Egr冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及EGR(Exhaust Gas Recirculat1n，廢氣再循環(huán))，特別是一種EGR冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，廢氣再循環(huán)(EGR)作為一種成本低、對(duì)內(nèi)燃機(jī)本身改動(dòng)小、能有效降低NOx的排放措施，已經(jīng)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)排放控制領(lǐng)域。
[0003]EGR包括一 EGR冷卻器，用于對(duì)NOx氣體進(jìn)行冷卻。如中國(guó)專利庫(kù)公開的一種廢氣再循環(huán)冷卻器[申請(qǐng)?zhí)?03823699.0 ;授權(quán)公告號(hào):CN 100497924 C]，備有管子，包圍該管子的外罩，安裝在所述外罩的一個(gè)端部上的冷卻水入口，及安裝在所述外罩的另一個(gè)端部上的冷卻水出口，在該外罩的內(nèi)部給排冷卻水，而且在所述管子內(nèi)導(dǎo)入來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣，使該廢氣與所述冷卻水進(jìn)行熱交換，在所述外罩的內(nèi)部構(gòu)成沿著該外罩的軸心方向的旁通流路，將冷卻水相對(duì)冷卻水入口朝向與直徑方向?qū)χ诺姆较蛞龑?dǎo)，以消除在所述外罩內(nèi)產(chǎn)生的冷卻水的沉積，所述旁通流路由旁通配管構(gòu)成，旁通流路的旁通出口朝向冷卻水出口的內(nèi)部配置。
[0004]上述的廢氣再循環(huán)冷卻器通過(guò)管子和冷卻水接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)廢氣與冷卻水的熱交換。但該冷卻器存在一個(gè)問(wèn)題:使用時(shí)，冷卻水的流向與廢氣的流向是相一致的，在流動(dòng)過(guò)程中，由于冷卻水與廢氣進(jìn)行熱交換，使得冷卻水在流動(dòng)的過(guò)程中溫度會(huì)慢慢上升，使得從管子出氣口出來(lái)的廢氣的溫度還是比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種冷卻效果好的EGR冷卻器。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):EGR冷卻器，包括呈圓筒狀的殼體，所述的殼體上具有進(jìn)氣口、出氣口、進(jìn)水口和出水口，所述的進(jìn)氣口與出氣口相連通，所述的進(jìn)水口與出水口相連通，所述的進(jìn)氣口與進(jìn)水口相隔離，所述殼體的兩端分別固定有呈圓板狀的固定板，兩塊固定板之間設(shè)置有多根散熱管，所述散熱管的兩端分別固定在兩塊固定板上，其特征在于，所述的散熱管呈圓管狀，所述散熱管上與進(jìn)氣口相鄰的一端端口具有導(dǎo)向面。
[0007]使用時(shí)，廢氣通過(guò)進(jìn)氣口流入并從出氣口流出；冷卻水從進(jìn)水口進(jìn)入并從出水口流出。通過(guò)設(shè)置呈圓管狀的散熱管，增加廢氣與冷卻水之間的接觸面積，繼而進(jìn)一步提高本冷卻器的冷卻效果；通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面，使廢氣能夠更加容易地進(jìn)入到散熱管內(nèi)，提高本冷卻器的冷卻效率；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面，使每次多有較多的廢氣進(jìn)入到散熱管內(nèi)，從而進(jìn)一步提高本冷卻器的冷卻效率。
[0008]在上述的EGR冷卻器中，所述的散熱管包括波紋管段和固定在波紋管段兩端的直管段，所述直管段的外端固定在固定板上。
[0009]通過(guò)設(shè)置波紋管段，增加散熱管與冷卻水的接觸面積，從而增加了廢氣與冷卻水之間的接觸面積，繼而進(jìn)一步提高本冷卻器的冷卻效果；通過(guò)設(shè)置直管段與固定板相連，具有連接穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，從而提高了本冷卻器的冷卻效果。
[0010]在上述的EGR冷卻器中，所述的導(dǎo)向面位于與所述的進(jìn)氣口相鄰的直管段的外端內(nèi)側(cè)壁上，所述的導(dǎo)向面延伸至直管段端面。
[0011]通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)，增加導(dǎo)向面的軸向長(zhǎng)度，使廢氣能夠更加容易地進(jìn)入到散熱管內(nèi)，提高本冷卻器的冷卻效率。
[0012]在上述的EGR冷卻器中，所述的導(dǎo)向面呈錐形且導(dǎo)向面與散熱管軸線之間的夾角為 30。-40。。
[0013]通過(guò)設(shè)置成錐形的導(dǎo)向面，進(jìn)一步提高廢氣能進(jìn)入到散熱管內(nèi)容易性，提高本冷卻器的冷卻效率。
[0014]在上述的EGR冷卻器中，所述直管段的外端具有翻邊且翻邊抵靠在固定板外側(cè)面上。
[0015]通過(guò)上述的設(shè)置，使得散熱管與固定板之間的連接較為穩(wěn)定，從而提高本本冷卻器的冷卻效率。
[0016]在上述的EGR冷卻器中，所述的波紋管段上的波紋呈螺旋狀。
[0017]通過(guò)設(shè)置成螺旋狀的波紋段，使得廢氣在散熱管內(nèi)作螺旋運(yùn)動(dòng)，使得廢氣與波紋管段內(nèi)側(cè)壁接觸均勻，繼而進(jìn)一步提高了本EGR冷卻器的冷卻效果。
[0018]在上述的EGR冷卻器中，所述的殼體的外側(cè)壁上固定有固定架。
[0019]使用時(shí)，殼體通過(guò)固定架與工作臺(tái)穩(wěn)定地連接在一起，從而進(jìn)一步提高了本EGR冷卻器的冷卻效果。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本EGR冷卻器具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021]1、冷卻水的路徑與廢氣的路徑相反，使位于出氣口處的冷卻水的溫度較低，從而較為明顯地降低從出氣口出來(lái)的廢氣的溫度，提高了 EGR冷卻器的冷卻效果。
[0022]2、通過(guò)設(shè)置成錐形的導(dǎo)向面，使廢氣能夠更加容易地進(jìn)入到散熱管內(nèi)，提高本冷卻器的冷卻效率；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置成錐形的導(dǎo)向面，使每次多有較多的廢氣進(jìn)入到散熱管內(nèi)，從而進(jìn)一步提高本冷卻器的冷卻效率。
[0023]3、通過(guò)設(shè)置成螺旋狀的波紋段，使得廢氣在散熱管內(nèi)作螺旋運(yùn)動(dòng)，使得廢氣與波紋管段內(nèi)側(cè)壁接觸均勻，繼而進(jìn)一步提高了本EGR冷卻器的冷卻效果。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本EGR冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3是散熱管與固定板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖4是散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中，1、殼體；la、進(jìn)氣口 ；lb、出氣口 ；lc、出水口 ；ld、進(jìn)水口 ；2、進(jìn)氣法蘭；3、出氣法蘭；5、進(jìn)氣管；5a、連接部二 ；6、出氣管；6a、連接部四；7、固定板；7a、連接孔；8、散熱管；8a、波紋管段；8b、直管段；8bl、導(dǎo)向面；9、進(jìn)水彎管；10、出水彎管；11、固定架。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0030]如圖1所示，本EGR冷卻器由殼體1、進(jìn)氣法蘭2、出氣法蘭3、散熱管8、進(jìn)氣管5、出氣管6等組成。
[0031]殼體I呈圓筒狀，殼體I兩端分別為進(jìn)氣口 Ia和出氣口 lb，殼體I的上下兩側(cè)分別開設(shè)有