氣門組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種配氣機(jī)構(gòu)，具體涉及一種氣門組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩大機(jī)構(gòu)和七大系，其中的兩大機(jī)構(gòu)包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，所述配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。
[0003]所述氣門組主要由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧和氣門鎖等組成，所述氣門和所述氣門導(dǎo)管作為氣門組的重要組成部分，所述氣門使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)排氣和密封。所述氣門的氣門桿部分工作時(shí)在氣門導(dǎo)管中做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述氣門導(dǎo)管主要起導(dǎo)向作用，確保氣門運(yùn)動(dòng)方向準(zhǔn)確。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題:
[0005]一、氣門桿和氣門導(dǎo)管潤(rùn)滑差，摩擦而產(chǎn)生大量熱量。
[0006]二、因氣門導(dǎo)管內(nèi)孔直徑較小，添加潤(rùn)滑劑不方便。
[0007]三、氣門桿和氣門導(dǎo)管的接觸面因磨損導(dǎo)致潤(rùn)滑劑漏下，污染氣缸空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為解決現(xiàn)有技術(shù)中氣門組潤(rùn)滑不良、添加潤(rùn)滑劑不方便及潤(rùn)滑劑漏下，污染汽缸空間的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種潤(rùn)滑良好、添加潤(rùn)滑劑方便及減少潤(rùn)滑劑漏下污染氣缸空間的氣門組。
[0009]一種氣門組，包括氣門和氣門導(dǎo)管，所述氣門包括氣門頭和氣門桿，所述氣門頭的形狀為喇叭狀且和所述氣門桿為一體結(jié)構(gòu)，所述氣門桿貫穿套接于所述氣門導(dǎo)管，所述氣門導(dǎo)管包括儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽設(shè)于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
[0010]所述儲(chǔ)油槽軸向設(shè)置，且其中一端與所述氣門導(dǎo)管端部平齊。
[0011]在本實(shí)用新型提供的箱式變電站的一種較佳實(shí)施例中，所述儲(chǔ)油槽數(shù)量包括多個(gè)，且陣列分布于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
[0012]所述氣門桿包括第一鍍層，所述第一鍍層設(shè)于所述氣門桿外側(cè)表面。
[0013]所述氣門導(dǎo)管包括第二鍍層，所述第二鍍層設(shè)于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
[0014]所述氣門頭包括集油倉(cāng)，所述集油倉(cāng)設(shè)于所述氣門頭。
[0015]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的氣門組具有以下有益效果:
[0016]一、通過(guò)在所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面設(shè)置所述儲(chǔ)油槽，可使所述氣門桿和所述氣門導(dǎo)管潤(rùn)滑良好。同時(shí)通過(guò)在所述氣門桿表面和所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面分別設(shè)置第一鍍層和第二鍍層，使所述氣門桿和所述氣門導(dǎo)管潤(rùn)良好，減少產(chǎn)熱量。
[0017]二、通過(guò)在所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面軸向設(shè)置所述儲(chǔ)油槽，方便添加潤(rùn)滑劑。
[0018]三、通過(guò)在所述氣門頭設(shè)置所述集油倉(cāng)，收集沿氣門桿流下的潤(rùn)滑劑，使不致污染汽缸工作空間。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型提供的氣門組的立體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0021]圖2是圖1提供的氣門組的氣門導(dǎo)管的全剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖1和附圖2，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0023]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，圖1是本實(shí)用新型提供的氣門組的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1提供的氣門組的氣門導(dǎo)管的全剖視圖。所述氣門組I包括氣門11和氣門導(dǎo)管13。
[0024]所述氣門11包括氣門頭111和氣門桿113，所述氣門頭111和所述氣門桿113 —體加工成型，所述氣門頭111包括所述集油倉(cāng)1111，所述氣門桿113包括設(shè)于外側(cè)表面的第一鍍層1131。
[0025]所述氣門導(dǎo)管13包括第二鍍層131和儲(chǔ)油槽133，所述第二鍍層131設(shè)于所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面，所述儲(chǔ)油槽133設(shè)于鍍覆所述第二鍍層131后的內(nèi)表面，所述氣門桿113貫穿套接于所述氣門導(dǎo)管13。
[0026]【具體實(shí)施方式】中，設(shè)于所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面的所述儲(chǔ)油槽133包括多個(gè)，優(yōu)選為四個(gè)，四個(gè)所述儲(chǔ)油槽133陣列分布，所述氣門桿113貫穿所述氣門導(dǎo)管13，所述氣門桿113在所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述儲(chǔ)油槽133內(nèi)的潤(rùn)滑劑可以很好地潤(rùn)滑，同時(shí)因所述儲(chǔ)油槽133另一端設(shè)于所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面，而所述氣門組I工作時(shí)所述氣門頭111垂直放置，故所述儲(chǔ)油槽133內(nèi)的潤(rùn)滑劑不會(huì)泄露。
[0027]因所述儲(chǔ)油槽133軸向設(shè)置，且所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)徑一般較小，故添加潤(rùn)滑劑比所述儲(chǔ)油槽133以其他方式設(shè)置方便。
[0028]所述氣門頭111 一端為平面，另一端為曲面，所述集油倉(cāng)1111設(shè)于所述氣門頭111曲面，并在所述氣門桿113的外表面與所述集油倉(cāng)1111的內(nèi)表面之間圍成環(huán)形收容空間，當(dāng)所述第一鍍層1131和所述第二鍍層131因磨損而導(dǎo)致少量潤(rùn)滑劑沿所述氣門桿113漏下時(shí)，所述集油倉(cāng)1111可收集泄露的少量潤(rùn)滑劑，以防污染氣缸工作空間。
[0029]設(shè)于所述氣門桿113表面的所述第一鍍層1131可增加所述氣門桿113在高溫高壓下的強(qiáng)度和耐磨性，同樣地，設(shè)于所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)的第二鍍層131可增加所述氣門導(dǎo)管13在高溫高壓下的強(qiáng)度和耐磨性，優(yōu)選所述第一鍍層1131和所述第二鍍層131的材料為氮化鈦，二者配合使用時(shí)，可明顯降低磨損量，確保所述氣門11的運(yùn)動(dòng)精度，同時(shí)氮化鈦具有良好的熱傳導(dǎo)性，可以通過(guò)所述氣門桿113向外部傳遞一部分熱量。
[0030]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0031]一、通過(guò)在所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面設(shè)置所述儲(chǔ)油槽133，使所述氣門桿113和所述氣門導(dǎo)管13潤(rùn)滑良好。同時(shí)通過(guò)在所述氣門桿113表面和所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面設(shè)置氮化鈦或其他在高溫高壓下具有高強(qiáng)度、高耐磨性的鍍層，使所述氣門桿113和所述氣門導(dǎo)管13潤(rùn)滑良好，減少產(chǎn)熱量，同時(shí)氮化鈦鍍層還可以向外部傳遞一定熱量。
[0032]二、通過(guò)在所述氣門導(dǎo)管13內(nèi)表面軸向設(shè)置所述儲(chǔ)油槽133，方便添加潤(rùn)滑劑。
[0033]三、通過(guò)在所述氣門頭111設(shè)置所述集油倉(cāng)1111，收集沿所述氣門桿113流下的潤(rùn)滑劑，使不致污染汽缸工作空間。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣門組，包括氣門和氣門導(dǎo)管，所述氣門包括氣門頭和氣門桿，所述氣門頭的形狀為喇叭狀且和所述氣門桿為一體結(jié)構(gòu)，所述氣門桿貫穿所述氣門導(dǎo)管，其特征在于，所述氣門導(dǎo)管包括儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽設(shè)于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門組，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽軸向設(shè)置，且其中一端與所述氣門導(dǎo)管端部平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門組，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽數(shù)量包括多個(gè)，且陣列分布于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門組，其特征在于，所述氣門桿包括第一鍍層，所述第一鍍層設(shè)于所述氣門桿外側(cè)表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門組，其特征在于，所述氣門導(dǎo)管包括第二鍍層，所述第二鍍層設(shè)于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門組，其特征在于，所述氣門頭包括集油倉(cāng)，所述集油倉(cāng)設(shè)于所述氣門頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種氣門組。所述氣門組包括氣門和氣門導(dǎo)管，所述氣門包括氣門頭和氣門桿，所述氣門頭包括集油倉(cāng)，所述氣門頭的形狀為喇叭狀且和所述氣門桿為一體結(jié)構(gòu)，所述氣門桿包括第一鍍層，所述第一鍍層設(shè)于所述氣門桿外側(cè)表面，所述氣門桿貫穿套接于所述氣門導(dǎo)管，所述氣門導(dǎo)管包括第二鍍層和儲(chǔ)油槽，所述第二鍍層設(shè)于所述氣門導(dǎo)管內(nèi)表面，所述儲(chǔ)油槽設(shè)于鍍覆所述第二鍍層后的內(nèi)表面。本實(shí)用新型提供的氣門組潤(rùn)滑良好，方便添加潤(rùn)滑劑，不會(huì)污染氣缸空間。
【IPC分類】F01L3-08, F01M9-10
【公開號(hào)】CN204327222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420700622
【發(fā)明人】詹城, 石新其
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙熙邁機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日