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三輪車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩組合的制作方法

文檔序號:8636316閱讀:677來源:國知局
三輪車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種水箱,具體地說,特別涉及三輪摩托車上的循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]循環(huán)散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件,用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水?,F(xiàn)有的循環(huán)散熱水箱結(jié)構(gòu)強度較差,容易發(fā)生鼓脹變形,抗撞擊能力弱,并且水箱內(nèi)部的水循環(huán)性欠佳。同時,循環(huán)散熱水箱的安裝支耳不集中,一方面安裝不方便,裝配效率低;另一方面,支耳容易發(fā)生斷裂,會造成水箱松動或脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種易于裝配、強度及通風(fēng)性好、能有效防止箱體變形的三輪車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩組合。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩組合,包括箱體
(I),其關(guān)鍵在于:所述箱體(I)通過吹塑成型,該箱體(I)前箱壁的中部向后凹陷,形成第一沉槽(2),箱體(I)后箱壁對應(yīng)第一沉槽(2)的位置向前凹陷,形成第二沉槽(3),所述第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體,組成共壁,該共壁上開有定位孔(4);
[0005]在所述箱體(I)的前箱面上一體形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F),所述第一凸筋(E)和第二凸筋(F)均為圓形,兩者的圓心在定位孔(4)的中心線上,所述第一凸筋(E)位于第一沉槽(2)槽口的外圍,并靠近第一沉槽(2)的槽口,第二凸筋(F)位于第一凸筋(E)的外圍,第二凸筋(F)通過多根按圓周均勻分布的螺旋形凸條(G)與第一凸筋(E)連接;
[0006]在所述箱體(I)頂部的一端設(shè)置降壓通氣嘴(Id),另一端設(shè)置有加水口(Ia),箱體(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(Ib),另一端設(shè)置有出水口(Ic);
[0007]所述箱體(I)后箱壁頂端的中部向上一體延伸,形成上定位板(M),該上定位板(M)為矩形,上定位板(M)的左右兩端開設(shè)有上安裝孔,且上定位板(M)的下端與箱體(I)的頂面之間設(shè)置有左右兩條上加強筋(P),所述箱體(I)后箱壁底端的中部向下一體延伸,形成下定位板(N),該下定位板(N)為矩形,并位于上定位板(M)的正下方,在下定位板(N)的左右兩端開設(shè)有下安裝孔,且下定位板(N)的上端與箱體(I)的底面之間設(shè)置有左右兩條下加強筋(Q);
[0008]在所述箱體⑴的前側(cè)罩設(shè)一個護(hù)罩(5),該護(hù)罩(5)中部正對第一沉槽(2)的位置設(shè)有圓盤(6),螺栓穿過圓盤(6)中心的過孔以及共壁上的定位孔(4),將護(hù)罩(5)與箱體(I)固定連接在一起;在所述圓盤(6)的外圓設(shè)有一圈內(nèi)凸臺(7),該內(nèi)凸臺(7)的外圍設(shè)有與之同心的外凸臺(8),外凸臺(8)與內(nèi)凸臺(7)之間形成圓環(huán)形通風(fēng)道,并且外凸臺
(8)與內(nèi)凸臺(7)之間通過圓周上均勻分布的葉片(9)連接。
[0009]本實用新型箱體為中空吹塑一體結(jié)構(gòu),成型好,加工制作容易,生產(chǎn)成本低。箱體前后箱壁的中部相對凹陷,形成共壁,能夠增加箱體的結(jié)構(gòu)強度,防止箱體發(fā)生鼓脹變形,并且箱體的抗撞擊能力顯著提高。箱體的內(nèi)腔由共壁分隔成環(huán)形,使內(nèi)部的水循環(huán)更好。共壁上開設(shè)的定位孔用于與護(hù)罩螺栓連接,在方便護(hù)罩安裝的同時,能夠確保護(hù)罩在水箱上連接牢靠。箱體頂部的降壓通氣嘴用于確保氣壓平衡,加水口設(shè)置在箱體的頂部,以便于從頂端向箱體內(nèi)補水;進(jìn)水口和出水口均位于最下端,有利于管路布置。
[0010]第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸條均形成于箱體的前箱面,起增加結(jié)構(gòu)強度的作用,以防止箱體發(fā)生變形或損壞,并進(jìn)一步提高了箱體的抗撞擊能力;第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸條組成風(fēng)扇形狀,造型美觀,極具動態(tài)感,能使水箱的外觀更美觀、大方。
[0011]上定位板和下定位板為矩形板,大小適中,通過定位板上的安裝孔與車體螺栓連接方便,能簡化裝配操作,提高安裝效率;定位板與箱體之間連接區(qū)域較大,且夾角處設(shè)有加強筋,各定位板的結(jié)構(gòu)強度好,不會發(fā)生斷裂,能確保水箱與車體連接牢靠。
[0012]護(hù)罩以半包圍的形式將水箱罩入其中,一方面起裝飾的作用,使整體的外觀更具美感,另一方面起防護(hù)的作用,不僅能防止水箱受到損壞,而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護(hù)罩利用水箱共壁上的定位孔進(jìn)行螺栓連接,進(jìn)一步簡化了裝配工藝,有利于快速組裝,并能夠確保護(hù)罩在水箱上連接牢靠。
[0013]護(hù)罩的中部形成有圓環(huán)形通風(fēng)道,起通風(fēng)的作用,使水箱的熱量能及時散發(fā);內(nèi)外凸臺具有加強作用,能增加護(hù)罩板面的結(jié)構(gòu)強度,防止護(hù)罩發(fā)生變形;內(nèi)外凸臺與葉片組成風(fēng)扇造型,具有動態(tài)感,能夠進(jìn)一步美化外觀。
[0014]為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強度,并美化外觀,所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后對稱,各沉槽從槽口往槽底的方向逐漸變小。
[0015]為了簡化結(jié)構(gòu),便于加工制作,降低成本,所述降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)、進(jìn)水口(Ib)、出水口(Ic)和箱體(I)為一體結(jié)構(gòu)。
[0016]有益效果:本實用新型箱體結(jié)構(gòu)強度好,抗撞擊能力強,不會發(fā)生鼓脹變形,并且內(nèi)部的水循環(huán)性好,具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,加工制作容易,生產(chǎn)成本低等特點;箱體前箱面的風(fēng)扇形凸起能進(jìn)一步增加結(jié)構(gòu)強度,并能美化外觀;水箱上的安裝點為板式結(jié)構(gòu),牢固性好,不會發(fā)生斷裂;在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩,在兼顧美觀的同時,能夠起到防護(hù)的作用;護(hù)罩上設(shè)置通風(fēng)結(jié)構(gòu),能確保水箱散熱良好。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為水箱的剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖2、圖3所示,箱體I為矩形,并通過中空吹塑成型。在箱體I頂部的左端設(shè)置降壓通氣嘴ld,箱體I頂部的右端設(shè)置有加水口 Ia ;在箱體I底部的左端設(shè)置有進(jìn)水口lb,箱體I底部的右端設(shè)置有出水口 lc。以上降壓通氣嘴IcU加水口 la、進(jìn)水口 lb、出水口Ic和箱體I為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖2、圖3所示,箱體I前箱壁的中部向后凹陷,形成第一沉槽2,第一沉槽2
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