用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑裝置和方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的冷卻潤(rùn)滑裝置具有以下特征：用于儲(chǔ)存用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的傳動(dòng)油的傳動(dòng)油箱(31)；用于在傳動(dòng)油箱(31)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)之間引導(dǎo)傳動(dòng)油的傳動(dòng)油管道系統(tǒng)；用于儲(chǔ)存液壓油的液壓油箱(1)；用于引導(dǎo)液壓油的液壓油管道系統(tǒng)；用于通過(guò)液壓油管道系統(tǒng)輸送液壓油的液壓油輸送裝置(2)；用于至少暫時(shí)維持在液壓油管道系統(tǒng)內(nèi)的壓力的蓄能器(16)，其中，該蓄能器(16)可以通過(guò)由液壓油輸送裝置(2)輸送的液壓油裝載；和傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)，該傳動(dòng)油輸送裝置與液壓油管道系統(tǒng)和傳動(dòng)油管道系統(tǒng)耦聯(lián)并且設(shè)計(jì)成經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)，以便將傳動(dòng)油輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑裝置和方法
[0001]本發(fā)明涉及一種用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑裝置和方法。
[0002]為了能夠向例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)供給潤(rùn)滑油，可以使用通過(guò)純電動(dòng)或電動(dòng)/機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的直接的栗驅(qū)動(dòng)。一種緊急功能(=建立濕槽(濕式油底殼))可以通過(guò)重力箱的大地測(cè)量壓力實(shí)現(xiàn)。
[0003]重力箱昂貴、大且重、大的油量、昂貴的油。借助于電動(dòng)機(jī)的直接的栗驅(qū)動(dòng)僅適用于電池緩沖的緊急驅(qū)動(dòng)。
[0004]本發(fā)明的任務(wù)是創(chuàng)造用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)的冷卻潤(rùn)滑裝置和一種改進(jìn)的方法。
[0005]這個(gè)任務(wù)通過(guò)按照主權(quán)利要求所述的用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種冷卻潤(rùn)滑裝置和一種方法來(lái)解決。
[0006]描述的方法實(shí)現(xiàn)一種用于例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的雙回路液壓系統(tǒng)。在此可以實(shí)現(xiàn)一種純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置和一種用于在例如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中建立濕槽的緊急系統(tǒng)。
[0007]描述的方法可以尤其用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。有利地，在此情況下可以使用標(biāo)準(zhǔn)液壓部件。此外，存在用于緊急驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的可能性。有利地，可以借助于用于電動(dòng)的栗驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)液壓部件實(shí)現(xiàn)一種緊急驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。
[0008]一種用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑裝置具有以下特征:
用于儲(chǔ)存用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)油的傳動(dòng)油箱；
用于在傳動(dòng)油箱和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間引導(dǎo)傳動(dòng)油的傳動(dòng)油管道系統(tǒng)；
用于儲(chǔ)存液壓油的液壓油箱；
用于引導(dǎo)液壓油的液壓油管道系統(tǒng)；
用于通過(guò)液壓油管道系統(tǒng)輸送液壓油的液壓油輸送裝置；
用于至少暫時(shí)維持在液壓油管道系統(tǒng)內(nèi)的壓力的蓄能器，其中，該蓄能器可以通過(guò)由液壓油輸送裝置輸送的液壓油裝載;和
傳動(dòng)油輸送裝置，該傳動(dòng)油輸送裝置與液壓油管道系統(tǒng)和傳動(dòng)油管道系統(tǒng)耦聯(lián)并且設(shè)計(jì)成經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)，以便將傳動(dòng)油輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]傳動(dòng)油箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)油管道系統(tǒng)可以是一個(gè)傳動(dòng)油循環(huán)回路的部分。傳動(dòng)油管道系統(tǒng)可以具有多個(gè)流體管道。液壓油箱，液壓油管道系統(tǒng)，液壓油輸送裝置和蓄能器可以是一個(gè)液壓油循環(huán)回路的部分。液壓油管道系統(tǒng)可以具有多個(gè)流體管道。
[0010]傳動(dòng)油輸送裝置的液壓油接頭可以與液壓油管道系統(tǒng)連接，由此例如傳動(dòng)油輸送裝置的液壓馬達(dá)可以布置在液壓油循環(huán)回路中。傳動(dòng)油輸送裝置的傳動(dòng)油接頭可以與傳動(dòng)油管道系統(tǒng)連接，由此例如傳動(dòng)油輸送裝置的傳動(dòng)油栗可以是傳動(dòng)油循環(huán)回路的部分。液壓油循環(huán)回路和傳動(dòng)油循環(huán)回路可以實(shí)施成分開(kāi)的、相互流體地分開(kāi)的回路。至少一個(gè)在傳動(dòng)油循環(huán)回路內(nèi)布置的開(kāi)關(guān)元件，例如閥，可以經(jīng)由液壓油循環(huán)回路控制。
[0011]蓄能器可以例如實(shí)施成液壓蓄能器或蓄壓器。
[0012]這種雙回路液壓系統(tǒng)可以具有用于傳動(dòng)油栗的間接的驅(qū)動(dòng)裝置。例如可以使用液壓氣動(dòng)的蓄能器作為蓄能器和緊急系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0013]按照實(shí)施方式，可以在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼內(nèi)部或外部設(shè)置機(jī)械的栗。機(jī)械的栗可以與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)耦聯(lián)和保證對(duì)在濕槽運(yùn)行中沒(méi)有被充分潤(rùn)滑的軸承部位的潤(rùn)滑油供給。
[0014]描述的方法可以通過(guò)取消重力箱和大的油量和使用標(biāo)準(zhǔn)部件成本有利地實(shí)現(xiàn)。不需要加熱元件，因?yàn)轵?qū)動(dòng)裝置本身可以作為高效的加熱裝置起作用，由此也縮短啟動(dòng)階段。很小的技術(shù)危險(xiǎn)。
[0015]描述的方法實(shí)現(xiàn)在風(fēng)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中用于干槽(干式油底殼)和濕槽的潤(rùn)滑劑供給。建議一種由一方面液壓的驅(qū)動(dòng)裝置部分和另一方面潤(rùn)滑油回路構(gòu)造的雙回路系統(tǒng)。作為液壓地作用的部件，按照一個(gè)實(shí)施方式，潤(rùn)滑油回路僅僅具有過(guò)濾器，潤(rùn)滑油栗，熱閥和轉(zhuǎn)換閥。對(duì)于已知的潤(rùn)滑油液壓裝置，已經(jīng)具有這些部件。但是用于潤(rùn)滑油栗，在不同的運(yùn)行模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，緊急運(yùn)行蓄能器等等的全部驅(qū)動(dòng)功能可以借助于液壓的驅(qū)動(dòng)裝置部分實(shí)現(xiàn)。這具有優(yōu)點(diǎn)，為此可以使用標(biāo)準(zhǔn)的液壓部件并且不必修改或新開(kāi)發(fā)用于潤(rùn)滑油運(yùn)行的部件。此外作為緊急能源，可以使用與傳動(dòng)油體積相比較更緊湊的高壓液壓蓄能器。
[0016]液壓油管道系統(tǒng)可以被設(shè)計(jì)成，在正常運(yùn)行模式下通過(guò)液壓油輸送裝置和在緊急運(yùn)行模式下通過(guò)蓄能器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)油輸送裝置。通過(guò)蓄能器可以保證，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在液壓油輸送裝置失靈時(shí)也被足夠地供給傳動(dòng)油。
[0017]傳動(dòng)油輸送裝置可以包括可經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)和可通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的、用于輸送傳動(dòng)油的傳動(dòng)油栗。馬達(dá)和栗可以經(jīng)由軸相互連接。以這種方式可以將液壓油循環(huán)回路和傳動(dòng)油循環(huán)回路相互耦聯(lián)。
[0018]傳動(dòng)油輸送裝置可以包括另一個(gè)可經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)和可通過(guò)另一個(gè)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的、用于輸送傳動(dòng)油的另一個(gè)傳動(dòng)油栗。在此情況下，傳動(dòng)油栗和另一個(gè)傳動(dòng)油栗可以相互并聯(lián)地布置在傳動(dòng)油管道系統(tǒng)中。在液壓油管道系統(tǒng)中可以布置調(diào)節(jié)裝置，它被設(shè)計(jì)成，選擇地實(shí)現(xiàn)經(jīng)由液壓油對(duì)液壓馬達(dá)，另一個(gè)液壓馬達(dá)或兩個(gè)液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)。以這種方式可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)油輸送量。
[0019]冷卻潤(rùn)滑裝置可以具有閉鎖裝置，它布置在傳動(dòng)油管道系統(tǒng)中，以便釋放或閉鎖傳動(dòng)油從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)到傳動(dòng)油箱的回流。在此情況下閉鎖裝置的控制入口可以與液壓油管道系統(tǒng)耦聯(lián)。如果回流被閉鎖，那么傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在濕槽模式下運(yùn)行。如果回流被釋放，那么傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在干槽模式下運(yùn)行。
[0020]冷卻潤(rùn)滑裝置可以具有溢流裝置，其被設(shè)計(jì)成，引導(dǎo)傳動(dòng)油從閉鎖裝置旁邊通過(guò)，以便限制在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的傳動(dòng)油的量。以這種方式可以限制在濕槽模式下位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)油的量。
[0021]液壓油箱和傳動(dòng)油箱可以具有共同的分隔壁。共同的分隔壁可以具有高的導(dǎo)熱能力。以這種方式，一方面?zhèn)鲃?dòng)油可以由液壓油加熱和另一方面，液壓油可以由傳動(dòng)油冷卻。
[0022]液壓油箱可以布置在傳動(dòng)油箱內(nèi)。以這種方式可以優(yōu)化在液壓油和傳動(dòng)油之間的傳熱。
[0023]備選地，液壓油箱和傳動(dòng)油箱可以相互分開(kāi)地布置。例如液壓油箱和傳動(dòng)油箱可以相互相間隔地布置。與油箱的布置無(wú)關(guān)地，即油箱是否是分開(kāi)地或在一起地實(shí)施，液壓油管道系統(tǒng)的至少一個(gè)管道可以被引導(dǎo)通過(guò)傳動(dòng)油箱。例如在液壓回路中回流的油可以通過(guò)螺旋管被引導(dǎo)通過(guò)傳動(dòng)油箱。由此位于傳動(dòng)油箱中的油可以通過(guò)液壓油加熱。
[0024]冷卻潤(rùn)滑裝置可以具有限壓閥，它被設(shè)計(jì)成，加熱液壓油，當(dāng)蓄能器被充滿時(shí)引導(dǎo)液壓油從蓄能器旁邊通過(guò)。以這種方式，液壓油可以經(jīng)由液壓油輸送裝置產(chǎn)生的余熱加熱。不需要附加的加熱裝置。
[0025]—種用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法包括以下特征: 在傳動(dòng)油箱中儲(chǔ)存用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)油；
在液壓油箱中儲(chǔ)存液壓油;和
在使用經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)油輸送裝置下將傳動(dòng)油輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0026]以這種方式可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠的潤(rùn)滑和溫控。
[0027]本發(fā)明以下借助于附圖舉例說(shuō)明地進(jìn)行詳細(xì)解釋。附圖中所示:
圖1是冷卻潤(rùn)滑裝置的示意圖；
圖2至10是冷卻潤(rùn)滑裝置的視圖；和圖11是用于冷卻和/或潤(rùn)滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法的流程圖。
[0028]圖1示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的冷卻潤(rùn)滑裝置的示意圖。冷卻潤(rùn)滑裝置具有液壓油管道系統(tǒng)和傳動(dòng)油管道系統(tǒng)。通過(guò)液壓油管道系統(tǒng)的管道，用于儲(chǔ)存液壓油的液壓油箱I，用于輸送液壓油的液壓油輸送裝置2和蓄壓器16相互連接。通過(guò)傳動(dòng)油管道系統(tǒng)，用于儲(chǔ)存?zhèn)鲃?dòng)油的傳動(dòng)油箱31和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29相互連接。傳動(dòng)油輸送裝置具有不僅通向液壓油管道系統(tǒng)而且通向的傳動(dòng)油管道系統(tǒng)的接口。傳動(dòng)油輸送裝置被設(shè)計(jì)成，將傳動(dòng)油輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29。為此傳動(dòng)油輸送裝置可以經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)。例如傳動(dòng)油輸送裝置可以具有至少一個(gè)經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)和至少一個(gè)通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的、用于輸送傳動(dòng)油的液壓栗。依據(jù)冷卻潤(rùn)滑裝置的運(yùn)行模式，為了通過(guò)傳動(dòng)油輸送裝置輸送傳動(dòng)油，可以或者由蓄壓器16或由液壓油輸送裝置2提供。
[0029]根據(jù)圖2至10，以下借助于一個(gè)用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的示例性雙回路液壓系統(tǒng)，描述按照本發(fā)明的實(shí)施例的冷卻潤(rùn)滑裝置。
[0030]圖2示出系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)具有液壓油箱I，液壓栗2，電動(dòng)馬達(dá)3，2/2換向閥4，3/2換向閥5，2/2換向閥6，2/2換向閥7，2/2換向閥8，流量調(diào)節(jié)閥9，止回閥1，止回閥11，止回閥12，止回閥13，止回閥14，限壓閥15，蓄壓器16，液壓馬達(dá)17，液壓馬達(dá)18，傳動(dòng)油栗20，傳動(dòng)油栗21，止回閥22，止回閥23，細(xì)過(guò)濾器24，粗過(guò)濾器25，冷卻器26，熱閥27，關(guān)閉閥28，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29，具有溢流口 30的上升管(立管)和傳動(dòng)油箱31。
[0031]按照一個(gè)實(shí)施例，兩個(gè)油箱I，31布置在一個(gè)外殼中。例如油箱I可以集成到傳動(dòng)油箱31中，由此油箱I的外表面被盡可能多的傳動(dòng)油濕潤(rùn)。這保證在液壓油和傳動(dòng)油之間的傳熱是良好的。
[0032]液壓油箱I經(jīng)由管道與液壓栗2連接。電動(dòng)馬達(dá)3被設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)液壓栗2。液壓栗2的出口經(jīng)由管道與2/2換向閥4的入口，經(jīng)由止回閥10，11與3/2換向閥5的第一入口，經(jīng)由止回閥1與2/2換向閥6的入口，經(jīng)由2/2換向閥7，2/2換向閥8，截止閥與蓄壓器16的接頭和經(jīng)由該截止閥與限壓閥15的入口連接。限壓閥15的出口與用于將液壓油回流到液壓油箱I中的回流管道連接。
[0033]2/2換向閥4的出口與液壓馬達(dá)17的入口，經(jīng)由止回閥12與用于將液壓油回流到液壓油箱I中的回流管道并且與2/2換向閥8的入口連接。2/2換向閥6的出口經(jīng)由流量調(diào)節(jié)閥9與液壓馬達(dá)17的入口連接。
[0034]2/2換向閥8的出口與2/2換向閥7的入口連接。該2/2換向閥的出口與回流管道連接。
[0035]液壓馬達(dá)17的出口經(jīng)由止回閥13與液壓馬達(dá)18的入口，2 / 2換向閥7的入口和經(jīng)由止回閥與回流管道連接。液壓馬達(dá)18的出口經(jīng)由止回閥14與回流管道連接。
[0036]液壓馬達(dá)17被設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)油栗20。液壓馬達(dá)18被設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)油栗21 ο傳動(dòng)油栗20的入口為了輸送傳動(dòng)油經(jīng)由管道與傳動(dòng)油箱31連接。相應(yīng)地，傳動(dòng)油栗21的入口為了輸送傳動(dòng)油經(jīng)由管道與傳動(dòng)油箱31連接。
[0037]傳動(dòng)油栗20的出口經(jīng)由一個(gè)串聯(lián)線路與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29的傳動(dòng)油入口連接，該串聯(lián)線路由一個(gè)由止回閥22和粗過(guò)濾器25構(gòu)成的第一并聯(lián)線路以及一個(gè)由止回閥23和細(xì)過(guò)濾器24構(gòu)成的第二并聯(lián)線路以及冷卻器26構(gòu)成。與冷卻器26并聯(lián)地連接熱閥27。
[0038]傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29的傳動(dòng)油出口與關(guān)閉閥28的入口連接。關(guān)閉閥28的出口與傳動(dòng)油箱31連接，由此傳動(dòng)油可以從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29經(jīng)由關(guān)閉閥28回流到傳動(dòng)油箱31中。關(guān)閉閥28的控制入口與3/2換向閥5的出口連接。3/2換向閥5的第二入口與回流管道連接。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29的傳動(dòng)油出口此外經(jīng)由具有溢流口 30的上升管與傳動(dòng)油箱31連接。溢流口 30的高度限定了在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中的傳動(dòng)油的最大液面高度。替代上升管地，也可以使用其它的合適的裝置來(lái)限制在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中的傳動(dòng)油的液面高度。
[0039]在圖2中示出具有濕槽的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29。電動(dòng)馬達(dá)3在運(yùn)行中。
[0040]按照一個(gè)實(shí)施例，使用大約50dm3液壓油和大約550dm3傳動(dòng)油。
[0041]在以下的圖3至10中通過(guò)箭頭示出在冷卻潤(rùn)滑裝置中的體積流量。對(duì)于液壓油，低壓力-體積流量可以為Ibar和高壓力-體積流量可以為160至250bar。對(duì)于傳動(dòng)油，低壓力-體積流量可以為Ibar和高壓力-體積流量可以為直到20bar。
[0042]圖3示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的已經(jīng)借助于圖2描述的冷卻潤(rùn)滑裝置的蓄壓器16的充填。為此，2/2換向閥5在示出的位置上被接通。電動(dòng)馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)液壓栗2。液壓栗輸送液壓油到蓄壓器16中并且填充該蓄壓器。在液壓油箱I中的油位下降。
[0043]通過(guò)箭頭示出通過(guò)液壓栗2驅(qū)動(dòng)的、從液壓油箱I到蓄壓器16中的液壓油的體積流量。
[0044]傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29位于干槽中。
[0045 ]圖4示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例對(duì)油的加熱。如果需要加熱傳動(dòng)油，例如在溫度低于-20°C的情況下，可以選擇示出的布置。驅(qū)動(dòng)與在圖3中示出的相同。蓄壓器16被填充，栗2繼續(xù)輸送液壓油，由此限壓閥15打開(kāi)。液壓油經(jīng)由限壓閥15被擠壓并且在此情況下加熱。加熱的液壓油流回到液壓油箱I中并且加熱該液壓油箱。由于液壓油箱I布置在傳動(dòng)油箱31中，因此傳動(dòng)油也加熱。加熱效果是強(qiáng)的，其對(duì)應(yīng)于電動(dòng)馬達(dá)3的額定功率。在傳動(dòng)油箱31中或在液壓油箱I中不需要加熱元件。該驅(qū)動(dòng)從可使用低粘性的液壓油中獲利。該低粘性的液壓油在低的溫度下也具有可接受的粘度值。
[0046]液壓油的熱量被利用經(jīng)由在油箱I，31之間的分隔壁加熱傳動(dòng)油。
[0047]傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29位于干槽中。
[0048]在以下描述的圖5，6和7中示出，如何可以產(chǎn)生不同的體積流量，以便在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中建立濕槽。在此情況下涉及，在用于傳動(dòng)油栗20或/和21的高粘度的、稠的傳動(dòng)油和大的需要的扭矩下，選擇傳動(dòng)油的小的體積流量。在非常冷的傳動(dòng)油和相應(yīng)地高的扭矩要求的情況下，可能需要僅僅驅(qū)動(dòng)具有最小的輸送體積(供油量)的驅(qū)動(dòng)裝置和在較熱的傳動(dòng)油情況下斷開(kāi)該驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)下一個(gè)較大的驅(qū)動(dòng)裝置，以便在達(dá)到希望的溫度時(shí)同時(shí)地驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置17，18。
[0049]圖5涉及按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的第一濕槽的產(chǎn)生。它示出，如何在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中產(chǎn)生濕槽。
[0050]首先將閥28關(guān)閉。為此目的，3/2換向閥5在示出的位置上被接通。由此液壓油從蓄壓器16經(jīng)由節(jié)點(diǎn)40，止回閥11，3/2換向閥5和控制管道50流到關(guān)閉閥28并且使關(guān)閉閥關(guān)閉。從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29到傳動(dòng)油箱31的油的流動(dòng)被中斷。在此情況下從蓄壓器16中僅僅流出很小量的液壓油，其對(duì)應(yīng)于關(guān)閉閥28的切換體積。由于蓄壓器16按照它的為緊急情況蓄能的任務(wù)是大體積的，因此它的壓力水平，例如250bar，在此情況下幾乎不下降。
[0051]然后，栗2被電動(dòng)馬達(dá)3置于運(yùn)動(dòng)中和同時(shí)地2/2換向閥4，7在示出的位置上被接通。其結(jié)果是，由栗2從液壓油箱I中輸送的液壓油經(jīng)由節(jié)點(diǎn)41流向3/2換向閥4。它不經(jīng)由止回閥10流向節(jié)點(diǎn)40，因?yàn)樵谀抢锏膲毫λ捷^高。液壓油從2/2換向閥4經(jīng)由管道51流向液壓馬達(dá)17并且驅(qū)動(dòng)該液壓馬達(dá)。從液壓馬達(dá)17流出的液壓油經(jīng)由止回閥13和2/2換向閥7流向液壓油箱I。如描述的被驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)17經(jīng)由軸驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)油栗20。傳動(dòng)油栗，如通過(guò)箭頭表示的，經(jīng)由粗過(guò)濾器25，細(xì)過(guò)濾器24-和在冷的傳動(dòng)油情況下在繞過(guò)冷卻器26下-將傳動(dòng)油輸送到熱閥27和經(jīng)由熱閥輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29 ο傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29的出口通過(guò)關(guān)閉閥28封閉，由此傳動(dòng)油水平不僅在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中而且在具有溢流口 30的上升管中都均勻地上升直到在上升管30中的傳動(dòng)油達(dá)到溢流口水平和流回到傳動(dòng)油箱31中。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29在繼續(xù)運(yùn)行的傳動(dòng)油栗下被用需要的恒定的傳動(dòng)油量保持填充。因此在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中建立濕槽。
[0052]按照一個(gè)實(shí)施例，傳動(dòng)油在圖5中示出的運(yùn)行狀態(tài)下可以通過(guò)注入液壓油中的熱量同樣被加熱，如借助于圖4描述的。為此，兩個(gè)油箱I，31通過(guò)一個(gè)共同的壁相鄰地或者相互在對(duì)方中布置。備選地，通向油箱I中的回流也可以經(jīng)由一個(gè)沉入油箱31中的螺旋管引
B
寸ο
[0053]圖6示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的第二濕槽的產(chǎn)生。閥的開(kāi)關(guān)位置如借助于圖5描述的一樣，區(qū)別在于，2/2換向閥7是關(guān)閉的和2/2換向閥8是打開(kāi)的。由此液壓馬達(dá)18和傳動(dòng)油栗21被驅(qū)動(dòng)和液壓馬達(dá)17和傳動(dòng)油栗21不被驅(qū)動(dòng)。
[0054]圖7示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的第三濕槽的產(chǎn)生。閥的開(kāi)關(guān)位置如借助于圖5和6描述的一樣，區(qū)別在于，換向閥7和8是關(guān)閉的。由此液壓馬達(dá)17，18和傳動(dòng)油栗20，21被驅(qū)動(dòng)。
[0055]如借助于圖6，7和8可以看見(jiàn)的，如果液壓馬達(dá)17，18具有相同的排量大小和傳動(dòng)油栗20，21具有不同的排量大小，那么可以調(diào)整傳動(dòng)油的三個(gè)輸送流量。同樣也適用于反過(guò)來(lái)的情況。三個(gè)可能的輸送流量的盡可能大的分開(kāi)可以通過(guò)液壓馬達(dá)17，18和傳動(dòng)油栗20，21的不同的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)。2乘以3，即可以產(chǎn)生傳動(dòng)油的六種不同的體積流量，如果電動(dòng)馬達(dá)3可以以兩種不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)行的話。
[0056]圖8示出一種按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的濕槽的產(chǎn)生和加熱。借助于圖8描述，如何建立該濕槽，其中，液壓油和傳動(dòng)油同時(shí)被加熱。油的加熱可以不僅在在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中產(chǎn)生濕槽時(shí)，而且在在圖9中示出的正常條件下應(yīng)用。它總是伴隨著傳動(dòng)油體積流量的減小。
[0057]3/2換向閥5在示出的位置上被接通。由此如在圖5中描述那樣，關(guān)閉閥28關(guān)閉。為此引導(dǎo)的體積流量出于清楚起見(jiàn)沒(méi)有示出，但是可以從圖5中看見(jiàn)。一旦關(guān)閉閥28是關(guān)閉的，則為此不需要另外的體積流量。此時(shí)電動(dòng)馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)液壓栗2。
[0058]由液壓栗2產(chǎn)生的體積流量流向節(jié)點(diǎn)43。在那里它分支。驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)17和傳動(dòng)油栗20的部分體積流量經(jīng)由2/2換向閥6流向流量調(diào)節(jié)閥9。流量調(diào)節(jié)閥9將體積流量調(diào)節(jié)到一個(gè)固定的值上，該值小于液壓栗2的值，并且達(dá)到液壓馬達(dá)17并且驅(qū)動(dòng)該液壓馬達(dá)。栗體積流量和驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)17的體積流量的差在節(jié)點(diǎn)43處流向限壓閥15并且打開(kāi)該限壓閥。打開(kāi)壓力，其對(duì)應(yīng)于限壓閥15的調(diào)整壓力，是在液壓栗2的出口和限壓閥15以及液壓馬達(dá)17的入口之間的全部管道中存在的壓力并且例如為250bar。流向限壓閥15的體積流量產(chǎn)生對(duì)油的加熱。
[0059]按照一個(gè)備選的實(shí)施例，流量調(diào)節(jié)閥9是可調(diào)節(jié)的閥，也就是說(shuō)，經(jīng)由這個(gè)閥9的體積流量可以無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)。由此可以無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)在限壓閥15上的加熱功率和液壓馬達(dá)17的轉(zhuǎn)速和由此其體積流量。在此情況下適用的是，加熱功率越大，轉(zhuǎn)速越小和反之亦然。最大地提供電動(dòng)馬達(dá)3的功率供使用。
[0060]圖9示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的在正常運(yùn)行中的設(shè)備。閥位于示出的位置上。傳動(dòng)油不受阻礙地從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29經(jīng)由關(guān)閉閥28流到傳動(dòng)油箱31中。熱閥27是關(guān)閉的，即傳動(dòng)油以最大的體積流量經(jīng)由冷卻器26流向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29。
[0061 ]按照一個(gè)實(shí)施例，熱閥的典型的功能至40° C是打開(kāi)的，從40° C至55° C是在關(guān)閉中和自55° C起是關(guān)閉的。操作可以通過(guò)雙金屬器件實(shí)施。如果達(dá)到這種運(yùn)行狀態(tài)，即冷卻器26是激活的，那么由冷卻器26不僅冷卻傳動(dòng)油，而且冷卻液壓油。
[0062]在圖10中示出按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的緊急情況，如其例如通過(guò)電流中斷產(chǎn)生。閥在示出的位置上接通。蓄壓器體積16的一個(gè)小的量經(jīng)由止回閥11和3/2換向閥5流向關(guān)閉閥28并且使其關(guān)閉。止回閥11防止液壓油從關(guān)閉閥28回流，由此關(guān)閉閥28—直保持關(guān)閉，只要3/2換向閥5保持在示出的位置上。
[0063]蓄壓器體積16的其余的量經(jīng)由2/2換向閥6和流量調(diào)節(jié)閥9流向液壓馬達(dá)17，18并且驅(qū)動(dòng)它們。從液壓馬達(dá)17，18流出的液壓油流向液壓油箱I。液壓馬達(dá)17，18的轉(zhuǎn)速由流量調(diào)節(jié)閥9限制和保持恒定。通過(guò)液壓馬達(dá)17，18的旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)油栗20，21被驅(qū)動(dòng)。
[0064]對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)油栗20，21的大小的排量比液壓馬達(dá)17，18的排量大10至15倍，由此液壓馬達(dá)17，18的運(yùn)動(dòng)以高壓力實(shí)施，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)栗20，21的運(yùn)動(dòng)以用相同的倍數(shù)減小的低壓力實(shí)施。傳動(dòng)油栗20，21將傳動(dòng)油從傳動(dòng)油箱31經(jīng)由過(guò)濾器25，24輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29。
[0065]在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中的油水平一直上升，直到在上升管30中的水平達(dá)到溢流口 30。然后繼續(xù)流入的傳動(dòng)油流向傳動(dòng)油箱31，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29中的油水平在此情況下保持恒定。該過(guò)程一直持續(xù)，直到蓄壓器16是空的為止。
[0066]按照一個(gè)實(shí)施例，描述的方法的特征在于用于液壓和傳動(dòng)油的分開(kāi)的油回路，共同的油箱1，31，加熱，冷卻和緊急驅(qū)動(dòng)。在緊急驅(qū)動(dòng)中，蓄壓器16驅(qū)動(dòng)元件17，20和18，21。間接的驅(qū)動(dòng)裝置2，3驅(qū)動(dòng)元件17，20和18，21。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29上存在溢流口。
[0067]圖11示出用于冷卻和/或潤(rùn)滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法的流程圖。方法可以在使用前面描述的冷卻潤(rùn)滑裝置的各個(gè)裝置下實(shí)施。
[0068]該方法包括在傳動(dòng)油箱中儲(chǔ)存1I用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)油的步驟，在液壓油箱中儲(chǔ)存102液壓油的步驟和在使用經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)油輸送裝置下將傳動(dòng)油輸送103到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)29的步驟。
[0069]相同的或類(lèi)似的元件可以在以下的圖中通過(guò)相同的或類(lèi)似的附圖標(biāo)記標(biāo)示。此夕卜，附圖的圖，它們的描述以及權(quán)利要求包含在組合中的大量的特征。在此情況下專(zhuān)業(yè)人員清楚的是，這些特征也可以單獨(dú)地考慮或者將它們結(jié)合成另外的在此處沒(méi)有明確描述的組入口 ο
[0070]附圖標(biāo)記表
I液壓油箱 2液壓栗 3電動(dòng)馬達(dá) 42/2換向閥 53/2換向閥 62/2換向閥 72/2換向閥 82/2換向閥 9流量調(diào)節(jié)閥 1止回閥 11止回閥 12止回閥 13止回閥 14止回閥 15限壓閥 16蓄壓器 17液壓馬達(dá) 18液壓馬達(dá) 20傳動(dòng)油栗 21傳動(dòng)油栗 22止回閥 23止回閥 24細(xì)過(guò)濾器 25粗過(guò)濾器 26冷卻器 27熱閥 28關(guān)閉閥 29傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
30具有溢流口的上升管 31傳動(dòng)油箱101儲(chǔ)存?zhèn)鲃?dòng)油102儲(chǔ)存液壓油103輸送傳動(dòng)油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的冷卻潤(rùn)滑裝置具有以下特征: 用于儲(chǔ)存用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的傳動(dòng)油的傳動(dòng)油箱(31); 用于在傳動(dòng)油箱(31)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)之間引導(dǎo)傳動(dòng)油的傳動(dòng)油管道系統(tǒng)； 用于儲(chǔ)存液壓油的液壓油箱(I); 用于引導(dǎo)液壓油的液壓油管道系統(tǒng)； 用于通過(guò)液壓油管道系統(tǒng)輸送液壓油的液壓油輸送裝置(2); 用于至少暫時(shí)維持在液壓油管道系統(tǒng)內(nèi)的壓力的蓄能器(16)，其中，該蓄能器(16)可以通過(guò)由液壓油輸送裝置(2)輸送的液壓油裝載;和 傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)，該傳動(dòng)油輸送裝置與液壓油管道系統(tǒng)和傳動(dòng)油管道系統(tǒng)耦聯(lián)并且設(shè)計(jì)成經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)，以便將傳動(dòng)油輸送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，液壓油管道系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成，在正常運(yùn)行模式下通過(guò)液壓油輸送裝置(2)和在緊急運(yùn)行模式下通過(guò)蓄能器(16)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)包括可經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)(17)和可通過(guò)液壓馬達(dá)(17)驅(qū)動(dòng)的、用于輸送傳動(dòng)油的傳動(dòng)油栗(20)。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)包括另一個(gè)可經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)(18)和可通過(guò)該另一個(gè)液壓馬達(dá)(18)驅(qū)動(dòng)的、用于輸送傳動(dòng)油的另一個(gè)傳動(dòng)油栗(21)，其中，傳動(dòng)油栗(20)和另一個(gè)傳動(dòng)油栗(21)相互并聯(lián)地布置在傳動(dòng)油管道系統(tǒng)中，和其中，在液壓油管道系統(tǒng)中布置調(diào)節(jié)裝置(4，7，8)，該調(diào)節(jié)裝置被設(shè)計(jì)成，實(shí)現(xiàn)經(jīng)由液壓油選擇地驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)(17)，另一個(gè)液壓馬達(dá)(18)或兩個(gè)液壓馬達(dá)(17，18)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，具有閉鎖裝置(28)，它布置在傳動(dòng)油管道系統(tǒng)中，用于釋放或閉鎖傳動(dòng)油從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)到傳動(dòng)油箱(31)的回流，其中，閉鎖裝置(28)的控制入口與液壓油管道系統(tǒng)耦聯(lián)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，具有溢流裝置(30)，它被設(shè)計(jì)成，引導(dǎo)傳動(dòng)油從閉鎖裝置(28)旁通過(guò)，以便限制位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)內(nèi)的傳動(dòng)油的量。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，液壓油箱(I)和傳動(dòng)油箱(31)具有共同的分隔壁并且該共同的分隔壁具有高的導(dǎo)熱能力。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，液壓油箱(I)和傳動(dòng)油箱(31)相互分開(kāi)地實(shí)施，和液壓油管道系統(tǒng)的至少一個(gè)管道被引導(dǎo)通過(guò)傳動(dòng)油箱(31)。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，液壓油箱(I)布置在傳動(dòng)油箱(31)內(nèi)。10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，具有限壓閥(15)，它被設(shè)計(jì)成，加熱液壓油，當(dāng)蓄能器(16)被充滿時(shí)，引導(dǎo)液壓油從蓄能器(16)旁邊通過(guò)。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，傳動(dòng)油管道系統(tǒng)具有用于將傳動(dòng)油從傳動(dòng)油箱(31)引導(dǎo)到傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的第一傳動(dòng)油入口的第一管道，用于將傳動(dòng)油從傳動(dòng)油箱(31)引導(dǎo)到傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的第二傳動(dòng)油入口的第二管道，用于將傳動(dòng)油從傳動(dòng)油輸送裝置(17，20,18,21)的第一第一傳動(dòng)油出口和第二傳動(dòng)油出口引導(dǎo)到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的第三管道和用于將傳動(dòng)油從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)引導(dǎo)到傳動(dòng)油箱(31)的第四管道。12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑裝置，其中，液壓油管道系統(tǒng)具有用于將液壓油箱(I)與液壓油輸送裝置(2)連接的第一管道，具有用于將液壓油輸送裝置(2)的出口與一個(gè)2/2換向閥(4)的入口，將液壓油輸送裝置(2)的出口經(jīng)由止回閥(10，11)與一個(gè)3/2換向閥(5)的第一入口，將液壓油輸送裝置(2)的出口經(jīng)由止回閥(1) —個(gè)2/2換向閥(6)的入口，將液壓油輸送裝置(2)的出口經(jīng)由一個(gè)2/2換向閥(7)，一個(gè)2/2換向閥(8)和一個(gè)截止閥與蓄能器(16)的接頭和將液壓油輸送裝置(2)的出口經(jīng)由該截止閥與限壓閥(15)的入口連接的第二管道，具有用于將限壓閥(15)的出口與用于將液壓油回流到液壓油箱(I)中的回流管道連接的第三管道，具有用于將2/2換向閥(4)的出口與傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的入口，將2/2換向閥(4)的出口經(jīng)由止回閥(12)與回流管道和將2/2換向閥(4)的出口與2/2換向閥(8)的入口連接的第四管道，具有用于將2/2換向閥(6)的出口經(jīng)由流量調(diào)節(jié)閥(9)與傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的入口連接的第五管道，具有用于將2/2換向閥(8)的出口與2/2換向閥的(7)的入口連接的第六管道，具有用于將2/2換向閥(7)的出口與回流管道連接的第七管道，具有用于將傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的出口經(jīng)由止回閥(13)與傳動(dòng)油輸送裝置(17，20,18,21)的另一個(gè)入口，將傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的出口與2/2換向閥(7)的入口和將傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的出口經(jīng)由止回閥與回流管道連接的第八管道，和具有用于將傳動(dòng)油輸送裝置(17，20，18，21)的出口經(jīng)由止回閥與回流管道連接的第十管道。13.用于冷卻和/或潤(rùn)滑用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的方法，其中，該方法包括以下步驟: 在傳動(dòng)油箱(31)中儲(chǔ)存(101)用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)的傳動(dòng)油； 在液壓油箱(I)中儲(chǔ)存(102)液壓油;和 在使用經(jīng)由液壓油驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)油輸送裝置(I7，20，18，21)下將傳動(dòng)油輸送(103)到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK105874200SQ201480070942
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2014年9月12日
【發(fā)明人】I.德?tīng)柾斜R克, U.弗勒利希, B.施努爾, D.伯姆
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