一種柴油機(jī)用氣缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)用氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是柴油機(jī)的主要零件，上面有冷卻水道、進(jìn)排氣道、潤(rùn)滑油道，還要安裝噴油器、配氣機(jī)構(gòu)等，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)柴油機(jī)可靠性、動(dòng)力性影響極大。氣缸蓋設(shè)計(jì)的合理性，影響著柴油機(jī)的可靠性及其動(dòng)力性能。
[0003]目前，許多直列四缸柴油機(jī)的冷卻水道和進(jìn)排氣道集成度不高，影響了柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性，并且增加了柴油機(jī)的重量，增加了柴油機(jī)的成本，經(jīng)濟(jì)性不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)用氣缸蓋，集成潤(rùn)滑油管路和冷水水路，具有結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種柴油機(jī)用氣缸蓋，包括:
[0007]一氣缸蓋體，所述氣缸蓋體包括有六個(gè)面，所述氣缸蓋體的上端面為氣門室罩連接面，下端面為機(jī)體連接面，與氣門室罩連接面相鄰設(shè)置有節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面，以及排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面，所述節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面相對(duì)設(shè)置，所述排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面相對(duì)設(shè)置；
[0008]還包括一安裝于氣缸蓋體內(nèi)部的潤(rùn)滑油管路；
[0009]以及一與氣缸蓋體配套的冷卻水路。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述潤(rùn)滑油管路包括垂直油道、橫油道，斜油道和回油道；所述垂直油道連接箱體上的主油道，橫油道連接垂直油道和斜油道，斜油道潤(rùn)滑凸輪軸和搖臂，氣缸缸蓋里的潤(rùn)滑油通過(guò)回油道回流到油底殼。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述斜油道包括凸輪軸潤(rùn)滑油道和搖臂潤(rùn)滑油道。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述冷卻水路包括進(jìn)水口，下水腔層，連通孔以及上層水腔，所述進(jìn)水口，下水腔層，連通孔以及上層水腔構(gòu)成冷卻水流通通道；
[0013]冷卻水通過(guò)進(jìn)水口進(jìn)入下水腔層，并通過(guò)連通孔進(jìn)入上層水腔，再由節(jié)溫器安裝面安裝的節(jié)溫器流出。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，以氣門室罩連接面為正視圖來(lái)看，所述節(jié)溫器安裝面位于氣缸蓋體的前端，鏈輪箱安裝面位于氣缸蓋體的后端，排氣管安裝面位于氣缸蓋體的左端，進(jìn)氣管安裝面位于氣缸蓋體的右端。
[0015]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述氣缸蓋體為四氣門，缸心距104mm。
[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型集成潤(rùn)滑油管路和冷水水路，具有結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種視角的立體圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的另一種視角的立體圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的潤(rùn)滑油管路的截面圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的搖臂潤(rùn)滑油道的截面圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型的冷卻水路的截面圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型的節(jié)溫器安裝面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0026]參照?qǐng)D1和圖2，一種柴油機(jī)用氣缸蓋，包括:缸蓋機(jī)械結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑油管路、冷卻水管路三部分，以及若干螺栓孔和附件安裝面組成，缸蓋為四氣門，缸心距104mm。
[0027]缸蓋上端面A為氣門室罩連接面，下端面D為機(jī)體連接面，前端面E為節(jié)溫器安裝面，后端面B為鏈輪箱安裝面，左端面F為排氣管安裝面，右端面C是進(jìn)氣管安裝面，共軌管也在C面安裝。
[0028]參照?qǐng)D3和圖4，潤(rùn)滑油管路部分:潤(rùn)滑油管路在缸蓋內(nèi)部，潤(rùn)滑油管路包括:I個(gè)缸蓋與機(jī)體連通的上主油道6、1個(gè)橫油道7、5個(gè)凸輪軸潤(rùn)滑油道8、4個(gè)搖臂潤(rùn)滑油道9，工作時(shí)，機(jī)油由主油道6流入橫油道7，通過(guò)凸輪軸潤(rùn)滑油道8和搖臂潤(rùn)滑油道9流到工作部位，最后通過(guò)回油道流回油底殼。
[0029]參照?qǐng)D5和圖6，冷卻水路部分:機(jī)體水道的冷卻水由缸蓋下端的進(jìn)水口 I流入缸蓋上的水道下腔2，再通過(guò)四個(gè)連通孔3流入冷卻水上腔4，循環(huán)完成后通過(guò)前端節(jié)溫器孔5流出。
[0030]本實(shí)用新型集成潤(rùn)滑油管路和冷水水路，具有結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。
[0031]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，包括: 一氣缸蓋體，所述氣缸蓋體包括有六個(gè)面，所述氣缸蓋體的上端面為氣門室罩連接面，下端面為機(jī)體連接面，與氣門室罩連接面相鄰設(shè)置有節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面，以及排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面，所述節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面相對(duì)設(shè)置，所述排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面相對(duì)設(shè)置； 還包括一安裝于氣缸蓋體內(nèi)部的潤(rùn)滑油管路； 以及一與氣缸蓋體配套的冷卻水路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，所述潤(rùn)滑油管路包括垂直油道、橫油道，斜油道和回油道；所述垂直油道連接箱體上的主油道，橫油道連接垂直油道和斜油道，斜油道潤(rùn)滑凸輪軸和搖臂，氣缸缸蓋里的潤(rùn)滑油通過(guò)回油道回流到油底殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，所述斜油道包括凸輪軸潤(rùn)滑油道和搖臂潤(rùn)滑油道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，所述冷卻水路包括進(jìn)水口，下水腔層，連通孔以及上層水腔，所述進(jìn)水口，下水腔層，連通孔以及上層水腔構(gòu)成冷卻水流通通道； 冷卻水通過(guò)進(jìn)水口進(jìn)入下水腔層，并通過(guò)連通孔進(jìn)入上層水腔，再由節(jié)溫器安裝面安裝的節(jié)溫器流出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，以氣門室罩連接面為正視圖來(lái)看，所述節(jié)溫器安裝面位于氣缸蓋體的前端，鏈輪箱安裝面位于氣缸蓋體的后端，排氣管安裝面位于氣缸蓋體的左端，進(jìn)氣管安裝面位于氣缸蓋體的右端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)用氣缸蓋，其特征在于，所述氣缸蓋體為四氣門，缸心距104mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)用氣缸蓋，包括：一氣缸蓋體，所述氣缸蓋體包括有六個(gè)面，所述氣缸蓋體的上端面為氣門室罩連接面，下端面為機(jī)體連接面，與氣門室罩連接面相鄰設(shè)置有節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面，以及排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面，所述節(jié)溫器安裝面和鏈輪箱安裝面相對(duì)設(shè)置，所述排氣管安裝面和進(jìn)氣管安裝面相對(duì)設(shè)置；還包括一安裝于氣缸蓋體內(nèi)部的潤(rùn)滑油管路；以及一與氣缸蓋體配套的冷卻水路。集成潤(rùn)滑油管路和冷水水路，具有結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。
【IPC分類】F02F1-40, F02F1-24
【公開(kāi)號(hào)】CN204312203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420711695
【發(fā)明人】劉殿新, 狄海計(jì), 霍虎發(fā), 宋欣, 侯寶軍, 馬少香
【申請(qǐng)人】陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日