一種電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電子節(jié)氣門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是應(yīng)用于電子節(jié)氣門的零部件，其用于轉(zhuǎn)動(dòng)電子節(jié)氣門片使得電子節(jié)氣門的開口變大或者變小。
[0003]現(xiàn)有的電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)較為簡單，不能滿足頻繁的轉(zhuǎn)動(dòng)要求。而有的電子節(jié)氣門則設(shè)計(jì)地極為繁雜，使得整體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)精度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單且傳動(dòng)精度高的電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，提出一種電氣節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括傳動(dòng)電機(jī)、與傳動(dòng)電機(jī)固連的第一傳動(dòng)齒輪，與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪，固設(shè)于第二傳動(dòng)齒輪中心的第三傳動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸包括圓形傳動(dòng)本體，所述圓形傳動(dòng)本體部分外圓周為齒狀，齒狀外圓周與第三傳動(dòng)齒輪嚙合；所述轉(zhuǎn)軸還包括固設(shè)于圓形傳動(dòng)本體中部且貫穿圓形傳動(dòng)本體的軸套，圍繞軸套設(shè)置的圓形凸臺(tái)；所述圓形凸臺(tái)外圓周與圓形傳動(dòng)本體齒狀外圓周之間設(shè)置有多根加強(qiáng)肋；所述圓形傳動(dòng)本體上還形成有第一通孔與第二通孔，所述圓形傳動(dòng)本體上還設(shè)置有掛鉤與插腳，所述掛鉤邊緣與第一通孔一側(cè)邊緣重合，所述插腳部分邊緣與第二通孔一側(cè)邊緣重合；所述插腳內(nèi)部中空。
[0006]進(jìn)一步地，所述凹槽中還設(shè)置有第一加強(qiáng)臺(tái)階與第二加強(qiáng)臺(tái)階，所述第一加強(qiáng)臺(tái)階與第二加強(qiáng)臺(tái)階分別固連于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)本體對(duì)應(yīng)內(nèi)表面與圓形凸臺(tái)外表面。
[0007]本實(shí)用新型通過采用三個(gè)傳動(dòng)齒輪的力傳遞方式，使得力矩傳遞精確且占用空間少，傳動(dòng)軸的圓形本體外圓周部分設(shè)置為齒輪狀用于與傳動(dòng)齒輪嚙合，節(jié)省了空間，同時(shí)通過凹槽和加強(qiáng)肋、加強(qiáng)臺(tái)階的作用既保證了強(qiáng)度也降低了重量，掛鉤和插腳分別設(shè)置在通孔外使得強(qiáng)度加強(qiáng)同時(shí)具有一定的彈性空間，提高精度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0011]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括傳動(dòng)電機(jī)10、與傳動(dòng)電機(jī)10固連的第一傳動(dòng)齒輪20，與第一傳動(dòng)齒輪20嗤合的第二傳動(dòng)齒輪30，固設(shè)于第二傳動(dòng)齒輪30中心的第三傳動(dòng)齒輪40以及轉(zhuǎn)軸50。
[0012]轉(zhuǎn)軸50包括圓形傳動(dòng)本體100，所述圓形傳動(dòng)本體部分外圓周為齒狀；使得圓形傳動(dòng)本體100外圓周包括齒狀外圓周110與弧形外圓周120。齒狀外圓周110用于與第三傳動(dòng)齒輪40嚙合，從而達(dá)到節(jié)省空間的效果，齒狀外圓周110的齒數(shù)與電子節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸所需轉(zhuǎn)動(dòng)的角度相適配。
[0013]在圓形傳動(dòng)本體中部還固設(shè)有軸套200，軸套200貫穿圓形傳動(dòng)本體。
[0014]軸套200外周圍繞設(shè)置有圓形凸臺(tái)300 ;所述圓形凸臺(tái)300外圓周與圓形傳動(dòng)本體齒狀外圓周I1之間設(shè)置有多根加強(qiáng)肋310 ;所述圓形凸臺(tái)外圓周與圓形傳動(dòng)本體圓形外圓周120之間形成凹槽140 ;所述圓形傳動(dòng)本體上還形成有第一通孔150與第二通孔160，所述圓形傳動(dòng)本體上還設(shè)置有掛鉤400與插腳500。
[0015]所述掛鉤400邊緣與第一通孔150 —側(cè)邊緣重合，所述插腳部分邊緣與第二通孔160 —側(cè)邊緣重合；所述插腳500內(nèi)部中空。
[0016]由于掛鉤400與插腳500的邊壁均與通孔邊沿重合使得掛鉤400與插腳500具有一定彈性空間，增加了轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)精度。
[0017]所述凹槽140中還設(shè)置有第一加強(qiáng)臺(tái)階141與第二加強(qiáng)臺(tái)階142，所述第一加強(qiáng)臺(tái)階141與第二加強(qiáng)臺(tái)階142分別固連于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)本體對(duì)應(yīng)內(nèi)表面與圓形凸臺(tái)外表面。
[0018]第一加強(qiáng)臺(tái)階141與第二加強(qiáng)臺(tái)階142提高了圓形轉(zhuǎn)動(dòng)本體與圓形凸臺(tái)的穩(wěn)定性，同時(shí)也在圓形轉(zhuǎn)動(dòng)本體厚度較薄的情況下滿足實(shí)用性要求。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括傳動(dòng)電機(jī)、與傳動(dòng)電機(jī)固連的第一傳動(dòng)齒輪，與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪，固設(shè)于第二傳動(dòng)齒輪中心的第三傳動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸包括圓形傳動(dòng)本體，所述圓形傳動(dòng)本體部分外圓周為齒狀，齒狀外圓周與第三傳動(dòng)齒輪嚙合；所述轉(zhuǎn)軸還包括固設(shè)于圓形傳動(dòng)本體中部且貫穿圓形傳動(dòng)本體的軸套，圍繞軸套設(shè)置的圓形凸臺(tái)；所述圓形凸臺(tái)外圓周與圓形傳動(dòng)本體齒狀外圓周之間設(shè)置有多根加強(qiáng)肋；所述圓形凸臺(tái)外圓周與圓形傳動(dòng)本體外圓周之間形成凹槽；所述圓形傳動(dòng)本體上還形成有第一通孔與第二通孔，所述圓形傳動(dòng)本體上還設(shè)置有掛鉤與插腳，所述掛鉤邊緣與第一通孔一側(cè)邊緣重合，所述插腳部分邊緣與第二通孔一側(cè)邊緣重合；所述插腳內(nèi)部中空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽中還設(shè)置有第一加強(qiáng)臺(tái)階與第二加強(qiáng)臺(tái)階，所述第一加強(qiáng)臺(tái)階與第二加強(qiáng)臺(tái)階分別固連于圓形轉(zhuǎn)動(dòng)本體對(duì)應(yīng)內(nèi)表面與圓形凸臺(tái)外表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電子節(jié)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括傳動(dòng)電機(jī)、與傳動(dòng)電機(jī)固連的第一傳動(dòng)齒輪，與第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪，固設(shè)于第二傳動(dòng)齒輪中心的第三傳動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸包括圓形傳動(dòng)本體，所述圓形傳動(dòng)本體部分外圓周為齒狀，齒狀外圓周與第三傳動(dòng)齒輪嚙合；所述轉(zhuǎn)軸還包括固設(shè)于圓形傳動(dòng)本體中部且貫穿圓形傳動(dòng)本體的軸套，圍繞軸套設(shè)置的圓形凸臺(tái)；所述圓形凸臺(tái)外圓周與圓形傳動(dòng)本體齒狀外圓周之間設(shè)置有多根加強(qiáng)肋；所述圓形傳動(dòng)本體上還形成有第一通孔與第二通孔，所述圓形傳動(dòng)本體上還設(shè)置有掛鉤與插腳，所述掛鉤邊緣與第一通孔一側(cè)邊緣重合，所述插腳部分邊緣與第二通孔一側(cè)邊緣重合；所述插腳內(nèi)部中空。本實(shí)用新型通過采用三個(gè)傳動(dòng)齒輪的力傳遞方式，使得力矩傳遞精確且占用空間少，傳動(dòng)軸的圓形本體外圓周部分設(shè)置為齒輪狀用于與傳動(dòng)齒輪嚙合，節(jié)省了空間。
【IPC分類】F02D9-10
【公開號(hào)】CN204357568
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420813092
【發(fā)明人】錢高法
【申請(qǐng)人】寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日