一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，采用汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)，該汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)包括有霧化器、氫氧除碳機(jī)、添加劑存儲(chǔ)罐、單向閥、電控截止閥和流量調(diào)節(jié)閥，該霧化器連接汽車(chē)引擎，該氫氧除碳機(jī)連接霧化器，該添加劑存儲(chǔ)罐連接單向閥，添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)置有液位計(jì)，該單向閥連接電控截止閥，該電控截止閥連接流量調(diào)節(jié)閥，該流量調(diào)節(jié)閥連接霧化器；本發(fā)明在現(xiàn)有氫氧除碳機(jī)的基礎(chǔ)上有效加入添加劑，發(fā)揮了氫氧除碳機(jī)和添加劑各自?xún)?yōu)勢(shì)，徹底解決了現(xiàn)有除碳機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)、除碳不徹底的問(wèn)題，將除碳時(shí)間將目前的一小時(shí)縮短到三十分鐘,清除積碳效果提升30%以上，達(dá)到了高效、徹底除碳的目的，收到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)引擎除碳領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的進(jìn)排氣門(mén)、進(jìn)氣道、燃燒室、噴油嘴等位置會(huì)聚積碳與黑膠物質(zhì)，積碳造成汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加和發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放變差，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器等的使用壽命。
[0004]目前，常規(guī)的清除汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳裝置主要有兩種，一種是吊瓶除碳裝置，一種是泡沫除碳裝置。這兩種裝置采用的除碳原料均為化學(xué)試劑，利用化學(xué)試劑的溶解能力清除積碳，由于化學(xué)試劑具有腐蝕性，因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體具有較強(qiáng)的腐蝕性，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，其次采用傳統(tǒng)方式對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)除碳，排出的積碳尺寸較大，容易堵塞三元催化器。
[0005]基于上述原因，一些高新技術(shù)企業(yè)研制了一種新型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)除碳機(jī):氫氧除碳機(jī)。
[0006]氫氧除碳機(jī)除碳的基本工作原理:利用氫氧發(fā)生器產(chǎn)生氫氣和氧氣，將氫氧氣體通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管吸入到急速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合進(jìn)行燃燒。利用氫氣的還原作用、氧氣的助燃作用以及氫氧氣體燃燒生成高溫水蒸汽，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎室內(nèi)表面的堅(jiān)硬積碳進(jìn)行濕潤(rùn)，溶解，然后通過(guò)氫氣在高溫條件下分解產(chǎn)生的氫離子對(duì)表面變軟的積碳還原成易于燃燒的碳基物質(zhì)，再利用氧氣的助燃作用對(duì)這些碳基物質(zhì)進(jìn)行燃燒。在每次發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，每次燃燒的積碳厚度為納米級(jí)，因此，積碳是以納米顆粒或二氧化碳?xì)怏w的方式排出的，它不會(huì)堵塞三元催化器和排氣管路。
[0007]目前，氫氧除碳機(jī)在汽車(chē)引擎除碳時(shí)，雖然對(duì)汽車(chē)引擎無(wú)負(fù)作用，但是存在下屬兩個(gè)缺陷:
A、除積碳時(shí)工作時(shí)間普遍較長(zhǎng)，一般需要一個(gè)小時(shí)以上。
[0008]B、對(duì)積碳很?chē)?yán)重的汽車(chē)引擎除碳不徹底。
[0009]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，其能有效解決現(xiàn)有之氫氧除碳機(jī)除積碳時(shí)工作時(shí)間長(zhǎng)并且除碳不徹底的問(wèn)題。
[0011 ]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案:
一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，采用汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)，該汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)包括有霧化器、氫氧除碳機(jī)、添加劑存儲(chǔ)罐、單向閥、電控截止閥和流量調(diào)節(jié)閥，該霧化器連接汽車(chē)引擎，該氫氧除碳機(jī)連接霧化器，該添加劑存儲(chǔ)罐連接單向閥，添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)置有液位計(jì)，該單向閥連接電控截止閥，該電控截止閥連接流量調(diào)節(jié)閥，該流量調(diào)節(jié)閥連接霧化器;包括有以下步驟:
(1)由液位計(jì)檢測(cè)納添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)添加劑的余量，根據(jù)添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)添加劑的余量來(lái)決定氫氧除碳機(jī)是否開(kāi)啟；
(2)氫氧除碳機(jī)運(yùn)行后產(chǎn)生氫、氧混合氣體的同時(shí)電控截止閥打開(kāi)，添加劑經(jīng)單向閥、電控截止閥、流量調(diào)節(jié)閥后與氫氧混合氣體混合；
(3)霧化器將添加劑和氫氧混合氣體混合均勻并霧化成納米級(jí)的霧化顆粒，進(jìn)入汽車(chē)引擎進(jìn)氣歧管并經(jīng)過(guò)各種傳感器、進(jìn)-排氣門(mén)、燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂、活塞環(huán)、三元催化器和OBD系統(tǒng)，消除上述部件中的積碳和油泥，混合液中的添加劑對(duì)汽車(chē)消除積碳和油泥后的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣進(jìn)行消毒、清除甲醛和細(xì)菌，有助燃和氧化并降解有害氣體的作用。
[0012]優(yōu)選的，所述添加劑為納米除碳液。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
本發(fā)明在現(xiàn)有氫氧除碳機(jī)的基礎(chǔ)上有效加入添加劑，發(fā)揮了氫氧除碳機(jī)和添加劑各自?xún)?yōu)勢(shì)，提出了一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，徹底解決了現(xiàn)有除碳機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)、除碳不徹底的問(wèn)題，將除碳時(shí)間將目前的一小時(shí)縮短到三十分鐘，清除積碳效果提升30%以上，達(dá)到了高效、徹底除碳的目的，收到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0014]
為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明之較佳實(shí)施例的控制流程示意圖。
[0016]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
11、霧化器12、氫氧除碳機(jī)
13、添加劑存儲(chǔ)罐14、單向閥
15、電控截止閥16、流量調(diào)節(jié)閥
17、液位計(jì)
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明揭示了一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，采用汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)，如圖1所示，該汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)包括有霧化器11、氫氧除碳機(jī)12、添加劑存儲(chǔ)罐13、單向閥14、電控截止閥15和流量調(diào)節(jié)閥16，該霧化器11連接汽車(chē)引擎，霧化器11用于將添加劑和氫氧混合氣體混合均勻并霧化成納米級(jí)的霧化顆粒;該氫氧除碳機(jī)12連接霧化器11，該氫氧除碳機(jī)12用于產(chǎn)生氫氧混合氣體;該添加劑存儲(chǔ)罐13連接單向閥14，添加劑存儲(chǔ)罐13用于存儲(chǔ)添加劑，添加劑用于縮短除碳時(shí)間，改善除碳效果，添加劑和氫氧混合氣體混合并霧化后進(jìn)入汽車(chē)引擎，能將添加劑對(duì)積碳和油泥的分解效率提高30%，該添加劑存儲(chǔ)罐13內(nèi)設(shè)置有液位計(jì)17，該液位計(jì)17實(shí)時(shí)檢測(cè)添加劑的余量，在有添加劑的情況下，氫氧除碳機(jī)12才可以工作，如檢測(cè)到無(wú)添加劑，氫氧除碳機(jī)12將無(wú)法啟動(dòng);該單向閥14連接電控截止閥15，該單向閥14用于防止氫氧混合氣體反向流入添加劑存儲(chǔ)罐13中，該電控截止閥15連接流量調(diào)節(jié)閥16，在對(duì)汽車(chē)引擎除碳時(shí)電控截止閥15開(kāi)啟，未對(duì)汽車(chē)引擎除碳時(shí)電控截止閥15關(guān)閉，可以有效防止添加劑流入到氫氧除碳機(jī)12中；該流量調(diào)節(jié)閥16連接霧化器11，該流量調(diào)節(jié)閥16調(diào)節(jié)氫氧混合氣體和添加劑的配比，不同的配比可以達(dá)到不同的除碳效果。
[0018]包括有以下步驟:
(I)由液位計(jì)17檢測(cè)納添加劑存儲(chǔ)罐13內(nèi)添加劑的余量，根據(jù)添加劑存儲(chǔ)罐13內(nèi)添加劑的余量來(lái)決定氫氧除碳機(jī)12是否開(kāi)啟。在本實(shí)施例中，所述添加劑為納米除碳液，但不局限納米除碳液，其余有益于除碳效果的物質(zhì)均可以作為添加劑。
[0019](2)氫氧除碳機(jī)12運(yùn)行后產(chǎn)生氫、氧混合氣體的同時(shí)電控截止閥15打開(kāi)，添加劑經(jīng)單向閥14、電控截止閥15、流量調(diào)節(jié)閥16后與氫氧混合氣體混合。
[0020](3)霧化器11將添加劑和氫氧混合氣體混合均勻并霧化成納米級(jí)的霧化顆粒，進(jìn)入汽車(chē)引擎進(jìn)氣歧管并經(jīng)過(guò)各種傳感器、進(jìn)-排氣門(mén)、燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂、活塞環(huán)、三元催化器和OBD系統(tǒng)，消除上述部件中的積碳和油泥，混合液中的添加劑對(duì)汽車(chē)消除積碳和油泥后的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣進(jìn)行消毒、清除甲醛和細(xì)菌，有助燃和氧化并降解有害氣體的作用。
[0021]本發(fā)明的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于:本發(fā)明在現(xiàn)有氫氧除碳機(jī)的基礎(chǔ)上有效加入添加劑，發(fā)揮了氫氧除碳機(jī)和添加劑各自?xún)?yōu)勢(shì)，提出了一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，徹底解決了現(xiàn)有除碳機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)、除碳不徹底的問(wèn)題，將除碳時(shí)間將目前的一小時(shí)縮短到三十分鐘，清除積碳效果提升30%以上，達(dá)到了高效、徹底除碳的目的，收到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0022]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，其特征在于:采用汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)，該汽車(chē)引擎除碳系統(tǒng)包括有霧化器、氫氧除碳機(jī)、添加劑存儲(chǔ)罐、單向閥、電控截止閥和流量調(diào)節(jié)閥，該霧化器連接汽車(chē)引擎，該氫氧除碳機(jī)連接霧化器，該添加劑存儲(chǔ)罐連接單向閥，添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)置有液位計(jì)，該單向閥連接電控截止閥，該電控截止閥連接流量調(diào)節(jié)閥，該流量調(diào)節(jié)閥連接霧化器;包括有以下步驟: (1)由液位計(jì)檢測(cè)納添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)添加劑的余量，根據(jù)添加劑存儲(chǔ)罐內(nèi)添加劑的余量來(lái)決定氫氧除碳機(jī)是否開(kāi)啟； (2)氫氧除碳機(jī)運(yùn)行后產(chǎn)生氫、氧混合氣體的同時(shí)電控截止閥打開(kāi)，添加劑經(jīng)單向閥、電控截止閥、流量調(diào)節(jié)閥后與氫氧混合氣體混合； (3)霧化器將添加劑和氫氧混合氣體混合均勻并霧化成納米級(jí)的霧化顆粒，進(jìn)入汽車(chē)引擎進(jìn)氣歧管并經(jīng)過(guò)各種傳感器、進(jìn)-排氣門(mén)、燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂、活塞環(huán)、三元催化器和OBD系統(tǒng)，消除上述部件中的積碳和油泥，混合液中的添加劑對(duì)汽車(chē)消除積碳和油泥后的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣進(jìn)行消毒、清除甲醛和細(xì)菌，有助燃和氧化并降解有害氣體的作用。2.如權(quán)利要求1所述的一種高效的汽車(chē)引擎除碳控制方法，其特征在于:所述添加劑為納米除碳液。
【文檔編號(hào)】F02B77/04GK106089429SQ201610500445
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】黃仁華, 肖和祺, 楊榮浩
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙卡特爾環(huán)?？萍加邢薰?br>