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一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)的制作方法

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一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),通過(guò)節(jié)流作用,限制潤(rùn)滑氣缸蓋配氣系統(tǒng)的潤(rùn)滑油油量。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,柴油機(jī)氣缸蓋上部潤(rùn)滑通道為主機(jī)油道將機(jī)油輸送到機(jī)體氣缸蓋安裝面處,通過(guò)與節(jié)流閥對(duì)機(jī)油流量進(jìn)行限制后,通過(guò)氣缸蓋油道進(jìn)入到氣缸蓋搖臂內(nèi)腔,通過(guò)內(nèi)腔油孔將機(jī)油輸送到搖臂軸、搖臂凸頭、橫橋等部件。
[0003]這種設(shè)計(jì)對(duì)于新造柴油機(jī)使用沒有問(wèn)題,但對(duì)于使用較長(zhǎng)時(shí)間的柴油機(jī)而言,機(jī)體中難免存在積碳,機(jī)械雜質(zhì)等,在日常運(yùn)用過(guò)程中,由于濾芯破損等原因難免會(huì)使這些雜質(zhì)進(jìn)入到濾后管路當(dāng)中,從而在潤(rùn)滑油路中進(jìn)行堆積,氣缸蓋節(jié)流閥處屬于機(jī)油系統(tǒng)中機(jī)油通徑最小的地方,機(jī)械雜質(zhì)若長(zhǎng)期在此處堆積,則會(huì)造成該處油路堵塞,使氣缸蓋配氣部分得不到潤(rùn)滑,造成故障或事故。若油路需要疏通,則需要將氣缸蓋卸下后,再拆卸節(jié)流閥,對(duì)機(jī)體油路以及節(jié)流閥的油路進(jìn)行疏通后回裝,由于氣缸蓋重量較大,拆卸、安裝過(guò)程中需要天車等的輔助配合,因此檢修時(shí)間較長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方便疏通氣缸蓋油路、大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了檢修效率的改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),所述柴油機(jī)機(jī)體與氣缸蓋之間設(shè)有下節(jié)流閥,所述下節(jié)流閥經(jīng)切除下端圓柱面并將所述下節(jié)流閥油道擴(kuò)孔而成,所述氣缸蓋油路上部設(shè)有通過(guò)螺紋連接有上節(jié)流閥,所述上節(jié)流閥頂端露出所述氣缸蓋通向所述氣缸蓋上部的搖臂下部。
[0006]其中擴(kuò)孔后的所述下節(jié)流閥油道孔徑4_。
[0007]其中所述上節(jié)流閥的外螺紋位于所述上節(jié)流閥最大外圓處。
[0008]其中所述下節(jié)流閥上部與所述機(jī)體之間設(shè)有密封圈。
[0009]本實(shí)用新型改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型取得了如下技術(shù)效果:
[0010]本實(shí)用新型柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)改變以后,若使用過(guò)程再出現(xiàn)氣缸蓋油道污堵的情況,疏通氣缸蓋油路可簡(jiǎn)化為:拆除搖臂,取下上節(jié)流閥進(jìn)行吹掃及疏通油路,回裝上部件。如此僅需要簡(jiǎn)單工具,一人一小時(shí)便可以完成。如果條件具備,可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處理,避免回修而影響機(jī)車的正常運(yùn)用,大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了檢修效率。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為改進(jìn)前的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖3為改進(jìn)前的節(jié)流閥結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖4為本實(shí)用新型改進(jìn)擴(kuò)孔后的下節(jié)流閥結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖5為本實(shí)用新型改進(jìn)加工螺紋后的上節(jié)流閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:11_搖臂;12_氣缸蓋;13_密封圈;14_節(jié)流閥;15_機(jī)體;21_上節(jié)流閥;22_下節(jié)流閥;31_下節(jié)流閥油道;41_外螺紋
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1-5所示,本實(shí)用新型一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),所述柴油機(jī)機(jī)體15與氣缸蓋12之間設(shè)有下節(jié)流閥22,下節(jié)流閥22經(jīng)切除下端圓柱面并將下節(jié)流閥油道31擴(kuò)孔而成,氣缸蓋12油路上部設(shè)有通過(guò)螺紋連接有上節(jié)流閥21,上節(jié)流閥21頂端露出氣缸蓋12通向氣缸蓋12上部的搖臂11下部,下節(jié)流閥22上部與機(jī)體15之間設(shè)有密封圈13。
[0020]改進(jìn)過(guò)程首先將氣缸蓋12取下,將機(jī)體15安裝面處的節(jié)流閥14取下,通過(guò)機(jī)加工,將節(jié)流閥14尾端切除,再將節(jié)流閥14剩余部分的油道進(jìn)行擴(kuò)孔,由2mm擴(kuò)孔至4_,回裝至原節(jié)流閥14位置成為下節(jié)流閥22,密封圈13保證密封,同時(shí)擴(kuò)孔保證足夠的機(jī)油流量通過(guò)。擴(kuò)孔后的下節(jié)流閥結(jié)構(gòu)如圖4所示;接著,取新節(jié)流閥為上節(jié)流閥21,對(duì)上節(jié)流閥21外圓部分加工MlO螺紋,結(jié)構(gòu)如圖5所示;之后將氣缸蓋12上搖臂11進(jìn)行拆卸,拆卸后,對(duì)氣缸蓋12上原搖臂11下部的油孔按照上節(jié)流閥21外圓加工螺紋外徑進(jìn)行內(nèi)孔攻扣,使改進(jìn)后的上節(jié)流閥21與氣缸蓋搖臂11下油孔進(jìn)行螺紋連接。最后依次回裝搖臂11、氣缸蓋12。改進(jìn)后的氣缸蓋安裝結(jié)構(gòu)如圖2所示。
[0021]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述柴油機(jī)機(jī)體與氣缸蓋之間設(shè)有下節(jié)流閥,所述下節(jié)流閥經(jīng)切除下端圓柱面并將所述下節(jié)流閥油道擴(kuò)孔而成,所述氣缸蓋油路上部設(shè)有通過(guò)螺紋連接有上節(jié)流閥,所述上節(jié)流閥頂端露出所述氣缸蓋通向所述氣缸蓋上部的搖臂下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),其特征在于:擴(kuò)孔后的所述下節(jié)流閥油道孔徑4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述上節(jié)流閥的外螺紋位于所述上節(jié)流閥最大外圓處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述下節(jié)流閥上部與所述機(jī)體之間設(shè)有密封圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),其目的在于提供一種方便疏通氣缸蓋油路、大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了檢修效率的改進(jìn)的柴油機(jī)氣缸蓋節(jié)流結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型所述柴油機(jī)機(jī)體與氣缸蓋之間設(shè)有下節(jié)流閥,所述下節(jié)流閥經(jīng)切除下端圓柱面并將所述下節(jié)流閥油道擴(kuò)孔而成,所述氣缸蓋油路上部設(shè)有通過(guò)螺紋連接有上節(jié)流閥,所述上節(jié)流閥頂端露出所述氣缸蓋通向所述氣缸蓋上部的搖臂下部。
【IPC分類】F02F1-24, F01M1-16
【公開號(hào)】CN204532563
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520137594
【發(fā)明人】宮良?xì)J, 王少春, 張寧, 王博, 王進(jìn)力
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日
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