一種過渡安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種過渡安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，雙前軸轉(zhuǎn)向技術(shù)快速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于廂式貨車、半掛牽引車、水泥攪拌車、渣土車等各種車型。雙前軸轉(zhuǎn)向車輛中的第一軸、第二軸都是轉(zhuǎn)向軸，在兩軸之間通常設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置中的轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向拉桿工作時(shí)前后上下運(yùn)動(dòng)，因此占用較大的運(yùn)動(dòng)空間。短軸距車型具有轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小及汽車機(jī)動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)，但底盤布置較為緊張。
[0003]隨著國內(nèi)柴油汽車國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在整車排氣系統(tǒng)中必須使用DPF或SCR后處理器，SCR后處理器技術(shù)路線成本相對較低，目前已成為國內(nèi)中重卡廠商的首選方案，尿素溶液是實(shí)現(xiàn)SCR后處理技術(shù)的必需溶液，尿素溶液隨車裝在尿素罐中。因此柴油汽車國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，需在底盤上考慮尿素罐的安裝空間，因空間問題，整車布置雙前軸轉(zhuǎn)向且短軸距柴油國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)汽車有很大的難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種過渡安裝支架，該支架能夠?qū)崿F(xiàn)緊密性安裝，優(yōu)化整車布置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0006]一種過渡安裝支架，包括支架底座，過渡板和加強(qiáng)筋，所述支架底座上固定加強(qiáng)筋，所述過渡板采用倒L型，所述過渡板沿加強(qiáng)筋的外側(cè)包裹固定。
[0007]所述加強(qiáng)筋固定在支架底座上，用于加強(qiáng)整個(gè)支架的強(qiáng)度，提高支架的可靠性，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔，在保證整個(gè)安裝支架強(qiáng)度的同時(shí)，減輕重量，降低制造成本。
[0008]所述支架底座上設(shè)有安裝孔，通過螺紋連接實(shí)現(xiàn)支架底座與車架的固定，所述支架底座外形及預(yù)設(shè)孔位可按需進(jìn)行調(diào)整。
[0009]所述過渡板的側(cè)面預(yù)設(shè)孔位，通過螺紋連接實(shí)現(xiàn)過渡板與尿素罐安裝支架的固定，所述過渡安裝支架單一使用或配對使用。
[0010]所述支架底座、過渡板和加強(qiáng)筋三者之間所有焊接處均采用雙面角焊連接。通過雙面角焊連接，增強(qiáng)整個(gè)過渡安裝支架的焊接強(qiáng)度，提高過渡安裝支架的可靠性。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1.結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，充分利用雙前軸轉(zhuǎn)向車型底盤的第一軸與二軸之間的空間，優(yōu)化整車布置，降低空間占有。
[0013]2.加強(qiáng)筋的使用，增強(qiáng)整個(gè)過渡安裝支架的強(qiáng)度，提高使用可靠性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的主視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0016]圖3是利用本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的安裝部位示意圖。
[0017]其中1.支架底座，2.過渡板，3.加強(qiáng)筋，4.減重孔，5.側(cè)面，6.轉(zhuǎn)向過渡擺臂，7.過渡安裝支架，8.轉(zhuǎn)向拉桿，9.車架，10.尿素罐，11.尿素罐安裝支架，12.底座安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示，一種過渡安裝支架7，包括支架底座1，過渡板2，加強(qiáng)筋3，支架底座I上固定有L型加強(qiáng)筋3，過渡板2沿加強(qiáng)筋3的外側(cè)包裹固定。
[0020]支架底座1、過渡板2和加強(qiáng)筋3三者之間所有焊接處均采用雙面角焊方式連接，具體包括:底座I的上表面高于過渡板2上表面H高度，加強(qiáng)筋3側(cè)面與過渡板2側(cè)面預(yù)留L距離，用于施加角焊焊接，由此實(shí)現(xiàn)過渡板2焊接在支架底座I上，加強(qiáng)筋3與支架底座I及過渡板2的固焊連接。
[0021]支架底座I上預(yù)設(shè)安裝孔位，外形及孔位布置可按需進(jìn)行調(diào)整，通過螺紋連接實(shí)現(xiàn)支架底座與車架的固定。
[0022]過渡板2投影為倒“L"型，側(cè)面5上預(yù)設(shè)固定孔位，其外形及安裝孔位布置可按需進(jìn)行調(diào)整，通過螺紋連接可實(shí)現(xiàn)與尿素罐安裝支架或其他部件的固定。
[0023]加強(qiáng)筋3為一平板結(jié)構(gòu)，且設(shè)有減重孔4，在保證整個(gè)安裝支架強(qiáng)度的同時(shí)，減輕重量，降低制造成本。
[0024]如圖3所示，本實(shí)用新型可通過螺栓和螺母，穿過支架底座上的安裝孔12，實(shí)現(xiàn)與車架9的固定，同樣通過螺栓和螺母，穿過過渡安裝支架的側(cè)面孔，實(shí)現(xiàn)與尿素罐安裝支架11的固定，從而實(shí)現(xiàn)與尿素罐10的連接，圖中的轉(zhuǎn)向過渡擺臂6固定在轉(zhuǎn)向拉桿8上。
[0025]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過渡安裝支架，其特征是，包括支架底座，過渡板和加強(qiáng)筋，所述支架底座上固定加強(qiáng)筋，所述過渡板采用倒“ L"型，所述過渡板沿加強(qiáng)筋的外側(cè)包裹固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種過渡安裝支架，其特征是，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種過渡安裝支架，其特征是，所述支架底座上設(shè)有安裝孔，通過螺紋連接實(shí)現(xiàn)支架底座與車架的固定。
4.如權(quán)利要求1所述的一種過渡安裝支架，其特征是，所述過渡板側(cè)面設(shè)有預(yù)設(shè)固定孔，通過螺紋連接實(shí)現(xiàn)過渡板與尿素罐安裝支架的固定。
5.如權(quán)利要求1所述的一種過渡安裝支架，其特征是，所述支架底座、過渡板和加強(qiáng)筋三者之間所有焊接處均采用雙面角焊連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種過渡安裝支架，其特征是，所述過渡安裝支架單一使用或配對使用。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種過渡安裝支架，包括支架底座，過渡板和加強(qiáng)筋，所述支架底座上設(shè)有固定安裝孔，用于實(shí)現(xiàn)底座與車架的安裝，所述過渡板上設(shè)有若干固定孔，用于實(shí)現(xiàn)與尿素罐安裝支架的固定連接，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有減重孔，本過渡安裝支架的所有焊接處均采用雙面角焊，增強(qiáng)了焊接強(qiáng)度，提高了支架可靠性，本過渡安裝支架可按需選擇單一使用或配對使用。本實(shí)用新型的制造工藝簡單，性能可靠、安裝方便，充分利用雙前軸轉(zhuǎn)向車型的底盤上第一軸與第二軸之間的空間，有利于整車的總體布置。
【IPC分類】F01N13-18
【公開號】CN204283579
【申請?zhí)枴緾N201420745394
【發(fā)明人】田洪越, 李少華, 劉志波, 焦自壘, 姜鴻澎
【申請人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月1日