一種空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器是汽車的重要組成部件，用于過濾發(fā)動機吸入空氣中含有的灰塵雜質(zhì)，降低零件的磨損，通常由殼體和位于殼體內(nèi)部的濾芯構(gòu)成?，F(xiàn)有的空氣濾清器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝操作繁瑣和不便于維修維護的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和后期維護的空氣濾清器。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種空氣濾清器包括對接扣合的上殼體和下殼體，在上殼體的下側(cè)邊緣設(shè)有倒L形截面的、外擴的翻邊，下殼體的上側(cè)邊緣嵌入該翻邊內(nèi)，在下殼體外側(cè)的邊緣上設(shè)有多個卡槽，在上殼體外側(cè)的邊緣設(shè)有多個位置與卡槽對應(yīng)的鎖爪；在上殼體上安裝有排氣管，排氣管包括管體和位于管體一端的環(huán)形翼板，在環(huán)形翼板上設(shè)有多個連接孔，排氣管采用多個位于連接孔內(nèi)的螺栓與上殼體固定連接；在下殼體的側(cè)壁上設(shè)有一體成型的連接管和進氣管，在連接管內(nèi)插接安裝有排塵管；還包括與上殼體和下殼體兩者的對接端面形狀一致且在邊緣設(shè)有密封墊圈的濾芯，密封墊圈夾緊在下殼體的上側(cè)邊緣和上殼體的翻邊之間；在下殼體上一體成型有多個連接凸臺，在每個連接凸臺上均采用螺栓固接安裝有帶有連接孔的安裝支架。
[0005]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的空氣濾清器，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的空氣濾清器相比，本技術(shù)方案通過設(shè)置排氣管、上殼體、下殼體和濾芯四者為分體成型再進行組裝的結(jié)構(gòu)形式，以及通過設(shè)置兩殼體由多個鎖爪固定，提升了濾清器組裝和后期拆裝維護的便捷性。通過設(shè)置排氣管采用多個螺栓與上殼體固接、排塵管插接安裝到下殼體上，不僅安裝便捷，而且實現(xiàn)了根據(jù)具體風(fēng)道位置選配不同形狀的進氣管、根據(jù)不同的空間位置設(shè)計選配不同形狀的排塵管的技術(shù)效果。通過在濾芯邊緣處設(shè)置密封墊圈并使密封墊圈夾緊在上下殼體的對接邊緣之間，提升了濾清器整體的密封特性，保證了濾清效果。通過在下殼體上設(shè)置一體成型結(jié)構(gòu)的連接凸臺并在連接凸臺上設(shè)置安裝支架，提升了濾清器安裝的便捷性和穩(wěn)定性。
[0006]優(yōu)選地:在安裝支架的連接孔內(nèi)設(shè)有橡膠材質(zhì)的減震襯套。
[0007]優(yōu)選地:在上殼體和下殼體兩者的外壁上均設(shè)有多道一體注塑成型的加強筋。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的俯視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、排氣管；2、密封墊圈；3、鎖爪；4、連接凸臺；5、安裝支架；6、濾芯；7、進氣管；8、下殼體；9、排塵管；10、上殼體。
【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0013]請參見圖1至圖3，本實用新型包括對接扣合的上殼體10和下殼體8，在上殼體10的下側(cè)邊緣設(shè)有倒L形截面的、外擴的翻邊，下殼體8的上側(cè)邊緣嵌入該翻邊內(nèi)，上述結(jié)構(gòu)提升了上下兩個殼體扣合的緊密性，外擴的翻邊對下殼體8的上側(cè)邊緣還具有定心的效果，提升了組裝的便捷性和效率。本實施例中，為了提升殼體的結(jié)構(gòu)強度，在上殼體10和下殼體8兩者的外壁上均設(shè)有多道一體注塑成型的加強筋。
[0014]上下兩個殼體采用如下結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對接扣合固定:在下殼體8外側(cè)的邊緣上設(shè)有多個卡槽，在上殼體10外側(cè)的邊緣設(shè)有多個位置與卡槽對應(yīng)的鎖爪3，兩殼體對接扣合之后通過鎖爪3與卡槽的配合實現(xiàn)鎖定，采用鎖爪3作為緊固件簡化了結(jié)構(gòu)、保證了組裝和后期拆裝維護的便捷性。
[0015]在上殼體10上安裝有排氣管1，排氣管I包括管體和位于管體一端的環(huán)形翼板，在環(huán)形翼板上設(shè)有多個連接孔，排氣管I采用多個位于連接孔內(nèi)的螺栓與上殼體10固定連接。排氣管I采用分體成型再組合安裝的結(jié)構(gòu)形式，能夠根據(jù)實際的安裝需要選配不同型號、形狀的排氣管1，提升了濾清器的通用性。
[0016]在下殼體8的側(cè)壁上設(shè)有一體成型的連接管和進氣管7，在連接管內(nèi)插接安裝有排塵管9。排塵管9采用分體成型再插接安裝的結(jié)構(gòu)形式，能夠根據(jù)實際的安裝需要選配不同型號、形狀的排塵管9，提升了濾清器的通用性。
[0017]還包括與上殼體10和下殼體8兩者的對接端面形狀一致且在邊緣設(shè)有密封墊圈2的濾芯6，密封墊圈2夾緊在下殼體8的上側(cè)邊緣和上殼體10的翻邊之間，在鎖爪3卡緊力的作用下，上殼體10、密封墊圈2和下殼體8三者在對接處實現(xiàn)密封扣合。
[0018]在下殼體8上一體成型有多個連接凸臺4，在每個連接凸臺4上均采用螺栓固接安裝有帶有連接孔的安裝支架5。本實施例中，為了降低車體震動對濾清器的影響，在安裝支架5的連接孔內(nèi)設(shè)有橡膠材質(zhì)的減震襯套。安裝時，用于連接的螺栓穿設(shè)在減震襯套內(nèi)，車架產(chǎn)生的震動由減震襯套隔離。
【主權(quán)項】
1.一種空氣濾清器，其特征在于:包括對接扣合的上殼體(10)和下殼體(8)，在上殼體(10)的下側(cè)邊緣設(shè)有倒L形截面的、外擴的翻邊，下殼體(8)的上側(cè)邊緣嵌入該翻邊內(nèi)，在下殼體(8)外側(cè)的邊緣上設(shè)有多個卡槽，在上殼體(10)外側(cè)的邊緣設(shè)有多個位置與卡槽對應(yīng)的鎖爪(3);在上殼體(10)上安裝有排氣管(1)，排氣管(I)包括管體和位于管體一端的環(huán)形翼板，在環(huán)形翼板上設(shè)有多個連接孔，排氣管(I)采用多個位于連接孔內(nèi)的螺栓與上殼體(10)固定連接；在下殼體(8)的側(cè)壁上設(shè)有一體成型的連接管和進氣管(7)，在連接管內(nèi)插接安裝有排塵管(9);還包括與上殼體(10)和下殼體(8)兩者的對接端面形狀一致且在邊緣設(shè)有密封墊圈(2)的濾芯￠)，密封墊圈(2)夾緊在下殼體(8)的上側(cè)邊緣和上殼體(10)的翻邊之間；在下殼體(8)上一體成型有多個連接凸臺(4)，在每個連接凸臺(4)上均采用螺栓固接安裝有帶有連接孔的安裝支架(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于:在安裝支架(5)的連接孔內(nèi)設(shè)有橡膠材質(zhì)的減震襯套。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于:在上殼體(10)和下殼體(8)兩者的外壁上均設(shè)有多道一體注塑成型的加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種空氣濾清器。包括對接扣合的上殼體和下殼體，在上殼體的下側(cè)邊緣設(shè)有倒L形截面的、外擴的翻邊，下殼體的上側(cè)邊緣嵌入該翻邊內(nèi)，在下殼體外側(cè)的邊緣上設(shè)有多個卡槽，在上殼體外側(cè)的邊緣設(shè)有多個位置與卡槽對應(yīng)的鎖爪；在上殼體上安裝有排氣管，排氣管包括管體和位于管體一端的環(huán)形翼板，在環(huán)形翼板上設(shè)有多個連接孔，排氣管采用多個螺栓與上殼體固定連接；在下殼體的側(cè)壁上設(shè)有一體成型的連接管和進氣管，在連接管內(nèi)插接安裝有排塵管；還包括邊緣設(shè)有密封墊圈的濾芯，密封墊圈夾緊在下殼體的上側(cè)邊緣和上殼體的翻邊之間；在下殼體上一體成型有多個連接凸臺，在每個連接凸臺上均采用螺栓固接安裝有帶有連接孔的安裝支架。
【IPC分類】F02M35-024
【公開號】CN204553001
【申請?zhí)枴緾N201520117155
【發(fā)明人】楊程
【申請人】天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月26日