后處理裝置的管理裝置、作業(yè)車輛、管理系統(tǒng)以及后處理裝置的管理方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種后處理裝置的管理裝置、作業(yè)車輛、管理系統(tǒng)以及后處理裝置的管理方法。
【背景技術】
[0002]近年來，在礦山、施工現(xiàn)場等使用的液壓挖掘機、輪式裝載機等各種建筑機械、翻斗車等運輸車輛等作業(yè)車輛中，使用衛(wèi)星通信、移動電話通信、設定于礦山等規(guī)定區(qū)域的無線LAN(Local Area Network:局域網(wǎng))等與管理服務器之間進行通信，利用管理服務器管理作業(yè)車輛的位置信息、運轉狀況、故障履歷等信息(例如，參照專利文獻I)。
[0003]然而，在所述作業(yè)車輛中，將柴油發(fā)動機等內(nèi)燃機作為驅動源。因此，在作業(yè)車輛中設有后處理裝置，該后處理裝置利用專用的過濾器(DPF:Diesel Particulate Filter ；柴油機微粒過濾器)捕集來自柴油發(fā)動機的排氣中所包含的粒子狀物質(PM:ParticulateMatter ;微粒物質)。
[0004]在后處理裝置中，若捕集到的PM的堆積量增加，則發(fā)生過濾器堵塞，因此需要進行燃燒捕集到的PM而去除過濾器的堵塞的再生處理。
[0005]在這樣的后處理裝置中，已知有如下后處理裝置，其將手動操作下的再生工作次數(shù)自建筑機械的控制器向建筑機械的租賃公司的服務器發(fā)送，并且用于計算維護費用(參照專利文獻2)。
[0006]在該專利文獻2中，通常，雖然通過自動再生來焚燒去除PM，但是在未良好地去除PM的情況下，在顯示裝置中顯示催促手動再生的警告。操作人員在看到警告顯示而操作再生開關時，進行手動再生。控制器基于來自再生開關的操作信號計算再生工作次數(shù)，將該再生工作次數(shù)經(jīng)由無線通信裝置發(fā)送到管理公司的服務器。
[0007]現(xiàn)有技術文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:日本特開2008 - 248653號公報
[0010]專利文獻2:日本特開2011 - 014003號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ] 發(fā)明所要解決的技術問題
[0012]然而，在所述專利文獻2中，由于在操作人員操作再生開關時，基于操作信號計算再生工作次數(shù)，因此在操作人員在再生工作過程中進行切斷操作的情況下，存在不能計算出準確的再生工作次數(shù)這一問題。
[0013]S卩，在再生工作過程中，如果處于下班時間等而進行切斷操作，則作業(yè)車輛停止。因此，再生處理也停止。在該情況下，若在次日上班時等進行接通操作，則由于上一次的再生處理在中途結束，所以有時會再次在顯示裝置中顯示催促手動再生的警告。在該情況下，操作人員操作再生開關而進行手動再生，向控制器輸入操作信號而將再生工作次數(shù)增加一次。
[0014]因此，將原本應計算成一次的再生工作次數(shù)計算成兩次。因此，存在若管理者想要基于自作業(yè)車輛輸出的再生工作次數(shù)的信息掌握運轉狀態(tài)，則不能準確地認識建筑機械的再生處理狀況這一課題。
[0015]本發(fā)明的目的在于，提供一種即使在再生處理過程中因切斷操作使作業(yè)車輛停止的情況下，也能夠準確地獲取再生處理狀況的數(shù)據(jù)的后處理裝置的管理裝置、作業(yè)車輛、管理系統(tǒng)以及后處理裝置的管理方法。
[0016]用于解決技術問題的技術手段
[0017]本發(fā)明是一種管理對排氣中的殘留物質進行處理的后處理裝置的管理裝置，其特征在于，所述后處理裝置的管理裝置具備:再生發(fā)生狀況輸出部，其輸出表示所述后處理裝置的再生處理的發(fā)生狀況的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)；再生斷開檢測部，其檢測出在實施所述再生處理的實施過程中進行切斷操作而使再生處理斷開的情況；所述再生發(fā)生狀況輸出部輸出再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)，基于所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)能夠解析出由所述再生斷開檢測部檢測出的斷開前的再生處理和所述斷開后再次開始的再生處理是一系列的再生處理。
[0018]在本發(fā)明的后處理裝置的管理裝置中，優(yōu)選的是，在由所述再生斷開檢測部判定為再生處理已斷開的情況下，所述再生發(fā)生狀況輸出部在所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)中加入表示再生處理斷開的斷開信息，并將其輸出。
[0019]在本發(fā)明的后處理裝置的管理裝置中，優(yōu)選的是，所述后處理裝置的管理裝置具備存儲部件，在所述再生處理的實施過程中進行了切斷操作的情況下，所述再生發(fā)生狀況輸出部將所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)存儲于所述存儲部件，所述再生斷開檢測部在接通操作后，基于存儲于所述存儲部件的所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)判定再生處理是否斷開，在由所述再生斷開檢測部判定為再生處理已斷開的情況下，所述再生發(fā)生狀況輸出部在存儲于所述存儲部件的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)中加入表示再生處理斷開的斷開信息，并將其輸出。
[0020]在本發(fā)明的后處理裝置的管理裝置中，優(yōu)選的是，所述后處理裝置的管理裝置具有:存儲部件，其存儲表示處于再生處理過程中的再生處理實施標志和所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)；再生要否判定部，其判定是否需要所述后處理裝置的再生處理；在判定為需要再生處理時，所述再生要否判定部將所述再生處理實施標志設定為開啟，在所述再生斷開檢測部中判定為再生處理已斷開的情況下，所述再生要否判定部將所述再生處理實施標志維持為開啟狀態(tài)，在判定為自需要再生處理的狀態(tài)變化成不需要再生處理的狀態(tài)時，所述再生要否判定部將所述再生處理實施標志設定為關閉，所述再生發(fā)生狀況輸出部將所述再生處理實施標志被設定為開啟到被設定為關閉為止的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)作為一個數(shù)據(jù)而輸出。
[0021]本發(fā)明的作業(yè)車輛的特征在于，具有所述后處理裝置的管理裝置。
[0022]本發(fā)明的管理系統(tǒng)的特征在于，具有:所述后處理裝置的管理裝置；管理服務器，其接收并獲取自所述管理裝置輸出的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)。
[0023]本發(fā)明是一種后處理裝置的管理方法，其特征在于，包括:輸出表示所述后處理裝置的再生處理的發(fā)生狀況的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)的再生發(fā)生狀況輸出步驟；檢測出在實施所述再生處理的過程中進行切斷操作而使再生處理斷開的再生斷開檢測步驟；所述再生發(fā)生狀況輸出步驟是輸出再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)的步驟，基于所述再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)能夠解析出由所述再生斷開檢測步驟檢測出的斷開前的再生處理和在所述斷開后再次開始的再生處理是一系列的再生處理。
[0024]在本發(fā)明中，由于設有再生斷開檢測部，所以能夠檢測出在再生處理過程中進行切斷操作而使再生處理斷開，從而通知給再生發(fā)生狀況輸出部。因此，再生發(fā)生狀況輸出部能夠將再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)輸出到管理服務器等，基于再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)能夠解析出斷開前后的再生處理是一系列的再生處理。
[0025]因此，即使在再生處理已斷開的情況下，也能夠準確地管理對排氣中的PM、N0X#殘留物質進行捕集、還原等處理的后處理裝置的再生處理狀況。
【附圖說明】
[0026]圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式的后處理裝置的管理系統(tǒng)的示意圖。
[0027]圖2是表示第一實施方式的后處理裝置以及管理裝置的結構的示意圖。
[0028]圖3是表示第一實施方式的后處理裝置的管理裝置的結構的框圖。
[0029]圖4是表示第一實施方式中的再生發(fā)生狀況數(shù)據(jù)的一個例子的圖。
[0030]圖5是表示第一實施方式的后處理裝置的管理方法的流程圖。
[0031]圖6是表示第二實施方式的后處理裝置的管理方法的流程圖。
[0032]圖7是說明第二實施方式的后處理裝置的管理方法的時序圖。
【具體實施方式】
[0033]以下，基于【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0034][后處理裝置的管理系統(tǒng)的簡要結構]
[0035]圖1示出了表示本實施方式的后處理裝置的管理系統(tǒng)100的簡要結構的示意圖。管理系統(tǒng)100包括作業(yè)車輛1、GPS衛(wèi)星3、通信衛(wèi)星4、接收裝置5、基站6、網(wǎng)絡7、服務器(管理服務器)8、終端計算機(Personal Computer:個人電腦)9、以及移動電話機或衛(wèi)星通?目機等通?目終端10。
[0036][作業(yè)車輛]
[0037]作業(yè)車輛I是在礦山、道路等施工現(xiàn)場中進行挖掘、平整路面等作業(yè)或運輸砂土等的機械，例如液壓挖掘機、輪式裝載機、推土機、機動平地機、起重機等建筑機械、叉車等運輸車輛符合該作業(yè)車輛I。
[0038][作業(yè)車輛的控制裝置]
[0039]如圖2所示，作業(yè)車輛I包括:發(fā)動機(柴油發(fā)動機)11 ;控制發(fā)動機11的發(fā)動機控制器12 ;可變?nèi)萘啃偷囊簤豪?3，其被發(fā)動機11驅動，從而向未圖示的液壓促動器(驅動旋轉系統(tǒng)的液壓馬達或者驅動工作裝置的液壓缸等)供給工作油；伺服活塞14，其改變液壓栗13的斜盤或者斜軸的偏轉角；車身控制器(栗控制器)15，其控制所述伺服活塞14的動作而調(diào)整液壓栗13的流量；監(jiān)視器裝置16 ;通信控制器17，其對所述通信衛(wèi)星4進行使用了衛(wèi)星通信、無線LAN (Local Area Network:局域網(wǎng))的外部通信。
[0040]發(fā)動機控制器12、車身控制器15、監(jiān)視器裝置16、通信控制器17經(jīng)由CAN(ControIIer Area Network:串行通信協(xié)議)18以能夠彼此通信的方式相連接。
[0041][監(jiān)視器裝置]
[0042]雖然省略圖示，但是監(jiān)視器裝置16包括顯示部、輸入部與運算部。顯示部由液晶顯示器等構成。顯示部用于顯示冷卻水溫、燃料余量等各種信息、警告等。
[0043]輸入部由設于顯示部周邊的按鈕等構成。在所述顯示部中用圖標等顯示各輸入部(按鈕)的功能。因此，操作人員能夠在中斷再生處理的情況下容易地掌握按下哪個按鈕。此外，如果使用觸摸面板式的監(jiān)視器裝置16，則觸摸在觸摸面板上顯示的按鈕即可。
[0044]另外，輸入部并不限于一體地設于監(jiān)視器裝置16的按鈕，也可以由設置在相對于監(jiān)視器裝置16獨立的殼體等的按鈕構成。
[0045]運算部向各控制器12、15發(fā)送基于輸入部的作業(yè)模式的設定的輸入操作的指令。
[0046]另外，運算部基于聯(lián)絡控制器12的運轉的信號，累積作為運轉的時間的累積的SMR(服務計次器(寸一匕'只 > 一夕))值。通信控制器17在對服務器8進行通信時發(fā)送SMR。這里，自監(jiān)視器裝置16發(fā)送的SMR是基于來自通信控制器17的定期的指令而被發(fā)送的。
[0047][后處理裝置]
[0048]在作業(yè)車輛I的發(fā)動機11連接有用于對排氣中的PM、^,等殘留物質進行捕集、還原等處理的后處理裝置20。后處理裝置20如后述那樣被作為管理裝置的發(fā)動機控制器12控制。
[0049]后處理裝置20自發(fā)動機11排出的排氣的流動方向的上游側起依次包括作為過濾器裝置的柴油機微粒過濾器(Diesel particulate f ilter ;以下記作“DPF”)裝置30、還原劑水溶液混合裝置(以下，簡稱作混合裝置)40、選擇性催化還原(Selective CatalyticReduct1n ;以下記作“SCR”)裝置50。這些裝置30、40、50設于供來自發(fā)動機11的排氣流通的排氣管21的中途。該排氣管21包括將來自發(fā)動機11的排氣導入DPF裝置30的入口管21A、連接于DPF裝置30的出口的出口管2IB、連接于SCR裝置50的出口的出口管2IC。另外，在液壓挖掘機、輪式裝載機、推土機這種作業(yè)車輛I中，后處理裝置20與發(fā)動機11 一起收納在發(fā)動機室內(nèi)。
[0050][DPF 裝置]
[0051]DPF裝置30包括外殼31，在外殼31的內(nèi)部收納有DOC (柴油機氧化催化劑(r 4一七';!/酸化觸媒):Diesel Oxidat1n Catalyst) 32和CSF (催化煙塵過濾器(觸媒化只一卜 7 夕):Catalyzed Soot Filter)33。
[0052][DOC]
[0053]D0C32是使根據(jù)需要供給