發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家排放法規(guī)逐步實(shí)施，電控柴油機(jī)市場(chǎng)占有量將持續(xù)增加，但國內(nèi)油品遠(yuǎn)不能滿足電控柴油機(jī)對(duì)油品的要求。目前市場(chǎng)上批量應(yīng)用的三級(jí)燃油過濾系統(tǒng)雖然能夠在保養(yǎng)里程內(nèi)確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但為了進(jìn)一步改善燃油供給系統(tǒng)的過濾能力，提升保養(yǎng)里程，降低用戶因忘記放掉濾清器中的水分給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的二次傷害，開發(fā)一種發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)，很好的過濾燃油中的雜質(zhì)和水分，為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供清潔燃油，滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)包括由燃油輸油管連接的油箱、燃油過濾部分、高壓噴射系統(tǒng)，其燃油過濾部分采用兩級(jí)過濾方式，油箱連接第一燃油濾清器，第一燃油濾清器連接低壓輸油泵，低壓輸油泵的輸出連接第二燃油濾清器，第二燃油濾清器的輸出連接高壓泵，高壓泵通過高壓油軌連接噴油器。
[0005]所述的第一燃油濾清器的過濾精度為5 μ，第二燃油濾清器的過濾精度為3 μ。所述第一、第二燃油濾清器的濾芯全部采用納米濾紙，過濾雜質(zhì)和水分的效率在99.9%以上。
[0006]所述的第一燃油濾清器安裝在整車油箱側(cè)，第二燃油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用“3μ+5μ ”階梯式過濾方式將燃油中的雜質(zhì)和水分逐次濾掉，并能夠自動(dòng)放掉從燃油中過濾掉的水分，為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供清潔燃油。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，燃濾過濾等級(jí)布置合理，能夠保證電控柴油機(jī)對(duì)油品的要求。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)示意圖。
[0010]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)包括由燃油輸油管連接的油箱、燃油過濾部分、高壓噴射系統(tǒng)，其燃油過濾部分采用兩級(jí)過濾方式，油箱連接第一燃油濾清器，第一燃油濾清器連接低壓輸油泵，低壓輸油泵的輸出連接第二燃油濾清器，第二燃油濾清器的輸出連接高壓泵，高壓泵通過高壓油軌連接噴油器。
[0011]所述的第一燃油濾清器的過濾精度為5 μ，第二燃油濾清器的過濾精度為3 μ。
[0012]所述的第一燃油濾清器安裝在整車油箱側(cè)，第二燃油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。
[0013]所述第一、第二燃油濾清器的濾芯全部采用納米濾紙，過濾雜質(zhì)和水分的效率在99.9%以上。所述第一燃油濾清器具備自動(dòng)放水功能。
[0014]本實(shí)用新型的兩個(gè)燃油濾清器采用串聯(lián)方式布置，實(shí)現(xiàn)梯次過濾雜質(zhì)和水分。具體方式是這樣的:在真空吸力作用下，燃油從油箱中被吸入整車上的第一燃油濾清器中，經(jīng)過一級(jí)過濾后，通過整車管路，燃油被輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)上的低壓輸油泵中，經(jīng)過一次加壓后，再依次經(jīng)過第二燃油濾清器，實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)過濾，保證了清潔的燃油進(jìn)入高壓噴射系統(tǒng)。
[0015]整車油箱側(cè)安裝的第一級(jí)5 μ燃油濾清器設(shè)計(jì)為總成件，除過濾燃油中5 μ以上的雜質(zhì)和水分外，還能夠自動(dòng)放掉從燃油中過濾掉的水分，同時(shí)還附帶機(jī)械輸油泵、燃油加熱等功能；第二燃油濾清器通過燃油濾清器座安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，第二燃油濾清器只有過濾雜質(zhì)的功能，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)上的精濾，經(jīng)此過濾后，清潔的燃油將進(jìn)入高壓噴射系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)，包括由燃油輸油管連接的油箱、燃油過濾部分、高壓噴射系統(tǒng)，其特征在于:燃油過濾部分采用兩級(jí)過濾方式，油箱連接第一燃油濾清器，第一燃油濾清器連接低壓輸油泵，低壓輸油泵的輸出連接第二燃油濾清器，第二燃油濾清器的輸出連接高壓泵，高壓泵通過高壓油軌連接噴油器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)，其特征在于:第一燃油濾清器的過濾精度為5 μ，第二燃油濾清器的過濾精度為3 μ，所述第一、第二燃油濾清器的濾芯全部采用納米濾紙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)，其特征在于:第一燃油濾清器安裝在整車油箱側(cè)，第二燃油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的帶自動(dòng)放水功能的兩級(jí)納米濾清器燃油供給系統(tǒng)，包括由燃油輸油管連接的油箱、燃油過濾部分、高壓噴射系統(tǒng)，其燃油過濾部分采用兩級(jí)過濾方式，油箱連接第一燃油濾清器，第一燃油濾清器連接低壓輸油泵，低壓輸油泵的輸出連接第二燃油濾清器，第二燃油濾清器的輸出連接高壓泵，高壓泵通過高壓油軌連接噴油器。所述的第一燃油濾清器的過濾精度為5μ，第二燃油濾清器的過濾精度為3μ。所述的第一燃油濾清器安裝在整車油箱側(cè)，第二燃油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。所述第一、第二燃油濾清器的濾芯全部采用納米濾紙。所述第一燃油濾清器具備自動(dòng)放水功能。本實(shí)用新型采用階梯式過濾方式，能自動(dòng)放掉從燃油中過濾掉的水分。
【IPC分類】F02M37-22
【公開號(hào)】CN204327356
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420660552
【發(fā)明人】岑木峰, 馬功哲, 喻進(jìn)軍
【申請(qǐng)人】東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月6日