具有后處理系統(tǒng)的排氣通道的制作方法
【專利摘要】提供了經(jīng)由具有可調(diào)節(jié)回旋葉片的緊湊渦輪機(jī)出口錐來調(diào)節(jié)從排氣渦輪機(jī)出口下游到排氣后處理裝置進(jìn)口的排氣流的方法和系統(tǒng)。到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流基于所需排氣溫度和后處理裝置處的排氣流速被調(diào)節(jié)。在冷起動(dòng)條件期間，回旋葉片可以被關(guān)閉以將排氣流朝著后處理裝置的一部分集中，同時(shí)，在達(dá)到后處理裝置的起燃溫度以后，回旋葉片的位置可以被調(diào)節(jié)以向到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流中引入紊流和同質(zhì)化。
【專利說明】具有后處理系統(tǒng)的排氣通道
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2015年04月24日提交的申請?zhí)枮镹0.102015207573.7的德國專利申請的優(yōu)先權(quán)，作為通用參考，其全部內(nèi)容在此引入。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本說明大體涉及用于具有可調(diào)整回旋葉片的渦輪機(jī)出口錐的系統(tǒng)和方法，其在排氣后處理裝置的上游實(shí)現(xiàn)了排氣流的勻質(zhì)流分配。
【背景技術(shù)】
[0004]本公開涉及一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有用于饋入增壓空氣的進(jìn)氣系統(tǒng)、用于排放排氣的排氣排放系統(tǒng)以及至少一個(gè)聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)，該排氣后處理系統(tǒng)被布置在排氣排放系統(tǒng)中并具有用于饋入排氣的進(jìn)氣殼體。
[0005]在本公開的上下文中，表述“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)”包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，混合內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)使用混合燃燒過程和混合驅(qū)動(dòng)，其不僅包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)還包括電機(jī)，該電機(jī)能夠傳動(dòng)連接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并且其能夠從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)接收功率或者其作為可切換輔助驅(qū)動(dòng)額外地輸出功率。
[0006]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，為了降低污染物排放，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)具備各種排氣后處理系統(tǒng)。即使沒有附加措施，在足夠高的溫度水平以及存在足夠大的氧量時(shí)，未燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉难趸m當(dāng)?shù)匕l(fā)生在排氣排放系統(tǒng)中。然而，由于排氣溫度沿下游方向迅速下降，并且因此迅速降低反應(yīng)速率，所述反應(yīng)可能迅速中斷。氧的可能欠缺可以通過吹入二次空氣進(jìn)行補(bǔ)償。盡管如此，為了在所有工況下均能顯著降低污染物排放，在排氣排放系統(tǒng)中可能需要提供專門的反應(yīng)堆和/或過濾器。
[0007]利用隔熱來最小化熱損失，熱反應(yīng)堆設(shè)法確保盡可能高的溫度水平，同時(shí)足夠大的反應(yīng)堆體積被用來確保排氣的長的停留時(shí)間。長的停留時(shí)間和高溫水平兩者都有助于所需的再氧化。亞化學(xué)當(dāng)量(sub stoich1metric)燃料的較差效率和高成本是不利的。對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，熱反應(yīng)堆在溫度水平方面的優(yōu)勢總是比要求的低。
[0008]對于所列的理由，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，在火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中使用催化反應(yīng)器，其通過利用催化材料增大某些反應(yīng)的速度并且確保即使在低溫也有氧化。如果氮氧化物被額外地還原，則這可以利用三元催化轉(zhuǎn)化器實(shí)現(xiàn)，盡管為了該目的，要求火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的化學(xué)當(dāng)量運(yùn)行(空燃比λ?I)在窄范圍內(nèi)。在此，通過利用存在的非氧化的排氣組分還原氮氧化物，其中非氧化組分具體地為一氧化碳，以及未燃燒的碳?xì)浠衔?，其中所述排氣組分同時(shí)被氧化。
[0009]在以過量空氣運(yùn)行的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，也就是例如以稀燃模式運(yùn)行的火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)但特別是直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或直噴火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于缺乏還原劑，排氣中包含的氮氧化物原則上不能被還原。
[0010]對于未燃碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉难趸?，氧化催化轉(zhuǎn)化器因此被布置在排氣排放系統(tǒng)中。為了實(shí)現(xiàn)充分轉(zhuǎn)化，要求特定工作溫度。所謂的起燃溫度可能是120°C-25(TC。
[0011]為了還原氮氧化物，采用由選擇性催化轉(zhuǎn)化器(SCR)組成的催化轉(zhuǎn)化器，其中為了選擇性地還原氮氧化物，還原劑被特意引入排氣中。作為還原劑，除了氨和尿素之外，還可以使用未燃的碳?xì)浠衔?。后者也被稱為HC富集物。未燃碳?xì)浠衔锟梢员恢苯右肱艢馀欧畔到y(tǒng)或者也可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施特別地利用實(shí)際燃燒之后將會(huì)附加燃料后噴射到燃燒室內(nèi)而被輸入。此處，后噴射的燃料不應(yīng)該在燃燒室內(nèi)被仍發(fā)生的主燃燒或在主燃燒結(jié)束后仍存在的高燃?xì)鉁囟赛c(diǎn)燃，而是應(yīng)該在充氣交換期間被引入排氣排放系統(tǒng)中。
[0012]還可以通過氮氧化物存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器(LNT)來減少氮氧化物排放。在此，氮氧化物最開始(在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的稀燃模式期間)被吸收(即所謂的被收集和存儲(chǔ))在催化轉(zhuǎn)化器中，之后在再生階段期間例如通過缺氧的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的亞化學(xué)當(dāng)量操作(λ<1)被還原。
[0013]用于實(shí)現(xiàn)富的也就是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的亞化學(xué)計(jì)量操作，進(jìn)一步可能的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施是排氣再循環(huán)以及如果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是進(jìn)氣系統(tǒng)的節(jié)流。如果還原劑被直接引入排氣排放系統(tǒng)，例如通過額外燃料的噴射，則就有可能不需要發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施。在再生階段期間，氮氧化物被釋放并且基本上被轉(zhuǎn)化成二氧化氮、二氧化碳和水。再生階段的頻率通過氮氧化物的總排放和LNT的存儲(chǔ)容量來確定。
[0014]存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器的溫度將優(yōu)選地位于200°C與450°C之間的溫度窗口中，這樣首先氮氧化物的急速還原得到確保并且其次在沒有重新釋放的氮氧化物的轉(zhuǎn)化情況下沒有例如通過超高溫觸發(fā)的脫吸發(fā)生。
[0015]包含在排氣中的硫同樣被吸附到LNT并且被規(guī)律地在脫硫過程中被移除。針對該目的，LNT可以被加熱到高溫，通常在600 °C與700°(:之間，并且被供給還原劑，其接著能夠通過轉(zhuǎn)換到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的富操作獲得。LNT的溫度越高，脫硫處理越高效，但是不能超過可容許的最高溫度。
[0016]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，為了最小化煙塵顆粒排放，使用再生顆粒過濾器，其將煙塵從排氣中過濾出并且存儲(chǔ)它們。積聚的煙塵顆?？梢蚤g歇地在過濾器的再生過程期間被燒掉。用于顆粒過濾器再生的在沒有催化劑幫助下近似550°C的高溫可以在高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速操作期間被實(shí)現(xiàn)。因此實(shí)施額外的措施從而確保所有工況下的過濾器再生是很重要的。
[0017]因?yàn)榛鸹c(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣兩者都包含未燃碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物以及煙塵顆粒(不同量和品質(zhì))，所以通常使用聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)，其包括上面描述的催化轉(zhuǎn)化器、反應(yīng)器和/或過濾器中的一個(gè)或多個(gè)。
[0018]聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)可能例如包括存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器和顆粒過濾器。作為蜂窩式過濾器的顆粒過濾器然后同時(shí)用作用于形成存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器的載體基體。在此，蜂窩式過濾器被涂敷有適于存儲(chǔ)并還原包含在排氣中的氮氧化物的催化劑材料。這樣的系統(tǒng)的特征在于緊湊設(shè)計(jì)。而且，可以省略多個(gè)載體基體，因?yàn)轭w粒過濾器的載體基體同時(shí)被用來形成存儲(chǔ)催化轉(zhuǎn)化器。
[0019]試圖盡可能靠近內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口布置排氣后處理系統(tǒng)，例如靠近氣缸的出口孔，以便能夠最佳使用熱的排氣并且確保排氣后處理系統(tǒng)的快速起燃以及足夠高的系統(tǒng)溫度。通向各個(gè)排氣后處理系統(tǒng)的熱排氣通路應(yīng)該盡可能短，使得排氣被給予短時(shí)間的冷卻并且排氣后處理系統(tǒng)盡可能快地到達(dá)它們的工作溫度或起燃溫度，尤其在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)之后。
[0020]因此總是設(shè)法最小化排氣排放系統(tǒng)的在氣缸出口孔和排氣后處理系統(tǒng)之間的部分的熱慣性，其能夠通過減少所述部分的質(zhì)量和長度來達(dá)到。
[0021]因?yàn)樯厦嫣岬降脑?，排氣歧管?jīng)常被整合到氣缸蓋中。排氣歧管的整合額外允許驅(qū)動(dòng)單元的緊湊封裝。而且，排氣歧管能夠受益于提供在氣缸蓋內(nèi)的液型冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這樣歧管不需要由能夠經(jīng)受高熱負(fù)載的昂貴材料制成。
[0022]為了可靠地并根據(jù)要求例如在冷啟動(dòng)以后實(shí)現(xiàn)有效的排氣后處理所必需的溫度，需要進(jìn)一步的措施。而且，為了確?；虼龠M(jìn)排氣排放系統(tǒng)與排氣后處理系統(tǒng)一起且因此整個(gè)驅(qū)動(dòng)單元的密集封裝，需要進(jìn)一步的措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]本文的發(fā)明人認(rèn)識(shí)到上述問題并且確定出一種能夠至少部分解決上述問題的方法。在一個(gè)示例中，一種方法包括:在冷啟動(dòng)條件期間，關(guān)閉連接到排氣渦輪機(jī)出口錐的多個(gè)葉片以使得排氣集中流向排氣后處理裝置的一部分，以及在達(dá)到排氣后處理裝置起燃溫度后，調(diào)節(jié)所述多個(gè)葉片的取向以便向到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流引入紊流和同質(zhì)化。
[0024]本公開的目的在于提供一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中能夠更快速地獲得有效排氣后處理所需要的高溫，特別是在冷啟動(dòng)之后，并且獲得排氣排放系統(tǒng)和排氣后處理裝置一起的密集封裝。
[0025]利用一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)所述目的，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括用于饋入充氣空氣的進(jìn)氣系統(tǒng)、用于排放排氣的排氣排放系統(tǒng)以及至少一個(gè)聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)，其被布置在排氣排放系統(tǒng)中并且具有用于饋入排氣的進(jìn)氣殼體。殼體包括可調(diào)節(jié)環(huán)狀導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置在中間留了一個(gè)開口并且包括能夠利用布置在進(jìn)氣殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向葉片。每個(gè)導(dǎo)向葉片都被布置在導(dǎo)向葉片專用軸上?？梢园斜趤硇纬蛇M(jìn)氣殼體，并且該壁包繞環(huán)狀導(dǎo)向裝置在外側(cè)界定，同時(shí)以框架方式在導(dǎo)向葉片和壁之間形成間隙。在關(guān)閉位置，可調(diào)節(jié)環(huán)狀導(dǎo)向裝置可以以百葉窗的形式覆蓋可展開的輸入流橫截面的環(huán)形區(qū)段。
[0026]在根據(jù)本公開的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，至少一個(gè)排氣后處理系統(tǒng)配置有可調(diào)節(jié)環(huán)狀導(dǎo)向裝置，其被布置在排氣后處理裝置的進(jìn)氣殼體內(nèi)并且由于它的存在，能以多種方式影響進(jìn)入排氣處理系統(tǒng)之前的排氣流。
[0027]例如，可以利用導(dǎo)向裝置向排氣流引入紊流例如渦流。排氣流也可以被偏轉(zhuǎn)，具體地被擴(kuò)寬。這允許通過排氣后處理系統(tǒng)以及它的載體基體的均勻流動(dòng)得到實(shí)現(xiàn)或確保。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，流速可能會(huì)更局部地發(fā)生變化，例如不是載體基體的每個(gè)區(qū)域都被相同量的排氣流過，根據(jù)本公開，要被后處理的排氣被均勻地或更均勻地分配到整個(gè)排氣后處理系統(tǒng)上。局部流速得到均化或均衡，由此，通過排氣后處理系統(tǒng)的排氣量沒有如同前述那樣多或完全地局部變化。上述描述的效果同時(shí)還具有多種優(yōu)點(diǎn)。
[0028]—方面，進(jìn)氣殼體在排氣后處理系統(tǒng)方向上有規(guī)則地變寬，能夠被制造成相對較短，能夠有利地靠近發(fā)動(dòng)機(jī)布置排氣后處理系統(tǒng)。
[0029]另一方面，呈現(xiàn)的排氣后處理系統(tǒng)以其整體被使用，并且因此更有效，以及不會(huì)有一些區(qū)域尤其中心布置區(qū)域比其它區(qū)域例如外圍區(qū)域更集中使用的情況。到這種程度，排氣后處理系統(tǒng)因而能被更緊湊地制造，例如具有較小體積，由此排氣后處理系統(tǒng)的成本也會(huì)降低。
[0030]根據(jù)本公開提供的導(dǎo)向裝置因此允許排氣排放系統(tǒng)與排氣后處理系統(tǒng)一起的緊密封裝，以及因此驅(qū)動(dòng)單元總體上的緊密封裝。
[0031]而且，環(huán)狀導(dǎo)向裝置能夠被調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)移到關(guān)閉位置，在該位置，導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向葉片能夠以百葉窗的方式覆蓋住排氣后處理進(jìn)口區(qū)域的流動(dòng)橫截面的環(huán)形區(qū)段。
[0032]然后在導(dǎo)向裝置的關(guān)閉位置，全部排氣被引導(dǎo)通過的開口被保留在中央。將導(dǎo)向裝置轉(zhuǎn)移到關(guān)閉位置具有收縮排氣流并且集中要被后處理的整個(gè)排氣流到排氣后處理系統(tǒng)的局部限定區(qū)域的效果。這樣的排氣流的集中經(jīng)證明是有利于維持排氣后處理系統(tǒng)的溫度的，即使少量的排氣。特別地，冷啟動(dòng)后通過強(qiáng)制收縮或集中排氣流可以帶來排氣后處理系統(tǒng)的局部增溫。
[0033]根據(jù)本公開的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中能夠更迅速地獲得有效排氣后處理需要的高溫，尤其在冷啟動(dòng)之后，并且其具有排氣排放系統(tǒng)和排氣后處理一起的緊密封裝。
[0034]根據(jù)本公開，導(dǎo)向裝置可以具有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片。調(diào)節(jié)裝置可具有可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，其中可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述調(diào)節(jié)環(huán)來調(diào)節(jié)導(dǎo)向葉片。
[0035]調(diào)節(jié)裝置具有可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，其優(yōu)選相對于進(jìn)氣殼體被同軸地安裝。導(dǎo)向葉片經(jīng)由中間元件運(yùn)動(dòng)學(xué)地連接到調(diào)節(jié)環(huán)，使得能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述環(huán)來調(diào)節(jié)導(dǎo)向葉片?？蓸修D(zhuǎn)桿可以被用作用于運(yùn)動(dòng)學(xué)連接調(diào)節(jié)環(huán)到導(dǎo)向葉片專用軸的中間元件。
[0036]桿可以是在它們的一端在軸側(cè)上分別以旋轉(zhuǎn)結(jié)合方式連接到導(dǎo)向葉片專用軸，并且在它們的另一端在環(huán)側(cè)上分別可移動(dòng)地安裝在調(diào)節(jié)環(huán)的凹槽內(nèi)，使得可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)來調(diào)節(jié)導(dǎo)向葉片。桿可以從調(diào)節(jié)環(huán)指向內(nèi)，調(diào)節(jié)環(huán)相對于桿是外部調(diào)節(jié)環(huán)，這導(dǎo)致調(diào)節(jié)環(huán)具有較大直徑。然而，可樞轉(zhuǎn)桿也可以從調(diào)節(jié)環(huán)指向外。在可選實(shí)施例中，調(diào)節(jié)環(huán)然后相對于桿形成內(nèi)調(diào)節(jié)環(huán)，其特征在于具有較小直徑。與具有外調(diào)節(jié)環(huán)相比，內(nèi)調(diào)節(jié)環(huán)帶來更緊湊的排氣后處理系統(tǒng)。
[0037]至少一個(gè)渦輪機(jī)被布置在排氣排放系統(tǒng)，優(yōu)選在所述至少一個(gè)排氣后處理系統(tǒng)的上游。能夠最佳使用熱排氣的焓并且確保渦輪機(jī)的迅速響應(yīng)行為是有利的。至少一個(gè)渦輪機(jī)是包括被布置在排氣排放系統(tǒng)中的渦輪機(jī)和被布置在進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的排氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)是有利的。
[0038]增壓是用于提高性能的主要方法，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過程需要的空氣被壓縮，結(jié)果在每個(gè)工作循環(huán)，更大的空氣質(zhì)量被供應(yīng)到每個(gè)氣缸。這樣，燃料質(zhì)量以及因此平均壓力能被提高。對于增壓，優(yōu)選使用排氣渦輪增壓器，其中壓縮機(jī)和渦輪機(jī)被布置在同一軸上。熱排氣流被供應(yīng)到渦輪機(jī)，在渦輪機(jī)內(nèi)膨脹釋放能量，結(jié)果引起軸旋轉(zhuǎn)。通過排氣流供給渦輪機(jī)并且最終供給軸的能量被用來驅(qū)動(dòng)被類似地布置在軸上的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)供給并且壓縮充入它的充氣空氣，結(jié)果獲得氣缸的增壓。在壓縮機(jī)下游，在進(jìn)氣系統(tǒng)中有利地提供了增壓空氣冷卻器，利用該增壓空氣冷卻器壓縮的充氣空氣在進(jìn)入所述至少一個(gè)氣缸之前被冷卻。冷卻器降低了充氣空氣溫度并且由此增大了充氣空氣的密度，這樣冷卻器還對提高氣缸的充料作出了貢獻(xiàn)，也就是說更多的空氣質(zhì)量。這樣，冷卻壓縮發(fā)生。
[0039]與機(jī)械增壓器相比，排氣渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)是在增壓器和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)之間不存在或不需要用于傳遞功率的機(jī)械連接。機(jī)械增壓器從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提取完全驅(qū)動(dòng)它需要的能量，這因此減小了輸出功率并且因此不利地影響效率，而排氣渦輪增壓器利用了熱的排氣的排氣能量。
[0040]增壓是用于增大內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的功率同時(shí)維持不變的掃掠容積的合適方法，或用于減小掃掠容積同時(shí)維持相同功率的合適方法。在任何情況下，增壓引起容積功率輸出的增大和改善的功率-重量比。如果掃掠容積減小，則將使得負(fù)載共同地移位到更高負(fù)載成為可能，在更高負(fù)載處燃料比耗更低。通過將增壓與合適的變速器結(jié)構(gòu)相結(jié)合，也可以實(shí)現(xiàn)通常所說的低速化，利用這個(gè)同樣可能獲得較低的燃料比耗。
[0041]增壓因此不斷努力輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展以最小化燃料比耗，也就是提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
[0042]進(jìn)一步的基本目標(biāo)在于降低污染物排放。在解決這個(gè)問題方面，增壓同樣是便利的。對于增壓的目標(biāo)配置，具體地有可能獲得關(guān)于效率和關(guān)于尾氣排放方面的好處。
[0043]增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性曲線可以通過使用多個(gè)渦輪增壓器得到改善，例如通過并行布置(以與連續(xù)的增壓裝置相似的方式)多個(gè)具有相對小的渦輪機(jī)橫截面的渦輪機(jī)，其中，隨著排氣流速增大，渦輪機(jī)依次被激活。通過多個(gè)串聯(lián)的排氣渦輪增壓器，增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線也可以得到改善，其中一個(gè)排氣渦輪增壓器充當(dāng)高壓級(jí)以及一個(gè)排氣渦輪增壓器充當(dāng)?shù)蛪杭?jí)。
[0044]提供了具有至少兩個(gè)排氣渦輪增壓器的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例，其中每個(gè)排氣渦輪增壓器包括布置在排氣排放系統(tǒng)中的渦輪機(jī)和布置在進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，可能因此也由于上述提到的原因是有利的。
[0045]具有在向所述至少一個(gè)排氣后處理系統(tǒng)的流動(dòng)方向上變寬的進(jìn)氣殼體的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例可以是有利的。這促使在排氣后處理系統(tǒng)的進(jìn)口區(qū)域內(nèi)的排氣流變寬并且導(dǎo)致排氣對整個(gè)排氣后處理系統(tǒng)的均勻沖擊。
[0046]在這方面，具有漏斗狀的進(jìn)氣殼體的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例是有利的。漏斗狀提供了進(jìn)氣殼體的連續(xù)變寬以及排氣流的連續(xù)變寬而排氣流的壓力損失盡可能的小。而且，進(jìn)氣殼體可以是截錐體狀的。
[0047]可以在進(jìn)氣殼體內(nèi)配置套筒。套筒可相對進(jìn)氣殼體被同軸對齊并且可以穿過環(huán)狀導(dǎo)向裝置的中心開口。套筒可以在朝著至少一個(gè)排氣后處理系統(tǒng)的方向上變寬。套筒可以是錐形狀或截錐體狀中的一種。而且，可以為套筒配備夾具裝置。
[0048]每個(gè)導(dǎo)向葉片專用軸可以是直線形式的。軸的直線形式簡化了調(diào)節(jié)裝置的運(yùn)動(dòng)學(xué)，在調(diào)節(jié)環(huán)側(cè)在端部上的導(dǎo)向葉片專用軸的轉(zhuǎn)動(dòng)造成相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)向葉片的純粹旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但是曲軸會(huì)造成導(dǎo)向葉片的空翻，其使得幾乎沒有間隙地將可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片布置到進(jìn)口殼體更困難，并且使得幾乎沒有間隙地將導(dǎo)向葉片布置到多個(gè)不同旋轉(zhuǎn)位置更困難。
[0049]在本發(fā)明的情況下，當(dāng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，葉片執(zhí)行純粹地旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。結(jié)果，可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片在進(jìn)氣殼體內(nèi)的幾乎無間隙布置成為可能，尤其是在葉片的每一個(gè)旋轉(zhuǎn)位置。與曲軸相比，后者具有重要優(yōu)勢，因?yàn)樗髨D將排氣流引引導(dǎo)穿過導(dǎo)向葉片，而不是經(jīng)由通過導(dǎo)向葉片的間隙。
[0050]可以用致動(dòng)裝置來旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，其中致動(dòng)裝置可以是電致動(dòng)裝置和機(jī)械致動(dòng)裝置。可以為調(diào)節(jié)環(huán)配備托座，例如以滾動(dòng)軸承的形式。
[0051]應(yīng)當(dāng)理解，提供的上面的總結(jié)是為了以簡化方式介紹原則的選擇，所述原則將在下面進(jìn)一步詳細(xì)說明。并不意味著確定要求的主題的關(guān)鍵或基本特征，要求的主題的范圍通過詳細(xì)說明后面的權(quán)利要求唯一限定。而且，要求的主題不限于解決前面或本公開任何部分記錄的任何缺陷。
【附圖說明】
[0052]圖1示出包括渦輪機(jī)出口錐以及排氣后處理裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)示范實(shí)施例。
[0053]圖2示出圖1中的禍輪機(jī)出口錐的示范實(shí)施例。
[0054]圖3示出一流程圖，其闡釋了可用來實(shí)施基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整渦輪機(jī)出口錐的回旋葉片的示范性方法。
【具體實(shí)施方式】
[0055]下面的說明書涉及用于改善從排氣渦輪機(jī)的出口經(jīng)由渦輪機(jī)出口錐到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流的系統(tǒng)和方法。如圖2示出了包括具有可調(diào)整回旋葉片的渦輪機(jī)出口錐的示范性發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的縱剖面。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以被配置成執(zhí)行控制程序，例如圖3中的示范程序，從而基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變來調(diào)整回旋葉片的位置(取向)以最佳化到達(dá)后處理裝置的排氣流。
[0056]圖1示意性地示出了包括發(fā)動(dòng)機(jī)10的示例發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100的各方面。在所述的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)10為連接到包括由渦輪機(jī)116驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)114的渦輪增壓器13的助推發(fā)動(dòng)機(jī)。具體地，新鮮空氣沿著進(jìn)氣通道42經(jīng)由空氣濾清器112被引入發(fā)動(dòng)機(jī)10并流到壓縮機(jī)114。壓縮機(jī)可以使任何合適的進(jìn)氣空氣壓縮機(jī)，例如電機(jī)驅(qū)動(dòng)或驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的增壓器壓縮機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10中，壓縮機(jī)是渦輪增壓器壓縮機(jī)，其經(jīng)由軸19機(jī)械地連接到渦輪機(jī)116，渦輪機(jī)116由膨脹的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)。
[0057]如圖1所示，壓縮機(jī)114通過增壓空氣冷卻器(CAC) 18連接到節(jié)氣門20。節(jié)氣門20連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管22。壓縮空氣充氣從壓縮機(jī)流過增壓空氣冷卻器18和節(jié)氣門到進(jìn)氣歧管。在圖1所示的實(shí)施例中，空氣充氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力被歧管空氣壓力(MAP)傳感器124檢測到。
[0058]一個(gè)或多個(gè)傳感器可以被連接到壓縮機(jī)114的進(jìn)口。例如，溫度傳感器55可以被連接到進(jìn)口用以估計(jì)壓縮機(jī)進(jìn)口溫度，并且壓力傳感器56可以被連接到進(jìn)口用以估計(jì)壓縮機(jī)進(jìn)口壓力。作為另一示例，濕度傳感器57可以被連接到進(jìn)口用以估計(jì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣充氣的濕度。其它傳感器可以包括例如空燃比傳感器等。在其它示例中，一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)進(jìn)口條件(例如濕度、溫度、壓力等)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況被推斷。而且，當(dāng)排氣再循環(huán)(EGR)啟用時(shí)，多個(gè)傳感器可以估計(jì)包括新鮮空氣、再循環(huán)的壓縮空氣以及在壓縮器進(jìn)口接收的排氣殘留的空氣充氣混合物的溫度、壓力、濕度以及空燃比。
[0059]廢氣門致動(dòng)器(未示出)可以被致動(dòng)打開從而從渦輪機(jī)上游經(jīng)由廢氣門傾泄至少一些排氣壓力到渦輪機(jī)下游的位置。通過降低渦輪機(jī)上游的排氣壓力，渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速能夠被降低，這進(jìn)而有助于減少壓縮機(jī)喘振。
[0060]進(jìn)氣歧管22通過一系列進(jìn)氣門連接到一系列燃燒室29(未示出)。燃燒室進(jìn)一步經(jīng)由一系列排氣門(未示出)連接到排氣歧管35。在描述的實(shí)施例中，示出了單個(gè)排氣歧管35。然而，在其他實(shí)施例中，排氣歧管可以包括多個(gè)排氣歧管管段。具有多個(gè)排氣歧管管段的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)將不同燃燒室的排出流導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的不同位置。
[0061 ]在一個(gè)實(shí)施例中，排氣和進(jìn)氣門中的每個(gè)可以被電子地致動(dòng)或控制。在另一實(shí)施例中，排氣和進(jìn)氣門中的每個(gè)可以被凸輪致動(dòng)或控制。無論是電子致動(dòng)還是凸輪致動(dòng)，排氣和進(jìn)氣門的打開和關(guān)閉正時(shí)可以根據(jù)期望的燃燒和排氣控制性能需要被調(diào)整。
[0062]經(jīng)由噴射器66，燃燒室29被供給一種或多種燃料，例如汽油、醇燃料混合物、柴油、生物柴油、壓縮天然氣等。燃料可以經(jīng)由直噴、進(jìn)氣道噴射、節(jié)氣門體噴射或以上的任何組合的方式被供給到燃燒室。在燃燒室內(nèi)，經(jīng)由火花點(diǎn)火和/或壓縮點(diǎn)火發(fā)起燃燒。
[0063]如圖1所示，來自一個(gè)或多個(gè)排氣歧管管段的排氣被導(dǎo)向渦輪機(jī)116用以驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)。來自渦輪機(jī)和廢氣門的混合流然后經(jīng)由包括可調(diào)整回旋葉片30的渦輪機(jī)出口錐130流過排氣控制裝置(排氣后處理裝置)170。渦輪機(jī)出口錐可以是漏斗狀的，具有靠近渦輪機(jī)的錐形端和靠近排氣后處理裝置170的擴(kuò)大端。渦輪機(jī)出口錐可以進(jìn)一步包括可調(diào)導(dǎo)向裝置，由此，進(jìn)入后處理裝置170的排氣流可以通過該可調(diào)導(dǎo)向裝置被調(diào)整?？烧{(diào)導(dǎo)向裝置包括可經(jīng)由連接到環(huán)32的致動(dòng)器34通過控制器致動(dòng)的可調(diào)環(huán)32?？梢哉{(diào)節(jié)環(huán)從而移動(dòng)回旋葉片30的位置。多個(gè)回旋葉片30可以經(jīng)由葉片專用軸38和桿36連接到調(diào)整環(huán)，使得葉片30可以通過旋轉(zhuǎn)環(huán)32來被調(diào)整。當(dāng)旋轉(zhuǎn)環(huán)32時(shí)，葉片30可以執(zhí)行繞軸38(其作為旋轉(zhuǎn)軸線)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過調(diào)節(jié)葉片30的位置，從渦輪機(jī)出口到后處理裝置的排氣流得到了控制。例如通過對葉片30的位置的調(diào)整，紊流例如渦流可以被引入排氣流。這確保了在整個(gè)排氣后處理系統(tǒng)170上排氣流的均勻分布。在一個(gè)實(shí)例中，導(dǎo)環(huán)32可以被調(diào)節(jié)以至于完全關(guān)閉葉片，由此將收縮排氣流以及集中排氣體積朝著后處理裝置的某一區(qū)域。在例如冷起動(dòng)條件下，排氣流的集中(集中的排氣能量)有利于維持和/或增大排氣后處理裝置170的溫度，即使只有少量的排氣(低排氣質(zhì)量流量)。
[0064]套筒39可以被用來連接渦輪機(jī)出口錐130到排氣后處理裝置170，其中套筒39可以是錐形的或截頭錐體形中的一種。夾具裝置40可以被用來支撐套筒。這樣，渦輪機(jī)出口錐和排氣后處理裝置的緊密封裝的(緊湊的)配置提供了最優(yōu)的進(jìn)入后處理裝置的排氣流，同時(shí)減少了封裝考量。結(jié)合圖2對渦輪機(jī)出口錐130進(jìn)行詳細(xì)說明討論。
[0065]通常，一個(gè)或多個(gè)排氣控制裝置170可以包括配置成催化地處理排氣流的一個(gè)或多個(gè)排氣后處理催化器，并且由此降低排氣流中的一種或多種物質(zhì)的量。例如，一個(gè)排氣后處理催化器可以被配置成當(dāng)排氣流是稀的時(shí)候從排氣流中捕獲NOx，并且當(dāng)排氣流是富的時(shí)候還原捕獲的NOx。在其它實(shí)例中，排氣后處理催化器可以被配置成歧化(disproport1nate)NOx或借助于還原劑選擇性地還原NOx。在另外的其它實(shí)施例中，排氣后處理催化器可以被配置成氧化排氣流中的殘余氫氧化物和/或一氧化碳。具有任何這種功能的不同的排氣后處理催化器可以被分別地或一起地被布置在排氣后處理級(jí)中的涂層(wash coats)或其他地方。在一些實(shí)施例中，排氣后處理級(jí)可以包括構(gòu)造成捕獲和氧化排氣流中的煙塵顆粒的可再生煙塵過濾器。來自排放控制170的被處理的排氣在通過消聲器172后可以經(jīng)由主排氣通道102釋放到大氣中。
[0066]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10可適于提供外部低壓排氣再循環(huán)(LP-EGR)，使得排氣從渦輪機(jī)116的下游流出并經(jīng)由LP-EGR通道在壓縮機(jī)114的上游將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道42 AGR閥可以被連接到LP-EGR通道用以調(diào)整EGR流速。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括高壓EGR(HP-EGR)流動(dòng)通路，其中排氣從渦輪機(jī)116的上游被吸出并經(jīng)由HP-EGR通道180在壓縮機(jī)114的下游再循環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管22。同樣，EGR閥182可以被連接到HP-EGR通道180用以控制EGR流速。
[0067]一個(gè)或多個(gè)傳感器可以被連接到EGR通道180用于提供關(guān)于EGR成分和條件/狀況的細(xì)節(jié)。例如，可以提供溫度傳感器來確定EGR的溫度，可以提供壓力傳感器來確定EGR的壓力，可以提供濕度傳感器來確定EGR的濕度或含水量，并且可以提供空燃比傳感器來估計(jì)EGR的空燃比?？商娲?，EGR的條件可以通過連接到壓縮機(jī)進(jìn)口的一個(gè)或多個(gè)溫度、壓力、濕度以及氧傳感器55-57來推斷。在一種示例中，空燃比傳感器57是氧傳感器。
[0068]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100可以進(jìn)一步包括控制系統(tǒng)14。所示控制系統(tǒng)14接收來自多個(gè)傳感器16(在此描述了其中的各種示例)的信息以及向多個(gè)致動(dòng)器18(在此描述了其中的各種示例)發(fā)出控制信號(hào)。作為一個(gè)示例，傳感器16可以包括位于排氣控制裝置上游的排氣傳感器126、MAP傳感器124、排氣溫度傳感器128、排氣壓力傳感器129、壓縮機(jī)進(jìn)口溫度傳感器55、壓縮機(jī)進(jìn)口壓力傳感器56、壓縮機(jī)進(jìn)口濕度傳感器57以及EGR傳感器。其它傳感器例如另外的壓力、溫度、空燃比以及成分傳感器可以連接到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100的各個(gè)位置。致動(dòng)器81可以包括例如，節(jié)氣門20、EGR閥182、燃料噴射器66以及可調(diào)節(jié)環(huán)致動(dòng)器34?？刂葡到y(tǒng)14可以包括控制器12。控制器12可以接收來自各種傳感器的輸入數(shù)據(jù)，處理輸入數(shù)據(jù)，并且基于對應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)程序的在其中編程的指令或代碼，響應(yīng)處理的輸入數(shù)據(jù)觸發(fā)各個(gè)致動(dòng)器。例如，基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣后處理裝置170的溫度，連接到環(huán)32的致動(dòng)器34可能被調(diào)節(jié)從而改變回旋葉片30的取向。圖3描述了一種示范控制程序。
[0069]圖2示意性地示出了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)出口錐3的示范實(shí)施例200，連同聯(lián)合的排氣后處理系統(tǒng)1，其被布置在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣排放系統(tǒng)中。在一種示例中，渦輪機(jī)出口錐3是圖1所見的渦輪機(jī)出口錐。為了從氣缸排放熱的排氣，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)具有配有排氣通道2的排氣排放系統(tǒng)。至少一個(gè)排氣渦輪增壓器被提供以增壓氣缸。渦輪增壓器包括在聯(lián)合的排氣后處理系統(tǒng)I的上游被布置在排氣通道2中的渦輪機(jī)10。
[0070]在渦輪機(jī)10的下游和聯(lián)合的排氣后處理系統(tǒng)I的上游，排氣通道2可以形成渦輪機(jī)進(jìn)口錐3。渦輪機(jī)出口錐3可以是漏斗狀以幫助輸送排氣到后處理裝置I。渦輪機(jī)進(jìn)口錐3在朝向排氣后處理系統(tǒng)I的流動(dòng)方向上擴(kuò)寬，憑此，在裝置I的入口區(qū)域內(nèi)的排氣流被擴(kuò)寬。
[0071]渦輪機(jī)出口錐3的壁3a封罩可調(diào)導(dǎo)向裝置4以調(diào)整從渦輪機(jī)10到達(dá)后處理裝置I的排氣流。導(dǎo)向裝置4可以提供朝著渦輪機(jī)出口錐3的中心的無阻區(qū)域8。無阻區(qū)域8形成內(nèi)部的擴(kuò)張錐以用于通過它的排氣的膨脹。截頭圓錐地形成的套筒9可以相對于渦輪機(jī)出口錐3被同軸對齊。該套筒用來將渦輪機(jī)出口錐3的較寬端部連接到后處理裝置I。套筒9可以通過一對夾具裝置9a被保持在渦輪機(jī)出口錐3內(nèi)的固定位置。桿形式的第一夾具裝置可以在靠近錐3的套筒9的第一端的上部和壁3a的上部之間被布置在錐3的上部。同樣地，桿形式的第二夾具裝置可以在靠近錐3的套筒9的第一端的下部和壁3a的下部之間被布置在錐3的下部。第一和第二夾具裝置中的每個(gè)可以與壁3a成夾角β。在一種示例中，夾角β可以是直角(90度)。夾具裝置9a提供了支撐連接錐3至后處理裝置I的套筒9的結(jié)構(gòu)完整性。
[0072]可調(diào)導(dǎo)向裝置4包括多個(gè)導(dǎo)向葉片4a，其能夠利用調(diào)節(jié)裝置6被旋轉(zhuǎn)。多個(gè)導(dǎo)向葉片4a中的每一個(gè)導(dǎo)向葉片都沿著壁3a的內(nèi)表面(沿著錐3的圓周)布置在直線導(dǎo)向葉片專用軸4b上。在一種示例中，葉片可以是矩形的且具有平坦表面。在另一示例中，葉片可以是曲面。每一個(gè)葉片可以具有相同的或不同的大小。連接到每個(gè)導(dǎo)向葉片的導(dǎo)向葉片專用軸可以是沿著葉片的中央部被連接的。軸4b形成葉片繞其自由旋轉(zhuǎn)360度的軸線。每個(gè)軸可以相對于壁3a形成夾角α。在一種示例中，夾角α可以是直角(90度)。
[0073]在導(dǎo)向葉片4a和壁3a的內(nèi)表面之間允許存在間隙，以便允許導(dǎo)向葉片4a繞軸線(軸4b)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0074]調(diào)節(jié)裝置6可以進(jìn)一步包括可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)6a。調(diào)節(jié)環(huán)6a可以圍繞壁3a形成同心圓?？蓸修D(zhuǎn)桿5可以被提供作為中間元件以用于運(yùn)動(dòng)耦合調(diào)節(jié)環(huán)6a到導(dǎo)向葉片專用軸4b，使得導(dǎo)向葉片4a通過旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)動(dòng))調(diào)節(jié)環(huán)6a是可調(diào)節(jié)的。為了這個(gè)目的，桿5可以是分別在它們的軸側(cè)端5’以旋轉(zhuǎn)地結(jié)合方式被連接到導(dǎo)向葉片專用軸4b以及可以是在它們的環(huán)側(cè)端5”可移動(dòng)地安裝在調(diào)節(jié)環(huán)6a的凹槽中。一組桿5經(jīng)由與相應(yīng)葉片4a對應(yīng)的軸4b把調(diào)節(jié)環(huán)6a的一部分連接到單個(gè)葉片4a。每個(gè)葉片4a沿著環(huán)6a的內(nèi)圓周被連接到調(diào)節(jié)環(huán)6a的不同部分。
[0075]壁3a的外表面上的調(diào)節(jié)環(huán)6a的托座6b可以利用內(nèi)滾動(dòng)軸承6b來承擔(dān)。連接到調(diào)節(jié)環(huán)6a的電致動(dòng)裝置7可以被利用以根據(jù)要求以及當(dāng)要求時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)6a。致動(dòng)器7可以是圖1中描述的控制系統(tǒng)的一部分。
[0076]通過調(diào)節(jié)葉片4a的位置(取向)，能夠在后處理裝置I的上游調(diào)節(jié)蝸旋流從而在短流經(jīng)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)均勻流分布，由此實(shí)現(xiàn)相關(guān)組件的緊湊封裝。葉片4a的取向可以被限定為葉片表面的平面和它的軸線(軸4b)之間的角。通過調(diào)節(jié)環(huán)6a，葉片可以被完全打開，其中葉片的最小表面面積經(jīng)由區(qū)域(開口)8阻塞排氣流。在這個(gè)位置，理想的擴(kuò)張錐可以被提供用于排氣的膨脹/擴(kuò)展，而同時(shí)在渦輪機(jī)出口和后處理裝置的進(jìn)口段之間的壓力損失會(huì)降低。在另一示例中，環(huán)6a可以被調(diào)節(jié)，以致于導(dǎo)向葉片4a可以被致動(dòng)從而以百葉窗的方式覆蓋渦輪機(jī)出口錐3的流通截面積(開口 8)的環(huán)形區(qū)段。在低排氣流速期間和/或在當(dāng)需要加速加熱后處理裝置時(shí)的條件(例如冷起動(dòng))期間，葉片可以被致動(dòng)到完全關(guān)閉位置。在該位置，集中的排氣可以被通到后處理裝置I的一部分，這有助于促進(jìn)加速起燃和/或維持裝置I的特定部分內(nèi)的所需溫度。
[0077]圖1-2示出了各個(gè)部件的相對定位的示范結(jié)構(gòu)。如果示出的是彼此直接接觸或直接連接，則至少在一個(gè)示例中這樣的元件可以分別被稱為直接接觸或直接連接的。類似地，元件被示為接近或鄰近彼此，則至少在一個(gè)示例中可以分別是接近的或鄰近彼此。例如，彼此共面接觸布置的部件可以被稱為共面接觸。作為另一示例，彼此分開地定位的元件且在它們之間僅有空間而沒有其它別的部件在至少一個(gè)示例中可以被稱為這樣的。作為另一示例，示出的元件在彼此之上/之下、彼此對面或在彼此左/右可以被稱為相對彼此如此。進(jìn)一步地，如圖所示，元件的最頂部元素或點(diǎn)可以稱為部件的頂部并且元件的最低部元素或點(diǎn)可以被稱為部件的底部，在至少一個(gè)示例中。如同在此使用的，頂部/底部、上部的/下部的、上面/下面可以是相對于附圖的豎直軸線并且被用于描述圖中的各元件相對彼此的位置。因而，示出的在其它元件上面的元件在一種示例中被豎直地定位在所述其他元件的上面。作為另一示例，在圖中描述的元件的形狀可以被認(rèn)為是具有那些形狀(例如，圓環(huán)的、直的、平的、彎曲的、圓角的、斜面的、成角度的或類似的)。進(jìn)一步地，示出的彼此相交的元件在至少一種示例中可以被認(rèn)為是相交元件或彼此相交。更進(jìn)一步地，示出的在另一元件中的元件或示出的在另一元件外面的元件可以在一種示例中被如此認(rèn)為。
[0078]圖3闡述了示范方法300，其可以被實(shí)施用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣后處理裝置的溫度需要來調(diào)節(jié)圖2中的渦輪機(jī)出口錐3的回旋葉片的葉片。用于執(zhí)行方法300和在此包括的方法的其余部分的指令通過控制根據(jù)存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中的指令并結(jié)合從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的傳感器例如如上結(jié)合圖1和圖2所述的傳感器接收的信號(hào)來執(zhí)行。根據(jù)下面描述的方法，控制器可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)致動(dòng)器來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)操作。
[0079]在302，程序包括估計(jì)和/或測量當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況。評(píng)定的狀況可以包括，例如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、歧管真空、節(jié)氣門位置、排氣壓力、排氣空燃比等。在304，基于估計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況和來自排氣傳感器的輸入，排氣溫度和排氣質(zhì)量流量可以被估計(jì)。排氣溫度和排氣質(zhì)量流量可以基于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)生改變。在一個(gè)示例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫和/或低負(fù)載操作期間排氣溫度可能較低。在另一示例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載和/或低速操作期間排氣質(zhì)量流量可能較低。
[0080]在306，程序包括確定車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在冷起動(dòng)條件下運(yùn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不活動(dòng)性較長時(shí)段之后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于閾值例如低于排氣后處理裝置(例如圖2中的裝置I)的起燃溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)條件可以被確認(rèn)。而且，當(dāng)周圍溫度低于閾值時(shí)，冷起動(dòng)條件盛行。如果確定冷起動(dòng)條件不存在，則在308，程序包括確定排氣后處理裝置是否正在再生或是否存在即將來臨的再生事件?？刂破饕部梢源_定是否由于再生或任何其他目的，需要對排氣后處理裝置的某一部分進(jìn)行局部加熱?？梢砸筮M(jìn)行局部加熱從而維持排氣后處理裝置的某一有效部分處于高溫。如果基于當(dāng)前后處理裝置操作，確定不需要局部加熱，則在310，程序包括確定排氣質(zhì)量流量是否低于閾值質(zhì)量流量。在低發(fā)動(dòng)機(jī)速度和/或負(fù)載條件下，排氣質(zhì)量流量可以比閾值質(zhì)量流量低。
[0081 ] 如果(在306)確定存在冷起動(dòng)條件，則程序進(jìn)入步驟312。而且(在308)，如果確定排氣后處理裝置正在再生(或即將來臨的再生被安排)和/或需要局部加熱，則程序進(jìn)入步驟312。進(jìn)一步地(在310)，一旦確定排氣質(zhì)量流量低于閾值質(zhì)量流量，程序進(jìn)入步驟312。在312，控制器向連接到調(diào)節(jié)環(huán)(例如圖2中的環(huán)6a)的致動(dòng)器發(fā)送信號(hào)以通過調(diào)節(jié)環(huán)來關(guān)閉葉片。當(dāng)葉片位于關(guān)閉位置時(shí)，葉片的表面面積可以阻塞渦輪機(jī)出口錐的一部分，由此集中了流出渦輪機(jī)的排氣質(zhì)量流量。在314，集中的排氣流可以被引導(dǎo)朝著催化器的某一部分。由于排氣能量集中到較小面積，所以可以在較短的持續(xù)時(shí)間內(nèi)獲得后處理裝置的起燃溫度。而且，通過引導(dǎo)排氣能量，在低排氣質(zhì)量流量期間，后處理裝置的降溫可以減少。
[0082]如果在310，確定排氣質(zhì)量流量高于閾值質(zhì)量流量，則在316，基于來自一個(gè)或多個(gè)排氣傳感器例如連接到排氣通道的排氣壓力傳感器的輸入，渦輪機(jī)出口和后處理裝置進(jìn)口之間的壓力損失可以被估計(jì)。在318，程序包括確定壓力損失是否高于閾值壓力損失。閾值壓力損失可以對應(yīng)于這兩個(gè)排氣部件之間的最大允許壓力損失以便維持后處理裝置的最佳功能。
[0083]如果確定壓力損失高于閾值，則在320，控制器向連接到調(diào)節(jié)環(huán)的致動(dòng)器發(fā)送信號(hào)從而通過調(diào)整所述環(huán)完全打開葉片。在完全(最大可能)打開位置，葉片被定位成對經(jīng)由渦輪機(jī)出口錐的排氣流提供最小的阻塞。排氣可以膨脹并且可以在到達(dá)后處理裝置的排氣流中引入紊流，這進(jìn)而可以降低壓力損失。葉片可以保持在完全打開位置直到壓力損失減小到閾值之下。
[0084]如果確定壓力損失低于閾值，則在322，連接到調(diào)節(jié)環(huán)的致動(dòng)器可以基于排氣質(zhì)量流量、排氣溫度以及后處理裝置溫度需要來調(diào)節(jié)葉片位置。通過調(diào)節(jié)葉片的位置，排氣流中的渦旋運(yùn)動(dòng)(紊流，例如渦流)可以被控制，這樣有助于使得后處理裝置上游的排氣流均勻。通過這種方式，在324，均勻膨脹的排氣可以被輸送到排氣后處理裝置的進(jìn)口。
[0085]—種示范方法包括，在冷起動(dòng)條件期間，關(guān)閉連接到排氣渦輪機(jī)出口錐的多個(gè)葉片從而集中排氣流朝向排氣后處理裝置的一個(gè)部分；以及在達(dá)到排氣后處理裝置的起燃溫度之后，調(diào)節(jié)所述多個(gè)葉片的取向從而向到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流中引入紊流和同質(zhì)化。在前面的示例中，附加地或可選擇地，關(guān)閉多個(gè)葉片和調(diào)節(jié)多個(gè)葉片的取向包括調(diào)節(jié)通過多個(gè)軸和桿連接到多個(gè)葉片中的每一個(gè)葉片的環(huán)，其中軸形成葉片能繞著其旋轉(zhuǎn)的軸線。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，環(huán)被通過托座裝置連接到封罩渦輪機(jī)出口錐的壁的外表面，并且致動(dòng)器連接到環(huán)以調(diào)節(jié)環(huán)。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，調(diào)節(jié)多個(gè)葉片的取向是基于排氣質(zhì)量流量、排氣溫度、排氣后處理裝置的溫度要求。任何或全部前面的實(shí)例進(jìn)一步包括，附加地或可選擇地，在低于閾值排氣流速期間，關(guān)閉多個(gè)葉片以使得集中的排氣質(zhì)量流向后處理裝置的所述部分。任何或全部前面的實(shí)例進(jìn)一步包括，附加地或可選擇地，基于渦輪機(jī)和排氣后處理裝置之間的高于閾值的壓力損失，打開多個(gè)葉片到最大可能程度。
[0086]另一示范發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括用于排放排氣的排氣通道、連接到排氣通道的渦輪機(jī)、連接到渦輪機(jī)下游的排氣通道的至少一個(gè)聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)、連接渦輪機(jī)到排氣后處理系統(tǒng)的殼體以及具有存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器中的計(jì)算機(jī)可讀指令的控制器，所述指令用于:調(diào)節(jié)從渦輪機(jī)下游到排氣后處理系統(tǒng)進(jìn)口的排氣流;其中殼體包括在殼體的中間部分形成開口的可調(diào)導(dǎo)向裝置，并且可調(diào)導(dǎo)向裝置包括通過利用布置在殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置能夠被旋轉(zhuǎn)的多個(gè)導(dǎo)向葉片。附加地或可選擇地，前面的實(shí)例進(jìn)一步包括壁，該壁封罩殼體和導(dǎo)向裝置，同時(shí)，在多個(gè)葉片的每個(gè)導(dǎo)向葉片和壁之間形成空隙。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，每個(gè)導(dǎo)向葉片被布置在導(dǎo)向葉片專用軸上，每個(gè)導(dǎo)向葉片繞導(dǎo)向葉片專用軸可旋轉(zhuǎn)。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，每個(gè)導(dǎo)向葉片專用軸具有直線形狀并且和壁形成夾角，其中該夾角為90度。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，調(diào)節(jié)裝置包括:可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)能夠調(diào)節(jié)多個(gè)導(dǎo)向葉片；以及用來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)環(huán)的旋轉(zhuǎn)的致動(dòng)器。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)通過可樞轉(zhuǎn)桿被運(yùn)動(dòng)學(xué)地連接到每個(gè)導(dǎo)向葉片專用軸。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，可樞轉(zhuǎn)桿被分別地在它們的在軸側(cè)的一端以旋轉(zhuǎn)連接方式連接到導(dǎo)向葉片專用軸并且在它們的環(huán)側(cè)的另一端可移動(dòng)地安裝到調(diào)節(jié)環(huán)的凹槽內(nèi)，從而通過調(diào)節(jié)環(huán)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)向葉片的調(diào)節(jié)。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，殼體是漏斗狀和截錐體狀之一，且靠近渦輪機(jī)的殼體第一端比靠近排氣后處理系統(tǒng)的殼體第二端窄，排氣后處理系統(tǒng)是NOx捕獲器、排氣催化器、顆粒過濾器中的一個(gè)或多個(gè)。任何或全部前面的實(shí)例進(jìn)一步包括，附加地或可選擇地，在殼體內(nèi)相對殼體同軸布置并穿過可調(diào)導(dǎo)向裝置的中心開口的套筒，其中套筒是漏斗形狀和截錐體狀之一，且靠近渦輪機(jī)的套筒第一端比靠近排氣后處理系統(tǒng)的套筒第二端更窄。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，套筒通過多個(gè)夾具裝置被連接到殼體的壁。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，多個(gè)夾具裝置包括連接套筒第一端到壁的桿狀裝置，從而與壁形成夾角，其中該夾角為90度。
[0087]在另一實(shí)例中，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括:響應(yīng)所需排氣溫度和流速，旋轉(zhuǎn)連接到渦輪機(jī)出口錐的環(huán)，包括調(diào)節(jié)連接到環(huán)的多個(gè)回旋葉片的位置以改變渦輪機(jī)出口錐的橫截面積，回旋葉片分布在渦輪機(jī)出口錐的壁的內(nèi)圓周上，并且環(huán)連接到壁的外圓周上。在前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，調(diào)節(jié)多個(gè)回旋葉片的位置包括:在低于閾值排氣流速和低于閾值排氣溫度中的一個(gè)或多個(gè)期間，致動(dòng)多個(gè)回旋葉片到關(guān)閉位置從而覆蓋大部分橫截面積以及將集中的排氣流從渦輪機(jī)出口導(dǎo)向排氣后處理裝置的一部分。在任何或全部前面的實(shí)例中，附加地或可選擇地，調(diào)節(jié)多個(gè)回旋葉片的位置進(jìn)一步包括:在高于閾值排氣流率和高于閾值排氣溫度中的每一個(gè)期間，基于所需排氣溫度和到達(dá)排氣后處理裝置的排氣流速中的每一個(gè)，將多個(gè)回旋葉片打開到一個(gè)位置以至少部分打開大部分橫截面積并且引導(dǎo)來自渦輪機(jī)出口的排氣流朝向排氣后處理裝置。
[0088]這樣，通過利用渦輪機(jī)出口錐內(nèi)的可調(diào)節(jié)回旋葉片，排氣均勻性和到達(dá)聯(lián)合排氣后處理裝置的流動(dòng)可以得到改善。多個(gè)葉片可以基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況、排氣質(zhì)量流量、排氣后處理裝置溫度要求中的一個(gè)或多個(gè)被調(diào)節(jié)，使得排氣溫度和到達(dá)排氣后處理裝置的流動(dòng)可以被最佳化。根據(jù)需要，排氣能量可以被集中并導(dǎo)向以提供排氣后處理裝置的局部加熱，由此加快后處理裝置的加熱。利用帶有可調(diào)葉片和調(diào)節(jié)環(huán)的錐狀渦輪機(jī)出口的技術(shù)效果是排氣流可以被最佳化，同時(shí)確保針對要求的流動(dòng)所需的不同部件的密集封裝。在短的流動(dòng)通路中的排氣的勻質(zhì)流動(dòng)可以改善排氣后處理裝置的性能。
[0089]注意到，本文包括的控制和估算程序的實(shí)例能被用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛系統(tǒng)配置。本文公開的控制方法和程序可以以可執(zhí)行指令存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器中并且可以由包括與各種傳感器、致動(dòng)器以及其它發(fā)動(dòng)機(jī)硬件相結(jié)合的控制器的控制系統(tǒng)來執(zhí)行。本文描述的具體程序可以代表多個(gè)處理策略中的一個(gè)或多個(gè)，例如事件驅(qū)動(dòng)、中斷驅(qū)動(dòng)、多任務(wù)、多線程等等。同樣地，說明的各種動(dòng)作、操作和/或功能可以按照說明的順序執(zhí)行，并行地，或有時(shí)省略。同樣地，處理的順序沒有必要要求以獲得本文描述的示范實(shí)施例的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，但被提供以簡易闡述和描述。描述的動(dòng)作、操作和/或功能中的一個(gè)或多個(gè)可以被重復(fù)地執(zhí)行，這取決于被使用的具體策略。進(jìn)一步，描述的動(dòng)作、操作和/或功能可以圖形地呈現(xiàn)代碼從而被編程輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)的非暫時(shí)性存儲(chǔ)器，其中描述的操作通過執(zhí)行系統(tǒng)中的執(zhí)行指令來進(jìn)行，系統(tǒng)包括與電子控制器相結(jié)合的各種發(fā)動(dòng)機(jī)硬件部件。
[0090]應(yīng)該理解，本文公開的結(jié)構(gòu)和程序本質(zhì)上是示范性的，并且這些特定實(shí)施例不被認(rèn)為有限制意義，因?yàn)槎鄠€(gè)變化是可能的。例如，上述技術(shù)可以用在V-6、1-4、1-6、V-12、對置-4以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中。本發(fā)明的主題包括所有新穎的和非顯而易見的結(jié)合以及不同系統(tǒng)和配置的次組合以及本文公開的其他特征、功能和/或性能。
[0091]下面的權(quán)利要求詳細(xì)地指出了某些被認(rèn)為是新穎的和非顯而易見的聯(lián)合和次組合。這些權(quán)利要求可能涉及“一個(gè)”元件或“一個(gè)第一”元件或其等同。這樣的權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)被理解為包括一個(gè)或多個(gè)這樣的元件的合并，既不要求也不排除兩個(gè)或更多這樣的元件。公開的特征、功能、元件和/或性能的其它組合和次組合可以通過當(dāng)前權(quán)利要求的修改或通過在本申請或其它相關(guān)申請中提出新的權(quán)利要求來主張權(quán)利。這樣的權(quán)利要求，相比原始權(quán)利要求的范圍無論更寬、更窄、相同或不同，同樣被認(rèn)為包括在本發(fā)明的主題之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方法，包括: 在冷起動(dòng)條件期間，關(guān)閉連接到排氣渦輪機(jī)出口錐的多個(gè)葉片從而使得排氣集中流向排氣后處理裝置的一部分，以及 在達(dá)到排氣后處理裝置起燃溫度后，調(diào)節(jié)所述多個(gè)葉片的取向從而向到達(dá)所述排氣后處理裝置的排氣流中引入紊流和同質(zhì)化。2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中關(guān)閉所述多個(gè)葉片和調(diào)節(jié)所述多個(gè)葉片的所述取向包括經(jīng)由多個(gè)軸和桿調(diào)節(jié)連接到所述多個(gè)葉片中的每一個(gè)葉片的環(huán)，其中軸形成葉片能夠旋轉(zhuǎn)所繞的軸線。3.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，其中所述環(huán)經(jīng)由托座裝置被連接到封罩所述渦輪機(jī)出口錐的壁的外表面，并且致動(dòng)器被連接到所述環(huán)以調(diào)節(jié)所述環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中調(diào)節(jié)所述多個(gè)葉片的所述取向基于排氣質(zhì)量流量、排氣溫度、排氣后處理裝置的溫度要求中的一個(gè)或多個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括，在低于閾值排氣流速期間，關(guān)閉所述多個(gè)葉片從而使得集中的排氣質(zhì)量流向所述排氣后處理裝置的所述部分。6.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括，基于渦輪機(jī)和所述排氣后處理裝置之間的壓力損失高于閾值壓力損失，打開所述多個(gè)葉片到最大可能程度。7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括: 用于排出排氣的排氣通道； 連接到所述排氣通道的渦輪機(jī)； 在所述渦輪機(jī)下游連接到所述排氣通道的至少一個(gè)聯(lián)合排氣后處理系統(tǒng)； 將所述渦輪機(jī)連接到所述排氣后處理系統(tǒng)的殼體，其中所述殼體包括在所述殼體的中間部分內(nèi)形成開口的可調(diào)導(dǎo)向裝置，該可調(diào)導(dǎo)向裝置包括能夠經(jīng)由被布置在所述殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置被旋轉(zhuǎn)的多個(gè)導(dǎo)向葉片；以及 具有存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器中的計(jì)算機(jī)可讀指令的控制器，所述計(jì)算機(jī)可讀指令用于: 調(diào)節(jié)從所述渦輪機(jī)下游到所述排氣后處理系統(tǒng)的進(jìn)口的排氣流。8.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括封罩所述殼體和所述導(dǎo)向裝置的壁，同時(shí)在所述多個(gè)葉片中的每一個(gè)導(dǎo)向葉片和所述壁之間形成間隙。9.根據(jù)權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中每個(gè)導(dǎo)向葉片被布置在導(dǎo)向葉片專用軸上，每個(gè)導(dǎo)向葉片繞所述導(dǎo)向葉片專用軸可旋轉(zhuǎn)。10.根據(jù)權(quán)利要求9的系統(tǒng)，其中每個(gè)所述導(dǎo)向葉片專用軸是直線形狀的并且與所述壁形成一個(gè)角度，其中該角度為90度。11.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，其中所述調(diào)節(jié)裝置包括:可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)，其用于經(jīng)由所述調(diào)節(jié)環(huán)的旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)所述多個(gè)導(dǎo)向葉片的取向；以及用于基于來自所述控制器的輸入來調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)環(huán)的所述旋轉(zhuǎn)的致動(dòng)器。12.根據(jù)權(quán)利要求11的系統(tǒng)，其中所述可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)經(jīng)由可樞轉(zhuǎn)桿被運(yùn)動(dòng)學(xué)地連接到每一個(gè)所述導(dǎo)向葉片專用軸。13.根據(jù)權(quán)利要求12的系統(tǒng)，其中所述可樞轉(zhuǎn)桿分別在它們的軸側(cè)上的一端以旋轉(zhuǎn)連接方式連接到導(dǎo)向葉片專用軸，并且在它們的在環(huán)側(cè)上的另一端被可移動(dòng)地安裝到所述調(diào)節(jié)環(huán)的凹槽內(nèi)，從而經(jīng)由所述調(diào)節(jié)環(huán)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對所述導(dǎo)向葉片的取向的調(diào)節(jié)。14.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，其中所述殼體是漏斗狀和截錐體狀之一，且靠近所述渦輪機(jī)的所述殼體的第一端比靠近所述排氣后處理系統(tǒng)的所述殼體的第二端窄，所述排氣后處理系統(tǒng)包括NOx捕獲器、排氣催化器和顆粒過濾器中的一個(gè)或多個(gè)。15.根據(jù)權(quán)利要求7的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在所述殼體內(nèi)相對所述殼體被同軸布置并且穿過所述可調(diào)導(dǎo)向裝置的中心開口的套筒，其中所述套筒是漏斗狀和截錐體狀之一，且靠近所述渦輪機(jī)的所述套筒的第一端比靠近所述排氣后處理系統(tǒng)的所述套筒的第二端窄。16.根據(jù)權(quán)利要求15的系統(tǒng)，其中所述套筒經(jīng)由多個(gè)夾具裝置被連接到所述殼體的所述壁。17.根據(jù)權(quán)利要求16的系統(tǒng)，其中所述多個(gè)夾具裝置包括將所述套筒的所述第一端連接到所述壁的桿狀裝置，其與所述壁形成一個(gè)角度，其中該角度為90度。18.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括: 響應(yīng)所需排氣溫度和流速，旋轉(zhuǎn)連接到渦輪機(jī)出口錐的環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)包括調(diào)節(jié)連接到所述環(huán)的多個(gè)回旋葉片的位置以改變所述渦輪機(jī)出口錐的橫截面積，所述回旋葉片分布在所述渦輪機(jī)出口錐的壁的內(nèi)圓周上，所述環(huán)被連接到所述壁的外圓周。19.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其中調(diào)節(jié)所述多個(gè)回旋葉片的位置包括:在低于閾值排流流速和低于閾值排氣溫度中的一個(gè)或多個(gè)期間，致動(dòng)所述多個(gè)回旋葉片到關(guān)閉位置以覆蓋所述橫截面積的大部分并且將集中的排氣流從渦輪機(jī)出口引導(dǎo)向所述排氣后處理裝置的一部分。20.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，其中調(diào)節(jié)所述多個(gè)回旋葉片的所述位置包括:在高于閾值排氣流速和高于閾值排氣溫度中的每一個(gè)期間，致動(dòng)所述多個(gè)回旋葉片到打開位置，所述打開位置的打開程度基于所需排氣溫度和到達(dá)所述排氣后處理裝置的排氣流速中的每個(gè)，以便至少部分地打開所述橫截面積的所述大部分并且將排氣流從所述渦輪機(jī)出口引導(dǎo)向所述排氣后處理裝置。
【文檔編號(hào)】F01N9/00GK106065800SQ201610380454
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月22日 公開號(hào)201610380454.5, CN 106065800 A, CN 106065800A, CN 201610380454, CN-A-106065800, CN106065800 A, CN106065800A, CN201610380454, CN201610380454.5
【發(fā)明人】J·克默林, F·A·薩默候夫, A·庫斯克, H·M·金德爾, V·斯米利亞諾夫斯基, F·J·布林克曼
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司