用于農(nóng)用車的葉輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬增壓器裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于農(nóng)用車的葉輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，市場上現(xiàn)有的增壓器包括廢氣葉輪增壓器、機(jī)械葉輪增壓器、電輔助葉輪增壓器等，這些增壓器多用于各種類型的汽車上，通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，同時(shí)也提高了燃燒效率、節(jié)省燃油和降低排放。但是對(duì)農(nóng)用車而言，現(xiàn)用的增壓器不管是外國進(jìn)口的還是使用上述增壓器，都存在價(jià)格昂貴、成本高或是結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，因此有必要提出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，通過設(shè)于軸承箱內(nèi)的增壓器軸將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給從動(dòng)皮帶輪的轉(zhuǎn)矩直接傳遞給壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)的壓氣機(jī)葉輪，壓氣機(jī)葉輪壓縮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度增加，不但有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，使燃料燃燒更加充分、降低排放，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，具有壓氣機(jī)蝸殼，所述壓氣機(jī)蝸殼上設(shè)有與農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連通的空氣出口，所述壓氣機(jī)蝸殼一側(cè)面設(shè)有與農(nóng)用車上的空氣濾清器的出氣口連通的空氣進(jìn)口，所述壓氣機(jī)蝸殼另一側(cè)面設(shè)有軸承箱，增壓器軸通過軸承支撐在軸承箱內(nèi)，所述壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)部設(shè)有壓氣機(jī)葉輪，所述增壓器軸一端穿過壓氣機(jī)蝸殼并與壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)部的壓氣機(jī)葉輪連接為一體，所述增壓器軸伸出軸承箱外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪，設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮空氣。
[0005]其中，所述增壓器軸伸入壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)部的一端上設(shè)有壓氣機(jī)葉輪，所述壓氣機(jī)葉輪與增壓器軸通過鍵連接，鎖緊螺母I與增壓器軸(5) —端頭的螺紋旋合壓緊壓氣機(jī)葉輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述軸承箱一端設(shè)有與其為一體的連接板，所述連接板通過螺釘II與壓氣機(jī)蝸殼固定連接，所述軸承箱另一端設(shè)有壓蓋，所述增壓器軸穿過壓蓋伸出軸承箱外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪，所述從動(dòng)皮帶輪與增壓器軸通過鍵連接，鎖緊螺母II與增壓器軸另一端頭的螺紋旋合壓緊從動(dòng)皮帶輪。
[0007]進(jìn)一步地，所述軸承箱一側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板通過螺釘I與農(nóng)用車的車架固定連接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型通過設(shè)于軸承箱內(nèi)的增壓器軸將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給從動(dòng)皮帶輪的轉(zhuǎn)矩直接傳遞給壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)的壓氣機(jī)葉輪，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；
[0010]2、通過壓氣機(jī)葉輪壓縮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度增加，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，解決了農(nóng)用車爬坡困難的問題；
[0011]3、通過安裝增壓器使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度增加，從而使燃料燃燒更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量，降低了廢氣對(duì)環(huán)境污染的程度；
[0012]4、本葉輪增壓器特別適用于農(nóng)用車，將農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶與葉輪增壓器上的從動(dòng)皮帶輪連接，將農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口與葉輪增壓器上的空氣出口連通，并將農(nóng)用車上的空氣濾清器的出氣口與葉輪增壓器的空氣進(jìn)口連通即可使用，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制造成本低、使用壽命長。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1-2描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0016]用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，具有壓氣機(jī)蝸殼1，所述壓氣機(jī)蝸殼I上設(shè)有與農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)18的進(jìn)氣口連通的空氣出口 6，所述壓氣機(jī)蝸殼I 一側(cè)面設(shè)有與農(nóng)用車上的空氣濾清器19的出氣口連通的空氣進(jìn)口 3，所述壓氣機(jī)蝸殼I另一側(cè)面設(shè)有軸承箱7，具體的，所述軸承箱7 —端設(shè)有與其為一體的連接板14，所述連接板14通過螺釘II 15與壓氣機(jī)蝸殼I固定連接，所述軸承箱7另一端設(shè)有壓蓋9，增壓器軸5通過軸承8支撐在軸承箱7內(nèi)；所述壓氣機(jī)蝸殼I內(nèi)部設(shè)有壓氣機(jī)葉輪2，所述增壓器軸5 —端穿過壓氣機(jī)蝸殼I并伸入壓氣機(jī)蝸殼I內(nèi)部，具體的，所述增壓器軸5伸入壓氣機(jī)蝸殼I內(nèi)部的一端上設(shè)有壓氣機(jī)葉輪2，所述壓氣機(jī)葉輪2與增壓器軸5通過鍵連接，鎖緊螺母I 4與增壓器軸5 —端頭的螺紋旋合壓緊壓氣機(jī)葉輪2，通過壓氣機(jī)葉輪2壓縮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)18的進(jìn)氣密度增加，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)18的升功率，解決了農(nóng)用車爬坡困難的問題；所述增壓器軸5穿過壓蓋9伸出軸承箱7外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪10，具體的，所述從動(dòng)皮帶輪10與增壓器軸5通過鍵連接，鎖緊螺母II 11與增壓器軸5另一端頭的螺紋旋合壓緊從動(dòng)皮帶輪10，設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)18曲軸上的主動(dòng)皮帶輪17通過皮帶16驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)皮帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪2轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮空氣；另外，所述軸承箱7 —側(cè)設(shè)有固定板12，所述固定板12通過螺釘I 13與農(nóng)用車的車架20固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)于軸承箱內(nèi)的增壓器軸將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給從動(dòng)皮帶輪的轉(zhuǎn)矩直接傳遞給壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)的壓氣機(jī)葉輪，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
[0017]本實(shí)用新型特別適用于農(nóng)用車，使用時(shí)，先將葉輪增壓器上的固定板12通過螺釘I 13與農(nóng)用車車架20固定連接，將農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)18的曲軸上的主動(dòng)皮帶輪17通過皮帶16與葉輪增壓器上的從動(dòng)皮帶輪10連接，將農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)18的進(jìn)氣口與葉輪增壓器上的空氣出口 6連通，并將農(nóng)用車上的空氣濾清器19的出氣口與葉輪增壓器的空氣進(jìn)口 3連通即可，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)18，發(fā)動(dòng)機(jī)18曲軸上的主動(dòng)皮帶輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)皮帶輪17通過皮帶16驅(qū)動(dòng)從動(dòng)皮帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與從動(dòng)皮帶輪10同軸的壓氣機(jī)葉輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，壓氣機(jī)葉輪2壓縮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度增加。通過安裝本葉輪增壓器不但有效提高農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)18的升功率，而且使燃料燃燒更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量，降低了廢氣對(duì)環(huán)境污染的程度，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制造成本低、使用壽命長。
[0018]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，具有壓氣機(jī)蝸殼(I)，其特征在于:所述壓氣機(jī)蝸殼(I)上設(shè)有與農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)(18)的進(jìn)氣口連通的空氣出口 ￠)，所述壓氣機(jī)蝸殼(I) 一側(cè)面設(shè)有與農(nóng)用車上的空氣濾清器(19)的出氣口連通的空氣進(jìn)口(3)，所述壓氣機(jī)蝸殼(I)另一側(cè)面設(shè)有軸承箱(7)，增壓器軸(5)通過軸承(8)支撐在軸承箱(7)內(nèi)，所述壓氣機(jī)蝸殼(I)內(nèi)部設(shè)有壓氣機(jī)葉輪(2)，所述增壓器軸(5) —端穿過壓氣機(jī)蝸殼(I)并與壓氣機(jī)蝸殼(I)內(nèi)部的壓氣機(jī)葉輪(2)連接為一體，所述增壓器軸(5)伸出軸承箱(7)外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪(10)，設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)(18)曲軸上的主動(dòng)皮帶輪(17)通過皮帶(16)驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)皮帶輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，其特征在于:所述增壓器軸(5)伸入壓氣機(jī)蝸殼(I)內(nèi)部的一端上設(shè)有壓氣機(jī)葉輪(2)，所述壓氣機(jī)葉輪(2)與增壓器軸(5)通過鍵連接，鎖緊螺母I (4)與增壓器軸(5) —端頭的螺紋旋合壓緊壓氣機(jī)葉輪(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，其特征在于:所述軸承箱(7)一端設(shè)有與其為一體的連接板(14)，所述連接板(14)通過螺釘II (15)與壓氣機(jī)蝸殼(I)固定連接，所述軸承箱(7)另一端設(shè)有壓蓋(9)，所述增壓器軸(5)穿過壓蓋(9)伸出軸承箱(7)外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪(10)，所述從動(dòng)皮帶輪(10)與增壓器軸(5)通過鍵連接，鎖緊螺母II (11)與增壓器軸(5)另一端頭的螺紋旋合壓緊從動(dòng)皮帶輪(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，其特征在于:所述軸承箱(7)—側(cè)設(shè)有固定板(12)，所述固定板(12)通過螺釘I (13)與農(nóng)用車的車架(20)固定連接。
【專利摘要】提供一種用于農(nóng)用車的葉輪增壓器，具有壓氣機(jī)蝸殼，所述壓氣機(jī)蝸殼上設(shè)有空氣出口，所述壓氣機(jī)蝸殼一側(cè)面設(shè)有空氣進(jìn)口且另一側(cè)面設(shè)有軸承箱，增壓器軸通過軸承支撐在軸承箱內(nèi)，所述壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)部設(shè)有壓氣機(jī)葉輪，所述增壓器軸一端穿過壓氣機(jī)蝸殼并與壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)部的壓氣機(jī)葉輪連接為一體，所述增壓器軸伸出軸承箱外的另一端上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪，設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的主動(dòng)皮帶輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮空氣。本實(shí)用新型通過設(shè)于軸承箱內(nèi)的增壓器軸將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞給從動(dòng)皮帶輪的轉(zhuǎn)矩直接傳遞給壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)的壓氣機(jī)葉輪，不但有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，使燃料燃燒更加充分、降低排放，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
【IPC分類】F02B33-40, F02B39-04
【公開號(hào)】CN204458013
【申請?zhí)枴緾N201520102244
【發(fā)明人】槐耀選
【申請人】槐耀選
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月12日