有波紋補(bǔ)償器。
[0007]進(jìn)一步地，所述波紋補(bǔ)償器包括波紋管以及設(shè)于所述波紋管前、后兩端的前法蘭、后法蘭，所述前法蘭與所述前軸承座固定連接，所述后法蘭與所述機(jī)艙罩前端部固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述前軸承座上設(shè)有沿其徑向外延的環(huán)形盤，所述前法蘭與前軸承座上的所述環(huán)形盤固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述前軸承座通過法蘭盤與所述前法蘭固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述機(jī)艙罩前端部設(shè)有沿其徑向內(nèi)延的環(huán)形板，所述后法蘭與機(jī)艙罩前端部的所述環(huán)形板固定連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述主軸上安裝有用于密封所述前軸承及前軸承座的旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)包括襯套、密封件及固定件，所述襯套套裝在主軸上，所述固定件與前軸承座密封連接，所述密封件環(huán)套在襯套外部并與所述固定件密封連接。
[0013]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型的潮流能發(fā)電機(jī)組含有波紋管補(bǔ)償器，可有效補(bǔ)償過定義裝配的對應(yīng)公差，從而克服了前軸承座和機(jī)艙前罩直接連接時(shí)會產(chǎn)生幾何尺寸鏈的過定義裝配問題，預(yù)防破壞失效等不可預(yù)見的故障，避免了對機(jī)組運(yùn)行的影響。
[0015]2、波紋管補(bǔ)償器的兩端分別通過法蘭盤與機(jī)艙前罩和前軸承座固定連接，同時(shí)也保證了密封性。
[0016]3、本實(shí)用新型的潮流能發(fā)電機(jī)更能適應(yīng)中國海域通常較低的潮流水速，具有能量轉(zhuǎn)化率高、發(fā)電效益高、使用壽命長等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中A部的細(xì)節(jié)視圖。
[0020]圖3是圖1中B部的細(xì)節(jié)視圖。
[0021]圖4是前軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]請參閱圖1所示，本實(shí)用新型的潮流能發(fā)電機(jī)組類似于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括葉輪部分和機(jī)艙部分；區(qū)別于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，沒有偏航系統(tǒng)。
[0023]其中葉輪部分包括一個(gè)導(dǎo)流罩1，一個(gè)輪轂2，兩套變槳軸承3，兩支葉片4。輪轂2中還包括變槳系統(tǒng)和其他電氣系統(tǒng)。
[0024]此潮流能發(fā)電機(jī)組的主要部件還包括:主軸5，旋轉(zhuǎn)密封6，波紋補(bǔ)償器7，機(jī)艙8，前軸承系統(tǒng)9，后軸承系統(tǒng)10，機(jī)架11，漲緊套12，變速箱13，變速箱彈性支撐14，聯(lián)軸器15，發(fā)電機(jī)16和發(fā)電機(jī)彈性支撐17和其他并未標(biāo)注的小部件。
[0025]其中，機(jī)艙8包括前罩801，主艙結(jié)構(gòu)802，尾艙803及艙門804。前軸承系統(tǒng)9包括前軸承座901和前軸承902及其他附件。后軸承系統(tǒng)10包括后軸承座1001和后軸承座1002及其他附件。所述波紋補(bǔ)償器7連接在前軸承座901與所述機(jī)艙前罩801之間。
[0026]葉輪部分和主軸5連接，主軸5通過前軸承系統(tǒng)9和后軸承系統(tǒng)10與機(jī)架11連接，機(jī)架11與主艙結(jié)構(gòu)802連接，前罩801與主艙結(jié)構(gòu)802連接，主艙結(jié)構(gòu)802與尾艙803連接，艙蓋804類似于一種密封門結(jié)構(gòu)，與尾艙803鉸接連接，其可以像門一樣的打開，方便簡單的檢查與維修。前軸承系統(tǒng)9和后軸承系統(tǒng)10與機(jī)架連接，主軸5通過漲緊套12與變速箱13連接，變速箱13通過變速箱彈性支撐14與機(jī)架11連接，變速箱13通過聯(lián)軸器15與發(fā)電機(jī)16連接，發(fā)電機(jī)16通過發(fā)電機(jī)彈性支撐17與機(jī)架11連接。
[0027]由于潮流能發(fā)電機(jī)組的特殊運(yùn)行環(huán)境，因此上述結(jié)構(gòu)中所有的接口部位均有密封措施，所有可能與外部海水接觸的位置均設(shè)置密封措施。
[0028]請配合圖2所示，旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)6設(shè)置在前軸承902的前端，包括襯套601，密封件602和固定件603。襯套601套裝在主軸前部，密封件602環(huán)套在襯套601外部，襯套601和密封件602是一種摩擦副連接類型(類似于傳統(tǒng)的軸承密封)。固定件603同樣是一個(gè)回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，主要有兩個(gè)作用，一是用于安裝密封件602，二是與前軸承座901進(jìn)行螺栓或其他方式的可拆卸固定連接。
[0029]請配合圖3所示，波紋補(bǔ)償器7包括波紋管702，設(shè)于波紋管前后兩端的前法蘭701和后法蘭703，其中，前法蘭701為內(nèi)法蘭，后法蘭703為外法蘭，前、后法蘭701、703分別與機(jī)艙前罩801和前軸承座901固定連接。具體而言，所述前軸承座901可設(shè)置為圖4所示的特殊軸承座，其上設(shè)有沿徑向外延的環(huán)形盤，前軸承座901通過上述環(huán)形盤與所述前法蘭701連接。也可在前軸承座901的一側(cè)直接安裝一個(gè)法蘭盤，通過該法蘭盤與所述前法蘭701固定連接。機(jī)艙前罩801的端部設(shè)有沿其徑向內(nèi)延的環(huán)形板，所述后法蘭703與所述環(huán)形板固定連接。
[0030]上述波紋補(bǔ)償器7的關(guān)鍵位置為波紋管702，因?yàn)椴y管702具有有限的可壓縮性，可不對中性，因此可補(bǔ)償過定義裝配的對應(yīng)公差，從而克服了前軸承座901和機(jī)艙前罩801直接連接時(shí)會產(chǎn)生幾何尺寸鏈的過定義裝配問題，預(yù)防破壞失效等不可預(yù)見的故障，避免了對機(jī)組運(yùn)行的影響。并且，波紋補(bǔ)償器7同時(shí)也是一種密封結(jié)構(gòu)，通過法蘭盤連接方式實(shí)現(xiàn)與兩側(cè)部件的有效密封。
[0031]所述波紋補(bǔ)償器7中波紋管702的具體形式不局限于圖3中所示，波紋管702的直徑以及波紋數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的補(bǔ)償要求進(jìn)行相應(yīng)的改變。
[0032]我國的可再生能源蘊(yùn)藏豐富，但是對于潮流能的開發(fā)尚處于初步發(fā)展階段，因此在海洋發(fā)電領(lǐng)域還有待提升，本實(shí)用新型提供一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，可有效地解決過定義裝配問題，用以補(bǔ)償過定義裝配誤差及不對中等誤差。因此，本實(shí)用新型可作為潮流能發(fā)電的一種形式加以利用，為以后的海洋能發(fā)展提供良好的示范方案。
[0033]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括機(jī)艙罩、主軸、套裝在主軸前部的前軸承、用于安裝前軸承的前軸承座，所述前軸承座與所述機(jī)艙罩前端部之間固定連接有波紋補(bǔ)償器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述波紋補(bǔ)償器包括波紋管以及設(shè)于所述波紋管前、后兩端的前法蘭、后法蘭，所述前法蘭與所述前軸承座固定連接，所述后法蘭與所述機(jī)艙罩前端部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述前軸承座上設(shè)有沿其徑向外延的環(huán)形盤，所述前法蘭與前軸承座上的所述環(huán)形盤固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述前軸承座通過法蘭盤與所述前法蘭固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述機(jī)艙罩前端部設(shè)有沿其徑向內(nèi)延的環(huán)形板，所述后法蘭與機(jī)艙罩前端部的所述環(huán)形板固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述主軸上安裝有用于密封所述前軸承及前軸承座的旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)包括襯套、密封件及固定件，所述襯套套裝在主軸上，所述固定件與前軸承座密封連接，所述密封件環(huán)套在襯套外部并與所述固定件密封連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種含有裝配補(bǔ)償器的潮流能發(fā)電機(jī)組，包括機(jī)艙罩、主軸、套裝在主軸前部的前軸承，用于安裝前軸承的前軸承座，所述前軸承座與所述機(jī)艙罩前端之間連接有波紋補(bǔ)償器。本實(shí)用新型的潮流能發(fā)電機(jī)組能夠在保證密封的同時(shí)，有效地解決由于裝配誤差和制造公差所產(chǎn)生的過定義裝配問題，預(yù)防破壞失效等不可預(yù)見的故障，避免對機(jī)組運(yùn)行的影響。
【IPC分類】F03B11-06, F03B13-26, F03B11-00
【公開號】CN204553077
【申請?zhí)枴緾N201520122753
【發(fā)明人】張瑩博, 李明輝, 康濤
【申請人】國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月3日