一種多氣缸汽車發(fā)動機的點火器蓋子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種多氣缸發(fā)動機的點火器蓋子，通過調(diào)整其內(nèi)部端子從而使得其外部端子和發(fā)動機氣缸的順序相對應，便于和發(fā)動機氣缸連接。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等，如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能，發(fā)動機是汽車、摩托車等的動力來源，是汽車的“心臟”，發(fā)動機自身的結(jié)構(gòu)固然重要，但是如何啟動發(fā)動機也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)有的發(fā)動機內(nèi)部為多氣缸結(jié)構(gòu)，每個氣缸通過導線與點火器上相應的端子連接，通過點火器來控制發(fā)動機氣缸的點火順序。但是，現(xiàn)有點火器蓋子上的端子的排列順序與其要控制的發(fā)動機氣缸排列順序不能一一對應，在將各個端子與其對應的氣缸連接時，會產(chǎn)生各根導線之間相互纏繞、打結(jié)的現(xiàn)象，增加了點火器與發(fā)動機裝配的難度，不便于點火器和發(fā)動機的連接安裝。所以，現(xiàn)需設計一款點火器蓋子，使得外部端子能夠與要連接的發(fā)動機氣缸的位置相對應，便于和發(fā)動機氣缸的安裝。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種方便安裝發(fā)動機氣缸和點火器蓋子上的端子的點火器蓋子。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種多氣缸汽車發(fā)動機的點火器蓋子，包括殼體，所述殼體外側(cè)設有多個接線端子，所述殼體內(nèi)側(cè)與接線端子相對的位置設有連接端子，所述殼體內(nèi)側(cè)設有鐵氟龍電線，所述鐵氟龍電線將連接端子和其控制的氣缸所對應設置的接線端子連接。
[0005]本實用新型通過鐵氟龍電線將點火器蓋子內(nèi)部的連接端子連接到其控制點火的氣缸所對應的接線端子，此時，外部的接線端子和氣缸的位置是一一對應的，通過點火線安裝氣缸和點火器蓋子時，點火線不會產(chǎn)生互相纏繞，打結(jié)的現(xiàn)象，更利于安裝，所使用的鐵氟龍電線具有耐高壓的特性，不容易被擊穿，適合作為點火器蓋內(nèi)部的連接導線。
[0006]進一步地，所述接線端子可以為圓形端子或盲孔端子，對應盲孔端子的連接端子為T形端子，對應圓形端子的連接端子為U形端子，所述T形端子的豎直部和盲孔端子連接，所述U形端子和圓形端子可通過鐵氟龍電線連接，當內(nèi)部的連接端子對應的外部接線端子和此連接端子所控制的氣缸的位置相對應時，此時接線端子和連接端子可以直接連接，內(nèi)側(cè)的連接端子選擇T形端子，外側(cè)的接線端子選擇盲孔端子，將T形端子的豎直部直接和盲孔端子的盲孔連接，此時，不需使用鐵氟龍電線將兩者連接，結(jié)構(gòu)簡單并且節(jié)省資源，當內(nèi)部的連接端子對應的外部接線端子和此連接端子所控制的氣缸的位置不對應時，將此連接端子和對應的接線端子分別設置為U形端子和圓孔端子，再通過鐵氟龍電線連接U形端子和此U形端子控制的發(fā)動機氣缸對應位置的圓孔端子，使得外部的接線端子和發(fā)動機氣缸的位置能——對應。
[0007]進一步地，所述鐵氟龍電線包括內(nèi)部的導線、包裹導線的絕緣層、包裹絕緣層的表層O
[0008]進一步地，所述鐵氟龍電線的表層包覆環(huán)氧樹脂層，由于點火器在點火時會產(chǎn)生高壓放電，產(chǎn)生的電弧會可能會擊穿鐵氟龍電線，通過包覆環(huán)氧樹脂層對鐵氟龍電線做進一步的絕緣處理，可以更好的保護鐵氟龍電線不被高壓擊穿。
[0009]進一步地，所述接線端子呈圓形排列設于殼體的外側(cè)邊緣，可以加大各個端子之間的間隙，更利于安裝。
[0010]進一步地，所述接線端子的外形為圓柱狀，并且上部設有和接線端子同心的環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽可以作為導線連接的定位部分，更方便導線的連接。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的整體剖視圖；
[0013]圖3為本實用新型鐵氟龍電線的一種連接形式。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細的描述。
[0015]參見附圖1至3所示，本實用新型提供了一種多氣缸汽車發(fā)動機的點火器蓋子，包括殼體1，所述殼體I外側(cè)設有多個接線端子，所述殼體I內(nèi)側(cè)與接線端子相對的位置設有連接端子，所述殼體I內(nèi)側(cè)設有鐵氟龍電線7，所述鐵氟龍電線7將連接端子和其控制的氣缸所對應設置的接線端子連接。
[0016]本實用新型通過鐵氟龍電線7將點火器蓋子內(nèi)部的連接端子連接到其控制點火的氣缸所對應的接線端子，此時，外部的接線端子和氣缸的位置是一一對應的，通過點火線安裝氣缸和點火器蓋子時，點火線不會產(chǎn)生互相纏繞，打結(jié)的現(xiàn)象，更利于安裝，所使用的鐵氟龍電線具有耐高壓的特性，不容易被擊穿，適合作為點火器蓋內(nèi)部的連接導線。
[0017]所述接線端子可以為圓形端子2或盲孔端子3，對應盲孔端子3的連接端子為T形端子5，對應圓形端子2的連接端子為U形端子4，所述T形端子5的豎直部和盲孔端子3連接，所述圓形端子和U形端子4可通過鐵氟龍電線7連接，當內(nèi)部的連接端子對應的外部接線端子和此連接端子所控制的氣缸的位置相對應時，此時接線端子和連接端子可以直接連接，內(nèi)側(cè)的連接端子選擇T形端子5，外側(cè)的接線端子選擇盲孔端子3，將T形端子5的豎直部直接和盲孔端子3的盲孔連接，此時，不需使用鐵氟龍電線7將兩者連接，結(jié)構(gòu)簡單并且節(jié)省資源，當內(nèi)部的連接端子對應的外部接線端子和此連接端子所控制的氣缸的位置不對應時，將此連接端子和對應的接線端子分別設置為U形端子4和圓孔端子2，再通過鐵氟龍電線7連接U形端子4和此U形端子4控制的發(fā)動機氣缸對應位置的圓孔端子2，使得外部的接線端子和發(fā)動機氣缸的位置能一一對應。
[0018]所述鐵氟龍電線7包括內(nèi)部的導線、包裹導線的絕緣層、包裹絕緣層的表層。
[0019]所述鐵氟龍電線7的表層包覆環(huán)氧樹脂層，由于點火器在點火時會產(chǎn)生高壓放電，產(chǎn)生的電弧可能會擊穿鐵氟龍電線7，通過包覆環(huán)氧樹脂層對鐵氟龍電線7做進一步的絕緣處理，可以更好的保護鐵氟龍電線不被高壓擊穿；或者，所述殼體I內(nèi)通過填充的方式設有環(huán)氧樹脂，所述鐵氟龍電線7處于所述環(huán)氧樹脂內(nèi)。
[0020]所述接線端子呈圓形排列設于殼體I的外側(cè)邊緣，可以加大各個端子之間的間隙，更利于安裝。
[0021]所述接線端子的外形為圓柱狀，并且上部設有和接線端子同心的環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽可以作為導線連接的定位部分，更方便導線的連接。
[0022]附圖3為用于對8缸發(fā)動機點火的點火器蓋子，通過鐵氟龍電線7連接后的接線端子和發(fā)動機氣缸可以對應，方便發(fā)動機氣缸和點火器蓋子的安裝。
[0023]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種多氣缸汽車發(fā)動機的點火器蓋子，其特征在于，包括殼體，所述殼體外側(cè)設有多個接線端子，所述殼體內(nèi)側(cè)與接線端子相對的位置設有連接端子，所述殼體內(nèi)側(cè)設有鐵氟龍電線，所述鐵氟龍電線將連接端子和其控制的氣缸所對應設置的接線端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點火器蓋子，其特征在于，所述接線端子可以為圓形端子或盲孔端子，對應盲孔端子的連接端子為T形端子，對應圓形端子的連接端子為U形端子，所述T形端子的豎直部和盲孔端子連接，所述U形端子和圓形端子通過鐵氟龍電線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點火器蓋子，其特征在于，所述鐵氟龍電線包括內(nèi)部的導線、包裹導線的絕緣層和包裹絕緣層的表層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的點火器蓋子，其特征在于，所述鐵氟龍電線的表層包覆環(huán)氧樹脂層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點火器蓋子，其特征在于，所述接線端子呈圓形排列設于殼體的外側(cè)邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點火器蓋子，其特征在于，所述接線端子的外形為圓柱狀，并且上部設有和接線端子同心的環(huán)狀凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多氣缸汽車發(fā)動機的點火器蓋子，包括殼體，所述殼體外側(cè)設有多個接線端子，所述殼體內(nèi)側(cè)與接線端子相對的位置設有連接端子，所述殼體內(nèi)側(cè)設有鐵氟龍電線，所述鐵氟龍電線將連接端子和其控制的氣缸所對應設置的接線端子連接，鐵氟龍電線的表層包覆環(huán)氧樹脂層，本實用新型通過鐵氟龍電線對點火器蓋子內(nèi)外部端子連接順序進行調(diào)整，使得點火器蓋子外部和發(fā)動機氣缸的接線端子的排列順序和發(fā)動機氣缸的排列順序一一對應，便于點火器蓋子和發(fā)動機氣缸的安裝，其中環(huán)氧樹脂層可以防止鐵氟龍電線被擊穿。
【IPC分類】F02P11-00
【公開號】CN204511746
【申請?zhí)枴緾N201420847087
【發(fā)明人】萬冬元, 梁洪彬
【申請人】廣州國睿電子科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月26日