一種壓控式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種壓控式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]20世紀(jì)初,英國(guó)B.Hopkinson在內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn):擾動(dòng)氣缸內(nèi)的空氣時(shí),能加速燃燒過(guò)程。80年代以后,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)組織缸內(nèi)的空氣運(yùn)動(dòng),利用渦流實(shí)現(xiàn)混合氣分層燃燒效果,利用滾流增加燃燒室內(nèi)的湍流強(qiáng)度和采用稀混合氣燃燒模式等,都成為目前火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)關(guān)注的研宄內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣運(yùn)動(dòng)是瞬變和復(fù)雜的,從氣體宏觀的整體運(yùn)動(dòng)來(lái)看,一般表現(xiàn)為斜軸渦流。這時(shí)渦流和滾流可以做為斜軸渦流兩個(gè)獨(dú)立的分量。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)滾流同樣可以提高壓縮終了時(shí)燃燒室內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的湍流強(qiáng)度,增加湍流強(qiáng)度可以促使火焰?zhèn)鞑ニ俾始涌?,燃燒持續(xù)期縮短,放熱率提高,從而改善了燃燒過(guò)程,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。滾流模式優(yōu)于渦流,因?yàn)闈L流的形成依靠缸壁和活塞運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣過(guò)程中可以保存有較大的動(dòng)能,壓縮過(guò)程中一部分動(dòng)能使大尺度的空氣運(yùn)動(dòng)破碎成眾多小尺度的微渦,提高了缸內(nèi)的湍流強(qiáng)度,而渦流一般經(jīng)歷著不斷衰減的過(guò)程??偟膩?lái)看,之所以汽油機(jī)采用滾流一方面是由于汽油機(jī)轉(zhuǎn)速較高,這就導(dǎo)致每個(gè)燃燒沖程需要在更短的時(shí)間內(nèi)完成,而滾流能夠保證在壓縮后期較大的湍動(dòng)能,使火焰?zhèn)鞑ニ俾试黾記](méi)縮短燃燒持續(xù)期;二是由于結(jié)構(gòu)的限制,汽油機(jī)可利用的空間較小,而渦流氣道占用空間較大。
[0003]經(jīng)過(guò)現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索,發(fā)現(xiàn)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?0121041673.5,名稱(chēng)為一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣滾流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)利技術(shù),提供了一種利用電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣滾流的技術(shù),但是他不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣滾流的自我調(diào)節(jié)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣滾流的自我調(diào)節(jié)的壓控式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)流裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種推拉式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制裝置,包括依次連接的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管、發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上設(shè)置有空濾、節(jié)氣門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上設(shè)置有催化包、消音器,其特征在于:
[0007]進(jìn)氣支管內(nèi)上壁面設(shè)置有垂直于進(jìn)氣支管管向的旋轉(zhuǎn)軸,旋轉(zhuǎn)軸上固定有導(dǎo)葉板,導(dǎo)葉板板面垂直于進(jìn)氣支管管向。
[0008]進(jìn)氣支管管外設(shè)置有腔形的控制體,控制體內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)板,移動(dòng)板頂面與控制體內(nèi)頂面之間設(shè)置有彈簧,移動(dòng)板板緣與控制體內(nèi)側(cè)壁面密封接觸;
[0009]導(dǎo)葉板活動(dòng)端端部通過(guò)鉸接方式連接有伸出進(jìn)氣支管的推拉桿,推拉桿另一端端部自底部伸入控制體并通過(guò)鉸接方式連接于移動(dòng)板;
[0010]控制體內(nèi)移動(dòng)板下方的空腔設(shè)置有連接管,接入催化包和消音器之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。
[0011]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以實(shí)現(xiàn)自然吸氣、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)自我調(diào)節(jié),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣滾流比較大,在高速工況運(yùn)行時(shí)泵氣損失較小,適用于自然吸氣內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中控制體的剖面圖。
[0016]圖中,1-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管,2-空濾,3-節(jié)氣門(mén),4-進(jìn)氣總管,5-進(jìn)氣支管,6_發(fā)動(dòng)機(jī),7-發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管,8-催化包,9-消音器,10-導(dǎo)葉板,11-旋轉(zhuǎn)軸,12-推拉桿,13-控制體,
14-移動(dòng)板,15-彈簧,16-連接管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]本實(shí)用新型涉及的一種推拉式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制裝置,包括依次連接的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1、進(jìn)氣總管4、進(jìn)氣支管5、發(fā)動(dòng)機(jī)6和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管I上設(shè)置有空濾2、節(jié)氣門(mén)3,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7上設(shè)置有催化包8、消音器9。進(jìn)氣支管5內(nèi)上壁面設(shè)置有垂直于進(jìn)氣支管5管向的旋轉(zhuǎn)軸11,旋轉(zhuǎn)軸11上固定有導(dǎo)葉板10,導(dǎo)葉板10板面垂直于進(jìn)氣支管5管向。
[0019]進(jìn)氣支管5管外設(shè)置有腔形的控制體13,控制體13內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)板14,移動(dòng)板14頂面與控制體13內(nèi)頂面之間設(shè)置有彈簧15,移動(dòng)板14板緣與控制體13內(nèi)側(cè)壁面密封接觸。導(dǎo)葉板10活動(dòng)端端部通過(guò)鉸接方式連接有伸出進(jìn)氣支管5的推拉桿12,推拉桿12另一端端部自底部伸入控制體13并通過(guò)鉸接方式連接于移動(dòng)板14。控制體13內(nèi)移動(dòng)板14下方的空腔設(shè)置有連接管16,接入催化包8和消音器9之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7。
[0020]實(shí)施過(guò)程中,導(dǎo)葉板10、旋轉(zhuǎn)軸11固結(jié)在一起,推拉桿12與導(dǎo)葉板10、移動(dòng)板14鉸接在一起,推拉桿12可以拉動(dòng)導(dǎo)葉板10旋轉(zhuǎn)。在高速工況,當(dāng)催化包8、消音器9之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7內(nèi)排氣壓力較大時(shí),移動(dòng)板14下側(cè)的腔體內(nèi)壓力也較大,移動(dòng)板14向斜上方移動(dòng)并壓縮彈簧15,推拉桿12帶動(dòng)導(dǎo)葉板10逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),進(jìn)氣支管5的縮口面積變大,泵氣損失較?。辉诘退俟r,當(dāng)催化包8、消音器9之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7內(nèi)排氣壓力較小時(shí),移動(dòng)板14下側(cè)的腔體內(nèi)壓力也較小,在彈簧15的彈性作用下移動(dòng)板14向斜下方移動(dòng),推拉桿12帶動(dòng)導(dǎo)葉板10順時(shí)針旋轉(zhuǎn),進(jìn)氣支管5的縮口面積變小,進(jìn)氣滾流比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒較好,油耗較低。
[0021]本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換,均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓控式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)流裝置,包括依次連接的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(1)、進(jìn)氣總管(4)、進(jìn)氣支管(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)(6)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(I)上設(shè)置有空濾(2)、節(jié)氣門(mén)(3 ),發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7 )上設(shè)置有催化包(8 )、消音器(9 ),其特征在于: 進(jìn)氣支管(5 )內(nèi)上壁面設(shè)置有垂直于進(jìn)氣支管(5 )管向的旋轉(zhuǎn)軸(11),旋轉(zhuǎn)軸(11)上固定有導(dǎo)葉板(10),導(dǎo)葉板(10)板面垂直于進(jìn)氣支管(5)管向; 進(jìn)氣支管(5)管外設(shè)置有腔形的控制體(13),控制體(13)內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)板(14),移動(dòng)板(14 )頂面與控制體(13 )內(nèi)頂面之間設(shè)置有彈簧(15 ),移動(dòng)板(14 )板緣與控制體(13 )內(nèi)側(cè)壁面密封接觸; 導(dǎo)葉板(10)活動(dòng)端端部通過(guò)鉸接方式連接有伸出進(jìn)氣支管(5)的推拉桿(12),推拉桿(12)另一端端部自底部伸入控制體(13)并通過(guò)鉸接方式連接于移動(dòng)板(14); 控制體(13)內(nèi)移動(dòng)板(14)下方的空腔設(shè)置有連接管(16),接入催化包(8)和消音器(9)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種壓控式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)流裝置?,F(xiàn)有進(jìn)氣滾流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣滾流的自我調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型于進(jìn)氣支管內(nèi)上壁面設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)葉板,導(dǎo)葉板活動(dòng)端連接推拉桿,推拉桿另一端端部自底部伸入控制體連接于移動(dòng)板,移動(dòng)板位于控制體內(nèi),頂面與控制體內(nèi)頂面之間設(shè)置有彈簧;控制體內(nèi)移動(dòng)板下方的空腔設(shè)置有連接管,接入催化包和消音器之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。本實(shí)用新型中的導(dǎo)葉板可隨工況變化繞軸旋轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用于自然吸氣內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【IPC分類(lèi)】F02B31-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204386725
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520008524
【發(fā)明人】吳朝軍, 曾江, 劉漢斌, 于廷臣, 王建寨, 宋勇, 賴(lài)正華, 趙慧
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍第二炮兵駐第三十一研究所軍事代表室
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日